Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Куинси Центр
Большие красные автомобили на станции Quincy Center, декабрь 2018.JPG
Поезд красной линии на юг на станции Quincy Center в 2018 году.
Расположение175 Thomas E. Burgin Parkway
Quincy, Массачусетс
Координаты42 ° 15′07 ″ N 71 ° 00′20 ″ з.д. / 42,25194 ° с.ш. 71,00556 ° з.д. / 42.25194; -71,00556 Координаты: 42 ° 15′07 ″ N 71 ° 00′20 ″ з.д.  / 42,25194 ° с.ш. 71,00556 ° з.д. / 42.25194; -71,00556
Линия (и)Red Line Braintree Branch
Старая колония Магистраль
Платформы1 боковая платформа (пригородная электричка)
1 островная платформа (красная ветка)
Треки1 (пригородная
линия) 2 (Красная ветка)
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA : 210 , 211 , 212 , 214 , 215 , 216 , 217 , 220 , 221 , 222 , 225 , 230 , 236 , 238 , 245
Строительство
Стоянка872 места (5 долларов США)
16 доступных мест
Велосипедные сооружения20 мест
Доступ для инвалидовда
Другая информация
Зона проезда1A (пригородная электричка)
История
Открыт1 сентября 1971 г. [1]
Закрыто30 июня 1959 г. (бывшая станция)
Предыдущие именаКуинси
Пассажирам
2019 финансовый год7 120 ежедневных посадок [2] (Красная линия)
2018 г.773 ежедневных посадки [3] (пригородные поезда)
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Волластон
в сторону Alewife
Красная линияКуинси Адамс
в сторону Брейнтри
JFK / UMass
в сторону Южного вокзала
Линия ГринбушаПриземление Уэймута / Ист-Брейнтри
в сторону Гринбуша
Кингстон / Плимут ЛайнBraintree
в сторону Кингстона или Плимута
Линия Мидлборо / ЛейквиллBraintree
в сторону Мидлборо / Лейквилля
Бывшие службы
Предыдущая станцияНью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорогаСледующая станция
Wollaston Heights
в сторону Бостона
Южная береговая линияКуинси Адамс
в сторону Гринбуша

Куинси Центр - это интермодальная транзитная станция в Куинси, штат Массачусетс . Это станция передачи между MBTA Красной линией метро , MBTA пригородный железнодорожный «s Old Colony Линия и Гринбуш линия , а также ряд автобусных MBTA маршрутов. Он расположен между Хэнкок-стрит и Бургин-Паркуэй в районе Куинси-центр . Открытая в 1971 году, станция была закрыта большим гаражом, который был закрыт в 2012 году из-за структурных проблем. Осуществляется проект по демонтажу и замене гаража.

Все автобусы и поезда доступны от входа на Хэнкок-стрит. Доступ с Бургин-Паркуэй раньше был через гараж; новый доступный вход будет добавлен как часть текущего проекта.

История [ править ]

Железная дорога старой колонии [ править ]

Станция Куинси в 1911 году

Железная дорога старой колонии открыла свою главную линию из Южного Бостона в Плимут 10 ноября 1845 года. [4] Станция Куинси была расположена на площади Куинси за ратушей. Станция была перестроена в конце 1890-х гг. эта итерация представляла собой невысокое кирпичное здание с двумя боковыми платформами (очень похожее на сохранившееся здание в Норвуд Централ ) с укрытиями, обслуживающими два пути линии. [5] [6] Служба на бывших линиях Old Colony, эксплуатируемая New Haven Railroad с 1893 года, закончилась 30 июня 1959 года. [4] Депо Куинси было позже снесено.

Красная линия [ править ]

В отчете 1926 года об улучшенных транспортных средствах и отчете комиссии Кулиджа за 1945–47 годы рекомендовалось, чтобы линия Кембридж-Дорчестер была ответвлением к Брейнтри вдоль полосы отвода старой колонии. [7] [8] В мае 1966 года MBTA начала строительство на ветке Южного берега линии Кембридж-Дорчестер (которая была переименована в Красную линию в 1967 году).

Огромный гараж в 2010 году.

