Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с международным аэропортом Портленда или аэропортом Портленда (Виктория) .

Портленд Интернешнл Джетпорт
Портлендский международный аэропорт Jetport Logo.svg
KPWM Aerial Wiki.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторГород Портленд
ОбслуживаетПортленд, штат Мэн
Место расположенияПортленд, штат Мэн
Открыт1920-е годы
Высота  над уровнем моря76 футов / 23 м
Координаты43 ° 38′46 ″ с.ш., 070 ° 18′33 ″ з.д. / 43,64611 ° с.ш. 70,30917 ° з.д. / 43.64611; -70,30917 Координаты: 43 ° 38′46 ″ с.ш.070 ° 18′33 ″ з.д.  / 43,64611 ° с.ш. 70,30917 ° з.д. / 43.64611; -70,30917
Интернет сайтwww.portlandjetport.org
карта
ШИМ находится в штате Мэн.
ШИМ
ШИМ
PWM находится в США.
ШИМ
ШИМ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
29 ноября7 2002195Асфальт
18/366 1001,859Асфальт
Статистика
Всего обслужено пассажиров (2018 г.)2 134 430
Авиационные операции (2018)56 926
Базирующийся самолет (2017)46
Обработано грузов (2018)19 449 627 фунтов.
Источник: FAA [1] и Portland Jetport. [2]

Портлендский международный джетпорт ( IATA : PWM , ICAO : KPWM , FAA LID : PWM ) - это общественный аэропорт в двух милях (3 км) к западу от центра Портленда , в округе Камберленд , штат Мэн , США. Он принадлежит и управляется городом Портленд. Часть собственности Jetport, включая главную взлетно-посадочную полосу, находится в соседнем городе Южный Портленд . [3] [1] PWM охватывает 726 акров (293 га) земли. [1]

Аэропорт - самый загруженный в штате. В 2018 году джетпорт впервые обслужил более 2 миллионов пассажиров, побив предыдущий рекорд в 1,86 миллиона, установленный в 2017 году. [4] В последние годы джетпорт пользуется услугами недорогих перевозчиков, таких как Southwest Airlines и JetBlue , а также возросшая популярность Портленда как туристического направления. Опрос, проведенный в июне 2011 года, показал, что PWM является самым доступным аэропортом в регионе и третьим по доступным ценам в Новой Англии. [5] В октябре 2011 года PWM завершила реконструкцию и расширение своего терминала стоимостью 75 миллионов долларов, чтобы обеспечить больше услуг авиакомпаний и больше удобств для пассажиров. [6]В 2020 году PWM получила 4,5 миллиона долларов из федеральных средств на строительство рулежной дорожки длиной 1200 футов, соединяющей взлетно-посадочные полосы. [7]

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Вид на открытку 1940-х гг.

Аэродром был основан в конце 1920-х доктором Клиффордом «Кипом» Стрэнджем, которому требовалось место для своего биплана JN-4 «Дженни» . Известный как аэропорт Страудуотер, аэропорт получил первое коммерческое обслуживание 1 августа 1931 года, когда Boston-Maine Airways начала рейс из Портленда в Бостон. [8] В 1937 году город Портленд приобрел аэродром за 68 471 доллар [9] и изменил его название на Муниципальный аэропорт Портленд-Вестбрук. «Уэстбрук» сослался на местонахождение последнего указателя поворота перед аэропортом в соседнем городе Уэстбрук .

В январе 1934 года капитан Гарри М. Джонс из Управления по чрезвычайным ситуациям штата Мэн (MERA), государственного подразделения федеральной программы общественных работ « Новый курс» , запущенной в ноябре 1933 года, провел обследование в аэропорту штата. MERA потратила 816 376 долларов на оплату труда по всему штату. при строительстве аэропорта в период с апреля 1934 года по июль 1935 года. Две взлетно-посадочные полосы были построены в муниципальном аэропорту Портленда компанией MERA, одна гравийная взлетно-посадочная полоса с севера на юг 2400x 100 футов и одна гравийная взлетно-посадочная полоса с востока на запад 1500x 100 футов. Летом 1935 года авиационная программа MERA сделала возможным расширение почтовой службы Бостон-Портленд-Огаста-Уотервиль-Бангор до Бар-Харбора, где MERA построила аэропорт. [10]В городском отчете Портленда за 1938 год сообщалось, что строительство взлетно-посадочных полос и сортировка поля выполнялись рабочими ВПА, и город предоставил часть материала. [11] В 1940 году Управление производственного процесса (WPA) построило первый настоящий терминал Портленда, кирпичное строение, которое сейчас является терминалом авиации общего назначения.

