Подольско-Вигуровская линия ( Украинский : Подільсько-Вигурівська ліняя ) ранее Подольско-Воскресенская линия ( Подільсько-Воскресенська ліняя ) будет четвёртое дополнением к Kyiv «s системам метро . В настоящее время строится, когда он будет закончен, он будет содержать 16 станций и иметь длину около 20 километров. Эта линия послужит важным облегчением для существующих и чрезмерно растянутых точек пересадки. Первый сегмент должен открыться после 2017 года, а проект будет полностью завершен к 2030 году. На картах эта линия окрашена в оранжевый цвет.
Подольско-Выгуровская линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Киев , Украина | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Быстрый транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Киевский метрополитен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Киевский Метрополитен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | В разработке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
План и конструкция
Как и большинство линий киевского метрополитена, он будет открываться в несколько этапов. Первым планируется создать трехпозиционный сегмент глубокого уровня, который будет проходить от существующей станции Вокзальная на Святошинско-Броварской линии в северном направлении до Глубочицкой. Это будет пересадка на станцию Лукьяновская Сырецко-Печерской линии . Затем второй участок продолжится на восток в Подолский район Киева, через реку Днепр по комбинированному автомобильному мосту через Труханов остров и в северные левобережные районы. Большинство станций второго участка будут мелководными или приподнятыми.
Несмотря на то, что участок Вокзальная-Глубочицкая планируется открыть первым, вполне вероятно, что участки первой очереди, описанные выше, будут открываться в обратном порядке. Это связано с тем, что в настоящее время строящийся новый мост имеет первостепенное значение для уменьшения заторов на дорогах. Однако при этом к уже проложенному Куреневскому радиусу Оболонско-Теремковской линии , по которой перевозятся пассажиры из Оболонского района, теперь добавятся пассажиры, путешествующие на Троещину и обратно . Эти два района являются крупнейшими в Киеве, и есть серьезные опасения по поводу того, что старая линия сможет справиться с новым увеличением пассажирской нагрузки; таким образом, более вероятно, что вся первая ступень откроется одновременно.
График открытия
За первым этапом последуют два последующих расширения. Первым будет Воскресенский радиус на юго-запад, с пятью станциями. Он продолжит линию от железнодорожного вокзала через Соломенский район до Киевского международного аэропорта в Жулянах и жилых микрорайонов на кольцевой трассе. Северо-восточное продолжение немного сложнее, так как линия разделится. Первая ветка продолжится на восток с двумя станциями до Братиславской, параллельно существующей линии Святошинско-Броварская. Вторая, северная ветка присоединит весь маршрут киевского скоростного трамвая №2, переведя его под стандарты метро. Ожидается, что система ответвлений будет работать до тех пор, пока в середине 2030-х годов будущая Левобережная линия не соединит северную ветку с Подольско-Выгуровской. [1]
Смотрите также
- Подольско-Воскресенский мост
Рекомендации
- Спорудження Подольско-Вигурівської лінії (Строительство Подольско-Выгуровской линии), официальный сайт Киевского метрополитена
- ^ http://www.urbanrail.net/eu/kie/kyiv-metro-projects.gif
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Подольско-Выгуровской линией на Викискладе?
- (на украинском языке) Подольско – Выгуровская линия , официальный сайт Киевского метрополитена