РАФ Карлайл

РАФ Карлайл
Кингстаун, Карлайл , Камбрия в Англии
РАФ Карлайл Расположение в Камбрии
Координаты	54 ° 55′37 ″ с.ш. 02 ° 57′37 ″ з.д. / 54,92694 ° с. Ш. 2,96028 ° з. / 54.92694; -2.96028 Координаты: 54 ° 55′37 ″ с.ш. 02 ° 57′37 ″ з.д.  / 54.92694°N 2.96028°W / 54.92694; -2.96028
Тип	Летающая станция Королевских ВВС, позже - техническое обслуживание
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	королевские воздушные силы
Условие	Закрыто
История сайта
Построен	1936 -1 938 (1936)
В использовании	1938–1996 (1996)
Судьба	Объекты, проданные для гражданского использования, включая жилое использование и бизнес-парк Kingmoor.

RAF Carlisle (ранее RAF Kingstown ) был учреждением Королевских ВВС , теперь закрытым после того, как использовался для различных ролей в течение пятидесяти восьми лет и ранее расположен в 2 милях (3,2 км) к северу от центра города Карлайл в Камбрии , Англия .

Позже станция была домом для технического обслуживания № 14 и занимала различные места, которые первоначально использовались Королевскими ВВС Кингстауна начальной летной школой во время Второй мировой войны . Это место обычно было известно как местным жителям, так и в RAF по сокращенной форме 14 MU . В течение короткого периода в 1930-х годах это место также служило гражданским муниципальным аэропортом для города Карлайл , но оказалось, что оно использовалось недостаточно и неэкономично.

Подразделение технического обслуживания располагалось на северной окраине Карлайла , сразу за нынешним супермаркетом Asda и располагалось в нескольких разных местах. Наименьшее хранилище Харкера находилось в 0,7 км к северо-востоку от Королевских ВВС Кингстауна и вместе с Хитлендс, находившимся на 0,5 км к северу, находилось на противоположной стороне автострады A74 (ныне M6). Самый большой участок Рокклиффа находился в 1,2 км к северо-западу, а участок Карго - в 1,5 км к юго-западу. Подразделение технического обслуживания использовалось ВВС Великобритании для хранения и обслуживания различного оборудования, от деталей авиационных двигателей до огнестрельного оружия, боеприпасов и офисной мебели, одежды для летных экипажей и мелких предметов оборудования.

Обычные запросы на товары обрабатывались гражданскими складскими работниками в обычные рабочие часы. Ночью дежурный офицер Королевских ВВС в униформе отвечал на срочные и важные «срочные» запросы от действующих летных станций.

История [ править ]

Истоки [ править ]

В начале 1930-х годов городской совет округа Карлайл открыл муниципальный аэропорт Кингстауна . В то время он находился за пределами города, на земле, которая сегодня является промышленными зонами Кингстаун и Кингмур-Парк. Этот ранний аэропорт был типичной взлетно-посадочной полосой 1930-х годов без металлических взлетно-посадочных полос . Хотя он использовался Пограничным авиаклубом в качестве своей базы, новый аэропорт оказался недостаточно используемым и неэкономичным, поэтому в 1936 году аэродром в конечном итоге был продан Министерству авиации .

Королевские ВВС установили бетонные взлетно-посадочные полосы, ангары, целый ряд административных зданий и несколько жилых кварталов для офицеров и других чинов. Новая станция открылась для работы 26 сентября 1938 года под названием RAF Kingstown и стала домом для двух действующих бомбардировочных эскадрилий, летающих на бомбардировщиках Fairey Battle с экипажем из трех человек.

Годы войны [ править ]

Тренер Miles Magister

С началом войны в 1939 году взлетно-посадочные полосы Кингстауна оказались слишком короткими для последнего поколения более крупных многодвигательных бомбардировщиков, и не было места для расширения взлетно-посадочной полосы, поэтому ВВС Великобритании построили и разработали новый аэродром в Кросби-он-Иден . ^[1] Новый объект был введен в эксплуатацию в феврале 1941 года. Станция, обозначенная как RAF Crosby on Eden , после службы в военное время сегодня служит аэропортом Карлайл-Лейк-Дистрикт . ^[2] Королевские ВВС Кингстаун были оставлены Королевскими ВВС и преобразованы в 24-ю начальную летную школу (EFTS). ^[3]

По мере развития войны и увеличения потребности в пилотах EFTS расширила свою деятельность на несколько местных травяных полей в соседних Харкере, Хитлендсе, Рокклиффе и Карго. Было даже спутниковое травяное поле в Королевских ВВС Киркпатрик прямо через шотландскую границу, недалеко от Гретна-Грин . Основными дрессировщиками в школе были Tiger Moths и Miles Magisters . ^[4] 3 июня 1940 г. самолет Fairey Battle был признан неквалифицированным пилотом за несанкционированный полет и разбился после нескольких неудачных попыток приземления; самолет был уничтожен, а пилот убит. ^[5]

В 1941 году Королевские ВВС Кингстаун были переименованы в летную школу № 15, где новые курсанты учились на пилотов. Кроме того, пилоты, которые уже прошли базовую летную подготовку в другом месте, были оценены на предмет их пригодности для использования в качестве истребителей или бомбардировщиков. Станция сохраняла эту функцию до конца боевых действий в 1945 году, когда база была закрыта и переведена в режим обслуживания и ремонта.

