Координаты : 51 ° 42′23 ″ с.ш., 2 ° 54′20 ″ з.д. / 51,7063 ° с.ш.2,9055 ° з.
Железнодорожная станция Уск (GWR) - это заброшенная железнодорожная станция в городе Уск , Монмаутшир , Уэльс . [1] Станция теперь едва узнаваема из-за остатков платформ под зарослями, но гусеничное полотно, прилегающий туннель Уск, а также дорога и речные мосты сохранились, и по ним можно пройти пешком. [2]
Станция Уск | |
---|---|
Место расположения | Уск , Монмутшир Уэльс |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Coleford, Monmouth, Usk and Pontypool Railway |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
2 июня 1856 г. | Станция открыта |
30 мая 1955 г. | Станция закрыта |
Coleford, Monmouth, Usk and Pontypool Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Линия
Железная дорога была построена компанией Coleford, Monmouth, Usk и Pontypool Railway в 1856 году с основной целью перевозки железной руды из Фореста Дина в печи возле Нантигло . Парламентским актом от 20 августа 1853 года ему было разрешено работать от перекрестка с железной дорогой Ньюпорт, Абергавенни и Херефорд , недалеко от Понтипула , до Колфорда, Глостершир , с филиалом для обслуживания газовых заводов в Монмуте . Отходя от Литл-Милл-Джанкшен , в двух милях (3,2 км) к северо-западу от железнодорожной станции Понтипул-роуд , линия вела к железнодорожной станции Монмут-Трой .
Четыре мили (6,4 км) от Литл-Милл-Джанкшн до Уска были открыты 2 июня 1856 года, линия обслуживалась железной дорогой Ньюпорт, Абергавенни и Херефорд . Двенадцать миль (19 км) вперед до Монмут-Троя открылись 12 октября 1857 года, когда компания работала с машинами, арендованными у железных дорог Ньюпорта, Абергавенни и Херефорда . [1]
Из нескольких станций на линии только Usk и Monmouth Troy имели две платформы. Станция в Уске была тесной между рекой Уск и туннелем, поэтому товарный двор находился в четверти мили (0,40 км) на западном берегу реки.
С 1940 по 1946 год участок линии от Little Mill Junction до Glascoed дальше на запад активно использовался для перевозки сменных рабочих из Восточных долин на три платформы завода по производству боеприпасов Royal Ordnance Factories . В остальном пассажиропоток всегда был слабым, хотя были предприняты некоторые попытки возродить больные состояния с добавлением вечернего поезда из Монмута и открытием остановки на Вязовом мосту в 1930-х годах. Линия была закрыта для пассажиров 30 мая 1955 года. Столетний спецпоезд курсировал 12 октября 1957 года. [1]
Уск туннель
Туннель длиной 256 ярдов (234 м), примыкающий к станции, был прорублен через холм сразу к востоку от станции. Туннель был вырезан в песчанике, несколько окаменелостей которого сохранились в Национальном музее Уэльса в Кардиффе.
Оба портала туннеля каменные. Восточный поддерживается солидными контрфорсами. В то время как крыша облицована кирпичом, стены и временные убежища представляют собой смесь кирпича и камня. Профиль туннеля меняется, особенно в центре, отмеченном парой усиливающих колец.
Считается, что король Эдуард VIII ночевал в туннеле на борту Королевского поезда [2], возможно, ночью 18 ноября 1936 года [3].
Туннель теперь официально является частью пешеходной дорожки - он широкий, относительно прямой, а пол поднят с заполнением, чтобы облегчить проход. По туннелю можно перемещаться без искусственного освещения.
График
- 20 августа 1853 г .: Железная дорога Колфорда, Монмута, Уска и Понтипула разрешена в соответствии с Законом о железной дороге Колфорда, Монмута, Уска и Понтипула 1853 года.
- 2 июня 1856 года: открыта железная дорога от Литл-Милл-Джанкшен, Понтипул, до Уска.
- 12 октября 1857 года: линия продлена от Уска до Монмута (Троя).
- 1861: линия сдана в аренду Вест-Мидлендской железной дорогой .
- 1873: Открытие филиала в Колфорд.
- 1887: Великая Западная железная дорога поглотила Колфорд, Монмут Уск и Понтипул.
- 1 января 1917 г .: филиал в Колфорде закрыт.
- Июль 1929: Удалены оставшиеся секции филиала Колфорд.
- 30 мая 1955 года: Колфорд Монмут-Уск и Понтипульская железная дорога из Ньюпорта в Монмут закрыты для пассажиров.
- 24 апреля 1961 г .: Рабочие поезда перестают обслуживать РОФ Гласкоед .
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Cefntilla Halt | Великая Западная железная дорога Колфорд, Монмут, Уск и Понтипульская железная дорога | Glascoed Halt |
Рекомендации
- ^ a b c Стэнли С. Дженкинс, Росс, Монмут и Понтипул Роуд Лайн , пересмотренное второе издание 2009 г., ISBN 978-0-85361-692-4
- ^ а б «Би-би-си - Хью следит за железными дорогами Монмутшира в своих ботинках на платформе» . News.bbc.co.uk. 3 декабря 2009 . Дата обращения 18 мая 2015 .
- ^ «КОРОЛЕВСКИЙ: Король Эдуард VIII посещает районы Южного Уэльса, пострадавшие от безработицы» . Itnsource.com. 23 ноября 1936 . Дата обращения 18 мая 2015 .
Внешние ссылки
- Информация станции Уск
- Фотографии туннелей и станций
- Хью отслеживает железные дороги Монмутшира в своей обуви на платформе - BBC Wales