Локомотивы Pug - это небольшие паровозы, которые производились для легких маневровых работ, как правило, на верфях , заводских площадках, сталелитейных заводах , угольных шахтах и других подобных местах. Название происходит от общепринятого в Шотландии термина для небольшого промышленного маневрового двигателя , обычно танка 0-4-0 .
В то время как наиболее часто используемый для небольших маневровых двигателей, на некоторых железных дорогах термин «мопс» использовался для всех танковых двигателей. Например, очень большие скоростные пассажирские локомотивы класса 4-6-4T Glasgow and South Western Railway 540 были известны своим машинистам как «большие мопсы». [1]
Этимология [ править ]
«Мопс» было словом на шотландском диалекте, означающим «обезьяна», и, следовательно, имел уродливый вид. Предполагается, что это привело к тому, что этот термин стал применяться к коротким и приземистым маневровым двигателям. [2] [3]
Альтернативное предположение состоит в том, что название происходит от маленькой крепкой собаки мопса , древней и хорошо известной породы с курносым носом, морщинистым лицом и квадратным телом. [4] Большинство локомотивов для мопсов представляли собой седельные цистерны с плоским передком, приземистыми или квадратными.
Примеры [ править ]
Многие производители локомотивов производили локомотивы типа Pug, [5] в основном для маневровых работ в районах с крутыми поворотами (таких как промышленные площадки, доки и гавани), для которых локомотивы 0-6-0 были менее подходящими, несмотря на их большие тяговые возможности. .
Англия [ править ]
Ланкашир и Йоркшир Железнодорожный L & YR Класс 21 является одним из примеров (из многих) английских легких маневровых , которые были прозвище «Pugs». Great Eastern Railway GER Класс 209 является примером мопса класса первого производимого Нильсон и Компанией в 1874 году, производство позже продолженной самого ГЭР на своих собственных работ.
Шотландия [ править ]
В Шотландии Neilson and Company спроектировали и построили очень успешный локомотив для мопсов в 1880-х годах, впоследствии лицензируя производство для крупнейших шотландских железнодорожных компаний. Каледонская Железнодорожное купил четыре оригиналы из Neilsons перед созданием еще 34 в своих работах, и назначения им класса каледонских Железнодорожного 0F . North British Railway купил два оригинала из Neilsons перед созданием еще 36 в своих работах, и их обозначения NBR G класса (обычно по прозвищу «мопсов» сотрудниками Северо - британской). Более сотни локомотивов этого типа поступили на вооружение по всей Шотландии и прослужили чрезвычайно долго, причем последние образцы были сняты с производства только в 1960-х годах.
Заводской номер 1821 (изображена табличка изготовителя), паровоз мопса 0-4-0, заказанный у Andrew Barclay Sons & Co. 12 февраля 1924 года компанией Caprington and Auchlochan Collieries Ltd., был доставлен заказчику в 1925 году и работал в основном на Шахта № 7 шахты Моклин в Эйршире , прежде чем закончить свои дни в соседней шахте Барони.
По всему миру [ править ]
Мопсы использовались во всем мире, например, « Черный Боярышник» с измерителем колеи , локомотив 0-4-0ST, который был импортирован в Индию в 1873 году для ирригационного проекта и в течение нескольких лет курсировал в Аджмере в более поздний период его эксплуатации. Теперь его можно увидеть на постаменте возле завода в Аджмере. [6]
В художественной литературе [ править ]
В книгах преподобного У. Одри «Железная дорога» персонаж по имени « Мопс » появляется в 12-й книге «Восемь знаменитых паровозов» . После проблем с постоянной точностью рисунков в ранних книгах, более поздние персонажи были больше основаны на реальных локомотивах. Несмотря на то, явно не определены, Одри локомотив на иллюстрации от Джона Т. Кенни , [7] был идентифицирован как наиболее близко напоминающее LMS Китсон 0-4-0ST . [8]
Железнодорожное моделирование [ править ]
Хорнби модель железной дороги производственная компания произвели локомотив 0-4-0 каледонский Железнодорожное мопс [9] и Dapol Модельные железные дороги произвели СДО брендовые экс-Ланкашир и Йоркшир мопс . [10] Эта модель теперь производится Hornby.
Ссылки [ править ]
- ^ Смит, Дэвид Л., Локомотивы Глазго и Юго-Западной железной дороги , Дэвид и Чарльз, 1976, стр. 140
- ^ Классы LNWR Локомотив Архивировано 2008-12-02 в Wayback Machine
- ^ Словарь шотландцев
- ^ Определение слова Мопс.
- ^ 1885 Нильсон & Co мопс.
- ^ Метрические мопсы
- ^ Преподобный В. Одри (1957). Восемь знаменитых паровозов . Эдмунд Уорд. п. 53. ISBN 0-7182-0011-X.
- ^ "Джинти и Мопс" . Настоящая жизнь Томаса Паровоза. Архивировано из оригинала 5 октября 2010 года . Проверено 12 января 2011 года .
- ^ Хорнби каледонский Железнодорожное Мопс. Архивировано 22 марта 2009 г. в Archive.today.
- ^ Dapol экс-L & YR мопс.
