Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования этого объекта в гражданском аэропорту после 1975 года см. Аэропорт Плейку .

Авиабаза Плейку 
Часть ВВС Республики Вьетнам (RVNAF)
Тихоокеанские ВВС (USAF)
Pleiku-1969.jpg
Авиабаза Плейку Южный Вьетнам - 1969 г.
Pleiku AB находится во Вьетнаме.
Pleiku AB
Pleiku AB
Расположение авиабазы ​​Плейку, Вьетнам
Координаты14 ° 00′16 ″ N 108 ° 01′02 ″ E / 14.00444 ° с.ш.108.01722 ° в. / 14.00444; 108.01722 ( Плейку А.Б. ) Координаты: 14 ° 00′16 ″ N 108 ° 01′02 ″ E  / 14.00444 ° с.ш.108.01722 ° в. / 14.00444; 108.01722 ( Плейку А.Б. )
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
КонтролируетсяРундел Южного Вьетнама (1956–1975) .svg  Республика Вьетнам ВВС ВВС США
Roundel of the USAF.svg 
УсловиеЗахвачено в 1975 году ПАВН, теперь гражданский аэропорт
История сайта
Построено1962 г.
В использовании1962–1975
Битвы / войныМедаль за службу во Вьетнаме tape.svg
вьетнамская война
Информация о гарнизоне
Гарнизон6-я воздушная дивизия (RVNAF)
72d Tactical Wing (RVNAF)
633d Special Operations Wing (USAF)
Информация об аэродроме
Резюме
Высота  над уровнем моря2,434 футов / 742 м
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
27.095 9601817Асфальт
A-1E Skyraider 6-й эскадрильи специальных операций на Pleiku AB

Авиабаза Плейку - бывшая военно-воздушная база во Вьетнаме . Он был создан ВВС Республики Вьетнам (RVNAF) в 1962 году на неразвитой взлетно-посадочной полосе и использовался ВВС США во время войны во Вьетнаме в тактической зоне II корпуса Южного Вьетнама. Он был захвачен Народной армией Вьетнама (PAVN) в марте 1975 года и долгие годы оставался заброшенным. Сегодня объект был переоборудован в аэропорт Плейку .

Истоки [ править ]

В январе 1962 года Консультативная группа США по военной помощи во Вьетнаме обратилась к агенту по строительству Министерства обороны США, ответственному за строительство офицера ВМС США RVN (OICC), с просьбой спроектировать и построить взлетно-посадочную полосу длиной 6000 футов (1800 м) в Плейку. MAAG хотел, чтобы аэродром был введен в эксплуатацию в качестве первоочередной задачи к 1 июля 1962 года. Хотя проектирование еще не было начато, OICC поручило строительному подрядчику RMK-BRJ начать работы 19 января. [1] Они установили взлетно-посадочную полосу с пробитыми стальными досками (PSP) длиной 6000 футов , параллельную рулежную дорожку и перроны за 2,7 миллиона долларов. [1] : 32Строительство аэродрома было завершено 20 июня 1962 года. [1] : 41 RMK-BRJ вернулся в 1964 году для замены взлетно-посадочной полосы PSP трехдюймовым асфальтовым покрытием. [1] : 66

1-я истребительная эскадрилья RVNAF с конца 1961 года установила два Skyraider AD-6 в Pleiku AB, и позже это количество было увеличено до четырех A-1 и ракетного корабля C-47 . [2] В декабре 1962 года авиабаза Плейку была активирована RVNAF как 62-я авиабаза, а в марте 1964 года 62-я авиабаза стала 62-м тактическим крылом RVNAF. [2] : 275 114-я эскадрилья связи RVNAF перебралась на Плейку в 1963 году. [2] : 273 В январе 1965 года 62-е крыло и отряд 516-й истребительной эскадрильи перебрались на авиабазу Нячанг . [2] : 263 Авиабаза Плейку тогда находилась в ведении группы поддержки 92-й базы RVNAF, и база использовалась как плацдарм и аэродром для аварийных ситуаций.

Использование Соединенными Штатами во время войны во Вьетнаме [ править ]

По мере увеличения проникновения Северного Вьетнама в пределах и вдоль границ Лаоса и Камбоджи важность авиабазы ​​Плейку возрастала, а объекты базы расширялись и улучшались гражданскими инженерными подразделениями американской армии и ВВС. База совместно использовалась как для воздушных операций RVNAF, так и для ВВС США, но так и не достигла уровня насыщения и численности населения основных авиабаз прибрежных низменностей. Силы ВВС США , дислоцированные в Плеику находились под юрисдикцией ВВС Седьмой , Соединенные Штаты Тихоокеанских ВВС (PACAF). APO для Плейку был APO San Francisco, 96318.

