Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Губернатор винта PCU5000, производства компании Jihostroj as, установлен на самолет American Champion

Регулятор воздушного винта или блок постоянной скорости (CSU) изменяет угол наклона лопастей воздушного винта для поддержания выбранных оборотов двигателя независимо от условий эксплуатации самолета.

История [ править ]

В истории развития самолетов возникла необходимость в улучшении характеристик . Одним из решающих факторов была конструкция винта с учетом наиболее эффективного угла наклона лопастей. Первые воздушные винты были фиксированного шага. Если бы угол лопасти винта был установлен так, чтобы обеспечить хорошие характеристики при взлете и наборе высоты, винт был бы неэффективен в крейсерском полете, потому что лопасть была бы под слишком малым углом атаки. Было очевидно, что угол лезвия необходимо регулировать.

Требовался пропеллер постоянной скорости вместе с устройством, которое изменяло бы угол наклона лопастей винта в соответствии с меняющимися условиями полета. Используя эту систему управления, самолет может получить приемлемую эффективность во всех условиях полета. Это устройство было регулятором пропеллера, или блоком управления пропеллером.

Операция [ править ]

Обычно агрегаты с постоянной скоростью на одномоторном самолете используют давление масла для увеличения шага. Если CSU выходит из строя, пропеллер автоматически возвращается на мелкий шаг, позволяя летательному аппарату работать на более низких скоростях. Напротив, на многомоторном самолете CSU обычно использует давление масла для уменьшения шага. Таким образом, если CSU выходит из строя, этот пропеллер автоматически вращается, уменьшая сопротивление, в то время как самолет продолжает лететь с исправным двигателем. [1] An unfeathering аккумулятор позволит такому винту , чтобы вернуться к мелкому шагу для повторного запуска двигателя в полете.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/airplane_handbook/media/14_afh_ch12.pdf Стр. 12-4
  • Ганстон, Билл. Разработка поршневых авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 2006. ISBN  0-7509-4478-1
  • Для получения дополнительной технической информации о первом механизме регулятора винта постоянной скорости, изобретенном Элмером Э. Вудвордом, см. Патент США 2204639.

Внешние ссылки [ править ]