Porth

Porth
Мост Реола, Порт
Porth Расположение в Rhondda Cynon Taf
численность населения	5 970 (2011) [1]
Справочник по сетке ОС	ST025915
Основная область	Ронда Кинон Таф
Церемониальный округ	Mid Glamorgan
Страна	Уэльс
Суверенное государство	объединенное Королевство
Почтовый город	ПОРТ
Почтовый индекс района	CF39
Телефонный код	01443
Полиция	Южный Уэльс
Огонь	Южный Уэльс
Скорая помощь	валлийский
Парламент Великобритании	Rhondda
Сенедд Кимру - Валлийский парламент	Rhondda
Список мест Великобритания Уэльс Ронда Кинон Таф 51 ° 36′50 ″ с.ш., 3 ° 24′34 ″ з.д. / 51.6138 ° N 3.4095 ° W / 51,6138; -3,4095 Координаты : 51.6138 ° N 3.4095 ° W51 ° 36′50 ″ с.ш., 3 ° 24′34 ″ з.д. /  / 51,6138; -3,4095

Porth ( Welsh : Y Porth ) является городом и община в городе графстве в Рондде Cynon Taf , в пределах исторических границ графства в Гламорганах , Уэльс , лежащий в Рондда долине и рассматриваются в качестве шлюза к Рондду Fawr и Рондд Fach долины, потому что обе долины встречаются в Порте. Валлийское слово «порт» означает «ворота». Порт - это преимущественно англоязычное сообщество.

Соседние деревни включают Треало , Требаног , Трехафод и Ынышир .

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

В доисторические времена местность, ныне известная как Порт, была необитаемой лесной зоной. Хотя есть свидетельства поселений в верховьях долины, только пирамиды из камней, используемые в качестве указателей пути, были обнаружены на более высоких точках в районе Порта. ^[2] В средние века площадь пришли под Коммот из Glynrhondda в пределах cantref от Penychen , хотя площадь оставалась необитаемой. ^[3] Хотя в то время не было постоянных примечательных построек, известно, что в этом районе были бы опытные путешественники, построившие два моста через реку Рондда в Порте, Пон-Реола и Пон-и-Циммер. Оба моста относятся как минимум к 1530-м годам, когда они были упомянуты антикваром.Джон Лиланд . Эти мосты были деревянными по конструкции и позже были перестроены из камня. ^[4] Первые примечательные здания в регионе были построены к югу от Порта в сообществе, известном сегодня как Киммер , в основном часовня, Капел-и-Киммер (1743 г.) и мельница на южном берегу реки Рондда. ^[5] К 18 веку было несколько фермерских домов, в основном на северных склонах Львинселина. В доиндустриальную эпоху местность была известна как Циммер, старое валлийское слово, обозначающее точку, где сходятся две реки. Только в индустриальный период горнодобывающие предприятия Порт-Эстейт и названная впоследствии железнодорожная станция получили название Порт. ^[6]

Промышленный рост [ править ]

В 1809 году Уолтер Коффин затопил первый угольный карьер в Рондде, дальше по долине в Динасе , но отсутствие транспортной сети сильно повлияло на прибыльность добычи угля как отрасли в регионе. Коффин решил эту проблему, построив трамвай длиной в одну милю, который соединил его шахты в Динасе с трамвайной линией, построенной доктором Ричардом Гриффитсом в Дении ( Понтипридд ), которая соединялась с частным каналом, который соединялся с Гламорганширским каналом в Трефоресте . ^[7]Трамвай Coffins шел по южному берегу реки Рондда и проходил через Порт. Существование трамвайной линии сделало развитие региона Порт и Циммер намного более привлекательным, и к середине 19 века появился стимул для расширения добычи угля в этом районе. ^[8] В 1841 году Ричард Льюис присоединился к Коффину в попытке освоить регион с его уровнем, построенным в Сайммер. В результате было построено около пятидесяти шахтерских коттеджей, несколько из которых располагались в Порте. ^[8] В 1844 году Льюис Эдвардс из Ньюпорта и Джордж Гетин из Пенигрейга открыли небольшой уровень в Найт-бран на восточных границах Порта, первой угольной шахты в деревне. ^[8]За этим последовало в 1845 году затопление Угольной шахты Порт Дэвидом Джеймсом из Мертира , успех которого привел к тому, что в 1851 году он построил шахту Llwyncelyn также в Порте. К 1850 году железная дорога Тафф-Вейл была продлена до Циммера, заменив трамвайную линию, что обеспечило прямой доступ между нижней Ронддой и портами Кардиффа . ^[8]