Согласно Portland Town Reports, WPA провела два проекта, спонсируемых городом:

  • «Улучшение муниципального аэропорта», официальный номер проекта: 165‐1‐11‐111, общая стоимость проекта: 669 295 долларов США.
  • «Завершить строительство аэропорта», официальный номер проекта: 65‐1‐11‐2213, общая стоимость проекта: $ 93 335 [12]

Современный аэропорт начал формироваться в 1950-х годах. На графике за март 1951 года показана взлетно-посадочная полоса 1 длиной 4260 футов, взлетно-посадочная полоса 10 2900 футов и взлетно-посадочная полоса 15 4010 футов. Взлетно-посадочная полоса 11/29 была построена в 1957 году и увеличена до 6800 футов (2073 м) в 1966 году. Текущий терминал открылся в 1968 году, когда начались полеты на реактивных самолетах. [13]

1960-е - 1970-е годы [ править ]

Northeast Airlines долгое время имела монополию на коммерческие авиаперевозки в Портленде, начиная с того времени, как Boston-Maine Airways. [8] Еще одна авиакомпания появилась в 1962 году, когда Atlantic Airways начала выполнять рейсы в международный аэропорт Бостона Логан . [14] Это соревнование длилось недолго - нет другой информации об авиакомпании, кроме одного расписания.

Полеты на реактивных самолетах начались в 1968 году, и впервые Портленд совершил беспосадочный перелет за пределы Бостона, когда Северо-Восточные DC-9 прилетели в аэропорт Ла-Гуардия в Нью-Йорке. Северо-восток будет один в аэропорту до 1970 года, когда Aroostook Airways начала полеты между Преск-Айлом и Портлендом с остановками в Огасте и Бангоре . [15] Эта авиакомпания тоже ушла в безвестность, просуществовав до 1972 года.

В том же году региональные авиалинии Air New England начали выполнять рейсы в Портленде, конкурируя с внутриштатными авиакомпаниями Northeast Airlines и между Портлендом и Бостоном. [16]

В 1972 году Northeast Airlines была куплена компанией Delta Air Lines, которая сохранила свои маршруты в Бангор , Бостон и Нью-Йорк . [17] [18] К 1979 году компания Delta добавила Берлингтон, штат Вермонт .

1980-е - 1990-е годы [ править ]

В 1981 году компания Air New England , прослужившая в Портленде 11 лет, прекратила свою деятельность и вышла из Jetport. За этим уходом год спустя прибыл Air Vermont , региональный авиаперевозчик, который выполнял рейсы между Портлендом и Берлингтоном до 1983 или 1984 годов.

В 1980 году пассажирский терминал расширился на восток за счет добавления двух багажных каруселей. Здание также расширилось на запад, добавив три пролета второго уровня и комнату ожидания. [19]

В 1982 году компания PWM совершила свой первый беспосадочный перелет за пределы Нью-Йорка, когда компания Delta в течение года или около того пыталась добраться до Цинциннати на самолете 727.

Городской совет Портленда переименовал Джетпорт в честь давнего сенатора Эдмунда Маски в феврале 1982 года, но отменил свое решение через три недели после общественного протеста и просьбы Маски восстановить первоначальное название. [20]

People Express Airlines прибыла в 1983 году, став первым реактивным конкурентом Northeast / Delta в PWM. Авиакомпания, первый лоукост -перевозчик в Джетпорте, была известна низкими ценами. Авиакомпания выполняла рейсы между Портлендом и Ньюарком , и по сей день им управляет United Airlines, которая объединилась с Continental Airlines , купившей People Express в 1987 году.

