Puente Colgante | |
|---|---|
 Пуэнте-де-Клаверия, 1 октября 1875 года. | |
| Координаты | 14 ° 35'43,8 ″ с.ш. 120 ° 58'55,5 ″ в.д. / 14,595500 ° с.ш.120,982083 ° в. Координаты: 14 ° 35'43,8 ″ с.ш. 120 ° 58'55,5 ″ в.д. / 14,595500 ° с.ш.120,982083 ° в. |
| Несет | Пешеходы и экипажи |
| Кресты | Река Пасиг |
| Locale | Манила |
| Другие имена) | Мост Клаверия (до 1930-х гг.) |
| Предшествует | Пуэнте-де-Конвалесенсия (1880 г.) |
| С последующим | Пуэнте-Гранде (1852 г.) Пуэнте-де-Эспанья (1875 г.) Мост Джонса (1916 г.) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подвесной мост |
| Материал | Стальная конструкция, деревянный настил |
| Общая длина | 110 м (360 футов) |
| Ширина | 7 м (23 футов) |
| Кол- во пролетов | Один |
| Пирсы в воде | Никто |
| История | |
| Дизайнер | Матиас Мехакаторре |
| Построен | Ynchausti y Compañia |
| Начало строительства | 1849 г. |
| Окончание строительства | 1852 г. |
| Открыт | 4 января 1852 г. |
| Заменен на | Кесонский мост (1939) |
| Место расположения | |
 | |
Пуэнте Colgante , первоначально названный Пуэнте - де - Clavería , был подвесной мост , который соединил Манильские районы Quiapo и Эрмита через реку Pasig в Филиппинах . Спроектированный испанским инженером Матиасом Менчакаторре и завершенный в 1852 году, это был первый подвесной мост из троса и троса в Азии и первый платный мост такого рода на Филиппинах. [1] Он был заменен мостом Кесон в 1939 году.
История [ править ]
Пуэнте Колганте (в переводе с испанского означает « подвесной мост» ; буквально « висячий мост» ), второй мост, построенный через реку Пасиг, был первым стальным подвесным мостом, построенным в Азии, когда он был завершен в 1852 году. [1] Он был построен. и принадлежит Ynchausti y Compañia , бизнесу, возглавляемому Хосе Хоакином де Инчаусти. [2] Он заказал конструкцию тросовой подвески испано- баскскому инженеру Матиасу Менчакаторре. [3] Мост сначала был назван Пуэнте-де-Клаверия , вероятно, в честь генерал-губернатора Филиппин Нарсисо Клавериа., служивший с 1844-1849 гг.
Висячий мост имел размеры 110 метров (360 футов) в длину и 7 метров (23 фута) в ширину и имел две полосы движения, по которым разрешался проезд лошадей и экипажей, запряженных карабао. Он также был открыт для пешеходов, путешествующих пешком между Кьяпо и Интрамуросом и близлежащими районами.
В 1854 году Инчаусти объединил владения семьи Инчаусти под вышеуказанным названием. Баски испанец родился в Кадисе , де Ynchausti мигрировал на Филиппины во второй четверти девятнадцатого века и построил бизнес - империю. [2] В 1889 году Ynchausti y Compañia была крупнейшей компанией на Филиппинах.
Филиппинский писатель 20-го века Ник Хоакин описал мост таким, каким он был в 1870-х: «Через реку, ныне изогнутую… удивительный Пуэнте Колганте, висящий в воздухе, словно приветствует век науки и техники. Индустриальный век нашел свое выражение на Филиппинах в виде моста, не имеющего аналогов в Азии ». [3] Историки оспаривают местные традиции, согласно которым мост был спроектирован Гюставом Эйфелем , который спроектировал Эйфелеву башню в Париже . (Это также утверждается о Пуэнте-де-Аяла .) Они отмечают, что оригинальный мост был задокументирован как спроектированный басками. [3] (Кроме того, работы 1930-х годов были выполнены через десять лет после смерти Эйфеля в 1923 году.)
Позже Пуэнте-Колганте был заменен мостом Кесон в 1930-х годах.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Ноче, Маноло (5 апреля 2006 г.). «Мост через не столь неспокойные воды: объединение сообществ и построение отношений» . ИКОМОС Филиппины . Проверено 11 сентября 2014 года .
- ^ a b Марчиано Р. де Борха, Баски на Филиппинах , University of Nevada Press, 2005, стр. 132, по состоянию на 20 января 2011 г.
- ^ a b c Алехандро Р. Росес, «Одним из символов Манилы 19 века был ее Висячий мост, построенный и принадлежавший баскам» , Euskacultura
