Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Attlebridge
USAAF Station 120
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svgВосьмая авиация - эмблема (Вторая мировая война) .png
Расположен недалеко от Нориджа , Норфолк в Англии
Эттлбриджэйрфилд 16apr1946.png
Аэрофотоснимок аэродрома Эттлбридж - 15 апреля 1946 года.
RAF Attlebridge находится в Норфолке.
RAF Эттлбридж
RAF Эттлбридж
Показано в Норфолке
Координаты52 ° 41′32 ″ N 001 ° 06′37 ″ E / 52.69222°N 1.11028°E / 52.69222; 1.11028 Координаты: 52 ° 41′32 ″ N 001 ° 06′37 ″ E  / 52.69222°N 1.11028°E / 52.69222; 1.11028
ТипБаза Королевских ВВС
КодВ
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
ОператорКоролевские военно-воздушные силы [1]
Военно-воздушные силы США
КонтролируетсяБомбардировочное командование Королевских ВВС
(1941-1942; 1943-1944)
Восьмая авиация
(1942-1943; 1944-1945)
Командование технического обслуживания Королевских ВВС
(1945-1956)
История сайта
Построено1941 г. (1941)
В использовании1941-1950 гг. (1950)
Битвы / войныВторая мировая война
* Воздушное наступление, Европа
Информация об аэродроме
Высота60 метров (197 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
19.011025 метров (3,363 футов)  Бетон
26.081830 метров (6004 футов)  Бетон
16/34985 метров (3232 футов)  Бетон

Royal Air Force Attlebridge или более просто RAF Attlebridge бывший Royal Air Force станция находится рядом с Attlebridge и 8 миль (13 км) к северо - западу от Норидж , Норфолк , Англия.

История [ править ]

Аэродром Эттлбридж имел взлетно-посадочные полосы длиной 1220, 1120 и 1080 ярдов, но, когда база была предназначена для использования USAAF, они были расширены, а аэродром увеличен для соответствия требованиям тяжелых бомбардировщиков . Основная взлетно-посадочная полоса РЭБ была увеличена до 2000 ярдов, а остальные - до 1400 ярдов каждая. Также расширили периметр пути и увеличили количество стоек до пятидесяти. В расширении аэродрома, несколько небольших, проселочные дороги были закрыты в приходе в Weston Longville , в котором была расположена большая часть аэродрома. [2]

Использование бомбардировочной команды RAF [ править ]

Эттлбридж был станцией раннего военного времени, предназначенной для использования легкими бомбардировщиками группы ВВС № 2 , и был завершен в августе 1942 г. [2] Аэродром использовался эскадрильей № 88 ВВС Великобритании с августа 1941 г. по сентябрь 1942 г. с использованием Бристоль Бленхейм IV. и Дуглас Бостонс . [3]

Использование ВВС США [ править ]

Attlebridge отводилась Штатов Военно - воздушных сил Соединенных (USAAF) Восьмая ВВС «s второй Bomb Wing 30 сентября 1942 года было дано USAAF обозначение станции 120. [2]

Станционные подразделения USAAF, назначенные RAF Attlebridge, были: [4]

  • 472-е вспомогательное депо (VIII служебное командование ВВС) [5]
  • 18-я эскадрилья погоды
  • 61-я станционная эскадрилья

В состав регулярных армейских подразделений входят:

  • 1233-я квартирмейстерская рота
  • 1452-я компания по поставке и обслуживанию боеприпасов
  • 82-я химическая компания (Воздушные операции)
  • 2104-й инженер пожарного взвода
  • 207-я Финансовая секция

319-я бомбардировочная группа (средняя) [ править ]

Первыми американскими летными частями в Эттлбридже были эскадрильи 319-й бомбардировочной группы (средняя) на марках B-26 Marauders [6], которые прибыли в Эттлбридж 12 сентября 1942 года из Хардинг-Филд , штат Луизиана . [7]

Аэродром был тогда вспомогательным полем для Королевских ВВС на Хоршам-Стрит Фейт, где размещались штаб группы и некоторый персонал. Это были первые эскадрильи средних бомбардировщиков этого типа, прибывшие в Великобританию из Америки. [2]

Мародеры вышли в ноябре в Санкт-Leu, Алжир в составе Двенадцатая ВВС , [7] и Attlebridge использовался учебный аэродром с несколькими Consolidated B-24 Liberator самолета. [8]

№ 320 (голландская) эскадрилья RAF , прибыла в марте 1943 г. на североамериканских B-25 Mitchell, вылетевших в феврале 1944 г. [8]

466-я бомбардировочная группа (тяжелая) [ править ]

Сводный B-24J-20-FO Liberator серийный 44-48807 784-й бомбардировочной эскадрильи
Экипаж № 562 Экипаж Альберта Л. Рейнольдса 785-я бомбардировочная эскадрилья, 1944 г.
466-я БОМБОВАЯ ГРУППА, 786-я площадь, команда Догерти № 612. В ожидании отложенного полета члены экипажа успокаивались, когда подъехал джип, и фотограф сделал этот снимок.

