Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вырез Панамского канала Кулебра в январе 2020 г.

Culebra Cut , которая ранее называлась Гайярд , искусственная долина , которая прорезает Continental Divide в Панаме . Разрез образует часть Панамского канала , соединяющего озеро Гатун и, таким образом, Атлантический океан с Панамским заливом и, следовательно, Тихим океаном. Он находится в 7,8 миль (12,6 км) от шлюза Педро Мигель на тихоокеанской стороне до рукава реки Чагрес озера Гатун, с уровнем воды 85 футов (26 м) над уровнем моря .

Строительство разреза было одним из величайших инженерных достижений того времени; огромные усилия, необходимые для его завершения, были оправданы огромным значением канала для судоходства и, в частности, стратегическими интересами Соединенных Штатов Америки.

Кулебра - это название горного хребта, который он прорезает, и первоначально оно также относилось к самому разрезу. С 1915 по 2000 год разрез носил название Gaillard Cut в честь майора США Дэвида дю Боса Гайяра , который руководил раскопками. После передачи канала Панаме в 2000 году название снова было изменено на Кулебра . По-испански огранка известна как Corte Culebra и также называется Snake Cut . [1] [2]

Строительство [ править ]

Французская работа [ править ]

Основная статья: История Панамского канала
Кулебра Кат в декабре 1904 года, после передачи Франции

Раскопки разреза были начаты французским предприятием под руководством Фердинанда де Лессепса , которое пыталось построить канал на уровне моря между океанами с шириной дна 22 метра (72 фута). Раскопки на Кулебре начались 22 января 1881 года. Сочетание болезни, недооценки проблемы и финансовых трудностей привело к краху французских усилий, которые были выкуплены Соединенными Штатами в 1904 году. Французы выкопали около 14 256 000 кубометров метров (18 646 000 кубических ярдов) материала из разреза [3] и опустил вершину с 64 метров (210 футов) над уровнем моря [4] до 59 метров (193 фута) [5] на относительно небольшой ширине.

Американская работа [ править ]

Строительство Culebra Cut в 1909 году

Соединенные Штаты вступили во владение 4 мая 1904 года. Под руководством Джона Ф. Стивенса , а затем Джорджа Вашингтона Геталса , американские усилия начали работу над сокращением, которое было шире, но не так глубоко, как часть нового плана для повышенный замок основанного канал, с нижней шириной 91 метров (299 футов); для этого потребуется создать долину шириной до 540 метров (0,34 мили) наверху. Было импортировано огромное количество нового землеройного оборудования и построена комплексная система железных дорог для вывоза огромного количества земляного и каменистого грунта .

Майор Дэвид ий Bose Гайяр , в США Инженерного корпуса армии , присоединился к проекту в то же время , как Goethals, и он был поставлен во главе центрального район канала, который отвечает за всю работу между Gatun озером и что Педро Мигель замки - в первую очередь, то Culebra Cut. Гайяр привнес преданность и спокойное, дальновидное руководство своей сложной и сложной задачей. [6]

Масштаб работы был огромным. Сотни больших паровых дрелей пробурили ямы, в которые были заложены тонны динамита , который взорвал скалу разреза так, чтобы ее можно было выкопать паровыми лопатами , большинство из которых изготовлены Bucyrus Foundry and Manufacturing Company . Десятки поездов с добычей отвезли добычу с лопаты на свалки, примерно в 19 километрах (12 миль). В течение обычного дня 160 поездов с материалом были увезены с выемки на 14 километров (9 миль). Эта нагрузка на железных дорогах требовала умелой координации. В самые загруженные периоды поезд отправлялся или отправлялся почти каждую минуту.

Шесть тысяч человек работали в выемке, сверлили ямы, закладывали взрывчатку, управляли паровыми лопатами и управляли грунтовыми поездами. Они также переместили и расширили железнодорожные пути по мере продвижения работ. Дважды в день работы прекращались для проведения взрывных работ, а затем вводились паровые лопаты, чтобы убрать рыхлый грунт (грязь и камни). Ежедневно производилось более 600 дыр, заполненных динамитом. Всего было использовано 27 000 метрических тонн (60 миллионов фунтов) динамита. В некоторых местах было заложено около 24 метрических тонн (52 000 фунтов) динамита, которые взорвались за один взрыв. [ необходима цитата ]

Оползни [ править ]

Строительство в Кулебра-Кат, 1907 г.