В июне 1983 года United Airlines прибыла в Портленд, планируя стать единственной авиакомпанией, обслуживающей 50 штатов. Первоначально он летел по маршруту Берлингтон, оставленному Air Vermont, а затем беспосадочно летал в Чикаго.

В том же году региональная авиакомпания Ransome Airlines , ведущая бизнес как Delta Connection , открыла маршрут между Портлендом и Бостоном. Это закончилось в 1986 году, когда компания Pan Am купила Ransome и переименовала в Pan Am Express.

1986 год также принес с собой US Airways (переименованную в USAir , объединенную с American Airlines ), которая начала полеты в Филадельфию и Питтсбург . [21] [22] Бюджетный авиаперевозчик Presidential Airways также начал выполнять рейсы из Джетпорта в 1986 году, летев по маршруту Портленд - Вашингтонский международный аэропорт имени Даллеса . [23] Однако это будет недолгим, поскольку к концу десятилетия компания Presidential Airways прекратила свою деятельность.

В 1987 году прибыла компания Continental Airlines, когда авиакомпания купила People Express и взяла на себя их маршруты. Это было началом Business Express , пригородной авиакомпании, предлагающей услуги из Портленда в Бостон, Нью-Йорк - Ла-Гуардиа и Преск-Айл, первоначально независимо, а затем вела бизнес как Delta Connection. [22]

В 1995 году был предпринят проект модернизации здания терминала с целью добавить два выхода на посадку на втором уровне, а также дополнительное пространство для билетной кассы, операций, зала вылета, концессий и международной таможни. [19]

2000-е [ править ]

Интерьер автопроката

После терактов 11 сентября многие авиакомпании США сократили рейсы. Это способствовало переходу авиакомпаний от магистральных самолетов к более мелким региональным самолетам или турбовинтовым самолетам на PWM. В конце 2002 года American Eagle перестал летать в Jetport.

В 2004 году взлетно-посадочная полоса 11/29 была удлинена до 7200 футов (2195 м).

1 сентября 2005 г. компания Delta Air Lines прекратила обслуживание магистральных линий связи с PWM. Несмотря на сильную историю авиакомпании в Портленде, обслуживающей Jetport самолетами такого размера, как Boeing 727 и 757 , Delta на короткое время снизила субподрядные рейсы на более мелкие самолеты, эксплуатируемые Delta Connection на серии Bombardier CRJ . В конце 2000-х и по сей день Delta восстановила магистральные перевозки в Портленде.

Некоторые услуги начали возвращаться по мере того, как в период с 2005 по 2006 год экономика отрасли улучшилась. Первым шагом вперед стало появление в 2005 году бюджетного авиаперевозчика Independence Air . 1 мая 2005 года компания Independence добавила ежедневный рейс в Вашингтон Даллес на Airbus. A319 , что делает их первым авиаперевозчиком, который вылетел из Портленда на Airbus. Портленд был одним из немногих рынков, которые компания Independence Air постоянно обслуживала со своими A319, и во время банкротства Портленд, по слухам, был одним из немногих прибыльных направлений. [24] FedEx Express также начала использовать широкофюзеляжный самолет Airbus A310 на своих грузовых рейсах в Мемфис.позже в том же году. Хотя сегодня для этих рейсов в основном используется Boeing 757 , они иногда заменяют его A310.

После банкротства Independence Air у Портленда не было лоукостеров, что привело к росту тарифов и снижению количества пассажиров. [25] Используя недостаточно обслуживаемый рынок, JetBlue начала полеты в Портленд 23 мая 2006 г. с четырех ежедневных рейсов в Нью-Йорк – JFK на самолетах Airbus A320 и Embraer 190 . Это сделало авиакомпанию почти в одночасье вторым по величине авиаперевозчиком в Джетпорте (по количеству доступных мест). Это добавление услуги послужило вдохновением для так называемого эффекта юго-запада , когда добавление большого количества недорогих мест на рынке снижает цены на конкурирующие билеты.

