Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с завода 42 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для гражданского совместного использования аэропорта см региональный аэропорт Палмдейл .
Завод ВВС США 42
Часть материального командования ВВС (AFMC)
Расположен недалеко от Палмдейла, Калифорния.
Региональный аэропорт Палмдейла - California.jpg
Завод ВВС США 42
Завод ВВС США 42 расположен в Калифорнии.
Завод ВВС США 42
Завод ВВС США 42
Координаты34 ° 37′46 ″ с.ш. 118 ° 05′04 ″ з.д. / 34,62944 ° с.ш.118,08444 ° з.д. / 34,62944; -118.08444 ( Завод ВВС США 42 ) Координаты: 34 ° 37′46 ″ с.ш. 118 ° 05′04 ″ з.д.  / 34,62944 ° с.ш.118,08444 ° з.д. / 34,62944; -118.08444 ( Завод ВВС США 42 )
ТипПроизводственное предприятие правительства США
Информация о сайте
ВладелецВВС США
КонтролируетсяБаза ВВС Райт-Паттерсон
История сайта
Построено1935–1956
ПостроенУправление гражданской авиации / ВВС США
В использовании1935 – настоящее время
Информация о гарнизоне
ГарнизонЗавод ВВС США 42 - Patch.jpg  412 TW / Место работы, испытательный центр ВВС
ЖильцыКомандование материальной частью ВВС

Завод ВВС США 42 ( IATA : PMD , ICAO : KPMD , FAA LID : PMD ) - засекреченный завод по производству самолетов, принадлежащий ВВС США, в долине Антилопы, примерно в 60 милях (97 км) от центра Лос-Анджелеса . Он также используется Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства ( НАСА ).

Завод 42 разделяет взлетно-посадочную полосу с Региональным аэропортом Палмдейла (PMD).

Обзор [ править ]

Завод 42 принадлежит базе ВВС Райт-Паттерсон и эксплуатируется как компонент базы ВВС Эдвардс , которая находится в 23 милях к северо-востоку. Большинство его объектов эксплуатируются частными подрядчиками, которые строят и обслуживают военные самолеты и их компоненты для Соединенных Штатов и их союзников. [1]

Завод 42 имеет 3 200 000 квадратных футов (300 000 м 2 ) производственных площадей, а восстановительная стоимость составляет 1,1 миллиарда долларов. Некоторые из его предприятий производят самолеты, в том числе Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk и другие беспилотные самолеты . [1] Другие обслуживают и модифицируют самолеты, такие как бомбардировщик Northrop Grumman B-2 Spirit . Третьи производят запчасти.

Аэрокосмические подрядчики на Заводе 42 ВВС совместно используют взлетно-посадочную полосу и либо арендуют помещения в зданиях у ВВС (договоренность, обычно именуемая «GOCO» или управляемый государством подрядчик), либо напрямую владеют собственными зданиями (например, Lockheed Martin Skunk Works). Есть восемь производственных площадок, специально приспособленных для передовых технологий и / или «черных» программ . В настоящее время наиболее известными подрядчиками на заводе 42 являются Boeing , Lockheed Martin (дом легендарной Skunk Works ) и Northrop Grumman . [1] Ранее предприятия эксплуатировались IT&T ; McDonnell-Douglas Aircraft; Локхид Калифорния, Норайр , подразделение Нортропа ; и Lockheed Air Terminal . [2]

Завод 42 является GOCO и эксплуатируется по контракту с ВВС с 1954 года. Но при администрации Обамы ВВС решили взять на себя некоторые операции завода, которые долгое время выполнялись подрядчиками. В настоящее время аэродром находится в ведении Министерства обороны , под его командованием находится 412 ПВ / Операционный пункт, испытательный центр ВВС . [1]

Завод 42 контролирует более 5 800 акров (23 км²) пустыни Мохаве к северу от авеню P и к югу от Columbia Way (авеню M). Западная граница проходит по шоссе Sierra Highway, и завод простирается на восток примерно до 40-й улицы на восток, к югу от авеню N до авеню P и 50-й улицы на восток к северу от авеню N до Columbia Way (авеню M). [1]

Это второй по величине работодатель в долине Антилоп.

Услуги [ править ]

Входная площадь Lockheed Skunk Works
Войдите у одних из ворот на Завод 42.

Завод по окончательной сборке и модификации B-2 Northrop Grumman находится в Палмдейле. В феврале 1999 года официальные лица Министерства обороны заявили, что складская поддержка B-2 будет обеспечиваться коммерческими и военными источниками. Например, двигатели должны обслуживаться ВВС, поддержка программного обеспечения должна предоставляться коммерческими источниками, а техническое обслуживание планера должно осуществляться Northrop Grumman в Палмдейле.

