Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для судов береговой охраны США см. Катера класса Point (USCG) .
Mv longstone.jpg
М. В. Лонгстон
Обзор класса
Имя:Класс точки
Строители:
Операторы:Foreland Shipping Ltd (ранее AWSR Ltd)
В сервисе:2002 – настоящее время
Завершенный:6
Активный:4 по контракту с МО
Общие характеристики
Тип:Свернуть в рулон от
Смещение:23 000 тонн при полной загрузке [1]
Длина:193,0 м (633 футов 2 дюйма) [1]
Луч:26,0 м (85 футов 4 дюйма) [1]
Проект:7,6 м (24 футов 11 дюймов) [1]
Движение:
Скорость:21,5 узлов (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч)
Классифицировать:17000  км (9200 миль)
Емкость:
  • 14200  дедвейт
  • 2650 погонных метров пространства для автотранспорта
  • 130 бронетранспортеров и 60 грузовиков и боеприпасов или 8000 тонн автомобилей
Экипаж:18–22
Датчики и
системы обработки:		Навигационный радар I-диапазона
Авиационные объекты:Может перевозить до четырех вертолетов, включая Chinook, Apache, Merlin и Wildcat.
Примечания:Источник: Jane's Fighting Ships 2008–2009 , стр. 876

Класс точки является классом шести шариковых / скатывания морских перевозок судов первоначально закупленных в рамках финансовой инициативы частного быть доступны для использования в качестве военно - морских вспомогательных устройств к британским вооруженным силам . Два корабля были освобождены от контракта, а четыре оставлены для службы в армии.

Фон [ править ]

Дополнительная информация: Стратегический обзор обороны.

Морские корабли класса Point являются результатом Стратегического Обзора Защиты и разработаны Houlder Ltd для стратегической транспортировки военных грузов и транспортных средств в случае необходимости. Министерство обороны Великобритании (МО) приобрело чартер на 22 года у Foreland Shipping (ранее называвшейся AWSR Shipping), которая владеет, эксплуатирует и управляет судами, используя их в качестве торговых судов.когда они не требуются для военной службы. Небольшие британские экипажи предоставляются Foreland Shipping и должны иметь спонсируемый резерв в качестве условия службы, что означает, что они могут быть призваны в состав вооруженных сил во время кризиса. Преимущества этого заключаются в том, что это гарантирует экипажи во время кризиса, это означает, что можно ожидать, что члены экипажа будут работать в соответствии с Законом о вооруженных силах 2006 года, а не Кодексом поведения торгового флота, и что они будут классифицированы как комбатанты и им будут предоставлены права, предоставленные Женевской конвенцией.

MV Hartland Point с военным снаряжением во время учений Королевского флота Cougar 12.

Из шести судов MV Longstone и Beachy Head находились в фрахтовании у гражданской компании Transfennica, обслуживающей грузовые паромы типа RoRo в Балтийском море, соединяющие Ханко в Финляндии и Любек в Германии. Совсем недавно они работали по маршруту Иммингем - Куксхафен для DFDS. Другие корабли также участвовали в коммерческой деятельности с другими компаниями и другими военными. Все корабли могут быть предоставлены Минобороны в кратчайшие сроки, если это необходимо. Первые четыре корабля почти постоянно выполняли обязанности МО с момента подготовки к вторжению в Ирак в 2003 году, но MV Longstone и Beachy Head видели мало услуг МО и были проданы в 2013 году в результате урезания бюджета.

Четыре корабля были построены немецкой компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , остальные строились Harland and Wolff в Белфасте . Все они названы в честь британских точек и мысов. Они заменили находившиеся на вооружении вспомогательные войска Королевского флота Sea Centurion и Sea Crusader . Anvil Point был последним кораблем, построенным верфью Harland and Wolff. [2]

История операций [ править ]

MV Hartland Point был частью развертывания COUGAR 12 под командованием десантной целевой группы, а также активно участвовал в операциях у побережья Корнуолла в 2012 году. [3] [4] MV Hurst Point совершил заход в порт в Гибралтаре в августе 2013 года и был частью развертывание COUGAR 13 в следующем году. [5] [6] Хартланд-Пойнт недавно работал с Королевским флотом и ВМС Франции над операцией «Корсика Лайон 2015». [7] MV Hurst Point использовался для пополнения гарнизона Фолклендских островов. [8]

Статус PFI [ править ]

Согласно отчету специального комитета по обороне, «четыре корабля ро-ро переданы на постоянные контракты с Министерством обороны, а два других - по предварительному уведомлению для выполнения задач Министерства обороны. Для двух кораблей, получивших уведомление, к одному можно получить доступ через 20 дней, а к другому - через 20 дней. 30 дней." [9]

Осенью 2011 года было заявлено, что два корабля в короткие сроки будут выведены из состава PFI, в результате чего Минобороны сможет использовать четыре корабля. [10] Освобожденными судами были MV Beachy Head и MV Longstone , и профсоюз RMT был проинформирован о том, что эти суда будут поставлены на прикол или проданы. [11]

Корабли в классе [ править ]

ИмяСтроительВведен в эксплуатацию
MV Hurst PointФленсбургер Шиффбау [12]16 августа 2002 [12]
MV Hartland PointХарланд и Вольф , Белфаст [12]11 декабря 2002 [12]
М. В. ЭддистонФленсбургер Шиффбау [12]28 ноября 2002 [12]
Точка наковальни MVХарланд и Вольф, Белфаст [12]17 января 2003 г. [12]
М. В. Лонгстон (больше не доступен МО)Фленсбургер Шиффбау [12]24 апреля 2003 г. [12]
М. В. Бичи-Хед (больше не доступно МО)Фленсбургер Шиффбау [12]17 апреля 2003 г. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Справочник Королевского флота , 2003 г., Министерство обороны, стр. 104
  2. ↑ Кэмпбелл, Джон (22 июля 2019 г.). «Растущие опасения для верфи Harland and Wolff Belfast» . BBC . BBC Северная Ирландия . Проверено 29 июля 2019 года .
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-02-02 . Проверено 12 августа 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-02-02 . Проверено 12 августа 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ «Посещение порта» . seawaves.com . Архивировано из оригинала на 2011-07-16 . Проверено 23 февраля 2011 .
  6. ^ «Военно-морской флот: Военные учения: 5 сентября 2013 г .: Письменные ответы Hansard - TheyWorkForYou» . theyworkforyou.com . Проверено 9 августа +2016 .
  7. ^ "Корсиканские испытания эвакуации англо-французской оперативной группы - Королевский флот" . mod.uk . Проверено 9 августа +2016 .
  8. ^ johnt (15 февраля 2016 г.). «Все, что вам нужно знать о британских войсках на Фолклендах» . force.tv . Проверено 9 августа +2016 .
  9. ^ "Стратегический подъем" (PDF) . Комитет по обороне Палаты общин. 26 июня 2007 . Проверено 31 декабря 2018 года .
  10. ^ «Доставка: 6 ноября 2013 г .: Письменные ответы Hansard - TheyWorkForYou» . theyworkforyou.com . Проверено 9 августа +2016 .
  11. ^ Тодд, Стив. «Новости судоходства» . RMT Новости Июль / август 2013 . п. 26 . Проверено 2 июня 2014 .
  12. ^ Б с д е е г ч я J K L Джейн боевых кораблей, 2004-2005 . Информационная группа Джейн Лимитед. п. 819. ISBN 0-7106-2623-1 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Стратегические морские перевозки Соединенного Королевства (самоходные суда) (globalsecurity.org)