В 1850 году угольная шахта Троэдирхив (позднее ставшая шахтой Абер-Рондда), которая была затоплена на северных границах Порта и соседней деревни Инышир Леонардом Хэдли из Карлеона пятью годами ранее, перешла в собственность нового консорциума, известного как угольная компания «Троедирхив». Эта компания была основана Джеймсом Томасом, бывшим шахтером, Мэтью Копом, докером из Кардиффа, и Джоном Льюисом, бакалейщиком из Абердера. ^[9] В 1852 году та же компания открыла шахту Тайневидд на слиянии рек Рондда Фаур и Фах, четвертой шахты Порта. Шахта быстро достигла пласта Ронда № 3, и коксовые печи были построены на поверхности, что обеспечило дальнейшую работу. ^[9]

С ростом населения в Рондде стало улучшаться транспортное сообщение. Этому препятствовало проседание, вызванное подземной добычей, в результате чего дороги на Порт-сквер просели на восемь футов. ^[10] В 1860 г. между Портом и Понтиприддом было введено двухрядное омнибусное сообщение , но в 1888 г. оно было заменено системой трамвайных вагонов, запряженных лошадьми. ^[11] Хотя трамвайная линия, а затем и железная дорога, проходили через Порт в течение двух десятилетий, обслуживая угольные шахты. , только в 1861 году в деревне появилась первая железнодорожная станция ; а пассажирские перевозки не открывались до января 1863 года. ^[12]

По мере того, как население продолжало расти, вокруг угольной промышленности росли предприятия и инфраструктура. Городской совет Ронды выбрал Порт в качестве одного из двух участков для строительства газовых заводов, а территория вокруг Порт-сквер и Ханна-стрит стала коммерческим центром деревни. Одним из наиболее заметных предприятий, открывшихся в Порте, была бакалейная лавка Thomas & Evans, одна из первых в сети магазинов, принадлежащих Уильяму Томасу и Уильяму Эвансу, двум предпринимателям из Пембрукшира. ^[13] Эванс стал важной фигурой в развитии Порта, и в конце 1890-х он открыл фабрику по производству джема и фабрику минеральной воды Welsh Hills, позже ставшую газированными напитками Corona, которые оставались основным производителем в деревне вплоть до 1980-е гг. ^[14]

Добыча угля в Рондде продолжала расширяться в течение начала 20-го века, хотя в Порте больше не заглублялись. Население продолжало расти, но после Великой депрессии условия стали тяжелыми, и к середине 1920-х годов безработица среди горняков резко возросла. Положение обострилось после катастрофической всеобщей забастовки 1926 года, в результате которой многие горняки остались без работы на несколько месяцев. Поскольку механизация позволила другим горнодобывающим районам стать более прибыльными, устаревшие рудники Ронда, затонувшие почти 75 лет назад, не смогли модернизироваться и один за другим начали закрываться. ^[15]Порт, как и остальная часть Ронды, был построен исключительно вокруг угольной промышленности, и с ее крахом пришла массовая безработица, что привело к экономической миграции. Во время Второй мировой войны была короткая передышка, когда резко выросла занятость. Частично это было связано с потребностью в энергетическом угле Rhondda, но также с большими заводами по производству боеприпасов, построенными в Бридженде, Хирвауне и Трефоресте, куда рабочие ездили. ^[16]С окончанием войны стало очевидно, что безработица вернется, но чтобы гарантировать, что вновь обретенные фабричные навыки, приобретенные в течение предыдущих шести лет, не были потеряны, британское правительство приняло Закон о распределении промышленности в 1945 году. до Rhondda, шесть из них базировались в Порте. Они варьировались от компании по производству коробок господина Якоба Беатуса, фабрики металлических игрушек и филиала Remploy, ориентированного на рабочих-инвалидов.