Был вовлечен в попытку побега военнопленного [ править ]

Королевские ВВС Кингстауна участвовали в одной из самых дерзких попыток побега немецких военнопленных во время Второй мировой войны. 24 ноября 1941 года два немецких пилота, содержавшиеся в лагере для военнопленных № 15 в Шапе в бывшем отеле, а теперь снова в отеле Shap Wells , сбежали в летных куртках поверх формы Люфтваффе и с поддельными документами, удостоверяющими личность, которые якобы были прикреплены к голландским летчикам. в РАФ.

Это были летчик-истребитель лейтенант Хайнц Шнабель из 1 / JG3 Jagdstaffell и пилот бомбардировщика Heinkel оберлейтенант Гарри Вапплер из KG27. ^[6] Без каких-либо видимых трудностей они вошли в Королевские ВВС Кингстауна и с помощью наземного механика Королевских ВВС запустили учебно-тренировочный самолет Miles Magister и взлетели. Не имея топлива, они приземлились на другом аэродроме Королевских ВВС и заправились топливом. Отправившись в Нидерланды, они внезапно осознали, что дальность полета самолета недостаточна, и повернули обратно. Приземлившись в поле недалеко от Грейт-Ярмута, они были пойманы и доставлены в Королевские ВВС Хоршэм-Стрит Фейт.. После возвращения в лагерь для военнопленных в Шапе, где они провели 28 дней в одиночной камере, оба летчика были отправлены в более безопасное место в Канаде. ^[7]

Изменение использования [ править ]

В 1950-х годах станция была повторно активирована, переименована в RAF Carlisle и переименована в подразделение технического обслуживания № 14, самое северное хранилище RAF в Англии. Первоначальный сайт Королевских ВВС в Кингстауне был установлен в качестве штаб-квартиры станции, а взлетно-посадочные полосы были удалены. Балласт от них был использован в фундаменте для крупной строительной программы на сателлитных участках Харкер, Хитлендс, Рокклифф и Карго; здесь были построены ангары, складские помещения и административные помещения.

В 1957 году RAF Carlisle стал головной административной станцией для нового ракетного испытательного центра ^[8] на соседней спутниковой станции RAF Spadeadam на удаленной вересковой пустоши Камберленда. Спадеадам больше не проводит испытания баллистических ракет и остается сегодня полигоном ВВС Великобритании по обучению и испытаниям радиоэлектронной борьбы . ^[9]

К 1980-м годам штаб-квартира состояла из первоначальной комнаты охраны, укомплектованной гражданской полицией Министерства обороны США , вертолетной площадки, в основном используемой Королевским флотом во время воздушных морских исследований Солуэй-Ферт , небольшой нестандартной офицерской кают-компании с жилыми помещениями для восьми офицеров. штаб станции, стрельбище, водонапорная башня, пожарная станция MOD с одной пожарной машиной и различные другие второстепенные административные здания. Станция была необычной для Королевских ВВС, поскольку в Королевских ВВС Карлайл не было других рядов или унтер-офицеров , а только небольшая группа из 12-15 офицеров отдела снабжения Королевских ВВС, которые контролировали гражданский персонал кладовщиков и складских служащих.

Королевские ВВС Карлайл были лишь одним из нескольких подразделений технического обслуживания, формирующих Командование поддержки Королевских ВВС , которое позже стало Командованием материально-технического снабжения Королевских ВВС в 1994 году. Командование тылового обеспечения столкнулось с контрактными военно-воздушными силами, у которых было меньше аэродромов, меньше самолетов и меньше персонала. Логичным ответом было сокращение количества единиц обслуживания. 14 MU было самым удаленным местоположением в Великобритании, в настоящее время изолированным, поскольку большинство северных станций RAF уже закрыты. RAF Carlisle окажется первой целью для закрытия в Стратегическом обзоре обороны (SDR), который ознаменовал начало модернизации, направленной на унифицированную логистическую поддержку трех служб. ^[10]

Окончательное закрытие [ править ]

После трех лет угроз закрытия со стороны Министерства обороны и продолжительных переговоров с Советом Карлайла база Королевских ВВС в Карлайл была окончательно закрыта в сентябре 1996 года и несколько лет не использовалась. В конечном итоге участок был куплен местным предпринимателем и бизнесменом Брайаном Скоукрофтом, который вложил значительные средства в развитие этого участка в обширный региональный бизнес-парк, известный как парк Кингмур, роль которого сохраняется и сегодня. ^[11]

Главный сайт сегодня является таким же центром операций, как и тогда, когда он находился на службе RAF. В нем размещаются административные блоки сайта, многие местные предприятия превратили ангары в мастерские, у нескольких национальных и международных предприятий есть склады. Вертолетная площадка исчезла под новым зданием The Capita Group , где компания Capita Business Services теперь предоставляет различные услуги для Совета графства Камбрия в рамках тендера на пятнадцать лет. Capita Symonds также работает в том же здании, где они разрабатывают компьютерное программное обеспечение и, помимо прочего, действуют в качестве консультантов на автомагистралях. Грузовой сайт был очищен и новый жилой микрорайон в настоящее время в стадии строительства. ^[12]

