Железнодорожная станция Понтыберем была открыта в 1909 году для расписания пассажирских перевозок, однако услуги для горняков начались в 1898 году. [1] [2] Она продолжала обслуживать жителей района Понтыберем и внутренних районов с 1909 по 1953 год; это была одна из нескольких базовых станций, открытых на железной дороге Берри-Порт и Гвендрат-Вэлли в Кармартеншире , Уэльс.
Понтыберем | |
---|---|
Место расположения | Лланелли , Кармартеншир Уэльс |
Координаты | 51 ° 46′51 ″ с.ш., 4 ° 09′49 ″ з.д. / 51,7809 ° с.ш.4,1635 ° з.Координаты : 51 ° 46′51 ″ с.ш., 4 ° 09′49 ″ з.д. / 51,7809 ° с.ш.4,1635 ° з. |
Ссылка на сетку | SN508113 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Берри-Порт и железная дорога Гвендрат-Вэлли |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка | Британская транспортная комиссия |
Ключевые даты | |
2 августа 1909 г. [1] ( 1909-08-02 ) | Станция открыта |
21 сентября 1953 г. [1] ( 1953-09-21 ) | Станция закрыта |
История
Станция Понтиберем была открыта 1 февраля 1909 года железной дорогой Берри-Порт и Гвендрат-Вэлли на участке Кидвелли и Куммаур и была закрыта Великой Западной железной дорогой в субботу 19 сентября 1953 года. [1] Она находилась на Берри-Порт и Гвендрат. Долина железной дороги с Понтенри, расположенным на юге, и Понтиберемом к северу от перекрестка Кидвелли. [1]
Изначально железная дорога была только грузовой, за исключением пассажирских поездов для шахтеров [3], но станции были построены из-за давления со стороны общественности. Грузовые перевозки угля продолжались до 1996 года, когда были закрыты последние местные угольные шахты. [4] [5]
Инфраструктура
Станция стояла где-то к востоку от центра деревни и имела единую платформу, зал ожидания и кассу, построенные из гофрированного железа, и проходную петлю со сквозной линией для грузовых перевозок. В 1915 году сигнальная будка стояла на восточном конце платформы, а станция - на южной стороне линии. В районе станции имелось два резервуара для воды. [6] К западу от железнодорожного переезда находился товарный склад, а на северо-западе к отвалу отходила линия. [6] К востоку пролегает разветвленная железнодорожная сеть шахты Пон-и-Берем-Сланс. [6]
К 1964 году угольная шахта Пон-и-Берем-Сланс закрылась, как и станция. [7] Линия была частично построена на старом канале Кидвелли и Лланелли , однако наклонные самолеты были расположены в нескольких местах, таких как Понтенри. [8]
Остатки
Участок к югу от Pinged , между Burry Port и Craiglon Bridge Halt теперь представляет собой пешеходную дорожку и велосипедную дорожку, однако на других участках линии есть официальные и неформальные пешеходные дорожки на старом полотне. В Понтыбереме территория станции застроена, а полотно частично заделано.
Маршруты
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Понтенри и станция закрыты | Порт Берри и железная дорога долины Гвендрат Великая западная железная дорога | Линия Cwmmawr и станция закрыты |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б в г д Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 188. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Carmarthenshire, LIII.8, перераб: 1913, Опубликовано: 1915
- ^ 1: 1 миллион - 1: 1 10K, 1900-е гг.
- ^ Полковник Stephens Общество
- ^ SN40SW - A, обследовано / пересмотрено: до 1930-1963 гг., Опубликовано: 1964 г.
- ^ a b c Кармартеншир XLVII.11, пересмотрено: 1913 г., опубликовано: 1915 г.
- ^ SN51SW - A, обследовано / пересмотрено: с 1959 по 1964 год, опубликовано: в 1965 году.
- Перейти ↑ Bowen, RE (2001). Железная дорога Берри-Порт и долины Гвендрит и предшествующие ей каналы. Usk: Oakwood Press. ISBN 085361685X . п. 156.
Внешние ссылки
- Порт Берри и железная дорога Гвендрит - 2011