Шоссе 61 | ||||
---|---|---|---|---|
Автомагистраль 61 Основные автомагистрали Второстепенные дороги | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио | ||||
Длина | 61,0 км [2] (37,9 миль) | |||
История | Дата образования: 18 августа 1917 года. Дата образования: 6 октября 1937 года. [1] | |||
Туристические маршруты | Круглый тур по озеру Верхнее | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | MN 61 в сторону Grand Marais, MN | |||
Шоссе 130 на север в сторону города-побратима | ||||
Северный конец | Шоссе 11 / Шоссе 17 в Тандер-Бей | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Королевское шоссе 61 , обычно называемое шоссе 61 и исторически известное как шоссе Скотта , - это провинциальное шоссе в канадской провинции Онтарио . 61-километровый (38 миль) маршрут соединяет мост через реку Пиджен, где он пересекает Соединенные Штаты и становится шоссе 61 штата Миннесота с пересечением шоссе 11 , шоссе 17 и скоростной автомагистрали Харбор в Тандер-Бей . Шоссе является частью кругового тура по озеру Верхнее .
Шоссе 61 было добавлено к системе шоссейных дорог 6 октября 1937 года после объединения Департамента развития Севера в Департамент автомобильных дорог. До этого он был известен как шоссе Скотта. Мост через реку Пиджен изначально назывался The Outlaw , так как был построен без официального разрешения канадского или американского правительств.
Описание маршрута [ править ]
Мост через реку Пиджен, пересекающий американскую границу , находится в 480 километрах (300 миль) к западу от Sault Ste. Международный мост Мари и в 480 километрах (300 миль) к востоку от международного моста Форт-Френсис-Интернэшнл-Фолс , рядом с центром для посетителей. [3] Шоссе 61 начинается на границе Онтарио и Миннесоты у реки Пиджен; дорога продолжается на юг до Дулута по шоссе 61 на американской стороне. Следуя от границы на север, маршрут проходит через таможенный пост и поворачивает на север. Проходя прежний маршрут по шоссе 593 , шоссе поворачивает на восток, избегая гор. [4]Он зигзагами огибает горный хребет, в конечном итоге поворачивая на север и переходя к западу от Облачной бухты. Шоссе продолжается на север 20 километров (10 миль) через Нибинг , между горными хребтами с обеих сторон. Он поднимается на Лось-Хилл, пересекает шоссе 608 и входит в один из немногих сельскохозяйственных районов на северо-западе Онтарио. Вскоре после этого шоссе 61 поворачивает на восток, минуя южную конечную станцию шоссе 130 . [4] Затем он входит на окраину Тандер-Бей. [5]
Шоссе пересекает Чиппева-роуд, свой прежний маршрут через Тандер-Бей , и возвращается к своей северной ориентации. Официально он входит в город, когда пересекает реку Каминистикия . Шоссе поворачивает на восток в международном аэропорту Тандер-Бей, расширяется до четырех полос, затем продолжается на север, пересекая Артур-стрит. К северу от Артур-стрит шоссе также известно как скоростная автомагистраль Тандер-Бей . [4] Он продолжается на север 3 км (1,9 мили) и заканчивается на Харбор-Экспрессвей и Трансканадском шоссе . [2]
Самая северная часть Тандер-Бей - это четырехполосная неразделенная скоростная автомагистраль . Остальная часть шоссе 61 - это обычное двухполосное шоссе. [5] Объемы движения вдоль южной части шоссе, как правило, низкие, со среднегодовым трафиком (AADT) 1000 автомобилей. Это увеличивает продвижение на север; в Тандер-Бей пик AADT составляет 17 200 автомобилей. [2]
Шоссе 61 также составляет небольшую часть кругового тура по озеру Верхнее , туристического маршрута по автомагистралям, идущим вдоль береговой линии озера Верхнее . На юг тур продолжается по шоссе штата Миннесота 61; на север он продолжается по шоссе 17 в направлении Sault Saint Marie . [6]
История [ править ]
Дорога, которая впоследствии стала шоссе 61, была впервые построена в 1916 году. Компания Pigeon River Timber Company расчистила земли, окружающие города Порт-Артур и Форт-Уильям , но дороги, ведущей к другим местам, не существовало. Узкая тропа по дикой природе доходила до Голубой реки и была выбрана в качестве маршрута для новой дороги. Департамент горнорудной промышленности и ресурсов согласился финансировать проект, а граждане приступили к проложить новый путь , как далеко , как река, начиная с 1913 г. Эта дорога была первоначально известна как «Скотт шоссе» после того, как дровосек Уильям Скотт. [7] На противоположном берегу округа Кук и штата Миннесота построили новую дорогу к северу от Гранд-Марэ.. Дороги были построены к концу 1916 г. [8], но мостов, соединяющих их, не существовало. [9]
В ответ на это Ротари-клубы Порт-Артура и Дулута встретились, чтобы обсудить решение. В качестве международного перехода любой мост через реку потребует федерального одобрения обоих правительств. Обе стороны согласились, что процесс утверждения будет слишком медленным, и решили построить мост в любом случае. Мост «Преступник» был открыт проезжающим кортежем 18 августа 1917 года, что наконец позволило совершить поездку между Онтарио и Миннесотой. [10] К удивлению Ротари-клубов, на открытии присутствовали Дж. Э. Уитсон, комиссар по дорогам Северного Онтарио, и Говард Фергюсон , министр земель, лесов и шахт, которые согласились выплатить 768 000 долларов (13 миллионов долларов в 2018 г. [ 11] ) стоимость моста. [8]Мост и приближающаяся к нему канадская дорога попали под юрисдикцию Департамента автомобильных дорог (ныне Министерство транспорта) 1 апреля 1937 года, а шоссе Скотт 6 октября превратилось в шоссе 61 [1] . стальная ферменная конструкция в 1934 году после нескольких аварий. [8]
К 1962 году велось строительство объезда шоссе и моста внутри страны. [12] Этот обход открылся 1 ноября 1963 года; [13] американский подход был перестроен вдоль берега озера Верхнее, и новый мост построен через реку в 10 км (6,2 мили) к востоку. [10] Этот мост был открыт 23 мая 1964 года. [8] В результате было перестроено шоссе 61; прежний маршрут был переименован в шоссе 593 1 сентября 1964 года [13].
В 1963 году Чарльз Макнотон , министр Департамента автомобильных дорог, объявил о планах строительства скоростной автомагистрали Lakehead на западной окраине городов-побратимов Порт-Артура и Форт-Уильяма (которые в 1970 году объединились в Тандер-Бей). [14] Строительство началось в конце 1960-х и быстро прогрессировало. [15] [16] После завершения строительства к концу 1970 года шоссе 61 было перенаправлено на север до Артур-стрит. [17] [18] [19]Прежний маршрут следовал по Чиппева-роуд, повернул на север на Джеймс-стрит, а затем на восток на Фредерика-стрит. Оттуда он повернул на север по Форд-стрит и последовал за ней и Кингсвей до шоссе 11 и 17 на Артур-стрит. Этот маршрут был изменен на шоссе 61B; он оставался на месте до 1990-х годов [6], но был выведен из эксплуатации к 1999 году [20].
Начиная с 1991 года, шоссе 61 было полностью реконструировано к югу от Тандер-Бей до границы в рамках подготовки к чемпионату мира по лыжным видам спорта 1995 года . Это включало замену восьми мостов, улучшение обзорности и добавление пяти полос для обгона и мощеных обочин по всей длине шоссе. [21] Шоссе было продлено на 3 км (1,9 мили) к северу 17 августа 2007 года, когда открылось шоссе Шабакуа, перенаправив шоссе 11 и шоссе 17 с Артур-стрит. [20] [22]
Основные перекрестки [ править ]
В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 61, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [2] Весь маршрут проходит в районе Тандер-Бей . [4]
Расположение | км [2] | ми | Направления | Ноты | |
---|---|---|---|---|---|
Голубиная река | 0,0 | 0,0 | MN 61 юг / LSCT - Дулут | Продолжение в Миннесоте | |
Мост через реку Голубь | |||||
Neebing | 3.1 | 1.9 | Шоссе 593 | ||
35,3 | 21,9 | Шоссе 608 | |||
40,0 | 24,9 | Шоссе 130 | |||
Граница Нибинг-Тандер-Бей | 46,5 | 28,9 | Маленькая Норвегия Дорога | ||
Тандер-Бей | 52,8 | 32,8 | Chippewa Road | ||
54,5 | 33,9 | Бродвей-авеню | |||
56,9 | 35,4 | Neebing Avenue Princess Street | |||
58,0 | 36,0 | Артур Стрит | Бывший маршрут автомагистралей 11 и 17 | ||
61,0 | 37,9 | Highway 11 / Highway 17 Harbour Expressway | Шоссе 61 заканчивается; дорога продолжается по шоссе 11 и 17 (Трансканадское шоссе) | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
См. Также [ править ]
- Шоссе 61 , фильм 1991 года канадского режиссера Брюса Макдональда .
