Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Нью-Йорк и железная дорога Лонг-Бранч
Обзор
Отчетный знакNYLB
LocaleПерт Амбой, штат Нью-Джерси - Бэй-Хед, штат Нью-Джерси
Сроки работы1875–1976
ПреемникКонрейл
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи

Нью - Йорк и Лонг - Бранч железной дороги ( отчетность марка NYLB ) была железная дорога в центре Нью - Джерси , работает от залива Head Junction в Bay Head в Перт Амбой , где он подключен к Центральной железной дороги Нью - Джерси «s Перт Amboy и Elizabethport железной дороги . [1] Железная дорога была в совместном владении и управляется железной дороги Пенсильвании и Центральной железной дороги Нью - Джерси и стал собственностью Conrail в 1976 г. [1] В настоящее время она является частью Нью - Джерси Транзит «s North Jersey береговой линии. [1]

Связи [ править ]

У железной дороги были следующие соединения с другими, с севера на юг:

История [ править ]

Компания была зарегистрирована 8 апреля 1868 г .; его линия от Perth Amboy до Long Branch была построена в 1875 году. 20 декабря 1881 года к ней были присоединены следующие компании, перечисленные с севера на юг:

  • Железная дорога Нового Египта и Фармингдейла (включая 17 марта 1869 г., построена в 1876 г. от Лонг-Бранч до Белмара, а остальная часть линии до Нового Египта так и не построена)
  • Железная дорога Long Branch и Sea Girt (вкл. 18 июня 1875 г., построена в 1876 г. от Belmar до Sea Girt )
  • Железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бранч (вкл. 10 марта 1880 г., построена в 1880 г. от Си-Гирт до Пойнт-Плезант )
  • Железная дорога Лонг-Бранч и Барнегат-Бей (вкл. 23 сентября 1880 г., построена в 1881 г. от Пойнт-Плезант до перекрестка Бэй-Хед )

Сначала железная дорога была арендована CNJ; PRR планировал построить параллельную железную дорогу Perth Amboy и Long Branch Railroad . Соглашение от 3 января 1882 года разделило собственность между CNJ и PRR, с правом прослеживания для каждого по всей линии. Когда Penn Central (преемник PRR) и CNJ объединились в Conrail в 1976 году, железная дорога наконец оказалась под контролем одной компании. В настоящее время он является частью береговой линии Северного Джерси Транзита Нью-Джерси (NJCL).

Станции [ править ]

Парк Эсбери  - станция Ocean Grove железной дороги NY&LB в 1908 году
Железнодорожные станции Нью-Йорка и Лонг-Бранч (с севера на юг) [2]
MilepostИмя
38,6Перт Амбой
37,1PRR Crossing / SA / Essay Tower
36,6Южный Амбой
32,6Clifwood[3]
31,4Матаван
29,6Hazlet
25,0Мидлтаун
21,6Красный банк
19,3Little Silver
16,8Branchport
15,7Длинная ветвь
15.0Голливуд и Вест-Энд
13,4Эльберон
12.0Deal Beach
11,5Интерлакен
North Asbury Park
10.0Оушен Гроув и парк Эсбери
8.1Эйвон и Ки-Ист
7,4Белмар и Оушен-Бич
Комо
5,4Spring Lake
3.9Sea Girt
3.1Manasquan
2,5Brielle
1.1Point Pleasant
0,0Бэй-Хед-Джанкшн

См. Также [ править ]

  • Подъемный мост через залив Раритан

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Staples, Роберт А. "Береговая линия Северного Джерси / Нью-Йорк и Лонг-Бранч" . Архивировано 28 сентября 2011 года . Проверено 7 апреля 2009 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ Официальный путеводитель по железным дорогам; Июнь 1893 : Национальная железнодорожная издательская компания .
  3. ^ Карта Нью-Джерси Cliffwod Beach находится между Южным Амбой и Матаваном

Внешние ссылки [ править ]

  • «Корпоративное правопреемство в Нью-Йорке и Лонг-Бранч» . Проверено 7 апреля 2009 года .