Порт Виктория PV2

Порт -Виктория PV2 был британским прототипом истребителя-гидроплана времен Первой мировой войны , спроектированным и построенным Королевской военно - морской авиационной службой Порт-Виктория на базе экспериментальных самолетов морской авиации на острове Грейн . Был построен только один самолет, и этот тип не был выбран для производства.

Дизайн и развитие

Второй проект депо Порт-Виктория, получивший обозначение Port Victoria PV2 , представлял собой истребитель-гидроплан, предназначенный для перехвата немецких цеппелинов . PV2 был небольшим одномоторным бипланом , оснащенным роторным двигателем Gnome Monosoupape с четырехлопастным винтом. Он был сделан из дерева и ткани и имел полуторную конфигурацию, то есть его нижнее крыло было намного меньше, чем верхнее крыло (оба из них использовали секции крыла с большой подъемной силой, впервые примененные в PV1 ).). Необычно то, что распорки крыла самолета также несли поплавки самолета, образуя букву «W», если смотреть спереди. Верхнее крыло крепилось непосредственно к верхней части фюзеляжа, что давало хороший сектор обстрела для предполагаемого вооружения из одного безоткатного орудия 2-фунтовой пушки Дэвиса . ^[1]

PV2 впервые поднялся в воздух 16 июня 1916 года и продемонстрировал хорошие характеристики и управляемость. Верхнее крыло, однако, давало пилоту отличный обзор вверх, но давало плохой обзор пилоту вниз, особенно во время посадки, в то время как пушка Дэвиса потеряла популярность у Адмиралтейства как оружие против цеппелинов. Поэтому PV2 был перестроен в PV2bis с измененным верхним крылом с увеличенным размахом, установленным на 12 дюймов (0,30 м) над фюзеляжем, и пушкой Дэвиса, замененной двумя пушками Льюиса, установленными над крылом, стреляющими через винт. Модифицированный самолет впервые поднялся в воздух в таком виде в начале 1917 г. ^[2]

В то время как PV2bis снова показал отличную управляемость, потребность RNAS в поплавковом истребителе против Zeppelin истекла, и производство не было заказано. ^[2]

Технические характеристики (ПВ2бис)

Данные The British Fighter с 1912 г. ^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
• Размах крыла: 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
• Высота: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
• Площадь крыла: 180 кв. футов (17 м ² )
• Пустой вес: 1211 фунтов (549 кг)
• Полная масса: 1702 фунта (772 кг)
• Силовая установка: × Gnome Monosoupape 9 Type B-2 9-цилиндровый роторно-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 100 л.с. (75 кВт)
• Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Представление

• Максимальная скорость: 93 мили в час (150 км/ч, 81 узел)
• Практический потолок: 10 000 футов (3 000 м)
• Время набора высоты: 3000 футов (914 м) за 6 минут .

Вооружение

• Орудия: 2 орудия Льюиса калибра 0,303 дюйма (7,70 мм) над верхним крылом.

Смотрите также

Связанное развитие

• Порт-Виктория PV9

использованная литература

• Брюс, Дж. М. « Таблоид Сопвича, Шнайдер и Бэби: Исторический военный самолет № 17, часть IV ». Рейс , 29 ноября 1957 г., стр. 845–848.
• Кольер, Дэвид. «Малыши, котята и грифоны». Air Enthusiast , номер 43, 1991. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN  0143-5450 . стр. 50–55.
• Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .