RAF Белиз был блок штаб всех королевских военно- воздушных сил подразделений британских сил Белиза с середины 1970 - х до середины 1990 - х годов , когда RAF Белиз была включена в оставшейся британской армии гарнизона. Единицы включали Хардет Белиз 1975–6, 1977–1981; № 1417 Рейс RAF (1417 Flt), 1981–1993; Pumadet 1975–1981; № 1563 Flight RAF (1563 Flt), 1981 - середина 1990-х; Эскадрильи полка RAF Shorad, 1975–1993; Butcher Radar, 1975–6, 1977–1993; различные вспомогательные подразделения: МТ, снабжение, медицинское обслуживание, УВД, кейтеринг и т. д. и т. д. Подавляющее большинство подразделений размещалось в лагере аэропорта , рядом с международным аэропортом Филипа С. В. Голдсона., но некоторые из них были размещены в других местах, прикрепленных к подразделениям британской армии; как правило, тактическое крыло снабжения (TSW) для дозаправки вертолетов, с тактическим крылом связи (TCW) и тактическим центром воздушных операций (TAOC), обеспечивающим рассредоточенную связь и тесную связь с транспортными вертолетами и штурмовиками.
RAF Белиз | |
---|---|
Распущен | 1993 г. |
Страна | Великобритания |
Верность | Королевские военно-воздушные силы (RAF) |
Часть | Британские силы в Белизе |
Гарнизон / Штаб | Лагерь в аэропорту , Ледивилл , Белиз |
Самолет летал | |
Истребитель | Hawker Siddeley Harrier GR.3 |
Вертолет | Вестленд Пума HC.1 |
Самолеты, которыми управляли британские ВВС в Белизе, включали Westland Puma HC.1 и Hawker Siddeley Harrier GR.3 , с редкими отрядами из 39-й эскадрильи RAF с самолетами фоторазведки English Electric Canberra PR.9 . Материально-техническую поддержку из Великобритании обеспечивали транспортные самолеты Vickers VC10 и Lockheed C-130K Hercules, а иногда и стратегический транспортный самолет Short Belfast C.1 . В конце 1970-х и начале 1980-х годов некоторые несрочные логистические транспортные задачи были переданы гражданским грузовым авиакомпаниям по субподряду, например: Redcoat Air Cargo , летающие на грузовых самолетах Bristol Britannia . Среди других британских военных посетителей были вертолеты Westland Wasp с различных карибских сторожевых кораблей Королевского флота (RN). В других случаях аэродромы выполнялись самолетами HMS Ark Royal до ее выхода на пенсию в 1979 году.
Штурмовики Harrier 1417 Flt были рассредоточены по всему аэропорту в замаскированных шкурах (скрывает от A до J), сначала, но позже сконцентрированы в двух местах по обе стороны взлетно-посадочной полосы в самоподдерживающихся подразделениях: CD hide (в просторечии известный как Charlie-Delta) и FG hide (известный как Foxy-Golf). Вертолеты Puma 1563 Flt базировались в ангаре Williamson и работали с территории аэропорта до тех пор, пока в 1986 году не были снабжены собственными вертолетными платформами. Ангар Williamson также являлся центром всех инженерных операций и операций по поддержке снабжения. Хранилище оружия было совмещено с подразделениями артиллерийского корпуса Королевской армии Британской армии (RAOC) на складе оружия рядом с лагерем в аэропорту. Управление воздушным движением, противовоздушная оборона и управление истребителями базировались на радаре Butcher Radar с собственным радаром наблюдения, расположенным напротив станции обслуживания самолетов в аэропорту (ASP).
В состав RAF Belize не входило подразделение легких вертолетов армейского авиационного корпуса "Teenie Weenie Airways", которое эксплуатировало вертолеты Westland Scout , Westland Lynx и Westland Gazelle .
Внешние ссылки
- "РАФ Белиз" . You Tube . 22 июня 2017 . Проверено 28 марта 2018 .