| РАФ Упавон | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рядом с Упавоном , Уилтшир в Англии | |||||||||||
 Аэродром на территории бывшего ВВС Великобритании Упавон в 2007 году. | |||||||||||
  РАФ Упавон Расположение в Уилтшире | |||||||||||
| Координаты | 51 ° 17′26 ″ N 001 ° 46′42 ″ з.д. / 51,29056 ° с. Ш. 1,77833 ° з. Координаты: 51 ° 17′26 ″ N 001 ° 46′42 ″ з.д. / 51,29056 ° с. Ш. 1,77833 ° з. | ||||||||||
| Тип | База Королевских ВВС | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||||
| Оператор | Королевский летный корпус (1914–1918) Королевские военно-воздушные силы (1918–1993) | ||||||||||
| Условие | Закрыто | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1912 г. | ||||||||||
| В использовании | 1912–1993 | ||||||||||
| Судьба | Передан британской армии и стал Trenchard Lines. | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Идентификаторы | ИАТА : UPV, ИКАО : EGDJ, WMO : 03744 | ||||||||||
| Высота | 175 метров (574 футов) над уровнем моря | ||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Upavon или RAF Upavon - бывшая база ВВС Великобритании в Уилтшире , Англия . Это был травяной аэродром , военная летная школа и административный штаб Королевских ВВС . Станция открылась в 1912 году и закрылась в 1993 году, когда она была передана британской армии и стала известна как Trenchard Lines .
Девиз станции был In Principio Et Semper , что в переводе с латыни означает «В начале и всегда». [1]
История [ править ]
Происхождение и конструкция [ править ]
Строительство началось 19 июня 1912 года во время тренировочных галопов на возвышенности примерно в 2,4 км к востоку от деревни Упавон , недалеко от края равнины Солсбери , в английском графстве Уилтшир . [2] Аэродром Упавон изначально создавался для пилотов военных и военно-морских подразделений недавно сформированного Королевского летного корпуса (RFC) и стал домом для Центральной летной школы армии . Капитан Годфри М. Пейн, Р. Н. , стал первым комендантом , а майор Хью Тренчард был его помощником. Позже Тренчард стал начальником штаба авиации., а впоследствии стал известен как «отец Королевских ВВС». [2]
Ранние разработки [ править ]
В 1913 году лейтенант Чолмонделей совершил первую ночную посадку в Англии в Упавоне. [3] В мае 1914 года Уинстон Черчилль , тогдашний первый лорд Адмиралтейства , был пассажиром биплана Farman MF.7 во время посещения Упавона. [4] Два офицера CFS в Упавоне разработали бомбовый прицел в 1914–1915 годах, и он очень успешно использовался на Западном фронте . [5] Первый самолет с беспилотной воздушной мишенью был испытан на этом месте 21 марта 1917 года при участии 30-40 генералов союзников.[6] The офицерского бардак , Сорт II * перечисленные здания , был завершен в 1915 году [7]
Рождение Королевских ВВС [ править ]
1 апреля 1918 года Королевский летающий корпус (RFC) объединился с Королевской военно-морской авиационной службой, чтобы создать Королевские военно-воздушные силы, и Упавон стал Королевской военно-воздушной базой Упавон, обычно сокращенно RAF Upavon. Соответственно, бывшая Центральная летная школа РФЦ стала Центральной летной школой . [8]
В 1926 году Центральная летная школа переехала из Упавона. [9] В то же время 17-я (истребительная) эскадрилья RAF переехала в Упавон [10], чтобы присоединиться к 3-й (истребительной) эскадрилье RAF , которая находилась в Упавоне с 1924 года. [11] В течение следующих восьми лет, две истребительные эскадрильи разработали как ночные полеты, так и авиационную технику борьбы. В то же время они соблазнили публику по всей стране впечатляющими авиашоу. В мае 1934 года обе эскадрильи покинули Упавон и направились в Королевские ВВС Кенли , Лондон, и были заменены в Упавоне на короткое время в 1935 году четырьмя эскадрильями из Военно-воздушных сил флота . [7]
Святой Рафаил [ править ]
31 августа 1927 подполковник Фредерик Ф. Минчайн , известный своим коллегам , как «Дана», капитан Лесли Гамильтон, и принцесса Лёвенштейны взлетел с аэродрома Upavon в голландском Fokker F.vii А назван Санкт - Рафаэль в цену стать первыми авиаторами, пересекшими Атлантику с востока на запад. Последний раз " Сен-Рафаэль" видели примерно в 800 милях (1300 км) к западу от Голуэя в направлении Ньюфаундленда . Самолет больше никогда не видели, и судьба Минчина, Гамильтона и Левенштейна-Вертхайма остается загадкой. [12]