7 июня 2007 года AirTran Airways начала сезонные рейсы в Балтимор и Орландо . AirTran была вторым лоукостером в Портленде, конкурирующим с JetBlue. Это был первый запланированный беспосадочный рейс Портленда во Флориду. AirTran обслуживала Jetport самолетами Boeing 717 и 737 . Одновременно с прибытием AirTran JetBlue объявила, что добавит пятый рейс в Нью-Йорк , что еще больше увеличит количество доступных недорогих мест. 26 сентября 2007 года JetBlue объявила о ежедневном прямом рейсе в Орландо на своем Embraer 190., начиная с января 2008 года. 2007 год был рекордным для Портленда, поскольку добавленная услуга сообщила о росте пассажиров на 17% по сравнению с годом ранее. [26]

Дельта Макдоннелл Дуглас MD-88

В 2008 году Delta Air Lines возобновила работу по магистрали в Портленд, ежедневный рейс в Атланту на McDonnell Douglas MD-88 . Региональный запуск , New England Air Transport (NEAT) начал внутригосударственное авиасообщение, пролетев три раза в неделе , чтобы Арустук с Piper Chieftain . [27] Это была первая внутригосударственная услуга, предлагаемая из Портленда более чем за десять лет. [27] В связи с этим увеличением в 2008 году также наблюдался ряд потерь в обслуживании, при этом объем воздушных перевозок в целом сократился из-за сокращения объемов авиаперевозок из-за Великой рецессии .

В начале 2009 года международное обслуживание возобновилось. Starlink Aviation объявила о начале обслуживания между Портлендом и Галифаксом, Новая Шотландия и Ярмутом, Новая Шотландия, в феврале того же года. Осенью 2009 года PWM построила официальную площадку для наблюдения за самолетами на Aviation Boulevard в Южном Портленде, что позволило любителям самолетов наблюдать за прибывающими и вылетающими рейсами. [28] До террористических атак 11 сентября 2001 г. авианосцы наблюдали за деятельностью Jetport со стороны Jetport Plaza Road и Jetport Access Road, но впоследствии такая деятельность была запрещена после терактов из соображений безопасности. [28]Официальная зона наблюдения за самолетами включает знак, изображающий некоторые из пассажирских самолетов, которые обычно можно увидеть в Jetport. [28]

2010-е [ править ]

В 2010 году Starlink Aviation прекратила свои услуги в Ярмуте и Галифаксе, Новая Шотландия, сославшись на потерю канадской субсидии. Вскоре после того, как Starlink прекратил свое обслуживание, компания Twin Cities Air Service из штата Мэн начала полусуточные полеты между Портлендом и Ярмутом. Это началось 15 марта 2010 года. [29] Twin Cities прекратили регулярные рейсы из PWM в декабре 2012 года, но продолжают предлагать маршрут на чартерной основе.

Также в 2010 году Air Canada объявила, что будет запускать ряд новых маршрутов из Торонто , Канада, включая рейс в Портленд. Рейсы Портленд-Торонто, выполняемые два раза в день, начались 17 мая 2010 года и выполняются Air Georgian с использованием самолетов Beechcraft 1900 D. [30] Air Canada покинула Портленд 1 марта 2013 года, в очередной раз оставив PWM без регулярных международных рейсов.

Jetport начал строительство своего расширенного терминала, а также несколько улучшений инфраструктуры в 2010 году. Основное расширение терминала авиакомпании, которое уже было расширено как минимум дважды [31], произошло в течение 2010 и 2011 годов. Расширенный терминал открыт для публики 2 октября 2011 года. [6] Проект стоимостью 75 миллионов долларов, [6] разработанный Генслер и построенный Turner Construction , [32] внес ряд изменений, включая улучшения в зонах регистрации и безопасности, реконфигурацию аэропорта подъездная дорога и конечные дороги, а также восстановление и расширение гаража. Новый терминал оснащен геотермальным отоплением и охлаждением.Система - самая большая в своем роде в штате Мэн - которая, как ожидается, сократит потребление мазута в Jetport до 102 000 галлонов в год. [33] Планируются или ведутся работы по расширению и усовершенствованию рампы авиации общего назначения , увеличению грузовой рампы и сооружений, изменению конфигурации рулежных дорожек , улучшению средств борьбы с обледенением в аэропорту и удлинению взлетно-посадочной полосы 18/36.