Раскопки разреза были одной из самых неопределенных областей при создании канала из-за непредвиденных крупных оползней . Международный совет инженеров-консультантов ошибочно решил, что скала будет стабильной на высоте 73,5 метра (241 фут) с уклоном 1: 1,5; на практике скала начала обваливаться с этого склона на высоте всего 19,5 метров (64 фута). Ошибочная оценка отчасти была вызвана непредвиденным окислением нижележащих слоев железа из-за инфильтрации воды , что вызвало их ослабление и, в конечном итоге, обрушение пластов. Деформационное разупрочнение нижележащих сланцев слои осадочных отложений вызвали продолжение сползания, так как его прочность после разрушения снизилась.

Первый и самый крупный крупный оползень произошел в 1907 году на Кукараче. Первоначальная трещина была впервые замечена 4 октября 1907 года, после чего произошло массовое истощение около 500 000 кубических ярдов (380 000 м 3 ) глины . Этот оползень заставил многих предположить, что строительство Панамского канала невозможно; Гайяр описал горки как тропические ледники , сделанные из грязи, а не изо льда. Глина была слишком мягкой, чтобы ее можно было выкопать паровыми лопатами, и поэтому ее в значительной степени удалили путем промывания водой с высокого уровня.

После этого осадок на верхних уровнях разреза был удален, что привело к снижению веса над слабыми пластами. Оползни продолжали оставаться проблемой после открытия канала, вызывая периодические закрытия. [7]

Завершение [ править ]

Паровые лопаты прорвали разрез Кулебра 20 мая 1913 года. [8] Американцы понизили вершину разреза с 59 метров (194 футов) до 12 метров (39 футов) над уровнем моря, в то же время значительно расширив его. , и они выкопали более 76 миллионов кубических метров (100 миллионов кубических ярдов) материала. Около 23 миллионов м 3 (30 миллионов кубических ярдов) этого материала были добавлены к запланированным выемкам, так как они были внесены в разрез оползнями.

Гайяр был произведен в полковник в 1913 г. Один месяца спустя, 5 декабря, он умер от опухоли головного мозга в Балтиморе , штат Мэриленд, и , следовательно , он не дожил до открытия канала в 1914. Кулебры , как это было первоначально известный, был переименован в Гайярскую огранку 27 апреля 1915 года в его честь. [9] [10] После передачи канала Панаме в 2000 году старое название Кулебра Кат было восстановлено.

См. Также [ править ]

  • Почтовые марки и история почты зоны канала
  • Земляные работы (инженерия)

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Регулирование судоходства в водах Панамского канала» (PDF) . Управление Панамского канала . Проверено 10 февраля 2013 .
  2. ^ "Это канал" . Управление Панамского канала . Проверено 10 февраля 2013 .
  3. ^ Французская неудача , от CZBrats
  4. ^ Зона канала / Профиль канала , из коллекции карт библиотеки Перри-Кастаньеда
  5. ^ Как лопаты Работа от Панамского канала Архивированных 2015-09-23 в Wayback Machine , полковник Джордж У. Goethals
  6. ^ "Кулебра Cut, поперечное сечение. Паровая лопата № 231 поймана на опоре в Кукараче" . Цифровые коллекции Университета Флориды . Университет Флориды.
  7. ^ "Канал закрыт горкой" . Независимый . 26 октября 1914 . Проверено 24 июля 2012 года .
  8. ^ Майлз П. Дюваль-младший, И горы сдвинутся : История строительства Панамского канала (Stanford University Press, 1947)
  9. ↑ Вырез в честь инженера-строителя , Хоакин Хорна
  10. ^ Исполнительный приказ 2185

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Заставляя грязь летать, Строительство Панамского канала ,Библиотеки Смитсоновского института , США.
  • Ира Э. Беннетт, История Панамского канала .
  • Наследие TR - Панамский канал , PBS , США.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии Culebra Cut из коллекции панамских стереографов
  • Изображение слайда Кукарача

Координаты : 9 ° 4′38 ″ с.ш., 79 ° 40′31 ″ з.д. / 9,07722 ° с.ш. 79,67528 ° з.д. / 9.07722; -79,67528