Вторая мировая война [ править ]
В течение августа 1935 года Центральная летная школа должна была вернуться в Упавон и оставалась там до тех пор, пока в апреле 1942 года не переехала в RAF Little Rissington в Глостершире. [13] В этот решающий период основная роль школы заключалась в обучении и поставке летных инструкторов для Сейчас увеличивается количество военных летных школ. [14] Король Георг VI посетил Упавон во время Второй мировой войны . [15]
Послевоенное [ править ]
Упавон стал домом для штаб-квартиры группы № 38 в 1946 году и штаб-квартиры транспортного командования Королевских ВВС в 1951 году. [16] Новое здание штаб-квартиры Транспортного командования было завершено в 1960-х годах. 16 июня 1962 года Upavon провел статический и летающий показ, на котором присутствовал принц Филипп , в ознаменование 50-летия Королевского летного корпуса. [17] Транспортное командование было переименовано в Командование воздушной поддержки 1 августа 1967 года. [18]
С сокращением СРР, поддержка Air Command длилась только короткое время , как команда, и она была поглощена Страйк командованию 1 сентября 1972 года [19] трава взлетно - посадочная полоса была не вполне соответствующим для тяжелых самолетов , ни Это был реактивный самолет , и поэтому аэродром использовался в качестве административной базы, а также стал домом для 622-й добровольной планерной эскадрильи , входящей в состав учебно-авиационного корпуса , которая использовала статические планеры, запускаемые с лебедки . [20]
Использование после RAF [ править ]
В результате крупной реорганизации Королевских ВВС в начале 1990-х годов RAF Upavon стал избыточным для требований, и RAF должны были навсегда уйти из Upavon. 3 августа 1993 года ВВС Великобритании передали это место британской армии [21], и аэродром стал гарнизоном британской армии под названием Trenchard Lines . Когда армия впервые двинулась в Упавон, он стал домом для штаб-квартиры Доктрины и обучения. 30 января 1995 года он стал генерал-адъютантом штаба . [22]
В апреле 2008 года [23] генерал-адъютант штаба был включен в состав вновь сформированного штаба Сухопутных войск в рамках «Проекта Гиперион». [24] Новая объединенная штаб-квартира LF должна была находиться в Андовере, чтобы использовать излишки недвижимости, предоставленные Defense Equipment and Support . Эти две организации объединились 1 апреля 2008 года, но подготовка зданий Marlborough Lines в Андовере к совместному размещению до 2010 года не предполагалась. [25]
Командиры станций [ править ]
Королевский летный корпус [ править ]
| 1912–1915 гг. | Капитан GM Пейн CB МВО РН |
| 1915–1916 | Подполковник Д. Ле Дж. Питчер |
| 1916 г. | Подполковник CJ Burke DSO |
| 1916–1917 | Капитан ACH MacLean |
| 1917–1918 | Подполковник AJL Скотт MC |
Королевские военно-воздушные силы [ править ]
| 1918 г. | Майор Джей Си Слессор |
| 1918–1919 | Капитан H Maintjes MC |
| 1919 г. | Подполковник PHL Playfair MC |
| 1919–1920 гг. | Командир крыла CD Breese AFC |
| 1920 г. | Командир звена PK Wise CMG DSO |
| 1920–1922 | Командир крыла NDK MacEwen CMG DSO |
| 1922–1923 гг. | Командир авиации EAD Masterman CMG CBE AFC |
| 1923–1925 | Капитан группы FV Holt CMG DSO |
| 1926–1926 | Капитан группы WR Freeman DSO MC |
| 1926–1928 гг. | Командир крыла VS Браун |
| 1928–1930 | Wing Commander WR Читать MC DFC AFC |
| 1930–1932 гг. | Командир крыла EW Norton DSC |
| 1932–1934 | Командир крыла GSM Insall VC MC |
| 1934–1935 | Командир крыла А.Д. Прайор |
| 1935–1936 | Капитан группы HG Smart CBE DFC AFC |
| 1936–1939 | Капитан группы JM Робб DSO DFC |
| 1939–1940 гг. | Командир крыла DWF Бонэм-Картер |
| 1940 г. | Командир крыла GH Stainforth AFC |
| 1940 г. | Коммодор авиации JM Робб DSO DFC |
| 1940–1942 | Капитан группы HH Down AFC |
| 1942–1944 | Капитан группы AJ Holmes AFC |
| 1944–1946 | Капитан группы EAC Britton DFC |
| 1946 г. | Командир эскадрильи Паркер |
| 1948 г. | Командир эскадрильи В. МакГрегор |
| 1948 г. | Командир эскадрильи С.Дж. Роулинз |
| 1950–1951 | Командир эскадрильи М.П. Томпсон |
| 1952–1954 гг. | Командир эскадрильи Д. Т. Лис МС |
| 1954–1956 | Командир эскадрильи Эл Джей Хилл |
| 1956–1958 гг. | Командир эскадрильи KH Steel OBE |
| 1958–1959 гг. | Командир эскадрильи К.Г. Льюис |
| 1959–1961 | Командир эскадрильи RP Джеймс MBE |
| 1961–1964 | Командир эскадрильи RR McGowan AFC |
| 1964–1966 | Командир эскадрильи Т.А. Уоррен |
| 1966–1969 | Командир эскадрильи Н. Комбер |
| 1969–1971 | Командир эскадрильи М. Гилл |
| 1971–1973 гг. | Командир эскадрильи ХК Берроуз |
| 1973 | Капитан группы Р.С. Брэдли |
| 1973–1974 | Командир крыла JR Shepherd |
| 1974–1975 | Командир крыла РГ Вуд |
| 1975–1977 | Командир эскадрильи Дж. Э. Диксон |
| 1977–1979 | Командир эскадрильи ARJ Pascall |
| 1979–1980 | Командир эскадрильи Р.А. Беттерлдж |
| 1980–1983 гг. | Командир эскадрильи М. Причард |
| 1983–1986 | Командир эскадрильи К. В. Бэлдок |
| 1986–1989 | Командир эскадрильи Д. Н. Барнс |
| 1989–1991 | Командир эскадрильи К.Ф. Шоу |
| 1991–1993 гг. | Командир эскадрильи Р.И. Клиффорд MIMgt |
Самолет [ править ]
- Биплан Farman MF.7
- Фоккер Э.III
- Grob 103 Viking TX.1 - 622-я добровольческая планерная эскадрилья
Эскадрильи [ править ]
- № 3 эскадрильи RAF
- 17-я эскадрилья RAF
- № 800 эскадрильи FAA
- № 801 эскадрилья FAA
- № 820 эскадрилья FAA
- № 821 эскадрилья FAA
- № 622 Добровольческая планерная эскадрилья РАФ
См. Также [ править ]
- База Королевских ВВС
- Список бывших станций Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
- ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 110 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ a b «Заявление о проектировании деревни Упавон» (PDF) . Совет Уилтшира . 2006. Архивировано 17 июня 2011 года (PDF) . Проверено 19 октября 2009 года .
- ^ Фишер, Уильям Эдвард младший (1998). Развитие военной ночной авиации до 1919 г. (PDF) . Издательство Air University Press, база ВВС Максвелл. п. 18.
- ^ «Утро 29 мая 1914 года» . Этот день в истории Черчилля. 29 мая 2017 . Проверено 1 августа 2019 .
- ^ Брэдли, Джон Киркхэм (1994). "История и развитие авиационного приборостроения - 1909-1919 гг." (PDF) . Имперский колледж Лондон. п. 165.
- ^ Миллс, Стив (2019). Рассвет дрона . Казематы. п. 212.
- ^ a b Историческая Англия . «Лагерь Упавон (Офицерская столовая), дом 21 (1365554)» . Список национального наследия Англии . Дата обращения 11 июня 2015 .
- Перейти ↑ Lake 1999 , p. 44.
- ^ «История CFS 1» . www.centralflyingschool.org.uk . Проверено 11 августа 2017 года .
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 29.
- ^ Джеффорд 1988 , стр. 24.
- ^ "Атлантические полеты" . Полет . XIX (976): 634. 8 сентября 1927 . Дата обращения 2 марта 2015 .
- ^ «Приходы: Упавон | Британская история в Интернете» . www.british-history.ac.uk . Проверено 11 августа 2017 года .
- ^ "Вторая мировая война летной подготовки - взлет" . Музей РАФ . Проверено 1 августа 2019 .
- ^ "Георг VI в Упавоне" . BBC . Проверено 1 августа 2019 .
- ^ "История Сообщества Уилтшира" . Совет Уилтшира . Проверено 1 августа 2019 .
- ^ "50 лет RFC" . Императорский военный музей. 16 июня 1962 . Проверено 1 августа 2019 .
- ^ Британская военная авиация в 1967 г. Архивировано 10 октября 2008 г. вмузее ВВС Великобритании Wayback Machine.
- ^ Британская военная авиация в 1972 году. Архивировано 5 января 2011 года вмузее ВВС Великобритании Wayback Machine.
- ^ "Air Cadet Aviation Relaunch: Письменное заявление" . Hansard. 10 марта 2016 . Проверено 1 августа 2019 .
- ^ Историческая Англия . "UPAVON AIRFIELD (1430889)" . Ворота наследия . Проверено 11 августа 2017 года .
- ^ "Военные училища" . Hansard. 30 марта 1995 . Проверено 28 июня 2020 .
- ^ "Штаб Сухопутных войск в движении ..." (PDF) . www.drumbeat.org.uk . п. 3. Архивировано из оригинального (PDF) 7 марта 2012 года.
- ↑ Солдаты Содружества, которые в настоящее время служат в британской армии (письмо из секретариата штаб-квартиры сухопутных войск, Trenchard Lines) , 11 марта 2010 г.; «Ремесленники армии».
- ^ Королевские инженеры-электрики и механики RHQ (2017). Ремесленники армии: история королевских инженеров-электриков и механиков, 1993-2015 . Ручка и меч.
Источники [ править ]
- Озеро, А (1999). Летные части РАФ . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6.CS1 maint: ref duplicates default (link)
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-141-2.CS1 maint: ref duplicates default (link)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме аэродрома Упавон . |
- 622-я добровольческая планерная эскадрилья
- Планерный клуб Виверна
