Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Princeton Branch
Нью-Джерси Transit Budd Arrow III 1313 на Dinky.jpg
"Динки" на улице Принстон-Джанкшен
Обзор
ВладелецТранзит в Нью-Джерси (с 1984 г.)
LocaleМерсер Каунти, Нью-Джерси
ТерминиPrinceton Junction
Принстон
Станции2
Услуга
ТипПригородная железная дорога
СистемаТранзитные железнодорожные перевозки в Нью-Джерси
Оператор (ы)Нью-Джерси Транзит
Подвижной составСтрелка III
Ежедневная поездка1 021 (2012 финансовый год) [1]
814 (финансовый год 2017) [2]
История
Открыт1865 г.
Технический
Длина трека4,3 км (2,7 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
ЭлектрификацияКонтактная контактная сеть с 1936 года.
Карта маршрута

Легенда
Северо-восточный коридор
в Бостон
Princeton Junction
Северо-восточный коридор
в Вашингтон
Penns Neck
Делавэр и канал Раритан
Факультетская дорога
Принстон
Принстон
Эта диаграмма:

Princeton Branch является железнодорожной пригородной линией и обслуживание Владельца и оператором Нью - Джерси Транзит (NJT) в американском штате из Нью - Джерси . Линия представляет собой короткую ветку Северо-восточной линии коридора , идущую от Princeton Junction на северо-запад до Принстона без промежуточных остановок. Также известная как Dinky , или Princeton Junction and Back ( PJ&B ) [3], ветка обслуживается специальными маршрутными поездами. Сейчас это самая короткая линия пригородной железной дороги в Соединенных Штатах, протянувшаяся на 4,3 км по однопутной дороге. [4][5] Бег занимает примерно 5 минут в каждом направлении. [6]

По инициативе Принстонского университета линия была сокращена на 460 футов (140 м), чтобы построить новый Университетский центр искусств. Новая станция открылась 17 ноября 2014 года. [7]

Обслуживание в Принстонском филиале было приостановлено и заменено маршрутными автобусами с 14 октября 2018 года по 11 мая 2019 года в рамках общесистемного сокращения услуг NJT во время установки и тестирования положительного управления поездом . [8] [9]

Сервис [ править ]

Princeton Branch обеспечивает железнодорожное сообщение непосредственно с кампусом Принстонского университета из Princeton Junction, где New Jersey Transit и Amtrak обеспечивают железнодорожные перевозки по Северо-восточному коридору , направляясь на северо-восток в Ньюарк , Нью-Йорк и Бостон и на юго-запад в Трентон , Филадельфию и Вашингтон . По состоянию на 2016 год расписание филиала включает 41 поездку туда и обратно каждый будний день. [10] Линию обслуживает двухвагонный самоходный электровагон GE Arrow III .

Приостановка обслуживания [ править ]

В сентябре 2018 года компания New Jersey Transit объявила, что с середины октября 2018 года до середины января 2019 года приостанавливает все услуги в Принстонском филиале и вместо этого предоставляет услуги маршрутного автобуса. Восстановление движения поездов было позже отложено до 12 мая 2019 года. Сокращение количества предоставляемых услуг в масштабах всей системы было связано с установкой и испытанием системы положительного управления движением поездов , что усугублялось нехваткой инженеров поездов. [8] [9] Автоматическая тормозная система не будет установлена ​​в самом Принстонском филиале. [11]

История [ править ]

Операционные вехи [ править ]

Пенн Сентрал "Динки" на улице Принстон-Джанкшен в 1971 году.
Бывший сайт станции Penns Neck

Когда Camden and Amboy Rail Road and Transportation Company (C&A) открыла свою первоначальную линию Трентон - Нью-Брансуик в 1839 году, завершив первое железнодорожное сообщение между Филадельфией и гаванью Нью-Йорка, линия была расположена вдоль восточного берега недавно построенного Делавэра и Канал Раритан , примерно в 2 км от центра Принстона. 23 ноября 1863 года открылась новая трасса (теперь линия Северо-восточного коридора ), но некоторые пассажирские поезда продолжали использовать старую линию до тех пор, пока Филиал в Принстоне не открылся 29 мая 1865 года, в конце Гражданской войны в США . Первый поезд филиала использовал паровой манекен Grice & Long на дровах.для обслуживания пассажиров, и это заняло около 20 минут в одну сторону. Железная дорога Пенсильвании арендовала и начала управлять C&A, включая филиал в Принстоне, в 1871 году. В 1905 году ветка была перестроена и стала двухколейной, чтобы обслуживать популярные уикенды американского футбола, переоборудованные с угля на бензино-электрический поезд в 1933 году. полностью электрифицирован в 1936 году и снова однопутный в 1956 году. [5] [12] [13] [14] Железнодорожный мост 1956 года через американский Маршрут 1 был заменен в 1994 году, чтобы обеспечить дальнейшее расширение шоссе. [15]

Penn Central Transportation взяла на себя операции в 1968 году и закрыла малоиспользуемую станцию ​​Penns Neck в 1971 году. [12] Когда в 1976 году была сформирована компания Conrail , Окончательный план системы предусматривал перевод отделения Princeton Branch в Conrail, а затем в New Министерство транспорта Джерси , но перевод в NJDOT не производился до 1984 года [16].

