Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пьер Анри Клостерманн
Пьер Клостерманн.jpg
Пьер Клостерманн ок. 1945 г.
Родившийся( 1921-02-28 )28 февраля 1921 г.
Куритиба , Бразилия
Умер22 марта 2006 г. (2006-03-22)(85 лет)
Монтескье-де-Альбер , Франция
Род занятийАвиатор, писатель и политик
ИзвестенАвиатор , боевой ас , писатель, инженер и политик.
Интернет сайтpierre.clostermann.org

Пьер Анри Клостерманн DFC & Bar (28 февраля 1921 - 22 марта 2006) был французским летчиком-истребителем времен Второй мировой войны .

Во время конфликта он одержал 33 победы в боях воздух-воздух, заслужив звание «Первый истребитель Франции» генерала Шарля де Голля . Его мемуары военного времени «Большое шоу» (Le Grand Cirque) стали заметным бестселлером. После войны он работал инженером и был членом парламента Франции.

Ранняя жизнь [ править ]

Клостерманн родился в Куритибе , Бразилия , во французской дипломатической семье. Он был единственным сыном Мадлен Карлье из Лотарингии и Жака Клостермана из Эльзаса . Получив летное обучение у немецкого пилота Карла Беница (умер в 1943 году, Россия), он получил среднее образование во Франции и получил лицензию частного пилота в 1937 году.

Вторая мировая война [ править ]

Когда в 1939 году началась война, французские власти отклонили его заявление о приеме на службу, поэтому он отправился в Лос-Анджелес, чтобы стать коммерческим пилотом, обучаясь в Калифорнийском технологическом институте . [1] Клостерманн присоединился к ВВС Свободной Франции в Соединенном Королевстве в марте 1942 года. После обучения в Королевских ВВС Крэнвелла и 61 ОТУ, Клостерманн, пилот-сержант , был отправлен в январе 1943 года в 341-ю эскадрилью Королевских ВВС (известную для Свободной Франции. как Groupe de Chasse n ° 3/2 "Эльзас" ), летая на Supermarine Spitfire .

Он одержал свои первые две победы 27 июля 1943 года, уничтожив два Фокке-Вульф Fw 190 над Францией. [ Требуется проверка ] В октябре 1943 года Клостерманн получил звание офицера и был направлен в британскую 602-ю эскадрилью RAF , оставаясь с подразделением в течение следующих десяти месяцев. Совершил ряд операций , включая истребители развертки, бомбардировочный эскорт, высотный запрет над Королевским военно - морским флотом «s Скап поток базой и обстреливая или дайв-бомбовых удары по V-1 космодромы на побережье Франции. Он летал в прикрытии для высадки в Нормандии., и был одним из первых пилотов Свободной Франции, приземлившихся на французской земле, на временной взлетно-посадочной полосе B-11, недалеко от Лонг-сюр-Мер , Нормандия, 18 июня 1944 года. Вскоре после этого он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом , после чего был переведен в штаб французских ВВС.

Клостерманн во время службы в 341-й эскадрилье RAF "Эльзас"

В декабре 1944 года он вернулся на передовую после повторного откомандирования в Королевские военно-воздушные силы в качестве сверхштатного лётного лейтенанта . Он присоединился к No. 274 Squadron RAF несущее новый Hawker Tempest Mk V. В самолете , который он назвал Le Grand Charles , Clostermann полетела интенсивный и очень успешный раунд истребителей разверток, аэродромных атаки, «крыса» скремблирования перехватов Messerschmitt 262 реактивных истребителей и железнодорожные миссии по перехвату над северной Германией в течение следующих двух месяцев.

В марте 1945 года он некоторое время служил в 56-й эскадрилье , а затем был переведен в 3-ю эскадрилью . 24 марта 1945 года он был ранен немецкой артиллерией в ногу , и после приземления его сильно поврежденный самолет на неделю был госпитализирован. С 8 апреля 1945 года - командир звена «А» 3-й эскадрильи Королевских ВВС . Он был награжден штангой своего DFC .

