Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Порт Филадельфии
Порт филадельфии.jpeg
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты
Место расположенияФиладельфия
Подробности
УправляетсяУправление регионального порта Филадельфии
ПринадлежитПенсильвания
Статистика
Глубина осадки45 футов
Тяга воздуха188 футов, ограничено Мемориальным мостом Делавэра
143 футов, ограничено мостом Бенджамина Франклина [1]
Сайт
philaport.com

Порт Филадельфии расположен на реке Делавэр в Филадельфии в американском штате Пенсильвания .

Обычно этот термин применяется к государственным морским терминалам, расположенным в пределах города Филадельфия вдоль западного берега реки. Эти терминалы находятся в ведении Управления регионального порта Филадельфии, PhilaPort , [2] агентства Содружества Пенсильвании. Термин иногда используется для портового комплекса на реке Делавэр для коллективного обозначения портов и энергетических объектов вдоль реки в трех штатах PA - NJ - DE региона долины Делавэр . Они включают порт Салема , порт Уилмингтона , порт Честера , порт Полсборо., порт Филадельфии и порт Камден . [3] Вместе они создают один из крупнейших судоходных районов США. В 2016 году к портовым объектам реки Делавэр прибыло 2427 судов: судов с фруктами - 577, нефти - 474 и контейнерных грузов - 431. [4]

PhilaPort (Управление регионального порта Филадельфии) [ править ]

Филадельфии Региональный порта , широко известный как PhilaPort , и называют порту Филадельфии , является независимым агентством штата Пенсильвания обвинены в управлении, обслуживании, маркетинга и продвижения портовых сооружений вдоль реки Делавэр в Пенсильвании, а также стратегическое планирование во всем портовом районе. PhilaPort работает со своими операторами терминалов, чтобы улучшить свои объекты и продать их потенциальным пользователям портов по всему миру. Портовые грузы и производимая ими деятельность являются причиной тысяч прямых и косвенных рабочих мест в районе Филадельфии и по всей Пенсильвании.

22 мая 2017 года Управление регионального порта Филадельфии (PRPA) объявило о немедленном переименовании в PhilaPort (порт Филадельфии) . Название «PhilaPort» было выбрано, чтобы отличить порт Филадельфии от многих других региональных властей. [5]

Терминалы [ править ]

Пирс 40 стал складом, но закрыт [6]

Порт состоит из серии морских терминалов, каждый из которых имеет специализированные возможности.

Расположение терминалов порта Филадельфия
1
Морской терминал Пакер-авеню
2
Морской терминал Тиога
3
Причал 82
4
Причал 84
5
Центр лесных товаров Филадельфии-Пирс 78/80
6
Philadelphia Forest Products Center-Piers 38/40
7
Завод по переработке автомобилей в Филадельфии
  • Морской терминал Packer Avenue: этот объект обрабатывает контейнеры, стальные изделия, замороженное мясо, фрукты, тяжеловесные грузы, проектные грузы и бумагу на 6 причалах плюс 1 причал Ro / Ro на глубине 45 футов (14 метров). 160 акров (1 км 2 ) объект оснащен 90000 квадратных футов (8361 м 2 ) сухого хранения и 2,200,000 кубических футов (62297 м 3 ) от хранения в холодильнике с 2500 рефрижераторных пробками. [7]
  • Морской терминал Tioga: этот объект обрабатывает контейнеры, специализированные лесные товары, негабаритные грузы, грузы на поддонах, проектные грузы, крупногабаритные грузы и сталь на 6 причалах на глубине MLW от 36 до 41 футов (от 11 до 12,5 метров). . Объект площадью 116 акров (0 км 2 ) включает 734 500 квадратных футов (68 237 м 2 ) сухих складов, из которых 90 000 квадратных футов (8 361 м 2 ) представляют собой холодильные склады с 116 рефрижераторными пробками. [8]
  • Пирс 82: этот объект обрабатывает фрукты и овощи, насыпные грузы, проектные грузы и бумагу на 2 причалах на глубине MLW 32 фута (9,8 метра). На территории площадью 13,3 акра (0 км 2 ) имеется сухое хранилище с регулируемой температурой площадью 130 000 квадратных футов (12 077 м 2 ). [9]
  • Причал 84: этот объект предназначен исключительно для хранения какао-бобов и других какао-продуктов на 1 причале на глубине MLW 32 фут (9,8 метра). Объект площадью 13,9 акра (0 км 2 ) имеет сухое хранилище площадью 540 000 квадратных футов (50 168 м 2 ). [10]
  • Центр лесных товаров Филадельфии: этот объект на пирсах 38, 40, 78 и 80 обрабатывает газетную бумагу, мелованную бумагу, древесную массу, другие лесные товары, другие сыпучие и полуфабрикаты на 2 причалах плюс 2 причала Ro / Ro на глубина MLW 32 фута (9,8 метра). Объект площадью 44,4 акра (0 км 2 ) имеет сухое хранилище площадью 1 143 000 квадратных футов (106 188 м 2 ). [11]
  • Завод по переработке автомобилей в Филадельфии: этот объект обрабатывает автомобили, проектные грузы, грузовики и тяжелое оборудование недалеко от берега с непосредственным доступом к морскому терминалу Пакер-авеню и пирсу 96. Завод площадью 84,2 акра (0 км 2 ) оснащен автомойкой и автосервисом. строительство. [12]