4400th Combat Crew Training Squadron , под кодовым названием Farm Gate начал свою деятельность в Южном Вьетнаме в 1961 году [2] : 81 В 1962 году отряд ворот фермы B-26 Invaders начал свою работу с Pleiku AB и в феврале 1963 года этот показатель вырос до 6 В -26s и 1 C-47. [2] : 171

В марте 1962 года на базе начал действовать II центр авиационной поддержки. В июне 1962 года на базе был задействован отряд №1 6220-й авиационной эскадрильи . В декабре 1962 года на базе был задействован 3- й отряд 8-й воздушной портовой эскадрильи . [2] : 275

Армейские части:

  • 57-й медицинский отряд (вертолетная скорая помощь) с Bell UH-1B Huey 's с марта 1963 г. [3]
  • Отряд 498-й медицинской роты (санитарная авиация) с UH-1D Hueys с октября 1965 г. [4]
  • 52-й авиационный батальон дислоцировался здесь в декабре 1964 г. [5]

В конце 1964 года на базе находился отряд из двух HH-43B для проведения спасательных операций и местных поисково-спасательных операций. [6] 15 сентября 1965 года этот отряд был переименован в Отряд № 9 38-й авиационно-спасательной эскадрильи . [6] : 70 16 февраля 1970 года отряд № 9 был переведен из Плейку АБ на базу ВВС Таиланда Накхон Пханом , Таиланд. [6] : 113

В середине 1965 года Pleiku AB стала передовой базой для 4 боевых кораблей AC-47 Spooky из 4-й эскадрильи воздушных коммандос . [7] К декабрю 1969 года рейс B был сокращен до 2 самолетов AC-47, поскольку самолет все больше выводился из эксплуатации ВВС США. [7] : 70

В сентябре 1965 года 21-я эскадрилья тактической авиационной поддержки, оснащенная 30 O-1 Bird Dogs, начала действовать с Pleiku AB. [8]

633-я группа боевой поддержки была активирована на базе 14 марта 1966 года, взяв на себя обязанности временной 6234-й эскадрильи авиабазы, которая руководила строительством и другими видами деятельности на базе после того, как RVNAF перебралась в Нячанг.

1-я эскадрилья воздушных коммандос, оснащенная A-1, перебралась в Плейку 1 января 1966 года с авиабазы ​​Бьенхоа, где она действовала как часть Farm Gate . [8] : 113 1-я эскадрилья воздушных коммандос перебралась в RTAFB Накхон Пханом в начале 1967 года. [8] : 241

В течение 1966 года личный состав ВВС США, прикомандированный к базе, увеличился со 150 до более чем 2500. [8] : 172 В сентябре были построены 13 казарм, в которых размещалось 900 человек, а в октябре были построены еще 10 казарм. [8] : 176

Девятый воздух Диверсант Эскадрон был активирован на ПлейКе от 25 января 1967 летающих специальные операции миссии с использованием модифицированного C-47 и О-2B Skymasters . [9] Во время активной службы 9-я САУ выполняла боевые задачи, включая авиационную поддержку наземных войск, прикрытие транспортов, дневной и ночной перехват, боевую поисково-спасательную поддержку, вооруженную разведку и управление воздушным движением вперед. [9] [8] : 243 Эскадрилья перебазировалась на авиабазу Нячанг 1 ноября 1967 года. [9]

В конце октября 1967 года некоторые из 604-й эскадрильи воздушных коммандос Combat Dragon A-37A Dragonflys перебрались на базу из Бьен Хоа, чтобы выполнить задачи вооруженной и визуальной разведки и ночные полеты по перехвату в оперативной зоне Tiger Hound над юго-востоком Лаоса. [8] : 241

С 1968 по 27 июня 1972 года 362-я эскадрилья тактической радиоэлектронной борьбы, летающая на специально оборудованных EC-47, была передана Плейку. Эти самолеты были оснащены различными компонентами радиоэлектронной борьбы. [8] : 129

633d Крыло специальных операций [ править ]

633-е крыло специальных операций было активировано в Плейку 15 июля 1968 года. [10] Его задача заключалась в обеспечении непосредственной авиационной поддержки, дневного и ночного перехвата, а также визуальной и фоторазведки.

Единственным подразделением, приписанным к 633-му полку специальных операций, была 6-я эскадрилья специальных операций, оснащенная 20 A-1E / H, которая была развернута в Плейку 29 февраля 1968 года. [11] [10] Во время пребывания в Плейку, эскадрилья сохраняла передовую позицию. Подразделение SAR на авиабазе Дананг с 1 апреля 1968 года по 1 сентября 1969 года. [11] Эскадрилья была выведена из строя 15 ноября 1969 года. [11] После ухода личного состава в конце 1969 года небольшая группа осталась на Плейку. в течение короткого периода времени, чтобы сообщить RVNAF.