Основные моменты университета [ править ]

Принстонский поезд, который местные жители называют «Dinky» [17] или «PJ&B» (от «Princeton Junction and Back») [3], является уникальным символом Принстонского университета, который со временем превратился в символ университета. Он упоминается в фильме Ф. Скотта Фицджеральда « Эта сторона рая », показан в телепрограмме « Семейные узы », когда молодой Алекс Китон дает интервью в кампусе, а также в фильме Бинга Кросби 1934 года « Она». Не любит меняТема Принстона и поезда повторяется в традиционной песне университета по возвращении домой «Going Back to Nassau Hall» Кеннета С. Кларка (выпуск 1905 г.). вернуться назад »относится к дороге Princeton Branch, ведущей к университетскому городку.

Ограбление Великих Динок было инцидент на 3 мая 1963 года, в котором четверо мужчин сели Динку и похитили четыре пассажиров. В Принстоне еще не было совместного обучения , и Динки был обычным средством передвижения для женщин, которые встречались с членами тогдашнего студенческого сообщества, состоящего только из мужчин. В пятницу вечером, четверо студентов Принстонского университета, катание на лошадях в западной одежде , из засады на поезд , как он прибывал на станцию Принстон. Кабриолет был припаркован на рельсах, из-за чего «Динки» резко остановился. Мужчины, в том числе Джордж Р. Банн-младший из кофеварки BunnСемья, вооруженная пистолетом, заряженным холостыми патронами, села в поезд и уговорила четырех пассажиров женского пола уехать с ними. Позже «Динки» возобновил свой рейс и прибыл на станцию ​​Принстон. Хотя администрация университета знала об этом событии и, возможно, знала, кто был причастен к этому, они не предприняли никаких официальных действий. [18] [19] [20] [21]

Перенос станции Принстон и разногласия [ править ]

Новый принстонский вокзал
Основная статья: Принстон (станция NJT) § Споры о переселении

В 2006 годе Принстонский университет объявил о своем намерении построить новый центр искусств, призывая к замене Princeton станции дома 1918, укорочение железнодорожной сети права проезда , а также созданию новых конечные 460 футов (140 м) к югу. [22] [23] [24] [25] Защитники железных дорог выступили против переезда, опасаясь, что доступ к новой станции будет менее удобным, что приведет к снижению количества пассажиров, что может «угрожать существованию поезда». [26] Предложение вызвало протест со стороны жителей, студентов, преподавателей и выпускников и привело к созданию организации Save the Dinky и длительной серии судебных разбирательств. [27]В октябре 2010 года Совет регионального планирования Принстона принял резолюцию в поддержку продолжения движения поездов. [28] Новый вокзал Принстона открылся 17 ноября 2014 года, и в его окрестностях продолжается строительство комплекса зданий искусств и столовой. [29] [30] [31] [32] По состоянию на 2017 год количество пассажиров в будние дни снизилось на 20 процентов по сравнению с 2012 годом, последним полным годом работы старой станции. [1] [2]

Предлагаемая транзитная дорога [ править ]

Комиссия по региональному планированию долины Делавэр и компания New Jersey Transit провели исследования для разработки проекта скоростного автобусного сообщения по маршруту 1 Центрального Нью-Джерси . Части предложений призывают к строительству «Dinky Transitway» вдоль полосы отвода Princeton Branch, которая будет включать железнодорожное сообщение и добавит эксклюзивные автобусные полосы и зеленую дорожку для велосипедного и пешеходного движения. [33] [34] [35]

В апреле 2012 года университет представил пересмотренный план центра искусств и транзита с призывом расширить грузовой дом станции на полосу отчуждения для возможного использования в качестве ресторана. Совет по региональному планированию представил постановление, требующее сохранения земли под транспортную полосу отчуждения, которая в конечном итоге может простираться дальше в центральный деловой район Принстона на улице Нассау. По заявлению университета, право собственности на путепровод должно быть передано из рук в руки, чтобы транзитная дорога была построена. [36] Впоследствии были выданы разрешения на преобразование здания вокзала и расширенного грузового здания в пару ресторанов. [37]

Станции [ править ]

Зона
[38]		Место расположенияСтанцияМили (км)
от NYP		Дата открытияДата закрытияПодключения / Примечания
19West WindsorPrinceton Junction 48,4 (77,9)1864 г.
 		Amtrak : Северо-восточный региональный , Keystone Service,
Нью-Джерси. Транзитная железная дорога : Северо-восточная линия
коридора. Автобусный транспорт Нью-Джерси : 600 , 612.
Penns Neck49,7 (80,0)1865–187531 января 1971 г. [39]снесен, к юго-востоку от трассы 1 США
ПринстонПринстон 51,1 (82,2)1865, 1918, 2014Транзитный автобус Нью-Джерси: 605
Princeton Tiger Transit: Free-B Commuter, West Line, Stanworth Line

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Ежеквартальный анализ тенденций в сфере пассажиропотока» (PDF) . NJ Transit. Ноябрь 2012. Архивировано из оригинального (PDF) 27 декабря 2012 года . Проверено 16 декабря 2016 года .
  2. ^ a b Кифер, Эрик (21 февраля 2018 г.). «Здесь находятся самые, наименее используемые железнодорожные станции Транзита Нью-Джерси» . Patch.com . Проверено 15 октября 2018 года .
  3. ^ a b Розенбаум, Джоэл; Галло, Том (1997). Транзитные железнодорожные операции в штате Нью-Джерси . Журнал Railpace Newsmagazine. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 2 декабря 2009 года .
  4. ^ "Выбор и обзор кастрюль: Princeton Junction & Back" . Люди . 11 (13). 2 апреля 1979 . Проверено 15 апреля 2012 года .
  5. ^ a b Армстронг, Эйприл С. (2 сентября 2015 г.). «Princeton Junction & Back: наши Dinky Archives» . Принстонский университет . Проверено 4 октября 2016 года .
  6. ^ Frassinelli, Mike (25 июня 2013). "Историческая железнодорожная станция Принстонской линии" Динки "переместится в центр искусств" . Стар-Леджер . Проверено 26 июня 2013 года .
  7. ^ Кнапп, Кристал. "Princeton Dinky Train Ridership: двузначное снижение" . Планета Принстон . Проверено 27 апреля 2016 года .
  8. ^ Б McGeehan, Патрик (20 сентября 2018). «Плохая ситуация для пассажиров железных дорог Нью-Джерси может ухудшиться» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 сентября 2018 года .
  9. ^ a b «Губернатор Мерфи, штат Нью-Джерси, сообщает ACRL, а Принстон Динки возобновит работу 12 мая» (пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси. 17 апреля 2019 . Проверено 1 мая 2019 года .
  10. ^ «Расписание поездов: Принстон - Принстонский узел» . Транзит Нью-Джерси . Проверено 4 октября 2016 года .
  11. ↑ Хан, Ребекка (9 октября 2018 г.). «Реклама петиции« Спасите Динки », размещенная на Wawa» . The Daily Princetonian . Проверено 23 октября 2018 года .
  12. ^ а б Баер, Кристофер Т. "Хронология PRR" . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании . Проверено 4 октября 2016 года .
  13. ↑ Липп, Дельмар (20 марта 1939 г.). «Краткая история Принстонского отделения Пенсильванской железной дороги». История Принстона: документы, представленные Историческому обществу Принстона, том 2 . Публичная библиотека Принстона. С. 14–34.
  14. ^ Мессер, Дэвид В .; Робертс, Чарльз С. (2002). Триумф V: Филадельфия - Нью-Йорк 1830–2002 гг. (PDF) . С. 84–93. Архивировано из оригинального (PDF) 5 октября 2016 года.
  15. ^ "Динки?" . Городские темы . 31 августа 1994 г. с. 3 . Проверено 25 февраля 2019 года .
  16. ^ 1975 Конрейл окончательный план системы
  17. ^ «Принстонский университет: Поездка на поезде» . Принстонский университет . Проверено 9 октября 2011 года .
  18. Перейти ↑ Reed, JD (31 марта 2002 г.). "Маленький паровозик" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 ноября 2015 года .
  19. ↑ Макилрой, Дэвид (29 апреля 2004 г.). «Динки: десятилетия истории и знаний» . Daily Princetonian . Архивировано 27 февраля 2007 года.CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  20. ^ O'Bleary, Хью (20 декабря 2000). «Великое ограбление Динки» . Еженедельник выпускников Принстона . Проверено 4 октября 2016 года .
