Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Британский фрегат, обеспечивающий охрану авианосца США.

Самолет охранник находится военный корабль (обычно является разрушителем или фрегата ) или вертолета поставлена задача восстановить летный самолетов или вертолетов которые канаву или аварии в воде во время авианосца полетов.

Корабли [ править ]

Для кораблей охрана самолета размещается на расстоянии не менее 500 ярдов позади авианосца и либо слева от авианосца, либо в точке, пересекающей линию конечного захода авианосца. Корабли в последнем положении служат дополнительной точкой отсчета для приближающихся самолетов. Одна из лодок корабля подготовлена ​​к спуску и переброшена через борт, но не погружена в воду. Если самолет квалится или терпит крушение, либо при приближении к авианосцу для посадки, либо после неудачной посадки, корабль движется к приблизительному местоположению самолета, и подготовленная лодка развертывается для спасения экипажа. [ необходима цитата ]

Роль охранника самолета опасна для кораблей, поскольку авианосцы часто должны изменять скорость и направление, чтобы сохранить оптимальные условия взлета и посадки для своих самолетов, а недостаточная осведомленность или любые неправильные маневры со стороны любого корабля могут разместить самолет. сторожевой корабль под носами движущегося на полном ходу авианосца. И HMAS Voyager ( в 1964 году ), и USS Frank E. Evans ( в 1969 ) были потеряны при неправильном маневрировании во время дежурства самолета, что привело к столкновению с австралийским авианосцем HMAS Melbourne . [1]

Вертолеты [ править ]

Военно - морской флот США SH-60 Seahawk выполняет функции охраны самолета во время учений с участием USS  John C. Stennis .

После Второй мировой войны обязанности по охране самолета и поисково-спасательные работы иногда выполнялись самолетами-амфибиями . Однако до войны в Корее было обнаружено, что вертолеты более эффективны и эффективны в обоих случаях. [2] По мере того, как вертолеты стали более распространенным явлением, они дополняли, а иногда и заменяли сторожевые корабли самолетов, поскольку они могли подбирать разбившийся экипаж быстрее и безопаснее, чем корабли. [3] Тем не менее, ночные операции по-прежнему требовали, чтобы корабль находился на позиции стража самолета. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-12-12 . Проверено 24 декабря 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ Австралийский музей полета (2008-02-11). «Супермариновая калана (только кабина - JN200)» . Архивировано из оригинала на 2007-08-30 . Проверено 2 марта 2008 .
  3. ^ a b Хоббс, Дэвид (зима 2004 г.). «Операции авианосцев Британского Содружества в Корейской войне». Журнал Air & Space Power . 18 (4): 62–71. ISSN 1555-385X . п. 67

Внешние ссылки [ править ]

  • Калифорнийский университет в Беркли. «Навигация и морские операции II (NS 12B) - Уроки» . Архивировано из оригинала на 2007-11-20 . Проверено 2 марта 2008 . - Урок 07 (Построения - документ Microsoft PowerPoint) содержит информацию об обязанностях и правилах маневрирования для современных самолетов-сторожевых кораблей (Слайды с 64 по 71).