Pontypridd Tram Road (также известная как Pontypool Tram Road Halt [1] ) была железнодорожной станцией в Pontypridd , Уэльс . С 1904 по 1922 год [2] он служил конечной станцией Понтипридд доков Александры (Ньюпорт и Южный Уэльс) и местного пассажирского сообщения железной дороги между Понтиприддом и Кайрфилли .
Pontypridd Tram Road | |
---|---|
Место расположения | Понтипридд , Ронда Кинон Таф Уэльс |
Координаты | 51 ° 35′59 ″ с.ш., 3 ° 20′20 ″ з.д. / 51,5998 ° с. Ш. 3,3390 ° з.Координаты : 51 ° 35′59 ″ с.ш., 3 ° 20′20 ″ з.д. / 51,5998 ° с. Ш. 3,3390 ° з. |
Ссылка на сетку | ST073898 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Александра (Ньюпорт и Южный Уэльс) Доки и железная дорога |
Ключевые даты | |
1 сентября 1904 г. ( 1904-09-01 ) | Открыт |
10 июля 1922 г. | Закрыто |
История
Основанная в 1865 году, Доки и железная дорога Александра (Ньюпорт и Южный Уэльс) (AD&N) продвинула номинально независимую железную дорогу Понтипридд, Кайрфилли и Ньюпорт в 1878 году как средство соединения с железной дорогой Тафф-Вейл, чтобы задействовать богатый трафик Тафф и Рондда. долины, не навлекая на себя гнев Великой Западной железной дороги (GWR) или Лондонской и Северо-Западной железных дорог . [3] [4] Первая секция между Pontypridd и Penrhos Junction к западу от Каерфилли открыта для грузовых перевозок в 1884 году, со второй секцией от Bassaleg к Mendalgief разъездам через отверстие Парка Junction в апреле 1886. [5] [6]
Пассажирские перевозки начались 28 декабря 1887 года с трех рейсов в каждую сторону от Понтиприда до Ньюпорта, увеличившись до четырех в 1892 году. [7] Персонал AD&N управлял услугами до 1 января 1899 года, когда GWR согласился взять на себя через услуги. [7] Местные пассажирские перевозки были начаты в апреле 1904 года AD&N, но GWR отказалось разрешить ему въезд на станцию Pontypridd, если меньшая компания не заплатила дополнительную плату за использование перекрестка или станции; [7] AD&N не была готова к этому и открыла станцию на собственных металлах для обслуживания Понтипридда. [8] Эта остановка была остановкой трамвайной дороги, которая открылась 1 сентября 1904 года в качестве платформы на уровне земли на мосту, ведущем линию через трамвайный путь Понтипридд на Бродвее. [1] [7] Задержка между открытием станции и началом местных пассажирских перевозок была связана с необходимостью получить одобрение Торгового совета для того, что классифицировалось как «автомобильное обслуживание» между Понтиприддом и Кайрфилли. [9] полустанок состоял из деревянных досок , установленных рядом друг с другом на стороне вверх линии, вместе с основной деревянной пассажирской укрытии. [9]
Поскольку кроссовер не был предоставлен, приходилось проехать 400 ярдов (370 м) по «неправильной линии» до перекрестка возле Glyntaff Halt, где он мог перейти на правильную линию; эта практика продолжалась до 1 мая 1906 года, когда была пересмотрена сигнализация. [10] Станция была перестроена к 28 апреля 1906 года, когда ее снова осмотрел офицер Торгового совета, который сообщил, что платформа на уровне земли была заменена одной платформой на уровне 100 футов (30 м) в длину и 10 футов (3,0 м). ) шириной на высоте 3 фута 6 дюймов (1,07 м) над уровнем рельсов. [9] Приют был расширен, чтобы обеспечить женское жилье и туалеты, и было установлено дополнительное освещение. [9] Пандус вёл к платформе, которая была огорожена и закрыта воротами, доступ к которым предоставлялся только тогда, когда поезд собирался отбыть. [9]
AD&N стала составной частью GWR в Группе с 1 января 1923 года. [4] В результате остановка была закрыта 10 июля 1922 года. [1] [2] [11] Сама линия была закрыта для пассажиров. 17 сентября 1956 г. и товарам 20 июля 1964 г. [12]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Терминус | Александра Доки и железная дорога Понтипридд, Кайрфилли и железная дорога Ньюпорта | Glyntaff Halt Line и станция закрыты |
Настоящее время
Путевое полотно железной дороги Понтипридд, Кайрфилли и Ньюпорт через Понтипридд было занято объездной дорогой A470 Понтипридд и Рондда. [13] В июне 1986 года опоры моста, на котором была построена остановка трамвая, были снесены, а территория расчищена, чтобы освободить место для автостоянки. [9]
Смотрите также
- Понтипридд вокзал
- Железнодорожная станция Понтипридд Грейг
Рекомендации
Заметки
- ^ a b c Quick (2009) , стр. 317.
- ↑ a b Butt (1995) , стр. 168.
- ^ Page (1988) , стр. 63.
- ^ a b Одри (1990) , стр. 14.
- ^ Page (1988) , стр. 64.
- ^ Одри (1990) , стр. 40.
- ^ a b c d Hutton (2002) , стр. 77.
- ↑ Page (1988) , стр. 64-65.
- ^ Б с д е е Hutton (2002) , стр. 79.
- Перейти ↑ Hutton (2002) , pp. 77, 79.
- ^ Клинкер (1988) , стр. 111.
- ^ Page (1988) , стр. 165.
- ^ Хаттон (2002) , стр. 78.
Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Клинкер, CR (1988) [1978]. Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233 .
- Хаттон, Джон (2002) [1998]. Доки Ньюпорта и железнодорожная компания . Промышленное прошлое Великобритании. Кеттеринг: издательство Silver Link. ISBN 1-85794-163-2.
- Пейдж, Джеймс (1988) [1979]. Южный Уэльс . Забытые железные дороги. 8 . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-44-5.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .