 | |
| Место расположения | Понтипул , Торфаен Уэльс |
| Координаты | 51 ° 41′51 ″ N 3 ° 00′48 ″ з.д. / 51.6974°N 3.0133°W Координаты: 51 ° 41′51 ″ N 3 ° 00′48 ″ з.д. / 51.6974°N 3.0133°W |
| Ссылка на сетку | SO300003 |
| Управляется | Транспорт для Уэльса |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | PPL |
| Классификация | DfT категории F1 |
| Ключевые даты | |
| 1854 г. | Открыт как Pontypool Road |
| 1972 г. | Переименован Pontypool |
| 1994 г. | Переименованы в Понтипул и Нью-Инн. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  67 700 |
| 2016/17 | 71 832 |
| 2017/18 | 77 030 |
| 2018/19 | 82 016 |
| 2019/20 | 87 170 |
| Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Колфорд, Монмут, Уск и Понтипульская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Понтипул и Нью-Инн ( валлийский : Понтипул и Нью-Инн ) расположена к юго-востоку от центра города Понтипул между городом и пригородом Нью-Инн , Уэльс. Станция раньше называлась Pontypool Road, пока в 1972 году не переименована в Pontypool, а в 1994 году переименована в настоящее название.
Он является частью британской железнодорожной системы, принадлежащей Network Rail, и управляется транспортной службой Transport for Wales , которая управляет всеми поездами, обслуживающими его. Он расположен на валлийском Marches линии из Ньюпорта в Крите .
История [ править ]
На протяжении почти 100 лет с середины 19 века до начала 1960-х годов Понтипул-роуд была важной станцией и ключевым железнодорожным узлом, соединяющим главную линию из Ньюпорта в Мидлендс и север Англии (через Херефорд ) и ветки на Нит и Мертир. На своем пике Pontypool Road представлял собой сортировочную станцию с 50 линиями , машинные депо, складские помещения для товаров и заправочные станции .
Рост промышленности [ править ]
Растущая металлургическая промышленность 18-го века в Южном Уэльсе, за которой последовал рост угледобывающей промышленности в 19-м веке, требовала разветвленной транспортной сети. [1] Первоначально были построены каналы, такие как Канал Брекон и Абергавенни (открыт в 1812 году), который проходил недалеко от южной части Понтипула в Понтимойле . Быстрое распространение паровозов в 1840-х годах привело к исчезновению каналов, поскольку железные дороги предлагали более быструю и экономичную транспортную систему.
Появление железных дорог [ править ]
Поскольку промышленность угольного месторождения Южного Уэльса нуждалась в улучшении транспортного сообщения, компания Monmouthshire Railway and Canal Company (MR&CC) открыла первую линию между Ньюпортом и Понтипулом в 1852 году. Линия первоначально заканчивалась на станции Крейн-стрит в Понтипуле и была продлена до Блаэнавона в 1854 году.
Железная дорога Ньюпорта, Абергавенни и Херефорда (NA&HR) открыла новую станцию в январе 1854 года к югу от нынешней станции. Дом начальника станции и часть платформы теперь являются частной резиденцией. Эта линия теперь позволяла транспортным средствам из Херефорда присоединяться к линии MR&CC на перекрестке Panteg & Coed-y-Gric и двигаться на юг в сторону Ньюпорта и его доков. Спонсируемая Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR), она открылась 6 декабря 1853 года. Но в 1860 году она объединилась с другими железными дорогами, образовав Вест-Мидлендскую железную дорогу, которая, в свою очередь, была передана Великой западной железной дороге в 1863 году.
Первоначально станция называлась «Ньюпорт-роуд», но к концу 1854 года ее называли «Понтипул-роуд» (добавление дороги в название станции является обычным явлением в железнодорожной терминологии, когда станция расположена вдали от центра обслуживаемого города). Первым начальником станции был Генри Гриффитс, в честь которого названо соседнее поселение Гриффитстаун . Рост железных дорог в этом районе привел к развитию Севастополя и Гриффитстауна для размещения рабочих. Понтипул-роуд также была местом рождения Ассоциированного общества инженеров-локомотивов и пожарных ( ASLEF ) в 1880 году. Дальнейшее открытие железных дорог связывало Понтипул-роуд с Мидлендсом и севером Англии.
Железная дорога расширения Таф-Вейл (TVE) [ править ]
Железная дорога Ньюпорта, Абергавенни и Херефорда (NAHR) также открыла железную дорогу Taff Vale Extension (TVE) в 1857 году, чтобы соединиться с железной дорогой Taff Vale (TVR) на Quakers Yard, которая соединяется с Merthyr Tydfil . Главным достижением этой железной дороги было строительство виадука Крамлин через реку Эббв . TVE напрямую связывалась с железной дорогой Долины Нит в Мертире и далее связала Понтипул с Суонси и Нитом. Основным назначением этой линии была транспортировка угля по стране.
Дальнейшее развитие [ править ]
В сентябре 1874 года железная дорога Понтипул, Карлеон и Ньюпорт (PC&NR) открылась для движения товаров от Южного перекрестка Понтипула до перекрестка Мэнди в Ньюпорте. К декабрю 1874 года была открыта линия от Северного перекрестка Понтипул до перекрестка Пантег . Пассажирские поезда также использовали эту линию и ходили до Ньюпорт-Хай-стрит на железной дороге Южного Уэльса через железнодорожный мост Сент-Джулианса .
Пик Понтипул-роуд [ править ]
К концу 19 века на Понтипул-роуд была большая сеть железнодорожных развязок, разъездов и навесов, образующих большой перевернутый треугольник путей. Coed-y-Gric Junction на линии Херефорд сформировал самую южную точку. Теперь линии разделились, чтобы пройти через Понтипул на запад и на север через Херефорд. Были добавлены большие навесы для двигателей и здания. Дополнительные подъездные пути были добавлены, чтобы справиться с увеличивающимся трафиком и сортировкой грузов на Понтипул-роуд.
К началу 20 века первоначальная станция в Понтипуле была перегружена, и 1 марта 1909 года к северу от нее была открыта более крупная станция. Он состоял из большой островной платформы с двумя врезными бухтами (один к северу от Монмута, другой к югу до присоединения к TVE). Построено большое здание вокзала с кассой и подземным переходом, ведущим к платформе острова. Новая станция теперь обслуживает растущее число пассажиров. [2]
Первая и Вторая мировые войны [ править ]
На Понтипул-роуд во время обеих войн возросла активность. Во время Первой мировой войны Гранд-флот (базирующийся в Скапа-Флоу) должен был поставлять в среднем 100 000 тонн угля в неделю. Угольные поезда, которые поддерживали поставки, назывались Jellicoe Specials (названные в честь адмирала Джеллико ), и большинство из них были выстроены на Понтипул-роуд, прежде чем отправиться в доки Грейнджмаута . [3] Во время Второй мировой войны количество поездов снова увеличилось, но количество угля уменьшилось, поскольку Королевский флот теперь в основном работал на нефти. Завод по производству боеприпасов и вооружений ROF Glascoed обслуживается железной дорогой Колфорд, Монмут, Уск и Понтипул, которая ответвляется от магистрали вМаленькая мельница . Хотя Понтипул являлся крупным перекрестком, он не был целью каких-либо немецких набегов во время войны.
Отклонить [ править ]
У Понтипула было больше центральных станций на ветках , в том числе Понтипул-Бландаре-роуд , Понтипул-Кларенс-стрит и Понтипул-Крейн-стрит , но Понтипул-роуд была безусловно самой большой. Действительно, на пике популярности это был один из самых оживленных перекрестков в стране.
Когда железные дороги пришли в упадок в 1950-х годах, этот район особенно сильно пострадал от закрытия. Пассажирское сообщение с Уском и Монмутом было прекращено в 1955 году, а местная ветка от Ньюпорта до Блэнавона была закрыта в апреле 1962 года. В июне 1964 года Beeching Axe перешла к Ниту, оставив Понтипул-роуд в качестве главной станции. единственный оставшийся в этом районе. К концу 1970-х на вокзале по будням было всего 14 пассажирских поездов в день. С годами ситуация улучшилась, и к 2019 году количество поездов на вокзале увеличилось более чем в два раза, но почти половина пассажирских поездов на линии проходит без остановок.
