База Королевских ВВС Уиттеринг | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Около Уиттеринга , Кембриджшир, Англия | |||||||
 Комната охраны станции и страж ворот Харриера. | |||||||
 Сила - это свобода [1] | |||||||
  RAF Wittering Показано в Кембриджшире | |||||||
| Координаты | 52 ° 36′45 ″ с.ш., 000 ° 28′35 ″ з.д. / 52,61250 ° с.ш.0,47639 ° з. Координаты: 52 ° 36′45 ″ с.ш. 000 ° 28′35 ″ з.д. / 52.61250°N 0.47639°W | ||||||
| Тип | Станция поддержки Королевских ВВС | ||||||
| Площадь | 449 га | ||||||
| Информация о сайте | |||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||
| Оператор | королевские воздушные силы | ||||||
| Интернет сайт | www | ||||||
| История сайта | |||||||
| Построен | 5 мая 1916 г. | ||||||
| В использовании | 1916-настоящее время | ||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||
| Текущий командир | Капитан группы Джо Линкольн MBE | ||||||
| Жильцы |
| ||||||
| Информация об аэродроме | |||||||
| Идентификаторы | ИКАО : EGXT, ВМО : 03462 | ||||||
| Высота | 83,3 метра (273 футов) над уровнем моря | ||||||
| |||||||
| Источник : Руководство RAF Wittering Defense по аэродрому [2]. | |||||||
Royal Air Force Station Wittering или более просто RAF Wittering ( ICAO : EGXT ) является Royal Air Force станция в унитарной власти области Питерборо , Кембриджшир и района в Восточном Нортхемптоншире . Хотя Стэмфорд в Линкольншире - ближайший город, взлетно-посадочные полосы RAF Wittering пересекают границу между Кембриджширом и Нортгемптонширом .
История [ править ]
Первая мировая война [ править ]
Использование Уиттеринга в качестве военного аэродрома датируется 5 мая 1916 года, когда он начинался как RFC Stamford. Первоначально аэродром создавался для эскадрильи 38-го полка . [3] Как и другие эскадрильи внутренней обороны в то время, он использовался для тренировок днем и для противовоздушной обороны ночью. С момента объявления полета в декабре 1916 года до его развертывания во Франции в ноябре 1917 года его BE2cs , RE7 и FE2bs заявили о боевых действиях с несколькими цеппелинами . Учебная роль станции расширилась, когда в 1917 году она стала тренировочной станцией №1 Королевского летного корпуса [4].Соседний аэродром, RFC Easton on the Hill , также был построен в 1916 году, а в 1917 году он стал учебным депо № 5. [4] После формирования Королевских ВВС Истон на холме 1 апреля 1918 года стал RAF Collyweston . . [4] Стамфорд была переименована в RAF Wittering 10 апреля 1918 г. [4]
Межвоенный период [ править ]
Летное обучение [ править ]
RAF Wittering официально открыта в 1924 году следующее и Air Обзор обороны в 1923 году значительного количества развития имело место , чтобы вновь открыть станцию в том числе четырех новых жилых блоков для авиаторов, прапорщики и летчиков институт, старший унтер-офицеров Mess , Офицерская столовая, [примечание 1] и новое караульное помещение. На станции сохранились два авиационных ангара с 1917 года и авиаремонтный цех. Центральная летная школа была в Wittering с 1926 до 1935 года не заменяется No. 11 летной подготовки школы до 1938 года [5]
Подготовка к войне - истребительное командование [ править ]
В апреле 1938 года станция стала командным пунктом истребительной авиации в составе 12-й группы . Это преобразование потребовало еще одного расширения с приобретением дополнительных земель к югу и востоку от станции, которая закрывала дорогу Стэмфорд - Оундл . [примечание 2] Были построены дополнительные жилые помещения для летчиков, столовая для летчиков, технические помещения и штаб станции, а также пункт управления сектором для управления истребительными эскадрильями и батареями зенитных орудий в секторе «K» 12 группы. Аэродром был расширен за счет строительства трех новых ангаров Type C (вариант 1934 года). [6] [7]
Вторая мировая война [ править ]
Во время Второй мировой войны станция была очень активна во время Битвы за Британию и Блица в 1940–41 годах в группе № 12 [8] (управляемой из Королевских ВВС Уотналл в Ноттингеме ), поскольку она была основной боевой станцией для многих южный Ист-Мидлендс, и бойцы со станции часто патрулировали до Бирмингема . Во время битвы за Британию многие эскадрильи были переведены через Виттеринг на юг Англии с группой № 11.это несло на себе основную тяжесть битвы. Поскольку многие рейды Люфтваффе во время Блица проходили ночью, эскадрильи, базирующиеся в Уиттеринге, сыграли важную роль в разработке техник ночного боя. Они включали использование самолета Turbinlite, который заменил носовую часть на мощный прожектор, изолированный в носовой части Havocs и Bostons . В апреле 1943 года туда была переброшена 141-я эскадрилья, в которой находились комары de Havilland Mosquitoes . [9] В 1943 году на станции находились 2 эскадрильи USAAF , хотя и временно: 63 истребительная эскадрилья USAAF со своими P47 действовала из Виттеринга в период с января по март, а затем перебралась в RAF Horsham St Faith.; 55-я истребительная эскадрилья использовала свои P38 и P51 из Виттеринга в период с августа по март 1944 года, а затем перебралась в расположенный поблизости Королевский ВВС Кингсклифф . [10]
Аварийная посадочная площадка K3 была переименована в Collyweston Landing Ground в 1940 году со строительством нескольких блистерных ангаров, периметрального пути и некоторых рассредоточений, хотя следующей главной базой истребителей дальше на север была RAF Coleby Grange . Embry in Mission Completed гласит, что в 1940 году (официальная история станции указывает, что это было на самом деле в 1941 году [11] ), при использовании 25-й эскадрильи, оснащенной ночными истребителями Beaufighter, взлетно-посадочная полоса была увеличена с 1400 ярдов до 3 миль, чтобы уменьшить аварии при посадке ночью и в непогоду. [4]
Новаторская роль станции продолжалась и развивалась на протяжении всей войны. Он стал домом для исследовательских и опытно-конструкторских подразделений истребителей и артиллеристов, работающих с новым оборудованием и техникой. Кроме того, рейс № 1426 (Захваченные вражеские самолеты) (в просторечии известный как RAFwaffe) базировался на посадочной площадке Колливестон с широким диапазоном захваченных самолетов Люфтваффе, которые оценивали свои характеристики и совершали поездку по базам союзников. В январе 1945 года захваченные самолеты противника были удалены. [12]
Во время войны аэродром подвергался пяти бомбардировкам, 14 марта 1941 года погибло семнадцать человек. Самолеты со станции сбили 151 самолет Люфтваффе и 89 летающих бомб Фау-1 . На станции служили Хью Дженкинс, барон Дженкинс из Патни , а также Эндрю Хамфри (позже начальник штаба обороны с 1976 по 1977 год, который летал на Supermarine Spitfires в составе 266-й эскадрильи ). [13]
Послевоенное использование [ править ]
Команда бомбардировщиков [ править ]
Сразу после войны RAF Wittering снова был переведен в истребительное командование в 1946 году и стал домом для множества эскадрилий, эксплуатирующих Spitfires, Mosquitos и Hornets. В 1948 году станция была передана обратно в учебное командование на 2 года, прежде чем командование технического обслуживания взяло на себя ответственность за некоторые существенные перестройки в период с 1950 по 1952 год, когда во время холодной войны RAF Wittering стала жизненно важной частью стратегического ядерного сдерживания Соединенного Королевства под управлением бомбардировщика. Командование в 1953 г. [14]