Верфь [ править ]

Остров Боров когда-то был самой большой верфью в стране. В 1917 году в рамках Первой мировой войны правительство США заключило контракт с American International Shipbuilding на строительство кораблей и верфи на острове Хог. В то время остров Хог был самой большой верфью в мире с 50 эллингами . Первый корабль (названный SS  Quistconck по названию этого места ленапе) был крещен 5 августа 1918 года Эдит Боллинг Уилсон , женой президента США Вудро Вильсона . [13]

Shipyard Philly является частной компанией , работающей на том, что было когда - то верфи Филадельфии Naval .

Развитие в 2000-х [ править ]

Углубление главного русла реки Делавэр
Проект по углублению 103-мильного главного судоходного канала реки Делавэр с 40 до 45 футов начался в 2010 году и был завершен в 2017 году. Проект стоимостью 392 миллиона долларов был профинансирован федеральным правительством и местным спонсором PhilaPort (с использованием общих фондов Содружества Пенсильвании. ). [14]
Обновление инфраструктуры
В ноябре 2016 года Содружество наций объявило о Плане развития порта стоимостью 300 миллионов долларов, который позволит расширить и улучшить грузовые операции в наиболее загруженных районах порта. [15] В рамках Плана развития порта стоимостью 300 миллионов долларов первые два из пяти гигантских кранов, способных разгружать крупнейшие контейнеровозы, прибыли в марте 2018 года из Китая, где они были произведены. [16]
Морской терминал Саутпорта

Расширение портовых мощностей на военно-морской верфи Филадельфии . [17]

Новое лидерство
В августе 2016 года Совет директоров PhilaPort нанял Джеффа Теобальда, профессионала в морской отрасли с более чем 40-летним опытом работы в терминалах и логистике перевозок, в качестве своего нового исполнительного директора и генерального директора для повышения профессионализма операций порта.

История [ править ]

SS United States стоит на якоре в порту

Порт Филадельфии был основан более 300 лет назад в колониальный период и какое-то время был самым загруженным портом как в тот период, так и в первые годы новой республики, в конце концов его затмил порт Нью-Йорка. На протяжении большей части 20-го века за портом курировал городской Департамент причалов, доков и паромов, который в 1964 году был заменен квазигосударственной Портовой Корпорацией Филадельфии.