Ссылки [ править ]
- ^ a b Шрагдж, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. п. 71. ISBN 0-7743-9388-2.
- ^ a b c d Министерство транспорта Онтарио (2016). «Подсчитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Глава 4: Водная граница» . United Divide: линейный портрет границы США и Канады . Центр интерпретации землепользования. Зима 2015.
- ^ a b c d Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер Ltd. 2010. стр. 107. § H – J8. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ a b Google (12 сентября 2010 г.). «Длина шоссе 61 и маршрут» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 12 сентября 2010 года .
- ^ a b Официальная дорожная карта Онтарио (карта). Картография Геоматики. Правительство Онтарио. 1990. Врезка в Тандер-Бей.
- ^ Брей, Роберт Мэтью; Эпп, Эрнест, ред. (1984). Обширная и великолепная земля . Лейкхедский университет. п. 61 . ISBN 978-0-88663-001-0.
- ^ a b c d e Штамп, Роберт М. (1992). Преодолевая границу: структуры канадско-американских отношений . Торонто: Dundurn Press. С. 74–76. ISBN 1-55002-074-9.
- ↑ Ангус, Джим (7 июля 2010 г.). «Мост преступников на Голубиной реке» . Район 5580 . Стипендия Ротари по глобальной истории. Архивировано из оригинального 24 августа 2010 года . Проверено 8 сентября 2010 года .
- ^ a b Вурцер, Кэти (2008). Сказки о дороге: шоссе 61 . Пресса исторического общества Миннесоты. стр. 10 -12. ISBN 978-0-87351-626-6. Проверено 8 сентября 2010 года .
18 августа 1917 г. Бандитский мост.
- ^ Данные по инфляции в Канаде основаны на таблицах 18-10-0005-01 Статистического управления Канады (ранее CANSIM 326-0021) «Индекс потребительских цен, среднегодовой, без сезонной корректировки» . Статистическое управление Канады. 15 ноября 2020 . Проверено 15 ноября 2020 года .и 18-10-0004-13 «Индекс потребительских цен по товарным группам, ежемесячно, процентное изменение, без сезонной корректировки, Канада, провинции, Уайтхорс, Йеллоунайф и Икалуит» . Статистическое управление Канады . Проверено 15 ноября 2020 года .
- ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1962. § J13–14.
- ^ a b Объемы движения AADT за 1955–1969 гг. и данные о дорожно-транспортных происшествиях 1967–1969 гг . Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1969. с. 135.
- ^ Инженерная и контрактная запись (отчет). 76 . Публикации Хью К. Маклина. 1963. с. 121 . Проверено 12 сентября 2010 года .
Долгожданная скоростная автомагистраль Лейкхед перешла на грань реальности, когда министр автомобильных дорог Онтарио Чарльз С. Макнотон объявил о новой формуле распределения затрат для части городов-побратимов.
Это фиксирует стоимость скоростной автомагистрали на уровне 15 770 000 долларов.
- ^ Гражданская администрация . Маклин – Хантер. 20 : 89. 1968 https://books.google.com/?id=4cfnAAAAMAAJ&dq=%22Lakehead+Expressway%22&q=%22Lakehead+Expressway%22#search_anchor . Проверено 11 сентября 2010 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ Труды конвенции (Отчет). Канадская ассоциация хороших дорог. 1969. с. 66 . Проверено 12 сентября 2010 года .
- ^ «Приложение 16 - Список обозначений и переназначений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог и коммуникаций. 31 марта 1971. С. 151, 154.
- ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография бюро фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций. 1970. Врезка в Тандер-Бей.
- ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография бюро фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций. 1971. Врезка в Тандер-Бей.
- ^ a b Официальная дорожная карта Онтарио (карта). Картография Геоматики. Правительство Онтарио. 1999. Врезка в Тандер-Бей.
- ^ "Шоссе 61". Северные транспортные строительные проекты 1991–92 (Отчет). Министерство транспорта Онтарио. Май 1991. с. 10. ISSN 0822-1480 .
- ^ Келли, Джим. «Новый участок шоссе 11/17 откроется сегодня» . Хроника – Журнал . Тандер-Бей. Архивировано из оригинального 19 - го января 2013 года . Проверено 12 марта 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |
- Королевское шоссе 61 на KingsHighway.ca