Опрос, проведенный в июне 2011 года туристическим веб-сайтом Cheapflights, показал, что PWM является более доступным аэропортом в регионе по сравнению с Манчестером , Бангором и Логаном и третьим по доступности аэропортом в Новой Англии (после Брэдли и Т.Ф. Грина ). [5]

Терминал на ШИМ
Терминал FBO на ШИМ

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылки
американские авиалинии Шарлотта , Филадельфия
Сезонно: Даллас / Форт-Уэрт 		[34] [35]
американский орел Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Майами , Даллас , Нью-Йорк – Ла-Гуардия , Филадельфия , Вашингтон – Нэшнл [34]
Cape Air Бостон [34]
Дельта Эйр Лайнз Атланта , Миннеаполис / Сент. Пол (начало 28 мая 2021 г.)
 [34]
Дельта-соединение Детройт , Нью-Йорк – JFK , Нью-Йорк – Ла Гуардия [34]
Элит Эйрвэйз Сарасота , пляж Веро [34]
Frontier Airlines Орландо
Сезонно: Денвер , Форт Майерс , Роли / Дарем , Тампа 		[34]
JetBlue Сезонно: Нью-Йорк – JFK [34]
Юго-западные авиалинии Балтимор
Сезонно: Чикаго – Мидуэй , Нэшвилл 		[34] [36]
Сан Кантри Эйрлайнз Сезонно: Миннеаполис / Сент. Павел [37]
United Airlines Сезонно: Чикаго – О'Хара , Денвер. [34]
Юнайтед Экспресс Чикаго – О'Хара , Ньюарк , Вашингтон – Даллес [34]

Груз [ править ]

FedEx Express Boeing 757 в аэропорту Портленда
АвиакомпанииНаправления
FedEx Express Берлингтон (VT) , Мемфис
Кормушка FedEx Бангор , Хартфорд , Манчестер (Нью-Хэмпшир) , Преск-Айл

Статистика [ править ]

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние маршруты от PWM (август 2019 г. - июль 2020 г.) [38]
КлассифицироватьАэропортПассажирыПеревозчики
1 Балтимор, Мэриленд110 000Юго-запад
2 Шарлотта, Северная Каролина77 000Американец
3 Филадельфия, Пенсильвания71 000Американец
4 Вашингтон – Нэшнл, округ Колумбия59 000Американец
5 Чикаго – О'Хара, Иллинойс59 000Американская, Юнайтед
6 Атланта, Джорджия56 000Дельта
7 Ньюарк, Нью-Джерси52 000Объединенный
8 Нью-Йорк – Ла-Гуардия, Нью-Йорк51 000Американская, Дельта
9 Детройт, штат Мичиган45 000Дельта
10 Нью-Йорк-JFK, Нью-Йорк43 000Дельта, JetBlue

Годовой трафик [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Трафик по календарному году [2]
ПассажирыИзменение по сравнению с предыдущим годомАвиационные операцииГруз
(фунты)
2004 г.1,365,078Устойчивый90 24133 622 563
2005 г.1,455,925Увеличивать 6,65%80 25734 039 601
2006 г.1,410,484Снижаться 3,12%77 42234 895 067
2007 г.1,650,581Увеличивать 17,02%72 98540 257 808
2008 г.1,762,925Увеличивать 6,81%73 77635 295 151
2009 г.1,736,941Снижаться 1,47%62 16026 279 198
2010 г.1 707 426Снижаться 1,70%60 25722 673 881
2011 г.1,674,814Снижаться 1,91%57 14322 011 670
2012 г.1,671,826Снижаться 0,18%54 56622 405 912
20131,675,978Увеличивать 0,25%51 56824 520 880
2014 г.1,667,734Снижаться 0,49%46 63324 070 425
2015 г.1,728,746Увеличивать 3,66%48 89825 819 083
2016 г.1,785,649Увеличивать 3,29%50 99320 172 829
2017 г.1,862,213Увеличивать 4,29%
2018 г.2 134 430 [39]Увеличивать 14,61%