Линия должна была быть завершена до Брейнтри к маю 1969 года. [5] [9] Хотя Южную береговую линию планировалось продлить до Брейнтри и, возможно, даже до Холбрука или Броктона , она была временно прекращена в Куинси-центре из-за разногласий по поводу станции. локации и другие вопросы. [10]

Станции North Quincy , Wollaston и Quincy Center открылись 1 сентября 1971 года. [1] У двух других станций были большие наземные участки, но из-за ограниченной доступности земли станция Quincy Center включала 5-этажный гараж, расположенный над двумя путями. и платформа на одном острове с 700 местами для райдеров Red Line и 200 местами для местных покупателей. Станция стоимостью 5,877 миллиона долларов, расположенная в квартале к северу от участка станции Old Colony, была спроектирована Samuel Glaser Associates и построена Дж . Ф. Уайтом . [1] Знаки станции включали поясняющие панели с историческими изображениями и информацией - дизайн вскоре был скопирован на других станциях MBTA. [11]Новые станции требовали двойной платы за проезд при входе и платы за проезд при выезде; это также было ненадолго установлено на северном конце Северного расширения Хеймаркет .

Дальнейшее строительство началось в 1977 году, и 22 марта 1980 года линия была продлена до Брейнтри . [9] В это время был отменен выезд из центра Куинси на север, хотя у Брейнтри и Куинси Адамс был двойной тариф до 2007 года [12].

Пригородная железная дорога [ править ]

Исходящий пригородный поезд в Куинси-центре

В ноябре 1987 года MBTA сообщило о планах ремонта гаража. [13] В 1991 году MBTA установило два лифта, сделав станцию доступной впервые. [13] [14]

В 1990 году MBTA начал строительство по восстановлению частей бывшей системы старой колонии. Через западную сторону станции был построен единственный пригородный рельсовый путь с полноразмерной боковой платформой высокого уровня к западу от пути. Обслуживание началось на линиях Мидлборо / Лейквилл и Кингстон / Плимут 29 сентября 1997 года. Линия Гринбуш открылась 31 октября 2007 года, некоторые из ее поездов также останавливаются в Куинси-центре. [9]

Некоторые сезонные поезда CapeFLYER останавливались в Куинси-центре в 2013 и 2014 годах, но не начали их с сезона 2015 года из-за изменений в расписании. [15]

Закрытие и замена гаража [ править ]

Гараж полностью снят в мае 2019 года.

4 июля 2012 года гараж Quincy Center был закрыт на неопределенный срок из-за структурных проблем. Построенный в 1970-71 годах, гараж является самым старым в системе MBTA. Красная ветка, пригородная железная дорога MBTA и автобусы MBTA до станции продолжают движение в обычном режиме; однако вход на Бургин-Паркуэй больше не доступен для инвалидов. [16]

В марте 2016 года город обнародовал предварительные планы замены конструкции, оплаченные за счет федерального гранта в размере 970 000 долларов. [17] Будут построены три структуры: новый гараж с тем же количеством мест, «центр правосудия» с новым окружным судом Куинси, а также офисное здание для Службы национальных парков и ее автобусный маршрут до Национального исторического парка Адамс . В гараже будут торговые точки на уровне улицы. [18]Автобусные маршруты будут перемещены на сторону Burgin Parkway и добавлена ​​крыша; полоса высадки для поцелуев и езды останется на стороне Хэнкок-стрит. Стоимость проекта оценивается в 52 миллиона долларов; Город предлагает использовать 10 миллионов долларов из государственных средств, утвержденных в 2014 году, 20 миллионов долларов в виде федеральных грантов и 22 миллиона долларов от частного партнера, который будет управлять объектом в течение нескольких десятилетий. [19] Никакие городские деньги не будут использоваться для оплаты проекта. [17]

В июле и августе 2016 года в закрытом гараже были установлены распорки для его стабилизации при проектировании новой конструкции. [20] [21] В сентябре 2016 года Министерство транспорта США выделило 4,2 миллиона долларов на строительство новой станции. [22] В октябре 2016 года мэр Куинси Томас Кох объявил, что часть предложения, касающаяся здания суда, будет снята из-за местной оппозиции и отсутствия доступных государственных средств, но планирование вокзала и офисного здания будет продолжено. [21] MBTA уберет бывший гараж, заменит существующий лифт и добавит доступный вход на Burgin Parkway в рамках проекта стоимостью 25 миллионов долларов, который продлится с июля 2017 года по декабрь 2018 года, с дальнейшим развитием прав на воздушное пространство. [23] [24]Контракт на 67,867 миллиона долларов (который также включал полную реконструкцию станции Волластон ) был утвержден 19 июня 2017 года [25].