12 мая 1945 года во время победного пролета, ознаменовавшего завершение войны, еще один Tempest столкнулся с его, и в результате произошла воздушная налетка с участием четырех низколетящих самолетов, участвовавших в его полете, при этом три пилота были убиты. . Клостерманн выскочил, его парашют раскрылся всего в нескольких ярдах над землей. Он продолжал боевые действия в составе 122-го крыла RAF, пока не покинул армию 27 июля 1945 года в звании командира крыла RAF и во французском звании лейтенанта .

В своих 432 боевых вылетах Клостерманну официально засчитали 33 победы (19 сольных, 14 общих, большинство из них - с истребителями) и пять «вероятных», еще восемь «поврежденных». Он также заявил, что уничтожено 225 автомашин, 72 локомотива, пять танков и две E-лодки (быстрые торпедные катера). Многие ссылки приписывают ему от 29 до 33 побед, хотя они, вероятно, включают его «наземные» уничтожения вражеских самолетов. Недавний более подробный анализ его боевых отчетов и отчетов эскадрильи показывает, что его фактический счет был 11 уничтоженных, возможно, еще семь, всего 15–18 побед. [2] [3]

Более поздняя жизнь [ править ]

В 1951 году Клостерманн написал отчет о своем военном опыте под названием Le Grand Cirque (опубликованный на английском языке как The Big Show ). Это один из первых послевоенных мемуаров летчика-истребителя, различные издания которого были проданы тиражом более двух с половиной миллионов экземпляров. [4] Уильям Фолкнер отметил, что это лучшая книга об авиации времен Второй мировой войны . Книга была переиздана в развернутом виде как в мягкой, так и в твердой обложке в 2004 году. Она также была адаптирована в форме комиксов Мануэлем Пералесом в тесном сотрудничестве с Клостерманом. [5] Клостерманн также написал « Feux du Ciel» (« Пламя в небе»).) опубликованный в 1957 году сборник героических подвигов в воздушных боях как союзников, так и стран оси.

После войны Клостерманн продолжил карьеру инженера, участвуя в создании Reims Aviation , поддерживая прототип Max Holste Broussard , выступая в качестве представителя Cessna и работая в Renault . [6]

В период с 1946 по 1969 год он восемь раз занимал должность депутата (члена парламента) в Национальном собрании Франции [6].

Он также ненадолго повторно завербовался в Armée de l'Air в 1956–57 для выполнения задач по наземным атакам во время войны в Алжире . Впоследствии он опубликовал роман, основанный на своем опыте там, под названием Leo 25 Airborne .

Во время Фолклендской войны в начале 1982 года Клостерманн публично высказался в комментариях, в которых он восхвалял храбрость, проявленную пилотами аргентинских ВВС и ВМС Аргентины во время их атак «воздух-море» на Королевский флот . [7] Клостерманн написал комментарии, отчасти мотивированные этническими оскорблениями в отношении аргентинцев, о которых он узнал в британской прессе во время конфликта, в письме к классу аргентинских летчиков-истребителей, которые проходили подготовку в то время. во Франции в Armée de l'Airзаведение, в котором его сын был инструктором. Комментарии в частном письме от известного военного героя Второй мировой войны быстро перебрались через Атлантический океан в Буэнос-Айрес , где были опубликованы в газетах в качестве военной пропаганды. [8] В результате этого предполагаемого «предательства» его связей с Соединенным Королевством через его военную службу в Королевских ВВС, Клостерманн вызвал враждебность со стороны британской прессы.

Он также вызвал споры во Франции из-за его яростной антивоенной позиции в преддверии войны в Персидском заливе 1991 года . [ необходима цитата ]

Смерть [ править ]

Клостерманн умер 22 марта 2006 года в своем доме в Монтескье-де-Альбер во французских Пиренеях . [9]

Частная жизнь [ править ]

Клостерманн был женат и имел троих сыновей.