В 1989 году, следуя примеру других муниципальных портов, которые предложили правительствам своих штатов оказать финансовую и операционную поддержку, порт Филадельфии перешел из города в управление штата с новым агентством, Региональным портовым управлением Филадельфии, учрежденным штатом. Закон 50 от 1989 г., касающийся управления портом. Порт Филадельфии всегда был портом домовладельца, частным компаниям давали в аренду объекты порта при финансовой и маркетинговой поддержке, предоставляемой Содружеством Наций и PRPA. [18] [19]

Круизный терминал Филадельфии [ править ]

Круизный терминал Филадельфии располагался по адресу 5100 South Broad Street на территории бывшей военно-морской верфи Филадельфии . Управление речного порта Делавэр начало эксплуатацию терминала в 1998 году в здании 3, известном здании Военно-морской верфи 1874 года. [20] После терактов 11 сентябряТерминал в Филадельфии принимал некоторые из судов, которые были отклонены из Нью-Йорка. Пиковым годом был 2006 год, когда было совершено 36 круизов. К 2011 году расписание сократилось до двух круизов. DRPA решило закрыть терминал, а не инвестировать дополнительные эксплуатационные расходы или капитальные улучшения. Его кончина была объяснена сочетанием экономического спада, увеличения размеров круизных лайнеров и шести часов, необходимых для навигации по реке Делавэр, прежде чем войти в открытый океан. [21]

См. Также [ править ]

Набережная Филадельфии и Камдена
  • Порт Камден , через Делавэр
  • Порт Полсборо
  • Порт Уилмингтон (Делавэр)

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Мосты и тросы» (PDF) . Moran Shipping . Проверено 3 апреля 2019 .
  2. ^ "Дом" . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 .
  3. ^ «Технический меморандум порта Филадельфия - Краткое изложение существующих условий» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 24 апреля 2019 года .
  4. ^ «Прибытие судов на реке Делавэр завершает 2016 год сильным» (PDF) . Маяк . Филадельфия, Пенсильвания: Морская биржа. Зима 2017 . Проверено 11 июня 2019 .
  5. ^ «В PhilaPort новый день» PRPA Rebrands » . PhilaPort . Проверено 31 мая 2017 .
  6. ^ "Люди вышли из строя после того, как Пирс 40 Self Storage объявляет о закрытии" . FOX29 . Проверено 24 апреля 2019 года .
  7. ^ "Морской терминал Пакер-авеню" . PhilaPort . 16 октября 2020 года.
  8. ^ "Морской терминал Тиога" . PhilaPort . 19 октября 2020.
  9. ^ "Пирс 82" . PhilaPort . 19 октября 2020.
  10. ^ "Пирс 84" . PhilaPort . 19 октября 2020.
  11. ^ "Центр лесных товаров Филадельфии" . PhilaPort . 19 октября 2020.
  12. ^ "Завод по переработке автомобилей в Филадельфии" . PhilaPort . 19 октября 2020.
  13. ^ Вустер, Кимбалл. «Крупнейшая верфь Великой войны: остров Хог, Филадельфия, Пенсильвания» . roadstothegreatwar-ww1.blogspot.com . Проверено 4 октября 2018 года .
  14. ^ «Углубление главного канала» . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 .
  15. ^ «План развития порта» . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 .
  16. ^ Maykuth, Андрей (24 марта 2018). «Гигантские краны из Китая прибывают в PhilaPort, знаменуя начало новой эры» . Philly.com . Проверено 24 апреля 2019 года .
  17. ↑ Адомайтис, Грег (5 ноября 2015 г.). «Проект порта реки Делавэр для создания сотен или тысяч рабочих мест» . NJ.coms . Проверено 24 апреля 2019 года .
  18. ^ «История PRPA» . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 .
  19. ^ Браун, Питер Хенди Браун (2009), Возрождение набережной Америки: Портовые власти и реконструкция городов, Глава 5: Филадельфия и Камден , University of Pennsylvania Press, ISBN 9780812241228
  20. ^ "Круизный терминал Филадельфии" . Philadelphiacruiseguide.com . Проверено 29 марта 2019 года .
  21. ^ «Совет реки Делавэр закрывает круизный терминал Филадельфии» . 5 января 2011 года Архивировано из оригинала 30 марта 2019 года . Проверено 21 ноября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Рекламное агентство регионального порта Филадельфии, 2016 г.
  • Администрация регионального порта Филадельфии - Официальный веб-сайт
  • Объекты порта Филадельфия
  • История порта Филадельфия

Координаты : 39 ° 55′6,1 ″ с.ш., 75 ° 8′11,8 ″ з.д. / 39.918361°N 75.136611°W / 39.918361; -75.136611