Катастрофа в шахте Тайневидд [ править ]

11 апреля 1877 года на шахте Тайневидд 51 ° 36′53 ″ с.ш., 3 ° 24′42 ″ з.д. произошла авария на шахте, которая привела к заметной горноспасательной операции, после которой четыре первоклассных и 21 второй класс Были вручены медали Альберта за спасение жизни . Накопление воды в старых выработках соседней шахты Сайммер привело к затоплению рудника Тайневидд. ^[17] Только четырнадцать из примерно 100 горняков, работающих на шахте, работали под землей во время аварии. ^[18]  / 51,61472 ° с.ш.3,41167 ° з. / 51.61472; -3,41167

Четверо из пойманных в ловушку горняков были спасены через восемнадцать часов, но пятый, Уильям Морган, был раздавлен насмерть утечкой сжатого воздуха. ^[19] Еще четверо шахтеров утонули. ^[17] Остальные пятеро, Дэфид Дженкинс, Мозес Пауэлл, Джордж Дженкинс, Джон Томас и мальчик Дэвид Хьюз, ^[19]были расположены за заграждением из угля толщиной тридцать восемь ярдов, за которым находилось большое количество воды, сжатого воздуха и, вероятно, газа. Чтобы преодолеть заграждение, потребовалось четыре дня, пока 19 апреля не осталось всего несколько ярдов. На этом этапе работы были остановлены, поскольку существовала опасность прорыва скопившейся воды за заграждением. Несмотря на эту опасность, четверо или пятеро спасателей вызвались продолжить, согласно некоторым сообщениям Дэниел Томас, Исаак Прайд, Джон Уильям Хауэлл и Уильям Бейт. ^[17] Существует некоторая путаница в отношении количества и имен спасателей - Дэниел Томас, указанный как один из тех, кто награжден медалью первого класса, упоминается как владелец уровня Brithweunydd, ^[19]Сообщается, что владелец угольной шахты Тайневидд был удостоен медали первой степени, но не был награжден медалью первого класса из-за надвигающегося суда по обвинению в непредумышленном убийстве, в котором он был оправдан ^[20], а Гвилим Томас виден на фотографии «трех спасателей». "с Исааком Прайдом и Авраамом" Эбби "Додд. ^[19] В результате утечки воспламеняющегося газа под давлением лампы спасательной команды Дэви погасли, но они продолжали работать в темноте. В 15.00 20 апреля произошел прорыв. ^[17]

Из-за проблем, связанных с возможным утечкой воздуха под давлением, инженеры шахты возвели прочные воздушные двери, чтобы задерживать выходящий воздух и газ и ограничивать возможные взрывы. Один был построен в ярде от забоя. Исааку Прайду, который вызвался прорваться через барьер, пришлось работать в очень ограниченном пространстве. Взрыв воздуха был выпущен, когда его кирка прорвалась и отбросила его назад к воздушной двери, но он быстро принялся расширять отверстие с помощью «Эбби» Додд. ^[19] Они обнаружили, что пятеро захваченных шахтеров слишком слабы, чтобы стоять. Прайд и Додд вытащили пятерых в безопасное место, когда уровень воды поднялся. ^[19]Утверждается, что "Эбби" Додд не была награждена медалью Альберта из-за интервью, которое он дал журналисту, критикующему владельцев угольных шахт, в то время, когда на валлийских угольных шахтах произошел значительный конфликт между шахтерами и владельцами. ^[19]

Медали Альберта, присужденные в Тайневиде, были первыми за храбрость на суше. Медаль была учреждена десятью годами ранее в честь героических усилий по спасению жизни людей на море. Медаль Альберта первой степени, присужденная Уильяму Бейту, можно увидеть как часть постоянной выставки в Галерее монет и медалей Национального музея Уэльса в парке Катэйс , Кардифф . Уильям Бейт был инженером-механиком в Навигационной шахте Харриса , Quaker's Yard, Мертир Тидвил . ^[21] Кроме того, врач угольной шахты, доктор Генри Нонтон Дэвис, был награжден первой золотой медалью Британской медицинской ассоциации за свою работу во время катастрофы. ^[22]

Настоящий день [ править ]

Сегодня основная внутренняя экономика Порта - это розничная торговля, а в центре Порта находится торговый район, расположенный вокруг Ханна-стрит. Большинство других предприятий расположены на близлежащих улицах Понтипридд и Порт-стрит. В настоящее время в Порте проживает около 6000 человек, проживающих в разных районах города, а именно в Берчгроуве, Британии, Глинфахе , Львинселине , Маунт-Плезант и центре города Порт.