Нынешний аэродром был создан в результате слияния RAF Wittering и близлежащего Collyweston Relief Landing Ground, путем строительства 1,7-мильной взлетно-посадочной полосы между ними в 1941 году. При преобразовании в аэродром для бомбардировщиков была построена новая бетонная взлетно-посадочная полоса (немного южнее). взлетно-посадочной полосы 1941 г.), рулежных дорожек и рассредоточений (с дальнейшими H-рассредоточениями и рассредоточениями QRA, которые будут добавлены позже), которые по-прежнему составляют большинство рабочих поверхностей станции. Был построен большой ангар Gaydon для бомбардировщиков Canberra B2 , а также новая диспетчерская вышка, здание авионики и ядерные хранилища и объекты технического обслуживания. [15]
В своем новом облике как бомбардировочная станция RAF Wittering первоначально эксплуатировала Avro Lincolns с 1953 года, хотя позже в том же году их заменила компания English Electric Canberras . [14] Первая британская действующая атомная бомба, Голубой Дунай , была размещена на ВВС Великобритании в Уиттеринге в ноябре 1953 года. [14] Первые бомбардировщики Vickers Valiant , Handley Page Victor и Avro Vulcan) были доставлены в июле 1955 г. В 1957–58 были проведены испытания первой британской водородной бомбы. Он был вставлен в существующий кожух Blue Danube, и четыре бомбардировщика Valiant вылетели из Виттеринга на остров Рождества в Тихом океане, один из них сбросил первое устройство 15 мая 1957 года во время операции Grapple . [16]
До января 1969 года две эскадрильи (100 и 139) бомбардировщиков Victor B.2, оснащенные противотанковыми ракетами Blue Steel, входили в состав сил QRA (Quick Reaction Alert) ВВС Великобритании. Два самолета с ядерным вооружением находились в постоянной 15-минутной готовности к взлету. Они были припаркованы в пределах 100 м (110 ярдов) от западного порога взлетно-посадочной полосы. В периоды повышенной напряженности четыре бомбардировщика могут быть размещены рядом с взлетно-посадочной полосой на ORP (Платформа оперативной готовности). Если бы самолет был пилотируемым, все они могли бы подняться в воздух в течение 30 секунд, что часто демонстрировалось на станциях V Force по всей стране. С момента поступления предупреждения о ракетном нападении от Королевских ВВС США в Файлингдейлсе BMEWSДо столкновения оставалось всего четыре минуты, что гарантировало, что если страна подвергнется атаке, бомбардировщики будут подняты в воздух и смогут нанести ответный удар. [17]
В 1968 году база вошла в состав Strike Command . С октября 1972 года по август 1976 года в составе 45-й эскадрильи « Хокер Хантер» [18] было две эскадрильи, а затем еще и 58-я. [18]
Лунь [ править ]
С 1968 года станция была известна как Дом Харриера : первые Харриеры прибыли в эскадрилью № 1 (Истребитель) в августе 1969 года [19].
В мае 1971 года четыре самолета из 1 (F) Sqn работали с HMS Ark Royal , впервые Harrier управлялся с авианосца под командованием командира крыла (позже сэра) Кеннета Хайра , позже убитого на авиашоу в Биггин-Хилл 2 июня. 2001. [20]
В 1982 году шесть Harrier GR3 самолеты были сняты с Фолклендов на SS атлантического Конвейеры , [21] и пережил Exocet атаку, позже борту HMS Hermes в мае 1982 г. В июне 1982 года 12 GR3 самолеты были доставлены из Wittering, через RAF Остров Вознесения и дозаправка в воздухе на танкерах Victor во время 8000-мильного путешествия к Фолклендам за 17 часов, что стало рекордом для Королевских ВВС. Харриеры были из 1 (F) Sqn. 27 мая 1982 года командир эскадрильи (позже капитан капитана) Боб Айвсон был поражен зенитным огнем из 35 - мм пушки GADA 601 , и он катапультировался за секунды до того, как его самолет взорвался в воздухе возле Гусь-Грин.. Он избегал захвата в течение двух с половиной дней, прежде чем его спас вертолет. [22]
Королева посетила станцию в июне 1982 года в рамках празднования 40-летия полка ВВС Великобритании . [23]
В декабре 2009 года было объявлено, что RAF Wittering должна стать единственной оперативной базой для Harrier of Joint Force Harrier после объявления о закрытии RAF Cottesmore. Однако в результате Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года флот Harrier был выведен в декабре 2010 года [24].