Почести [ править ]

6 июня 2004 года в честь Клостерманна была названа дорога в Лонг-сюр-Мер возле временной взлетно-посадочной полосы B-11.

Французские украшения [ править ]

Grand Croix de la Légion d'Honneur
Compagnon de l ' Ordre de la Libération - 21 января 1946 года
Médaille Militaire
Croix de Guerre 1939–45, с 27 цитированием, в том числе 17 до уровня армии (пальмы) и 2 звезды.
Croix de la Valeur Militaire с 2 цитатами
Médaille de la Résistance с розеткой
Médaille de l'Aéronautique
Insigne des blessés militaires
Médaille commémorative des services volontaires dans la France libre
Памятная медаль герра 1939–1945 гг.

Иностранные ордена и награды [ править ]

Крест и бар Distinguished Flying Cross (Соединенное Королевство)
Крест за выдающиеся заслуги (армия США)
Вторая мировая война Croix de Guerre (устройство (а) неизвестно) (Бельгия)
Великий офицер Ничан Ифтихар (Тунис)
Рыцарь Ордена Гроба Господня (Ватикан)
Командор ордена Уиссам Алауит (Марокко)
Медаль Сантос-Дюмона за заслуги перед ВВС Бразилии
Рыцарь ордена Даннеброга
Кавалер ордена Славы (Османская империя)

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Некролог: Пьер Клостерманн" (PDF) . Выпускник аэрокосмических лабораторий Калифорнийского технологического института . 6 апреля 2006 года Архивировано из оригинального (PDF) 8 октября 2011 года . Проверено 1 июля 2016 года .
  2. ^ Шорс и Уильямс 1994, стр. 180.
  3. Перейти ↑ Thomas 1999, p. 86.
  4. ^ Энциклопедия авиации крыла с. 593.
  5. ^ "Мануэль Пералес" . Lambiek Comiclopedia . Проверено 21 июня 2018 .
  6. ^ a b "Пьер Анри Клостерманн" . Assemblée nationale (на французском языке) . Проверено 1 июля 2016 года .
  7. ^ "Reconocimientos" [Благодарности]. Fuerza Aérea Argentina (на испанском языке). Архивировано из оригинального 19 ноября 2015 года . Проверено 1 июля 2016 года .
  8. ^ Письмо Клостерманна в журнал «Scale Aircraft Modeling», май 2000 г. https://groups.google.com/forum/#!topic/rec.aviation.m military/ YEgQZ4p6y1k
  9. ↑ Некролог Клостерманна, Daily Telegraph, 25 марта 2006 г. https://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/1513883/Pierre-Clostermann.html

Библиография [ править ]

  • Клостерманн, Пьер. Большое шоу . (Перевод Оливер Берту) Лондон: Weidenfeld & Nicolson, 2004. ISBN 0-297-84619-1 . 
  • Клостерманн, Пьер (октябрь 2001 г.). "Pierre Clostermann nous écrit" [Пьер Клостерманн пишет нас]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire: Tout le monde descende! (на французском языке) (103): 18–22. ISSN  1243-8650 .
  • Кони, Кристоф (июль 2001 г.). «Пирр Клостерманн: ль„première егерь де Франс “ » [Пирр Клостерманн: «Первый охотник Франции»]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (100): 2–9. ISSN  1243-8650 .
  • "Courrier des Lecteurs" [Читательские письма]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (101): 5 августа 2001 г. ISSN  1243-8650 .
  • Шорс, Кристофер и Клайв Уильямс. Старшие тузы . Лондон: Grub Street, 1994. ISBN 1-898697-00-0 . 
  • Томас, Крис. Тайфун и буря Асы Второй мировой войны . Самолет тузов № 27. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1999. ISBN 1-85532-779-1 . 
  • Энциклопедия авиации крыла . Лондон: Издательство Орбис, 1979.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт с уникальным контентом
  • Ordre de la Libération: Пьер Клостерманн (французский)
  • Сайт, посвященный Пьеру Клостерману