Автобусное сообщение [ править ]

Временный автовокзал, использованный при сносе гаража
Автобусы маршрутов 238, 222 и 216 с посадкой в ​​Куинси-центр.

В течение первой половины 20-го века Куинси обслуживался рядом трамвайных и автобусных линий Восточной Массачусетской железной дороги , как с местными маршрутами, так и с прямыми рейсами до Провиденса, Род-Айленд . Некоторые маршруты продолжались через Куинси до Филдс-Корнер через Хэнкок-стрит и Непонсет-авеню. После судебной тяжбы 30 марта 1968 года MBTA приобрело оставшиеся линии Восточной массы. Когда в 1971 году открылся Куинси-центр, большинство маршрутов Филдс-Корнер было сокращено до новой конечной остановки. [9]

Куинси Центр в настоящее время является конечной точкой 15 автобусных маршрутов MBTA, обеспечивающих местные и междугородние перевозки на короткие расстояния. Все маршруты проходят через наземную парковку и попадают в выделенный автобусный путь на стороне станции Хэнкок-стрит; со стороны бульвара Бургин нет автобусного сообщения. [26]

  • 210 : станция Quincy Center - станция Fields Corner
  • 211 : станция Quincy Center - Squantum
  • 212 : Станция Quincy Center - Северный Куинси
  • 214 : станция Germantown – Quincy Center
  • 215 : станция Quincy Center - станция Ashmont через West Quincy
  • 216 : Hough's Neck - станция Куинси-центр.
  • 217 : станция Quincy Center - станция Ashmont через станцию ​​Wollaston.
  • 220 : станция Hingham Depot – Quincy Center.
  • 221 : станция Форт-Пойнт – Куинси-центр
  • 222 : станция Восточный Уэймут – Куинси Центр
  • 225 : станция Weymouth Landing - Quincy Center
  • 230 : вокзал Монтелло - вокзал Куинси-центр.
  • 236 : South Shore Plaza - станция Куинси-центр
  • 238 : станция Холбрук / Рэндольф - станция Куинси-центр.
  • 245 : станция Quincy Center - станция Mattapan

Согласно планам по перепланировке территории станции, автобусный путь будет перемещен на сторону Бургин-Паркуэй станции.

План станции [ править ]

Вход со стороны Burgin Parkway в октябре 2015 года.
граммУровень улицыВъезд / выезд, автобусы, автостоянка (закрытая)
MАнтресольЖилой дом, контроль тарифов по красной линии
P
Уровень платформы		На север← Красная линия в сторону Алевайф ( Волластон )    
Островная платформа
Southbound→ Красная линия в сторону Брейнтри ( Куинси Адамс ) →    
Пригородный← Пригородная железная дорога MBTA в сторону Южного вокзала ( JFK / UMass ) ← Пригородная железная дорога MBTA в направлении юга ( Уэймут-Лендинг / Восточный Брейнтри или Брейнтри ) → ← CapeFLYER не останавливайтесь здесь →    
    