Наземный транспорт [ править ]

Демонстрация PWM Fire Department, 2005 г.
Новая зона безопасности в PWM

До аэропорта можно добраться по автомагистралям I-95 ( магистраль штата Мэн ) и I-295 . В джетпорте есть несколько наземных площадок, а также два гаража . [40] Маршрутный автобус под названием Portland Explorer обеспечивает доступ к окрестным отелям и другим местным видам транспорта, таким как железнодорожное сообщение Amtrak Downeaster и междугороднее автобусное сообщение Concord Coach Lines в Транспортном центре Портленда .

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 11 июля 1944 года, в 16:45, [41] лейтенант армии США Филип «Фи» Рассел пытался посадить свой Дуглас А-26 Invader на PWM. По причинам, которые так и не были полностью выяснены, Рассел потерял управление самолетом и врезался в парк трейлеров в районе Брик-Хилл Южного Портленда. 19 человек погибли и 20 человек получили ранения, в основном женщины и дети, что стало самой страшной авиационной катастрофой в истории штата Мэн. [42] [43] Long Creek Air Tragedy Мемориал был построен в 2010 году в честь жертв аварии.
  • 17 июля 2010 года, примерно в 3:27 вечера, [44] Aerostar Як-52 с регистрационным номером N52MY [45] [46] - два лица, одномоторный самолет а - разбился вблизи Южной Портленд торговый центр, в нескольких сотнях футов от Джетпорта. [47] Самолет только что взлетел с главной взлетно-посадочной полосы Джетпорта после нескольких приземлений [44] и, очевидно, пытался вернуться в Джетпорт из-за механической проблемы. Оба пассажира самолета погибли. На земле травм нет. [48] Следователи NTSB говорят, что пропеллер самолета не вращался во время удара. [49]Владелец и пилот самолета Марк Хаскелл был авиадиспетчером в PWM. [50] Пассажир в самолете, Томас Касагранде, был сертифицированным летным инструктором и отставным военным летчиком-испытателем, который в тот день проводил переаттестацию Хаскелла. [50] Знак в зоне наблюдения за самолетами Jetport посвящен памяти Хаскелла. [28] NTSB определил вероятную причину аварии в том, что пилот не смог поддерживать соответствующую воздушную скорость во время аварийного возвращения в аэропорт после полной потери мощности двигателя. [51]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для PWM PDF , действующая с 14 сентября 2017 г.
  2. ^ a b «Статистика аэропорта» . Международный аэропорт Портленда . Архивировано 29 марта 2010 года . Проверено 24 февраля, 2016 .
  3. ↑ Биллингс, Рэнди (11 июля 2009 г.). "Города, группы следа останавливают расширение взлетно-посадочной полосы Jetport" . Предсказатель . Портленд, Мэн. Архивировано из оригинала на 30 июня 2012 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  4. ^ «Портлендский аэродром бьет рекорд - 2 миллиона пассажиров в 2018 году» . www.bangordailynews.com . Архивировано 6 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 года .
  5. ^ a b «Национальное исследование показало, что международный аэропорт Портленда является самым доступным в регионе» . Международный аэропорт Портленда . Архивировано из оригинального 12 октября 2017 года . Проверено 27 августа 2011 года .
  6. ^ a b c Тюркель, Тукс (30 сентября 2011 г.). "Колеса для нового терминала Jetport" . Портленд Пресс Геральд . Архивировано 1 октября 2011 года . Проверено 1 октября 2011 года .
  7. ↑ Андерсон, Дж. Крейг (13 февраля 2020 г.). «Джетпорт Портленда получит грант в размере 4,5 миллиона долларов на проект рулежной дорожки» . Портленд Пресс Геральд . Проверено 2 марта 2020 года .
