Транспортная компания Филадельфии

Филадельфийская транспортная компания ( PTC ) была основным оператором общественного транспорта в Филадельфии , штат Пенсильвания , с 1940 по 1968 год. предшественник Транспортного управления Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) . [2]

PTC была создана 1 января 1940 года в результате слияния PRT и нескольких небольших, тогда независимых транзитных компаний, работающих в городе и его окрестностях. Он управлял общегородской системой автобусных, троллейбусных и безрельсовых троллейбусных маршрутов, линией Маркет-Франкфорд (надземная железная дорога), линией Брод-стрит (метро) и линией моста через реку Делавэр (надземная железная дорога до мэрии, Камден, Нью-Джерси, а теперь часть PATCO Speedline ), которая стала подразделением городского транспорта SEPTA. PTC управляла скоростным транспортомлинии в городской Филадельфии - в основном линия Маркет-Франкфорд и линия Брод-Стрит - арендуют свою фиксированную инфраструктуру у города Филадельфия. Большинством пригородных транзитных линий управляли другие частные компании, в том числе Philadelphia Suburban Transportation Company, известная как Red Arrow (троллейбусные линии), Southern Penn Bus Company (автобусные линии) и Philadelphia & Western Railroad ( Норристаун и Страффорд междугородние линии). Сеть PTC также включала троллейбусную систему Филадельфии , которая была намного меньше, [3] наряду с многочисленными автобусными линиями.

Одним из первых действий PTC было начало замены стареющего парка транспортных средств. В 1940 году компания разместила заказы на 130 трамваев PCC , 50 безрельсовых троллейбусов и 53 автобуса . [4]

В 1944 году, во время Второй мировой войны , белые рабочие PTC устроили дикую забастовку, направленную на предотвращение продвижения афроамериканских сотрудников на кондукторы и другие должности. Забастовка закончилась, когда президент Франклин Д. Рузвельт приказал войскам войти в город, чтобы запустить машины. [5]

В 1955 году [6] контрольный пакет акций PTC был приобретен холдинговой компанией National City Lines , которая имела опыт замены троллейбусов автобусами в других городах. [2] [4] NCL последовала их примеру в Филадельфии. В 1954 году троллейбусная система PTC включала 45 линий, на которых использовалось более 1500 троллейбусов. [6] В период с 1954 по 1958 год три четверти троллейбусных линий были заброшены, а 984 троллейбуса были списаны и заменены 1000 новыми автобусами. [4]

Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) было создано в 1964 году в рамках усилий законодательного собрания Пенсильвании по координации государственных субсидий различным транзитным и железнодорожным компаниям на юго-востоке Пенсильвании. Предоставление услуг общественного транспорта становилось все более убыточным в 1950-х и 1960-х годах, [2] и города по всей стране муниципализировали свои транспортные системы или создавали региональные органы управления общественным транспортом. SEPTA приобрела Philadelphia Transportation Company в 1968 году, перейдя во владение PTC в полдень 30 сентября 1968 года. [7] Общая сумма, уплаченная акционерам PTC за покупку, составила 47,9 миллиона долларов [1] (что эквивалентно 356 миллионам долларов в 2020 году[8] ).

Жетоны оплаты проезда PTC