Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Порт Джерси
Порт-Джерси, статуя Свободы на переднем плане
Порт-Джерси, статуя Свободы на переднем плане
Официальное названиеМорской терминал порта Джерси
ТипИнтермодальных грузовых перевозок объект
LocaleБайон и Джерси-Сити,
Нью-Джерси
ОператорУправление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси
Нью-Йорк Нью-Джерси Rail, LLC
Conrail Shared Assets Operations
GCT Bayonne, LP
Оформление ниже50 футов (15 м)
Координаты40°40′16″N 74°04′26″W / 40.671 ° N 74.074 ° W / 40.671; -74.074 Координаты : 40.671 ° N 74.074 ° W40°40′16″N 74°04′26″W /  / 40.671; -74.074
Глядя на северо-запад через MOTBY (с USS Intrepid на переднем плане), Порт-Джерси, Гринвилл-Ярд и терминал Клермонт

Порт Джерси , официально морской терминал администрации порта Джерси и называемый морским терминалом порта Джерси , представляет собой интермодальный грузовой транспортный комплекс, который включает контейнерный терминал, расположенный в заливе Верхний Нью-Йорк в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси . Муниципальная граница городов округа Гудзон, Джерси-Сити и Байонна, проходит по длинному пирсу, уходящему в залив. [1]

Объект был создан в период с 1972 по 1976 год и приобретен портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси в июле 2010 года. [2] [3] Его основным арендатором является GCT Bayonne , судоходный комплекс после панамакса , управляемый Global Container Terminals. [4]

GCT Bayonne был модернизирован. В мае 2013 года было завершено расширение причала на 900 футов (270 м), в результате чего общая площадь причала увеличилась до 2 700 футов (820 м) прилегающей причала, что позволило предприятию принимать новейшие суда Suez Max. [5]

Большая часть Порт-Джерси является частью 49-й зоны внешней торговли США . [6] Большая часть территории внутри и вокруг объекта ограничена, хотя пешеходная дорожка вдоль его северной стороны доступна для широкой публики и может в конечном итоге соединиться с набережной реки Гудзон . Очень маленький птичий заповедник (специально для малой крачки ) [7] также находится на набережной.

История [ править ]

Свалка в 1974 году, которая станет частью Порт-Джерси

Район к востоку от района Гринвилл в Джерси-Сити, где изначально были приливные болота и болота из белого кедра, который впервые использовался в промышленных целях, начиная с 1800-х годов.

Пирс, который стал Порт-Джерси, был построен в период с 1972 по 1976 год на свалке. [8]

Этот объект когда-то был известен как Северо-Восточный автомобильный терминал (NEAT) и в течение нескольких десятилетий эксплуатировался как частное предприятие по импорту и экспорту автомобилей, а затем было приобретено в 2008 году портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси . Расположение автомобильного морского терминала PA и его относительно безвоздушный глубоководный доступ для более крупных судов привели к тому, что PANYNJ переоборудовал этот объект в контейнерный терминал. Предвидя потребности планируемых и существующих контейнеровозов super-panamax, которые будут заходить в порт после завершения строительства новых мегалоков Панамского канала, NEAT был постепенно остановлен, а его доля на рынке импорта / экспорта автомобилей полностью перешла к автомобильному терминалу Байонна. и объект FAPS в порту Ньюарк к 2011 году.

После покупки PANYNJ мощности контейнерного терминала были расширены вместе с основным арендатором Global Terminals. [9] [10] [11]

Самое большое судно, когда-либо заходившее в порт Нью-Йорк-Нью-Джерси, MOL Benefactor пришвартовалось в Порт-Джерси в июле 2016 года после отплытия из Китая через недавно расширенный Панамский канал. [12]

Модернизация GCT Bayonne была многогранной. В мае 2013 года было завершено расширение причала на 900 футов, в результате чего общая площадь причала увеличилась до 2700 футов, что позволило предприятию принимать новейшие суда Suez Max. https://www.ajot.com/premium/ajot-gct-bayonne-mixing-things-up-in-ny-nj

Каналы [ править ]

Канал Амброуза является основным судоходным каналом в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси и из них . Разветвляющийся канал на юг Канал Порт-Джерси отделяет пирс от пирса на полуострове бывшей военной базы, Военного океанского терминала в Байонне (MOTBY). На территории многоцелевого использования находится круизный порт Кейп-Либерти (один из трех терминалов круизных судов в столичном районе Нью-Йорка ), жилые и коммерческие здания, а также земля, принадлежащая PANYNJ, которая будет развиваться как портовые сооружения. Углубление пролива Порт-Джерси до 50 футов было санкционировано Инженерным корпусом армии в 2010 году [13] [14] [15] и завершено в 2016 году.[16] К северу находится терминал Кларемонт. [17]

Железная дорога [ править ]

Дополнительная информация: Greenville Yard
Маршрут предполагаемого железнодорожного туннеля Cross-Harbor через залив Верхнего Нью-Йорка. Порт-Джерси - это верхний из двух искусственных пирсов, уходящих в залив, нижний - МОБИЛЬНЫЙ.

