Столетний мост | |
---|---|
Координаты | 9 ° 1′48,19 ″ с.ш. 79 ° 38′8,47 ″ з.д. / 9.0300528 ° с.ш. 79.6356861 ° з.д. Координаты: 9 ° 1′48,19 ″ с.ш. 79 ° 38′8,47 ″ з.д. / 9.0300528 ° с.ш. 79.6356861 ° з.д. |
Несет | 6 полос Панамериканского шоссе |
Кресты | Кулебра из Панамского канала |
Locale | Панама |
Официальное имя | Puente Centenario |
Характеристики | |
Дизайн | Вантовый мост |
Общая длина | 1052 м (3,451 футов) |
Самый длинный промежуток | 420 метров (1380 футов) |
Оформление ниже | 80 м (262 футов) |
История | |
Стоимость строительства | 120 миллионов долларов США [1] |
Открыт | 15 августа 2004 г. |
Место расположения | |
Панама «s Centennial Bridge ( Испанский : Puente Centenario ) является одним из основного моста через Панамский канал . Он был построен, чтобы дополнить переполненный Мост Америк и заменить его в качестве перевозчика Панамериканского шоссе . Открывшись в 2004 году, он стал вторым постоянным переходом канала.
Описание [ править ]
Мост Столетия - это вторая крупная дорога, пересекающая Панамский канал , первая из которых - Мост Америк . (Небольшие служебные мосты построены в шлюзовых сооружениях в шлюзах Мирафлорес и Гатун, но эти мосты можно использовать только тогда, когда ворота шлюза закрыты и имеют ограниченную пропускную способность.)
Мост Столетия расположен в 15 км к северу от Моста Америк и пересекает разрез Кулебра (разрез Гайяра) недалеко от замков Педро Мигеля. Новые участки автострады, соединяющие Аррайджан на западе с Серро Патакон на востоке через мост, значительно уменьшают загруженность Моста Америк .
История [ править ]
Мост Америка , который был открыт в 1962 году, был единственным крупной дорога пересечения Панамского канала . Первоначально движение по этому мосту составляло около 9 500 автомобилей в день; однако со временем это число увеличивалось, и к 2004 году мост пропускал 35 000 автомобилей в день.
Поскольку мост представляет собой серьезное узкое место на Панамериканском шоссе , министерство общественных работ Панамы запросило тендер на строительство второго перехода через канал в октябре 2000 года. [1] Контракт на строительство нового моста был заключен в марте 2002 года. Был установлен график строительства всего за 29 месяцев, чтобы мост мог быть открыт к 90-летию первого прохода судов через Панамский канал грузовым судном Ancon, 15 августа 1914 года. Мост был назван в честь столетия Панамы , которое произошло 3 ноября 2003 г.
Новый мост был спроектирован совместным предприятием TY Lin International и Louis Berger Group Inc. и построен немецкой компанией Bilfinger Berger с использованием ресурсов своего австралийского филиала Baulderstone Hornibrook. Транспортный архитектор из Бостона Мигель Росалес из компании Rosales + Partners создал концепцию и первоначальный эстетический дизайн моста Панама-Столетие. Контракты на структурное проектирование были присуждены Leonhardt, Andrä and Partner.
Мост был открыт в соответствии с графиком 15 августа 2004 года, хотя для движения он был открыт 2 сентября 2005 года, когда были закончены новые дороги, ведущие к нему. [2] [3]
Часть доступа к Мосту Столетия обрушилась в декабре 2010 года после проливного дождя и наводнения. [4] В ноябре 2011 года был восстановлен полный трафик. [5]
Строительство [ править ]
Мост представляет собой вантовую конструкцию с общим пролетом 1052 м (3451 фут). Главный пролет составляет 420 м (1380 футов) и очищает канал на 80 м (262 фута), позволяя крупным судам проходить под ним. Мост поддерживается двумя башнями высотой 184 м (604 фута) каждая. На палубе через канал проходят шесть полос движения транспорта. [3]
Мост столетия спроектирован так, чтобы выдерживать землетрясения, которые часто регистрируются в районе канала. Его построила немецкая строительная фирма Bilfinger .
Западная башня была построена примерно в 50 м от берега, чтобы обеспечить пространство для будущего расширения Панамского канала.
Награды [ править ]
- 2005 г. Премия за выдающиеся достижения в области мостов, Американский институт сегментных мостов (ASBI). [6]
- Премия 2007 года за заслуги перед инженерами-консультантами и землеустроителями Калифорнии (CELSOC) [7]
Галерея [ править ]
См. Также [ править ]
- Список мостов в Панаме
Ссылки [ править ]
- ^ a b Пуэнте Сентенарио - Пересечение второго Панамского канала. Архивировано 23 октября 2005 г., в Wayback Machine , от Road Traffic Technology. Пролет неверно указан как 320 м. [ ненадежный источник? ]
- ^ (на испанском языке) Apertura de Accesos al Segundo Puente sobre El Canal de Panamá [ постоянная мертвая ссылка ] , из Ла Чоррера
- ^ а б "Пуэнте Сентенарио" . Structurae . Проверено 19 сентября 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Дождь вызывает обрушение моста через Панамский канал» . 2010-12-13. Архивировано из оригинала на 2013-05-01 . Проверено 13 декабря 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-12-30 . Проверено 15 ноября 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "ASBI - Bridge Awards" . www.asbi-assoc.org . Проверено 14 февраля 2020 .
- ^ "Американский совет инженерных компаний Калифорнии" . www.acec-ca.org . Проверено 14 февраля 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Мост столетия в Панаме . |
- Управление Панамского канала - Фотографии моста столетия
- Управление Панамского канала - Онлайн веб-камера у моста Столетия
- Puente Centenario в Structurae