Железная дорога Перт-Амбой и Вудбридж была железной дорогой, управляемой Пенсильванской железной дорогой (PRR). Линия началась вдоль магистрали PRR в Union Tower в Рэуэй, штат Нью-Джерси . Линия была всего 6 миль (9,7 км) в длину [1] и была электрифицирована в 1935 году. Линия заканчивалась в теперь закрытой Essay Tower в Саут-Амбой, штат Нью-Джерси . Железнодорожная линия была двухпутной и использовалась как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. В Essay это станет Нью-Йоркской железной дорогой и Лонг-Бранчем.Который будет работать до перекрестка Бэй-Хед. В Essay движение от главного или моторного завода South Amboy до промежуточного пути за пределами станции. Эссе также контролировал движение на железной дороге Камден и Амбой, сегодня известной как Амбойский вторичный путь.
Сегодня [ править ]
Сегодня эта линия является частью Нью - Джерси Транзит «s North Jersey береговой линии , которая работает в Нью - Йорке » s Пенсильвании станции . Эта линия контролируется диспетчером Транзитной береговой линии Северного Джерси штата Нью- Джерси от перекрестка Грау (включительно) к западу. Amtrak CETC-9 управляет от Graw (эксклюзив) на восток до Union Interlocking Amtrak . Между Перт Амба, Нью - Джерси и Южной Амба, Нью - Джерси основной линия пересекает Raritan Bay Подъемного мост над рекой Raritan .
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