  21. ↑ Эдвардс, Селден (7 апреля 2004 г.). «Великое ограбление поезда» . Еженедельник выпускников Принстона . Проверено 4 октября 2016 года . Две из похищенных женщин были студентками Смит-колледжа. Рэндол Фут Хаффнер вспоминает, как сидела со своей подругой Сьюзи Вулф в ту пятницу, когда Гудридж, Банн и Перри объяснили план и наняли их.
  22. ^ "FAQ: The Dinky" . Искусство и транзитное соседство . Принстонский университет . Проверено 28 сентября 2013 года .
  23. ^ «Ренцо Пиано выбран для проектирования района Университетской площади / Александровской улицы» (пресс-релиз). Университет Принстона. 13 апреля 2006 . Проверено 2 апреля 2012 года .
  24. ↑ Херш, Мэтью (29 ноября 2006 г.). «Это все концептуально, но у разговоров о BRT есть гудение в Принстоне» . Городские темы . Проверено 30 марта 2012 года .
  25. ↑ Херш, Мэтью (23 мая 2007 г.). «ПУ по-прежнему планирует переместить станцию ​​Динки» . Городские темы . Принстон, штат Нью-Джерси . Проверено 12 декабря 2007 года .
  26. ^ "Подробнее о Динки" . Национальная ассоциация железнодорожных пассажиров. 21 июня, 2007. Архивировано из оригинального 31 -го июля 2007 года . Проверено 3 апреля 2012 года .
  27. ^ "Спасите Принстон Динки" . Сохраните Динки, Inc . Проверено 3 апреля 2012 года .
  28. ^ "После встречи никаких изменений в Динки" . The Daily Princetonian . 1 октября 2010 . Проверено 7 декабря 2013 года .
  29. ↑ Дэвис, Майк (17 ноября 2014 г.). «Новая станция Динки открыта для публики, это часть проекта Принстонского университета, посвященного искусству и транспорту» . Таймс оф Трентон . Проверено 17 ноября 2014 года .
  30. ↑ Патель, Ушма (3 ноября 2014 г.). «Новая станция Динки откроется 17 ноября в ознаменование важной вехи проекта« Искусство и транзит »» (пресс-релиз). Принстонский университет . Проверено 6 ноября 2014 года .
  31. ^ «Новый Принстонский вокзал открывается в понедельник, 17 ноября 2014 г.» . Транзит Нью-Джерси. 5 ноября 2014 . Проверено 6 ноября 2014 года .
  32. Рианна Кнапп, Кристал (17 ноября 2014 г.). «Новая станция Динки открывается в Принстоне» . Планета Принстон . Проверено 17 ноября 2014 года .
  33. ^ "Скоростной автобусный транспорт США 1 (BRT)" . Комиссия регионального планирования долины Делавэр. 2012 . Проверено 30 марта 2012 года .
  34. ^ "Информационный бюллетень 2008" . Проект скоростного автобусного сообщения по маршруту 1 Центрального Нью-Джерси . Транзит Нью-Джерси. 2008 . Проверено 1 апреля 2012 года .
  35. ^ "Центральный маршрут NJ 1 BRT" (PDF) . Автобусное сообщение штата Нью-Джерси: новое поколение . Транзит Нью-Джерси. 26 июля 2010 года Архивировано из оригинального (PDF) 13 октября 2013 года . Проверено 30 марта 2012 года .
  36. ^ Cherkin, Бриджет (25 апреля 2012). «Принстонский университет представляет пересмотренный план строительства центра искусств и транзита стоимостью 300 миллионов долларов» . Таймс оф Трентон . Проверено 25 апреля 2012 года .
  37. ^ Таннер, Пэт (сентябрь 2016 г.). «У Джима Науна большие планы на Dinky Bar & Kitchen» . Принстонское Эхо . Архивировано 18 октября 2012 года . Проверено 25 сентября 2016 года .CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  38. ^ "Северо-восточная линия коридора" (PDF) . Транзитные железнодорожные перевозки в Нью-Джерси . Проверено 23 ноября 2014 года .
  39. Перейти ↑ Baer, ​​Christopher T. (апрель 2015 г.). «Общая хронология преемников Пенсильванской железнодорожной компании и их исторический контекст: 1971» (PDF) . Железнодорожное техническое историческое общество Пенсильвании. п. 5 . Проверено 17 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is not from Wikidata
  • Официальный веб-сайт
  • Бурсет, Кристиан (30 апреля 2004 г.). «NJ Transit тестирует роскошный локомотив на линии Динки» . Daily Princetonian . Проверено 4 октября 2016 года .
  • История Динки с фотографиями и картой (на немецком языке)