Крыло 633d было дезактивировано 15 марта 1970 года. За свои действия на авиабазе Плейку крыло было награждено премией ВВС за выдающееся подразделение - с боевым устройством «V» и крестом Галантности Республики Вьетнам - с Palm. [10] : 291

19 мая 1970 г. в результате ракетного обстрела базы был уничтожен 1 ИС-47 и повреждены еще 2. Еще одна ракетная атака 26 мая повредила еще 2 ИС-47. [12]

RVNAF в Плейку [ править ]

В марте 1970 г. ВВС США начали передачу базы RVNAF, и эта передача была завершена к концу 1970 г. [12] : 216

Pleiku AB была одной из двух операционных баз 6-й воздушной дивизии RVNAF, другой - авиабазой Phù Cát . [13]

RVNAF сформировал 72-е тактическое крыло на базе с 530-й истребительной эскадрильей, оснащенной A-1 Skyraiders, вместе с двумя штурмовыми эскадрильями вертолетов UH-1H (229-я, 235-я) и 118-й эскадрильей связи с Cessna O-2A, U- 17 передовых авиадиспетчеров / легких разведчиков.

817-я боевая эскадрилья RVNAF, оснащенная АС-47, направила на базу боевые самолеты. [7] : 253

После Парижских мирных соглашений 1973 года Pleiku AB стал центром разведки в Центральном нагорье, где RVNAF отслеживал деятельность PAVN и нарушения договоров.

В 1974 году на авиабазу Плейку были приписаны следующие подразделения RVNAF:

  • 6-я авиационная дивизия (штаб)
  • 72d тактическое крыло
118-я эскадрилья связи Cessna O-2A, U-17
530-я истребительная эскадрилья А-1
229-я / 235-я вертолетная эскадрилья Bell UH-1H
Det B 259-я вертолетная эскадрилья Bell UH-1H (медицинская эвакуация)

Захват авиабазы ​​Плейку [ править ]

Основная статья: Битва при Бан Ме Туот

К началу весны 1975 года Северный Вьетнам понял, что настало время для достижения своей цели воссоединения Вьетнама под коммунистическим режимом, и начал серию небольших наземных атак, чтобы проверить реакцию США. Когда эти атаки не вызвали военного ответа Вашингтона, PAVN организовало нападение на Бан Ме Туот в Центральном нагорье. Бан Ме Туот контролировал автомагистрали 14 и 21, жизненно важные пути сообщения от южной части Центрального нагорья до Сайгона и побережья.

В ночь на 9 марта 1975 года ПАВН обстреляла город и аэродром Плейку артиллерией, минометами и ракетами. К следующему дню более половины Бан Ме Туот оказалась в руках врага, несмотря на ожесточенное сопротивление защитников АРВН. Воздушными ударами РВНАФ было уничтожено пять танков ПАВН, но во время одного удара бомба случайно попала в штаб сектора АРВН, серьезно нарушив связь.

На аэродроме Плейку небольшой гарнизон АРВН подвергся атаке и был вынужден защищать диспетчерскую вышку, предотвращая попытки прилета подкреплений. Подкрепление АРВН было переброшено в Буон Хо, к северу от города, вдали от места сражения. На аэродроме PAVN уничтожила O-1, CH-47 и десять UH-1, хотя трем поврежденным UH-1 удалось скрыться. Ожесточенные бои продолжались еще три дня, но к 14 марта положение стало безнадежным. За четыре дня боя RVNAF совершили более 200 самолето-вылетов, нанеся большие потери PAVN, но безрезультатно. В воздухе не было потеряно ни одного самолета, но три А-37 в Плейку были уничтожены 122-мм ракетами 11 марта, когда ПАВН обстреляла аэродром.

В день падения Пан Ме Туота президент Нгуен Ван Тиу созвал экстренное совещание на высоком уровне в заливе Камрань . Во время этой встречи Тхиеу принял решение попытаться упорядоченно отступить с Центрального нагорья вокруг Контума и Плейку, чтобы сохранить силы и перегруппироваться для контратаки. К несчастью для южновьетнамцев, командующий регионом генерал Фум Ван Фу неверно истолковал этот приказ и приказал немедленно эвакуировать оба города. Командующему 6-й авиационной дивизией в Плейку Б.Г. Фам Нгок Сангу было дано 48 часов на эвакуацию с аэродрома, и он немедленно запросил UH-1, CH-47 и C-130 для вывоза личного состава RVNAF и их иждивенцев из Плейку. [13] : 74–5