Кратер Порт на Марсе назван в честь города.

Образование [ править ]

Дети среднего школьного возраста, скорее всего, будут посещать общественную школу округа Порт или Ysgol Gyfun Cwm Rhondda, которая в основном является школой, говорящей на валлийском языке, расположенной в районе Сайммер в Порте.

Транспорт [ править ]

Железнодорожная станция Porth находится в центре города, откуда отправляются поезда до Treherbert и Cardiff на линии Rhondda . Транспорт для Уэльса отвечает за железнодорожное сообщение, доступное в Порте.

Недавнее строительство объездной дороги Порт- Тайлорстаун (Porth Relief Road) привело к пробкам и объездам. Объездная дорога была открыта 28 декабря 2006 года, но работы по благоустройству закончились в апреле 2007 года. О строительстве объездной дороги впервые заговорили более 50 лет назад.

Спорт и отдых [ править ]

Город также является домом для The Pop Factory , открытого в 2000 году с церемонии открытия, на которой присутствовали Том Джонс , Керис Мэтьюз и Келли Джонс . Это и телестудия, и студия звукозаписи. Владельцы здания также вносят свой вклад в благоустройство территории и в мае 2005 года организовали возвращение Тома Джонса в парк Ynysangharad, Понтиприд .

Порт является домом для регби- клуба Porth Harlequins, входящего в состав Союза регби Уэльса .

Футбольная ассоциация Уэльс аффилированной АФК Porth играть в валлийской футбольной лиге 1 - е дивизии | MacWhirter валлийской футбольной лиге; они играют свои домашние матчи в Dinas Park, а их база - клуб Porth Harlequins.

Порт является домом для автомобильного клуба Южного Уэльса (SWAC), SWAC является организатором Welsh Rally. «Валлийское ралли», как часто называют это мероприятие, впервые прошло в 1937 году, и на протяжении многих лет в нем принимали участие многие ведущие международные гонщики.

Известные люди [ править ]

См. Категорию: Люди из Порта

• Маргарет Беван , евангелистка, родилась в Порте.
• Лью Эдвардс , британский чемпион по боксу в полулегком весе
• Дж. Гвин Гриффитс , египтолог, поэт и валлийский националист
• Клифф Джонс Капитан сборной Уэльса по регби
• Перси Джонс , чемпион мира по боксу в наилегчайшем весе
• Дэвид Лин , театральный и телевизионный актер
• Гвин Томас , писатель на английском языке
• Деннис Клод Янг, (RAF) командир эскадрильи, прибрежное командование, Вторая мировая война

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Баккетта, Альдо; Радд, Глин (2000). Порт, ворота в Рондду . Страуд: Темпус. ISBN 0-7524-2161-1.
• Дэвис, Джон ; Дженкинс, Найджел ; Менна, Бейнс; Линч, Передур И., ред. (2008). Энциклопедия Валлийской академии Уэльса . Кардифф: Университет Уэльса Press. ISBN 978-0-7083-1953-6.
• Дэвис, Пол Р. (1989). Историческая Рондда . Хакман. ISBN 0-9508556-3-4.
• Эванс, CJO (1948). Гламорган, его история и топография . Кардифф: Уильям Льюис.
• Льюис, ED (1959). Долины Ронда . Лондон: Дом Феникса.
• Льюис, ED (1975). Рой Деннинг (ред.). Историк Гламоргана, том одиннадцатый . Барри: Стюарт Уильямс. ISBN 0-900807-21-0.
• Уильямс, Крис (1996). Демократическая Ронда, Политика и общество, 1885–1951 . Кардифф: Университет Уэльса Press. ISBN 0-7083-1334-5.

Внешние ссылки [ править ]

• Карта сообщества Порта с указанием границ сообщества
• Библиотека Порта
• Фотографии Порт и окрестностей
• Катастрофа в шахте Тайневидд, Джуди Сопроньи, веб-сайт журнала British Heritage, 12 июня 2006 г. , по состоянию на 16 декабря 2010 г.
• Статья о катастрофе с фотографией Тайневидда, 1877 г. на веб-сайте Welsh Coal Mines, доступ к 16 декабря 2010 г.

Сетка местоположения [ править ]