Путь Пайн-Крик
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Современный маршрут Pine Creek Rail Trail следует по маршруту Pine Creek Path, здесь к северу от Waterville в городке Каммингс .

Путь Pine Creek является одним из основных американских индейцев след в американском штате в Пенсильвании , который бежал на север вдоль Пайн Крик из Западного отделения Саскуэханна недалеко от Лонг - Айленд (современный Джерси Шор ) в верховьях реки Джинеси (в современной Джинеси Тауншип, Пенсильвания ). [1]

Курс

В южном конце тропы находилась деревня коренных американцев на месте берега Джерси, а Великая тропа Шамокина пролегала здесь с востока на запад вдоль реки Уэст-Бранч Саскуэханна. Великая тропа Шамокин соединяла деревню Сапони Шамокин (современный Санбери ) на реке Саскуэханна на востоке, с Большим островом (современный Лок-Хейвен ) и деревнями дальше на запад (нынешние районы Клерфилд и Киттэннинг ) и рекой Аллегейни. . На севере другой путь продолжался на север вдоль реки Дженеси и привел к нации ирокезов в Нью-Йорке . [1]

Основная тропа Пайн-Крик шла по Пайн-Крик на север, меняя берега, пока не достигла Первой развилки (современный Литл-Пайн-Крик в деревне Вотервиль). Оттуда он оставался на левом берегу до конца своего пути вдоль Пайн-Крик, проходя через ущелье Пайн-Крик до Второй развилки ( Бабб-Крик в Блэквелле), а затем до Третьей развилки (современный Марш-Крик ) и деревни Ансония. Там он вышел из ущелья и повернул на запад, миновав современный Галетон.в Уэст-Пайк, где он покинул ручей и направился на север к реке Дженеси. Точный курс пути между Вест-Пайком и верховьями реки Дженеси неизвестен. На юге альтернативная ветвь (к западу от основного пути) вела на север от реки Уэст-Бранч Саскуэханна вдоль Чатем-Ран, мимо современного Вулрича к главной дороге около Уотервилля. [1]

Использовать

Путь использовался ирокезскими воинами во время их военных набегов на юг. Один из самых ранних рассказов о пути принадлежит Моисею Ван Кампену, который был схвачен на ручье Белоголовый Орлан в 1782 году и взят на север в плен по дороге. [1] Некоторые изолированные группы коренных американцев оставались в ущелье Пайн-Крик до войны 1812 года . [2]Когда в XIX веке лесозаготовка стала основной отраслью промышленности вдоль Пайн-Крик, тропа использовалась лесорубами. Весной они брали плоты из бревен вниз по Пайн-Крик от Ансонии до берега Джерси, а затем возвращались на север по тропинке. Попытки превратить дорогу в дорогу для фургонов в начале того же века не увенчались успехом - когда Джон Пит попытался это сделать, он сказал, что это заняло 18 дней, пересек Пайн-Крик «восемьдесят раз по дороге и восемьдесят раз по дороге», потерял колесо, сломал два. осей, и дважды опрокинул универсал. [1]

В 1883 году открылась железная дорога Джерси-Шор, Пайн-Крик и Буффало по маршруту от Джерси-Шор до Ансонии. Железная дорога вскоре стала Железной дорогой Пайн-Крик, частью Угольной компании Фолл-Брук. Он был арендован Нью-Йоркской центральной железной дорогой в 1899 году и был объединен в Нью-Йоркскую центральную железную дорогу в результате корпоративной реорганизации 1914 года. [3] Линия Pine Creek была одной из тех, что были переданы Conrail в 1976 году, но последний поезд ехал по маршруту 7 октября 1988 года. После удаления путей, полоса отчуждения была преобразована в Pine Creek Rail Trail , [4] который был назван одним из «10 прекрасных мест для велосипедного тура» в мире в 2001 году.Статья USA Today . [5]

Смотрите также

  • Великая тропа

использованная литература

  1. ^ а б в г д Уоллес, Пол А. В. (1987). Индийские тропы Пенсильвании (четвертое издание). Гаррисберг, Пенсильвания : Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . С. 130–132. ISBN 0-89271-090-X. (Примечание: ISBN относится к показу 1998 года.)
  2. ^ Секстон младший, Джон Л. (1883). "Городок Шиппен". История округа Тиога, штат Пенсильвания, с иллюстрациями, портретами и зарисовками . Нью-Йорк, Нью-Йорк: WW Munsell & Co., стр. 313–326 . Проверено 23 июля 2008 .
  3. ^ Табер, Томас Т., III (1987). Железные дороги Пенсильвании Энциклопедия и Атлас . Томас Т. Табер III. ISBN 0-9603398-5-X.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  4. ^ "Государственный парк Леонарда Харрисона" . Департамент охраны природы и природных ресурсов Пенсильвании . Проверено 23 июля 2008 .
  5. Перейти ↑ Bly, Laura (27 июля 2001 г.). «10 отличных мест для велотура». USA Today . п. 3D.
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pine_Creek_Path&oldid=967923051 »
Contribute a better translation