Порт-Джерси - один из немногих районов на полуострове Берген-Нек, где все еще используются грузовые железнодорожные линии. [18] [19] [20] В октябре 2010 года PANYNJ объявил о планах по развитию ExpressRail Port Jersey, что позволит увеличить количество пересадок на поезда и тем самым сократить количество пересадок на грузовики. [21] Поезда будут использовать отремонтированную вторичную грузовую линию National Docks для доступа к национальной сети, являющейся частью грузового коридора Liberty. [22]В декабре 2016 года началось строительство объекта Express Rail стоимостью 600 млн долларов. На объекте будет 9 600 футов пути, обслуживаемых рельсовыми козловыми кранами, которые будут иметь производительность 250 000 контейнерных подъемников в год. Строительство планировалось завершить к середине 2018 года. [23] Первая фаза проекта с четырьмя гусеницами и двумя козловыми кранами открылась 7 января 2019 года. Вторая и заключительная фаза проекта с четырьмя дополнительными путями, в результате чего общее количество путей достигло восьми, была открыта 17 июня 2019 г. [24]

Дорога [ править ]

Порт Джерси обслуживается шоссе Нью-Джерси 440, которое соединяется с Байонным мостом . Рядом находится выход 14A с шоссе Ньюарк-Бэй магистрали Нью-Джерси . [25] Нью-Джерси Маршрут 185 соединяет объект с Гринвилл-Ярд .

Ветровые турбины [ править ]

В 2010 году портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси объявили о своем намерении построить пятибашенную ветряную электростанцию в Порт-Джерси в течение трех лет. [26] [27] Ветряная электростанция является частью более крупного плана по расширению контейнерного порта на искусственном полуострове для размещения судов после панамакса . [28] В мае 2012 года Global Container Terminals объявила подробный план расширения порта. Он включал установку 9 ветряных турбин, чтобы обеспечить нулевой уровень выбросов при работе их кранов в периоды выработки ветровой энергии. [29] По состоянию на середину 2017 года в этом предложении не было заметного прогресса.

Твердые отходы [ править ]

Порт-Джерси - ключевой терминал по перевалке твердых отходов с барж Нью-Йорка на железнодорожные вагоны. В 2004 году город объявил о планах минимизировать вывоз мусора грузовиками. [30] Джерси-Сити получает первоначальный взнос в размере 10 миллионов долларов и ежегодные платежи в размере 250 000 долларов по соглашению. [31] Первоначально план встретил сопротивление. [32] В 2010 году план был одобрен, и администрация порта вложила в бюджет 118 миллионов долларов. [33] В 2010 году PANYNJ приобрела верфь, чтобы начать проект. Проекты по улучшению обращения с отходами продолжались в контексте других улучшений железнодорожной станции Гринвилл . [34]

См. Также [ править ]

  • География гавани Нью-Йорка
  • Железнодорожные грузовые перевозки в Нью-Йорке и Лонг-Айленде
  • Энергия ветра в Нью-Джерси

Ссылки [ править ]

  1. ^ Карта улиц округа Хадсон, Нью-Джерси . Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN 978-0-88097-763-0.
  2. ^ "Статья пресс-релиза - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси" . Panynj.gov . Проверено 14 февраля 2011 .
  3. ^ Виллнер, Эндрю (12 сентября 2010). «Спасение Байонского моста и порта Нью-Джерси / Нью-Йорка» . Запись . Округ Берген . Проверено 25 августа 2011 .
  4. ^ "Глобальные терминалы Байонна" . Проверено 28 марта 2017 года .
  5. ^ "GCT Bayonne перемешивает вещи в Нью-Йорке / Нью-Джерси" . www.ajot.com . Проверено 27 декабря 2020 .
  6. ^ «Зона внешней торговли 49 - Услуги - Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . Проверено 28 марта 2017 года .
  7. ^ Генеральный план округа Хадсон
  8. ^ Отчет о осуществимости гавани Нью-Йорка и прилегающих каналов, пролив Порт-Джерси, Байон: Заявление о воздействии на окружающую среду (отчет). Инженерный корпус армии США. 1988 . Проверено 28 марта 2017 года .
  9. ↑ Конте, Микеланджело (19 июня 2014 г.). «Global Container Terminals в Джерси-Сити представляет проект расширения стоимостью 325 миллионов долларов» . Журнал Джерси . Проверено 25 июня 2014 года .
  10. ↑ Салливан, Эл (22 июня 2014 г.). «JC размещает высокотехнологичный контейнерный порт. Global представляет самый современный объект в стране» . Hudson Reporter . Архивировано из оригинала 10 июля 2014 года . Проверено 28 июня 2014 года .
  11. ^ «Глобальные контейнерные терминалы Джерси-Сити представляют проект расширения стоимостью 325 миллионов долларов» . Проверено 28 марта 2017 года .
  12. ^ БЕРГЕР, ПОЛ. «Прибытие мегакорабля в Байонну - знак будущего» . Проверено 28 марта 2017 года .
  13. ^ "Порт-Джерси Канал, Нью-Джерси" (PDF) . Отчет о состоянии канала 400 футов или больше . USACE. 22 сентября 2011 . Проверено 16 марта 2013 .
  14. ^ "Порт-Джерси Ченн Джерси-Сити и Байон, Нью-Джерси" (PDF) . USACE. Февраль 2013 . Проверено 16 марта 2013 .
  15. ^ «Углубление канала Порт-Джерси» . Морское развитие . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 16 марта 2013 .
  16. ^ "Порт Нью-Йорк-Нью-Джерси завершает проект 50-футового канала" . Проверено 28 марта 2017 года .
  17. ^ "Клермонт Терминал Канал, Джерси-Сити, Навигационное исследование улучшений существующего канала: Заявление о воздействии на окружающую среду" . 1 января 1987 . Проверено 28 марта 2017 г. - через Google Книги.
  18. ^ "Нью-Йорк Нью-Джерси Рейл, ООО" . Проверено 28 марта 2017 года .
  19. ^ Нью-Йоркская гавань Интермодальные объекты
  20. ^ "Система ExpressRail Администрации порта" . Проверено 11 декабря 2016 .
  21. ^ Струнская, Стив (21 октября 2010). «Власть порта начинает разработку контейнерного терминала« корабль-поезд »в Джерси-Сити» . Стар-Леджер . Ньюарк.
  22. ^ Tirella, Триша (17 октября 2010). «Отмечено 24 миллиона долларов на улучшение железных дорог» . Hudson Reporter . Проверено 25 августа 2011 .
  23. ^ "Новаторский для нового средства ExpressRail Порт Джерси" . Журнал Global Trade. 21 декабря 2016 . Проверено 27 декабря 2017 года .
  24. ^ "ПОРТ Нью-Йорка / Нью-Джерси НА САМОЙ СИЛЬНОЙ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЙ ПОЗИЦИИ ЗА ДЕСЯТИЛЕТИЯ С ЗАВЕРШЕНИЕМ СЕТИ EXPRESSRAIL, КАПСТОНА МНОГОЛАРДАРНОЙ ПРОГРАММЫ МОДЕРНИЗАЦИИ ПОРТОВ" . Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 17 июня 2019 . Проверено 19 июня 2019 года .
  25. ^ Frassinelli, Mike (11 июля 2011). «Управление автомагистрали штата Нью-Джерси хочет расширить развязку Байонна» . Стар-Леджер . Ньюарк . Проверено 15 июля 2011 .
  26. ^ McGeehan, Патрик (16 августа 2010). «Проекты ветряных турбин в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс .
  27. ^ "Власть порта планирует ветряную ферму для Нью-Джерси" . environmentalleader.com. 10 мая 2010 . Проверено 6 июня 2011 .
  28. ↑ Хак, Чарльз (18 мая 2010 г.), «Администрация порта планирует построить 5 больших ветряных мельниц для питания нового контейнерного порта на границе Байонна и Джерси-Сити» , The Jersey Journal , извлечено 2011-06-06
  29. ^ Обзор терминала - Global Terminal: 2014 , Global Container Terminals - по состоянию на 1 июня 2012 г.
  30. ^ Urbina, Ян (7 октября 2004). «Городской мусорный план отказывается от грузовиков и предпочитает баржи» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 февраля 2011 .
  31. ^ «Джерси-Сити, чтобы получить 10 миллионов долларов вперед, 250 000 долларов ежегодно в счет погашения за станцию ​​для перевалки отходов» . NJBIZ . 7 октября 2014 г.
  32. ^ «Не так быстро на той мусороперегрузочной станции в Джерси-Сити, - говорит администрация порта» . NJ.com .
  33. ^ «Совет портовых властей одобряет покупку и реконструкцию верфей Гринвилля, в том числе средства для перевозки грузовых автомобилей с дороги» (пресс-релиз). PANYNJ. 18 мая 2010 . Проверено 9 декабря 2014 .
  34. Рианна Дюпен, Крис (20 декабря 2016 г.). «GCT, администрация порта Нью-Йорка / Нью-Джерси начинает строительство нового интермодального терминала» . Американский грузоотправитель . Проверено 28 июля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси
  • GCT Bayonne
  • Нью-Йорк Нью-Джерси Рейл
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № NJ-49, « Гринвилл-Ярд »