Сборочный цех Rockwell в Палмдейле - это место, где все отдельные части, детали и системы космического челнока собраны вместе, собраны и испытаны. После завершения космический корабль был передан НАСА для перевозки грузовиком на авиабазу Эдвардс. Летно-исследовательский комплекс НАСА Драйден на базе ВВС Эдвардс был местом, где космический корабль был загружен и выгружен на самолет-носитель челнока .

Около 250 крупных субподрядчиков поставили различные системы и компоненты на сборочное предприятие Rockwell в Палмдейле. Конструкции орбитального корабля были изготовлены различными компаниями по контракту с подразделением космических транспортных систем Rockwell International, Дауни, Калифорния. Верхняя и нижняя носовая часть фюзеляжа, боевое отделение, передняя система управления реакцией и кормовая часть фюзеляжа были изготовлены на заводе Rockwell's Space Transportation Systems Division в Дауни и перевезены по суше из Дауни на сборочный цех Rockwell's Palmdale, Калифорния. Средний фюзеляж был изготовлен General Dynamics, Сан-Диего, Калифорния, и доставлен по суше на сборочный завод Rockwell в Палмдейле. Крылья (включая элевоны) были изготовлены Grumman, Bethpage, Long Island, New York,и перевезены кораблем из Нью-Йорка через Панамский канал в Лонг-Бич, Калифорния, а затем доставлены по суше на сборочный цех Rockwell в Палмдейле. Вертикальное оперение (включая руль направления / тормоз скорости) было произведено Fairchild Republic, Фармингдейл, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, и доставлено по суше на сборочный объект Rockwell в Палмдейле. Двери отсека для полезной нагрузки были изготовлены на заводе Rockwell International в Талсе, штат Оклахома, и доставлены по суше на сборочный завод Rockwell в Палмдейле. Крышка кузова была изготовлена ​​на заводе Rockwell International в Колумбусе, штат Огайо, и доставлена ​​по суше на сборочный объект Rockwell в Палмдейле. Кормовые капсулы системы орбитального маневрирования / системы управления реакцией были изготовлены компанией McDonnell Douglas, Сент-Луис, штат Миссури, и доставлены самолетами в Роквелл.s Сборочный цех в Палмдейле. Они также были доставлены самолетами из сборочного цеха Rockwell в Палмдейле в Космический центр Кеннеди.

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства платило ВВС за использование оборудования «Завода 42» для работы шаттлов. В феврале 2002 года НАСА решило перенести работы по ремонту и модификации космических челноков из Палмдейла во Флориду. 7 августа 2020 года компания JG Contracting из Нипомо, Калифорния, получила контракт на техническое обслуживание, ремонт и строительство объектов ВВС США на заводе 42 [3].

Текущие проекты включают проектирование, инжиниринг, подготовку к производству, производство, модификацию, летные испытания, обслуживание и ремонтные работы, связанные со следующим:

  • B-2 Spirit
  • B-21 Raider
  • Б-52 Стратофортресс
  • F-22 Raptor
  • F-35 Lightning II (JSF)
  • MQ-4C Тритон
  • RQ-4 Глобальный Ястреб
  • RQ-170 Страж
  • SOFIA (Стратосферная обсерватория инфракрасной астрономии) - NASA 747SP
  • У-2 "Леди Дракон"
  • X-47B

Музеи [ править ]

Музей Blackbird Airpark, [4] часть Музея летных испытаний ВВС, [5] и прилегающий аэропорт Joe Davies Heritage Airpark [6] (бывший Palmdale Plant 42 Heritage Airpark) [7] недавно открыли [ когда? ] был открыт на территории завода 42 вдоль авеню P (оба являются бесплатными для публики) с демонстрациями истребителей SR-71, U-2, Century Series и других самолетов, спроектированных, спроектированных, изготовленных и летных испытаний на его объектах.

Музей Blackbird Airpark является расширением музея AFFT на авиабазе Эдвардс, в то время как Heritage Airpark находится в ведении города Палмдейл.

История [ править ]

Аэропорт Палмдейл в 1953 году, демонстрируя его конфигурацию времен Второй мировой войны.

Истоки завода «42» уходят в начало 1930-х годов, когда в пустыне была построена небольшая взлетно-посадочная полоса. Он был указан в документации 1935 года как CAA Intermediate # 5 . Он был создан Бюро воздушной торговли (позднее - Управлением гражданской авиации ), которое содержало сеть площадок для аварийной посадки. Это предоставило пилоту, терпящему бедствие, лучшую альтернативу, чем приземление на дороге общего пользования или на фермерском поле. [8]

Вторая мировая война [ править ]