  8. ^ а б Ларссон, Бьорн; Зекрия, Давид (7 марта 2010 г.). "Северо-восточные авиалинии - Бостон-Мэн Эйрвэйз Централ Вермонт Эйрвэйз" . Изображения расписания авиакомпаний. Архивировано 12 февраля 2009 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  9. ^ Муниципальная деятельность города Портленда 1938 г.
  10. ^ Действия программы работы Администрации чрезвычайной помощи штата Мэн 1 мая 1934 - 1 июля 1935 Хилдрет Хоуз
  11. ^ Муниципальная деятельность Портленда в штате Мэн в 1938 году
  12. ^ "Международный аэропорт Портленда - Портленд ME" . Архивировано 23 ноября 2018 года . Проверено 23 ноября 2018 года .
  13. ^ «История» . Международный аэропорт Портленда. Архивировано 16 марта 2010 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  14. ↑ Дон, Хенчел (7 марта 2010 г.). Ларссон, Бьорн; Зекрия, Давид (ред.). «Атлантик Эйрвэйз» . Изображения расписания авиакомпаний. Архивировано 12 июня 2011 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  15. ↑ Дон, Хенчел (7 марта 2010 г.). Ларссон, Бьорн; Зекрия, Давид (ред.). «Ароостук Эйрвэйз» . Изображения расписания авиакомпаний. Архивировано 21 июля 2011 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  16. Перейти ↑ Sloan, Perry A. (14 августа 2006 г.). «Эйр Нью Инглэнд» . AirTimes. Архивировано 7 июля 2011 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  17. ^ "Добро пожаловать, airchive.com - BlueHost.com" . airchive.com . Архивировано 25 марта 2018 года . Проверено 25 марта 2018 года .
  18. ^ "74intro" . Вылетели Рейсы. Архивировано 26 января 2011 года . Проверено 8 марта 2010 года .
  19. ^ a b "Портлендский международный джетпорт - ME - Coffman Associates" . Архивировано 31 июля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
  20. ^ Кребс, Альбин; Томас, Роберт Макг-младший (25 февраля 1982 г.). «Маски преобладает в названии Jetport в штате Мэн» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 апреля 2020 года .
  21. ^ "US70186" . Вылетели Рейсы. Архивировано 9 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  22. ^ а б "PWM89intro" . Вылетели Рейсы. Архивировано 9 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  23. ^ "Президентское расписание 12/18/86" . DC-9: История президентских авиалиний, флот (B737 и BAe-146) и памятные вещи. Архивировано 23 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2010 года .
  24. ^ "Индепенденс Эйр / Портлендские нагрузки" . Форумы FlyerTalk. Архивировано 15 марта 2013 года . Проверено 19 января 2012 года .
  25. ^ «Статистика аэропорта» . Город Портленд. Архивировано из оригинала на 9 июня 2007 года . Проверено 11 июня 2007 года .
  26. ^ "Статистика аэропорта - Портлендский международный джетпорт" . www.portlandjetport.org . Архивировано 29 марта 2010 года . Проверено 23 марта 2010 года .
  27. ^ a b Матушевский, Кара (25 сентября 2008 г.). «New Air Service соединяет округ Аростук и южный штат Мэн» . WCSH .[ постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ a b c d Куимби, Бет (20 августа 2011 г.). "Споттеры джетпорта" . Портленд Пресс Геральд . Архивировано 14 сентября 2011 года . Проверено 20 августа 2011 года .
  29. ^ «Руководство по запуску веб-сайта HostGator Web Hosting» . www.flycharter.com . Архивировано 24 марта 2010 года . Проверено 23 марта 2010 года .
  30. ^ "Air Canada объявляет об обслуживании между семью городами США Торонто, включая Портленд, этой весной - Портлендский международный джетпорт" . www.portlandjetport.org . Архивировано из оригинала на 2 марта 2010 года . Проверено 23 марта 2010 года .
  31. ^ "Сводный отчет" (PDF) (пресс-релиз). Coffman Associates. 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2007 года . Проверено 11 июня 2007 года .