Жилье для семейного отдыха офицеров Королевских ВВС Карлайла и других чинов первоначально было продано городскому совету Карлайла и теперь почти полностью занято владельцами. Последним самолетом "стражи ворот" в RAF Carlisle был Phantom FGR2 № XV406, бывший 64 Sqn / 228OCU в Leuchars . После того, как RAF Carlisle был закрыт, этот самолет был передан в Музей авиации Solway в аэропорту Carlisle Lake District, где он стоит до сих пор. Среди других «стражей ворот» RAF Carlisle были Gloster Meteor NF14 , Vampire T11 и Hawker Hunter F1 . ^[13]

Радиоактивное загрязнение [ править ]

В 1992 году радиоактивный радий был обнаружен на территории Королевских ВВС Карлайл случайно, когда член Королевского корпуса наблюдателей прошел по участку наземных испытаний недавно перекалиброванного счетчика Гейгера PDRM82 . После дальнейших расследований выяснилось, что Королевские ВВС сожгли тысячи светящихся циферблатов старого учебно-тренировочного самолета военного времени в соответствии с политикой утилизации 1940-х и 1950-х годов, известной как «бей, закопай или сожги». Образовавшийся радиоактивный пепел был разбросан и использован при последующем благоустройстве территории. ^[14]

Радиоактивный пепел также использовался в качестве набивки вокруг столбов забора на границе аэродрома. Были обнаружены горячие точки с уровнем радиоактивности до 250 000 Бк, где несгоревшие циферблаты были брошены в кучах на земле. Такой уровень вреден для организма и может вызвать ожог кожи за несколько часов.

С 1992 года ученые проанализировали до 10 000 образцов почвы с закрытого участка RAF Carlisle и к настоящему времени опубликовали 30 отдельных отчетов. Более трехсот кубических метров почвы, загрязненной радием-226 на уровне не менее 4 беккерелей на грамм, были признаны радиоактивными отходами и отправлены на свалку низкоактивных отходов , находящуюся в хранилище низкоактивных отходов недалеко от Дригга . На близлежащие свалки промышленных отходов было сброшено вдвое больше менее радиоактивных почв.

Королевский корпус наблюдателей, Carlisle Group [ править ]

Во время Второй мировой войны организация по предупреждению воздушных налетов № 32 Group Carlisle Royal Observer Corps действовала из здания в центре города на Норфолк-роуд, The Laurels ^[15], хотя административно она контролировалась Королевскими ВВС Кингстауна. Связь с Кингстауном получила дальнейшее развитие в 1962 году, когда ROC прекратил свою роль по обнаружению самолетов для RAF и взял на себя новую роль в планировании ядерных взрывов и предупреждении общественности о приближающихся радиоактивных осадках для UKWMO . ^[16] Новое административное здание и защищенный, укрепленный бункер ядерной отчетности были построены в Королевских ВВС Карлайл. ^[17] ядерный бункербыло стандартным наземным сооружением, и и бункер, и хижина штаб-квартиры стояли на отдельном участке в Криндледайке, недалеко от главных ворот Королевских ВВС Карлайл и примерно напротив столовой для офицеров станции. Группа Carlisle была переименована в 22-ю группу ROC.

Китайская республика также построила меньший по размеру пост ядерной отчетности под названием «Пост в Кингстауне» (номер OS: NY 3837 5920) на главном объекте Королевских ВВС в Карлайле. Пост также был подземным защищенным бункером, но рассчитан на экипаж из трех наблюдателей. ^[18] В бункере штаб-квартиры находилась оперативная бригада численностью около 100 человек, включая общежитие и столовую, а также операционный зал и установку жизнеобеспечения.

Королевский корпус наблюдателей и его головная организация, Организация по предупреждению и мониторингу Соединенного Королевства, были ликвидированы в декабре 1995 года после окончания холодной войны и в результате рекомендаций правительственного обзора " Варианты изменений" в области обороны Великобритании. В 1996 году здания ОКР были снесены и заменены мачтой сотовой связи. Фундамент ядерного бункера все еще можно частично увидеть очерченными в бетонном дворе, где также находится хижина авиационного учебного корпуса во время недавней дальнейшей разработки этого места. ^[19]

Продолжение ссылок RAF [ править ]

Королевские военно-воздушные силы по-прежнему поддерживают тесные связи с местностью через RAF Spadeadam , единственный полигон радиоэлектронной борьбы в Великобритании и один из двух в Европе , который проводит ежегодную службу благодарения в Карлайлском соборе в воскресенье после битвы за Британию .

Другие ссылки с областью являются No. 1862 (Город Carlisle) эскадрона воздуха учебного корпуса , ^[20] на основе вблизи резервной станции, Карлайл и окружные отделения Королевской ассоциации воздушных сил и Королевский наблюдатель Ассоциация Корпуса (22 группы Глава ) .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]