Аэродром был открыт 7 марта 1944 года и был использован в армии Соединенных Штатов ВВС Восьмой ВВС США 466 - м Обстрел группы (Heavy), прибывающий из Топика Army Air Field , штат Канзас . [9] 466-й был назначен в 96-е авиационное бомбардировочное крыло, а групповой хвостовой код был "Circle-L". Его оперативные эскадрильи были: [10]

  • 784-я бомбардировочная эскадрилья (T9)
  • 785-я бомбардировочная эскадрилья (2U)
  • 786-я бомбардировочная эскадрилья (U8)
  • 787-я бомбардировочная эскадрилья (6L)

Группа летела на Consolidated B-24 Liberator в рамках кампании стратегических бомбардировок Восьмых ВВС. [10]

466-я полка начала боевые действия 22 марта 1944 года, приняв участие в дневном налете на Берлин. Группа действовала в основном как стратегическая бомбардировочная организация, атакуя такие цели, как сортировочные станции в Льеже , аэродром в Сен-Тронде , ремонтно-сборочный завод в Реймсе , аэродром в Шартре , заводы в Брансуике , нефтеперерабатывающие заводы в Болене , авиационные заводы в Кемптен , минеральные комбинаты в Гамбурге , сортировочные станции в Саарбрюккене , завод синтетических масел в Мисбурге, топливный склад в Дюльмене и завод по производству авиационных двигателей в Айзенахе . [9]

Другие операции включали в себя нападение на ДОТ на побережье Нормандии в день « Д» (6 июня 1944 г.), а затем нанесение ударов по запрещающим целям за плацдармом; бомбардировка позиций противника в Сен-Ло во время прорыва союзников в июле 1944 года; транспортировка нефти и бензина союзным войскам, продвигавшимся через Францию ​​в сентябре; поражение немецких коммуникаций и транспорта во время битвы при Арденнах , декабрь 1944 - январь 1945; и бомбардировка аэродрома в Нордхорне в поддержку воздушного нападения через Рейн 24 марта 1945 года [9].

Последний боевой вылет 466-го полка совершил 25 апреля 1945 года, нанеся удар по трансформаторной станции в Траунштайне . Подразделение вернулось на армейский аэродром Су-Фолс , Южная Дакота, в июле и было переименовано в 466-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую) в августе 1945 года и было оснащено Boeing B-29 Superfortress . [9]

Текущее использование [ править ]

После войны RAF Attlebridge на несколько лет был переведен в режим «ухода и обслуживания», в конце концов, был закрыт в 1950 году. Он был продан в 1959-62 годах и был выбран в качестве места для обширных операций по выращиванию птицы. [8]

Сегодня ряды индейков домов линия взлетно - посадочных полос, изолированные друг от друга , так как это является важным требованием при вылете инфекционных заболеваний , к которым индейки склонные. Взлетно-посадочные полосы, периметр пути и несколько жестких стоек остались, как и диспетчерская вышка, которая в настоящее время значительно отремонтирована и используется в качестве офисов владельцами аэродрома. Комната для брифингов и штаб-квартира все еще существуют, последний используется как частный дом. [8]

Ангаров Т-2 уже давно нет, но несколько старых хижин Ниссена и других построек остались на некоторых рассредоточенных участках и используются для различных целей. [8]

Во время воссоединения 1992 года на перекрестке у аэродрома был открыт мемориал. [11]

Назначенные единицы [ править ]

№ 88 эскадрильи RAF Boston III в Эттлбридже.
королевские воздушные силы
  • № 88 эскадрильи RAF (1 августа 1941 - 29 сентября 1942) [12]
  • № 320 (Нидерланды) эскадрилья RAF (Нидерланды) (30 марта - 30 августа 1942 г.) [12]
  • № 247-й эскадрильи RAF (7 - 13 августа 1943 г.) [12]
  • № 94 Ремонтный блок РАФ [13]
  • № 105 эскадрильи RAF [13]
  • Аэродром № 121 [13]
  • № 231 Ремонтный блок РАФ [13]
  • № 1508 (Тренировка захода на посадку по лучу) Полет RAF [13]
Военно-воздушные силы США [12]
  • 319-я бомбардировочная группа (12 сентября 1942 - ноябрь 1942)
  • 466-я бомбардировочная группа (7 марта 1944 - 6 июля 1945)

См. Также [ править ]

  • Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты [ править ]

  1. ^ "RAF Attlebridge" . Контрольные башни . Проверено 26 марта 2015 года .
  2. ^ a b c d Freeman 2001 , стр. 24.
  3. ^ Джеффорд 2001 , стр. 51.
  4. ^ "Эттлбридж" . Американский музей авиации в Великобритании . Проверено 1 марта 2015 года .
  5. ^ "472d Sub-Depot" . Американский музей авиации в Великобритании . Дата обращения 2 марта 2015 .
  6. Перейти ↑ Maurer 1980 , p. 198.
  7. ^ а б Маурер 1980 , стр. 199.
  8. ^ a b c d e Freeman 2001 , стр. 25.
  9. ^ а б в г Маурер 1980 , стр. 342.
  10. ^ a b "466-я бомбардировочная группа (тяжелая)" . Могущественная 8-я перекрестная ссылка . Проверено 1 июня 2013 года .
  11. ^ 466th Bomb Group - The Flying Deck (Мемориал за пределами бывшего аэродрома). В центре перекрестка к юго-западу от бывшего RAF Attlebridge: 466th Bombardment Group Association. 1992 г.
  12. ^ a b c d "RAF Attlebridge" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 26 марта 2015 года .
  13. ^ a b c d e "Эттлбридж" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 12 апреля 2020 .

Библиография [ править ]

  • Фриман, Р. Аэродромы восьмого - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Маурер М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Могущественная 8-я перекрестная ссылка - Галерея изображений