  32. ^ "Генслер" . Генслер . Архивировано 26 мая 2012 года . Проверено 28 мая 2012 года .
  33. ^ Turkel, Tux (18 августа 2010). «Проект Jetport, использующий энергию Земли» . Портленд Пресс Геральд . Архивировано 19 августа 2010 года . Проверено 18 августа 2010 года .
  34. ^ a b c d e f g h i j k "Пассажирские авиалинии, обслуживающие Портленд, штат Мэн" . Международный аэропорт Портленда. Архивировано 3 августа 2017 года . Проверено 2 августа 2017 года .
  35. ^ "American Airlines объявляет о летнем обслуживании Далласа - Форт-Уэрт" . Международный аэропорт Портленда . Проверено 21 ноября 2019 года .
  36. ^ «Начните планирование летних каникул сегодня: Southwest Airlines продлевает расписание полетов до 10 августа 2020 года» . Проверено 11 декабря 2019 года .
  37. ^ http://www.startribune.com/sun-country-offers-four-new-summer-routes-including-the-only-nonstop-from-msp-to-portland-maine/564512372/
  38. ^ "RITA BTS Transtats - PMW" . www.transtats.bts.gov . Июнь 2017 г.
  39. ^ "Портленд Джетпорт устанавливает небывалый пассажирский рекорд" . Деловые новости штата Мэн .
  40. ^ "Парковка - Международный аэропорт Портленда" . www.portlandjetport.org . Архивировано 12 марта 2013 года . Проверено 16 июня 2009 года .
  41. ↑ Биллингс, Рэнди (1 апреля 2010 г.). «Срок сбора средств для мемориала авиакатастрофы в Южном Портленде истекает в июне» . Предсказатель . Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 12 июля 2010 года . Произошло это в 16:45 11 июля 1944 года.
  42. ↑ Корниш, Кэролайн (11 июля 2010 г.). «Посвящается мемориал воздушной трагедии в Лонг-Крик» . WCSH . Архивировано из оригинального 10 декабря 2012 года . Проверено 21 июля 2010 года .
  43. ↑ Биллингс, Рэнди (1 июля 2010 г.). «Обретает форму мемориал авиакатастрофы в Южном Портленде, посвящение запланировано на 11 июля» . Предсказатель . Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 12 июля 2010 года .
  44. ^ a b «Идентификация NTSB: ERA10FA364» . Проверено 30 июля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  45. ^ "Реестр FAA (N52MY)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  46. ^ "Два подтвержденных погибших в авиакатастрофе Южного Портленда" . Портленд Пресс Геральд . 17 июля 2010 года. Архивировано 20 июля 2010 года . Проверено 17 июля 2010 года .
  47. ^ Ассошиэйтед Пресс. «В авиакатастрофе в Южном Портленде погибло 2 человека» . Архивировано 15 марта 2013 года . Проверено 28 января 2013 года .
  48. ^ Хенч, Дэвид (18 июля 2010). "Авиакатастрофы в Южном Портленде" . Portland Press Herald / Maine Sunday Telegram . Архивировано 20 июля 2010 года . Проверено 18 июля 2010 года .
  49. ^ Хенч, Дэвид; Хои, Деннис (20 июля 2010 г.). "NTSB: Самолет пропеллер перестал вращаться до крушения" . Портленд Пресс Геральд . Архивировано 22 июля 2010 года . Проверено 20 июля 2010 года .
  50. ^ a b Биллингс, Рэнди (20 июля 2010 г.). «Пилот подготовлен к вынужденной посадке в авиакатастрофе в Южном Портленде» . Предсказатель . Архивировано из оригинального 29 июля 2010 года . Проверено 27 июля 2010 года .
  51. ^ "NTSB Report-Aerostar Як 52" . NTSB. Архивировано из оригинала на 6 мая 2014 года . Проверено 6 мая 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Portland International Jetport , официальный сайт
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Процедуры подключения к терминалу FAA для ШИМ , вступающие в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KPWM
    • История аварий ASN для PWM
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KPWM
    • Информация о текущей задержке ШИМ FAA