В 1940 году армейский аэродром Палмдейл был активирован в качестве аэродрома армейского авиакорпуса США (позже - ВВС) для использования в качестве взлетно-посадочной полосы и для тренировок поддержки средних бомбардировщиков B-25 Mitchell во время Второй мировой войны . Это было одно из многих промежуточных полей, которые использовались AAF в качестве вспомогательных или аварийных посадочных площадок во время Второй мировой войны. Их рассредоточенность по воздушным маршрутам, их нечастое использование и собственность правительства США сделали их идеальными для использования в военной авиации. Он выступал в качестве суб-базы для Muroc армии Аэродром и Молот армии аэродром . [8]

Послевоенное использование [ править ]

Space Shuttle Enterprise покидает производственные мощности в Палмдейле с актерами и членами экипажа Star Trek в сентябре 1976 года.
Церемония выкатки Northrop B-2A 22 ноября 1988 г. на заводе 42 ВВС США

В 1946 году армейский аэродром Палмдейл был объявлен избыточным и был приобретен округом Лос-Анджелес для использования в качестве муниципального аэропорта. Вспышка Корейской войны в 1950 году заставила ВВС повторно активировать собственность для использования при окончательной сборке и летных испытаниях военного реактивного самолета.

И ВВС, и их авиационные подрядчики нуждались в расположении вдали от крупных населенных пунктов - из-за звуковых ударов , других шумов и проблем безопасности - но достаточно близко к основным центрам проектирования и производства самолетов, имея при этом отличную летную погоду круглый год. Земля, которая стала заводом 42, соответствовала этим критериям. Следовательно, ВВС согласились купить землю у округа Лос-Анджелес в 1951 году.

Военно-воздушные силы заключили контракт с Lockheed Aircraft на разработку генерального плана площадки. План состоял в том, чтобы построить объект, который отвечал бы требованиям полной военной мобилизации и увеличивал промышленный производственный потенциал основной отрасли по производству планеров в южной Калифорнии.

Концепция Air Force Plant 42 возникла в связи с задачей летных испытаний реактивного самолета с высокими характеристиками в густонаселенных районах. После утверждения генерального плана в 1953 году аэропорт Палмдейл официально стал заводом ВВС США 42; Право собственности на установку было передано федеральному правительству в 1954 году. При поддержке ВВС США компания Lockheed, на которую в то время благосклонно смотрели ВВС, установила свое постоянное присутствие на заводе 42. В 1956 году компания подписала договор аренды 237 акров земли в пользование. Аэропорт Палмдейл для окончательной сборки и летных испытаний.

Lockheed Skunk Works [ править ]

Основная статья: Skunk Works

Знаменитая компания Lockheed Skunk Works (корпоративное подразделение, занимающееся тайной разработкой черных проектов ), разработавшая такие самолеты, как U-2 , SR-71 Blackbird и F-117 Nighthawk , находится в Зоне 10 комплекса (фактически частная собственность с безопасным доступом к аэродрому завода 42), недалеко от шоссе Сьерра. Он переехал на Завод 42 из своего первоначального аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена (ныне аэропорт Боба Хоупа ) в Бербанке после окончания холодной войны . Его нынешний ангар был построен в 1968 году, а внешние стены сооружения возведены за считанные дни. Его ангар изначально был построен для Lockheed L-1011. Проект пассажирского реактивного самолета Тристар.

С тех пор завод поддерживает производство, проектирование, окончательную сборку и летные испытания высокопроизводительных самолетов. В 1980-х годах он использовался Lockheed для производства U-2 / TR-1 и поддержки SR-71. Northrop произвела F-5E , а Rockwell поддержала B-1B Lancer . Прошлые проекты включали:

  • Каждый из орбитальных аппаратов космического корабля "Шаттл"
  • Модернизация кабины космического корабля "Колумбия ".
  • Пассажирский самолет Lockheed L-1011 Tristar
  • Бомбардировщик B-1 Lancer
  • XB-70 Валькирия
  • Х-15
  • SR-71 Блэкберд
  • F-117A Nighthawk

См. Также [ править ]

  • Завод ВВС 4 , Форт-Уэрт, Техас
  • Завод ВВС 6 , Мариетта, Джорджия
  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ a b c d e globalsecurity.org завод 42
  2. ^ Установка, управляемая подрядчиком Палмдейла . // Ассигнования Минобороны на 1970 г., ч. 2. С. 816-817.
  3. ^ «Контракты на 7 августа 2020 года» . ДЕПАРТАМЕНТ ОБОРОНЫ США . Проверено 8 сентября 2020 .
  4. ^ Музей Blackbird Airpark
  5. ^ Музей летных испытаний ВВС
  6. ↑ Парк наследия Джо Дэвиса
  7. ^ "Джо Дэвис Херитэдж Эйрпарк | Палмдейл, Калифорния" . cityofpalmdale.org .
  8. ^ a b "База данных аэродромов времен Второй мировой войны в Калифорнии" . Архивировано из оригинала на 2016-09-27 . Проверено 14 апреля 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • База ВВС Эдвардс: Завод 42