16 марта по городу начался артиллерийский огонь, и войска АРВН начали отход к побережью по шоссе 7Б. На аэродроме Плейку шестьдесят четыре самолета были брошены без особых усилий, чтобы уничтожить их перед эвакуацией, а большое количество топлива и боеприпасов остались неповрежденными и готовыми к использованию PAVN. [13] : 75

Текущее использование [ править ]

После захвата базы PAVN в 1975 году захваченные самолеты RVNAF были либо уничтожены, либо отправлены на другие аэродромы, а авиабаза Плейку была заброшена, очевидно оставаясь таковой в течение многих лет. Сегодня на площадке одного из бывших ангаров ВВС США возведено небольшое здание аэровокзала. Бывший базовый объект был снесен, и осталось несколько улиц, земля теперь используется для сельского хозяйства; ни одно из бывших базовых зданий не сохранилось. Большая рампа для стоянки самолетов остается, но в значительной степени заброшена, как и неиспользуемая рулежная дорожка для реактивных двигателей. Бывшая диспетчерская вышка ВВС США и большое здание пожарной части на линии полета остаются стоять; их текущее использование не определено.

См. Также [ править ]

  • Республика Вьетнам военно-воздушные силы
  • ВВС США в Южном Вьетнаме
  • Тихоокеанские ВВС США
  • Седьмая авиация

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ a b c d Трегаскис, Ричард (1975). Юго-Восточная Азия: создание основ; История строительства в Юго-Восточной Азии . Заведующий документами типографии правительства США. п. 30. OCLC  952642951 .
  2. ^ Б с д е е г Футрелл, Роберт (1981). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: рекомендательные годы до 1965 года (PDF) . Управление истории ВВС. п. 127. ISBN  9789998843523.
  3. Перейти ↑ Dunstan 1988 , p. 132.
  4. Перейти ↑ Dunstan 1988 , p. 139.
  5. Перейти ↑ Dunstan 1988 , p. 33.
  6. ^ a b c Тилфорд, Эрл (1980). Поиск и спасение в Юго-Восточной Азии 1961–1975 (PDF) . Управление истории ВВС. п. 61. ISBN  9781410222640.
  7. ^ a b c Баллард, Джек (1982). ВВС США в Юго-Восточной Азии Разработка и применение боевых самолетов 1962-1972 гг . ДИАНА Паблишинг. п. 35–6. ISBN 9781428993648.
  8. ^ Б с д е е г ч Schlight, Джон (1999). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: война в Южном Вьетнаме Годы наступления 1965–1968 (PDF) . Управление истории ВВС. п. 75. ISBN  9780912799513.
  9. ^ a b c Dollman, Дэвид (15 мая 2017 г.). «9-я эскадрилья специальных операций (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 мая 2018 .
  10. ^ a b c Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 290 . ISBN 0-912799-12-9.
  11. ^ a b c Бейли, Карл Э. (5 июля 2017 г.). «Информационный бюллетень 6-й эскадрильи специальных операций (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 мая 2018 .
  12. ^ a b Налти, Бернард (2000). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: Война в Южном Вьетнаме Воздушная война за Южный Вьетнам 1968–1975 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. п. 246. ISBN.  9781478118640. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  13. ^ а б в Лаваль, А (1985). Серия монографий ВВС США по Юго-Восточной Азии Том III, Вьетнамские ВВС 1951–75 (PDF) . Управление истории ВВС. п. 68. ISBN  0912799285.

Библиография [ править ]

  • Дунстан, S (1988). Вьетнамские вертолеты . Великобритания: ISBN Osprey Publishing Ltd. 0-85045-572-3.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
  • Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4 . 
  • Меско, Джим (1987) VNAF Республика Вьетнам ВВС 1945–1975 Эскадрилья / Публикации сигналов. ISBN 0-89747-193-8 
  • Микеш, Роберт С. (2005) Летающие драконы: ВВС Республики Вьетнам. Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 0-7643-2158-7 
  • Подразделение исторических исследований ВВС США / Отделение организационной истории - 35-е истребительное авиационное крыло, 366-е крыло
  • VNAF - ВВС Республики Вьетнам 1951–1975
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время


Внешние ссылки [ править ]

  • 530-я истребительная эскадрилья ThaiDuong, Ку Хань - авиабаза Плейку, Вьетнам
  • Фотографии авиабазы ​​Плейку
  • Разборки во Вьетнаме, 1965/02/08 (1965) (видео)
  • Короткометражный фильм ОТЧЕТ О ФИЛЬМЕ ПЕРСОНАЛА 66-20A (1966) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.