    
Боковая платформа

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «От Хэнкок-стрит» . Историко-архитектурный обзор Куинси, Массачусетс . Публичная библиотека Томаса Крейна, Куинси, Массачусетс, 1986. стр. 77 . Проверено 2 октября 2007 года .
  2. ^ «Справочник по данным о рейсах» . MassDOT / MBTA Управление по управлению эффективностью и инновациям. 22 июня 2020 г. с. 8.
  3. ^ Центральный персонал планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  4. ^ a b Хамфри, Томас Дж. и Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. ISBN 9780685412947.
  5. ^ a b Чейни, Фрэнк (2002). Красная линия Бостона: мост Чарльза от Алевифа до Брейнтри . Издательство Аркадия. С. 111–112. ISBN 9780738510477.
  6. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии . Branch Line Press. С. 210–211. ISBN 9780942147087.
  7. ^ Центральный штаб планирования транспорта (15 ноября 1993 г.). «Транспортный план для региона Бостон - Том 2» . Национальная транспортная библиотека . Проверено 25 июля 2014 года .
  8. ↑ Бостонская надземная железная дорога и Бостонский департамент коммунальных услуг (1945), Бостонская система скоростного транспорта и предлагаемые расширения 1945 - Вид с воздуха на столичную транзитную комиссию
  9. ^ a b c d Белчер, Джонатан (27 декабря 2014 г.). «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . NETransit . Проверено 10 мая 2015 года .
  10. ↑ Джордан, Роберт (3 апреля 1977 г.). «Как может выглядеть MBTA через 10 лет». Бостон Глоуб . п. 32. ProQuest 747088683 . 
  11. Перейти ↑ Durso, Holly Bellocchio (июнь 2011 г.). Пространства метро как общественные места: политика и восприятие Бостонского T (MCP). Массачусетский Технологический Институт. п. 57.
  12. ↑ Вальс, Вики (11 ноября 2006 г.). «Конец линии бесплатно Т» . БУ Сегодня . Проверено 1 июля 2012 года .
  13. ^ a b Сэнборн, Джордж М. (1992). Хроника Бостонской транзитной системы . Транспортное управление Массачусетского залива - через Массачусетский технологический институт.
  14. ↑ Tran Systems and Planners Collaborative (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг MBTA Paratransit и доступных фиксированных транзитных маршрутов: Заключительный отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  15. ^ "Служба CapeFLYER начинает выходные в День памяти" (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 13 мая 2015 года . Проверено 13 мая 2015 года .
  16. ↑ Бартлетт, Джессика (3 июля 2012 г.). «Гараж Quincy Center T закрыт из-за проблем со строением» . Бостон Глоуб . Проверено 4 июля 2012 года .
  17. ^ a b Ронан, Патрик (17 марта 2016 г.). «Чиновник Куинси: городские налогоплательщики не возьмут на себя никаких затрат по проекту MBTA» . Патриот Леджер . Проверено 18 марта 2016 года .
  18. ↑ Ронан, Патрик (17 февраля 2016 г.). «Три здания, новый автовокзал в перепроектировании под станцию ​​MBTA Quincy Center» . Патриот Леджер . Проверено 4 марта 2016 года .
  19. ↑ Джексон, Скотт (2 марта 2016 г.). «Встреча на вокзале Куинси-Центр, 10 марта» . Куинси Сан . Проверено 4 марта 2016 года .
  20. ^ Дрю, Нэнси (5 августа 2016). «Ремонт гаража Quincy Center MBTA продолжается» . Куинси Карьер . Проверено 12 августа 2016 года .
  21. ^ a b Ронан, Патрик (4 октября 2016 г.). «Здание суда больше не входит в планы Центра Куинси» . Патриот Леджер . Проверено 7 октября, 2016 .
  22. ↑ Ронан, Патрик (9 сентября 2016 г.). «Федеральные органы выделяют 4,2 миллиона долларов на капитальный ремонт станции MBTA центра Куинси» . Патриот Леджер . Проверено 7 октября, 2016 .
  23. ^ «Улучшения коридора красной линии MBTA: набор общественных встреч» . Блог MassDOT (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. 31 марта 2017 года.
  24. ^ "План сноса гаража центра Квинси MBTA" (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 6 апреля 2017 г.
  25. ^ "Контракт на строительство A47CN01: Улучшения станции Волластон и снос гаража Куинси Центр" (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 19 июня 2017 года.
  26. ^ "Карта окрестностей станции Куинси-Центр" (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Июль 2012 . Проверено 4 марта 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Центр Куинси
  • MBTA - Улучшения станции Quincy Center
  • Вход на Burgin Parkway с Google Maps Street View