В 1972 году он был переименован в просто Понтипул. Тотемный знак Британской железной дороги на Понтипул-роуд сохранился в близлежащем музее Торфаен . В 1994 году на вокзале был проведен значительный ремонт. Это включало снос последнего уцелевшего крупного здания (в котором размещались кассы, офисы обслуживающего персонала и помещения для местной разведывательной группы). Название станции было снова изменено на текущее географически описательное название в это время.
Услуги [ править ]
Станция имеет ограниченные возможности из-за ее небольшого размера сегодня и отсутствия большого количества пассажиров пригородных поездов. Здесь есть приют, обслуживающий платформу с обеих сторон острова , цифровые дисплеи CIS, телефон-автомат и пункт помощи клиентам. Билеты необходимо покупать до поездки или в поезде, так как на вокзале нет людей и нет билетного автомата. Доступ с уровня отсутствует, так как единственный способ добраться до платформы - подняться по лестнице из метро, проходящей под путями по пути к / от главного входа и автостоянки на Стейшн-роуд. [4]
В 2017 году на парковке возле вокзала были произведены ремонтные работы на сумму 500000 фунтов стерлингов. С ростом количества пассажиров возникла необходимость в увеличении количества парковочных мест. [5] Был также проведен процесс консультаций, чтобы изучить возможность открытия более крупной автостоянки на противоположной стороне от существующей. Предложение заключалось в том, чтобы использовать пустующие кустарники и создать новую большую автостоянку, которая присоединится к двойной проезжей части A4042, идущей параллельно станции. По состоянию на сентябрь 2018 г. решение не принято.
Сервис [ править ]
С понедельника по субботу
Как правило, между Холихедом и Кардиффом в середине дня курсируют два часа , с дополнительными услугами в пиковое время в южном направлении утром и в северном направлении по вечерам для пассажиров, прибывающих в Ньюпорт и Кардифф. К ним относятся услуги между Манчестером-Пикадилли и Западным Уэльсом через Крю и Суонси . [6]
С декабря 2013 года вечерний поезд на северном направлении Arriva "Premier" впервые начал заходить в Понтипул. Служба, идущая на юг, утром сюда не звонит.
Воскресенье
Действует нерегулярное сообщение: 8 поездов идут в южном направлении, а 10 - в северном. В основном они курсируют между Манчестером и Кардиффом.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Cwmbran | Транспорт для Уэльса Welsh Marches Line | Абергавенни | ||
Галерея [ править ]
GW 0-6-2T в подъездных путях в 1965 году на Pontypool Road
Локомотивное депо Понтипул-роуд в 1951 году
Ссылки [ править ]
- ^ "Железные дороги Ньюпорта" . newportpast.com . Проверено 16 января 2015 года .
- ^ «NEWRAILWAYSTATIONATPONTYPOOL - Еженедельная почта». Генри Маккензи Томас. 6 марта 1909 г. hdl : 10107/3379423 . Cite journal requires
|journal=(help) - ^ Стюарт-Дэвид 2014 , стр. 20.
- ^ "Станции Понтипул и Нью-Инн" Справки по национальным железным дорогам
- ^ "Железнодорожный вокзал Торфаена выставлен на ремонт в размере 500 000 фунтов стерлингов" . Южный Уэльс Аргус . 6 апреля 2016 . Проверено 18 октября 2018 года .
- ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 131
Источники [ править ]
- Стюарт-Дэвид, Дэвид (2 июля 2014 г.). «Роль железных дорог в Первой мировой войне». Железнодорожный журнал . Хорнкасл, Линкс, Великобритания: Mortons Media. 160 (1, 360). ISSN 0033-8923 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Понтипулом и железнодорожной станцией Нью-Инн . |
- Краткая история станции Pontypool Road
- Расписание поездов и информация о вокзалах Понтипул и Нью-Инн от National Rail