В марте 2019 года Министерство обороны сообщило, что RAF Wittering, наряду с RAF Waddington и RAF Leeming , рассматривается как будущий дом пилотажной группы RAF Red Arrows. [25] Однако в мае 2020 года было подтверждено, что команда переедет в Уоддингтон. [26]
Роль и операции [ править ]
В 2016 году Министерство обороны подтвердило, что Станция станет одним из «хорошо известных центров специализации ВВС Великобритании для« вспомогательных средств поддержки »наряду с ВВС США Лиминг . [27]
Команда [ править ]
Станция входит в группу № 38 . [28] Командиром станции RAF Wittering в настоящее время является капитан группы Джо Линкольн, который принял командование от капитана группы Тони Килинга OBE MDA MA BEng CEng FRAeS RAF 9 августа 2019 года. [29] Почетным воздушным коммандором станции является Ее Королевское Высочество графиня Уэссекс . [30] [31]
Средства инженерной и материально-технической поддержки Королевских ВВС [ править ]
Станция является базой для «A4 Force» (инженерных и материально-технических подразделений боевой поддержки Королевских ВВС (ACSSU)). [32]
Летное обучение [ править ]
Ранее здесь располагалась учебная база № 1 (на аэродроме Стэмфорд) и учебная база № 5 (на аэродроме Истон-на-Хилл) Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны, а затем - Центральной летной школы Королевских ВВС и № 11 Летная школа в период между мировыми войнами. Возвращение RAF Wittering к летной подготовке было отмечено 4 февраля 2015 года с прибытием авиационной эскадрильи Кембриджского университета и авиационной эскадрильи Лондонского университета . [33] RAF Wittering также является местом рождения Клуба планерного спорта Королевских ВВС Великобритании в четырех графствах. [34]
Королевские инженеры [ править ]
В ноябре 2011 года Министерство обороны объявило, что 44 военнослужащих из инженерной группы штаба 12 (авиационная поддержка), входящей в состав Королевских инженеров , переедут из казарм Уотербич в Королевские ВВС Уиттеринг в 2012–2013 годах. [35]
Текущие единицы [ править ]
Текущие летающие и известные нелетные части, базирующиеся в RAF Wittering. [36] [37] [38]
Королевские военно-воздушные силы [ править ]
№ 38 Группа РАФ [ править ]
- A4 Force
- Штаб A4 Force
- Штаб и элементы крыла № 42 (Экспедиционное обеспечение)
- № 71 (техосмотр и ремонт) эскадрилья
- Элементы 93-й эскадрильи (экспедиционное вооружение)
- № 5001 эскадрилья
- Штаб и элементы крыла № 85 (Экспедиционное тыловое обеспечение)
- № 1 Экспедиционная эскадрилья тыла
- № 2 Механическая транспортная эскадрилья
- № 3 отряд мобильного общественного питания
- Элемент Резервного крыла материально-технического обеспечения
- № 504 (графство Ноттингем) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС
Группа № 22 [ править ]
- Элемент Летной школы № 3
- 16-я эскадрилья - Grob Tutor T1
- Штаб и элементы Южного крыла школы летной подготовки № 6
- № 115 эскадрилья - Grob Tutor T1
- Авиационная эскадрилья Лондонского университета - Grob Tutor T1
- Авиационная эскадрилья Кембриджского университета - Grob Tutor T1
- № 5 Air Experience Flight - Grob Tutor T1
- Авиационный учебный корпус
- Штаб-квартира South East Midlands Wing
Британская армия [ править ]
Королевские инженеры ( 8 инженерная бригада ) [ править ]
- Штаб-квартира 12 (поддержка сил) инженерная группа
- Штаб и элементы 20 рабочих групп Royal Engineers (авиационная поддержка), 170 (инфраструктурная поддержка) Engineer Group
- 529 Specialist Team Royal Engineers (Аэродромы) (STRE)
- 532 Specialist Team Royal Engineers (Аэродромы) (STRE)
RAF A4 Force [ править ]
Командир станции RAF Wittering также является командиром силовых элементов A4 RAF. Они объединяют в себе большинство специализированных и развертываемых инженерных и логистических подразделений RAF [примечание 3] в рамках одной организации следующим образом ( элементы сил A4, не расположенные в RAF Wittering, выделены курсивом для полноты )
| Единица измерения | Подгруппа | Роль | Место расположения |
|---|---|---|---|
| Штаб A4 Force | Команда | RAF Wittering | |
| Крыло аэромобильности № 1 | Операционная эскадрилья | Движения | RAF Brize Norton с отрядами в Ганновере , Калгари , Лас-Вегасе , Вашингтоне , Найроби и на Ближнем Востоке |
| Эскадрилья Воздушных Движений | |||
| Британская мобильная авиационная эскадрилья | |||
| № 42 (Экспедиционная поддержка) Крыло | № 71 (техосмотр и ремонт) эскадрилья | Авиастроение | RAF Wittering с отрядами в RAF Brize Norton , RAF Lossiemouth и RAF Waddington |
| No 93 (Экспедиционное вооружение) эскадрилья | Поддержка оружия | RAF Marham с отрядом на RAF Wittering | |
| No 5001 эскадрилья | Наземная инженерия | RAF Wittering | |
| Объединенная эскадрилья восстановления и транспортировки самолетов | MOD Boscombe Down | ||
| № 85 (Экспедиционное обеспечение) Крыло | Экспедиционная логистическая эскадрилья № 1 | Поставка и топливо | RAF Wittering |
| 2-я механическая транспортная эскадрилья | Транспорт | RAF Wittering | |
| No 3 отряд мобильного питания | Организация питания и проживания | RAF Wittering | |
| Горноспасательная служба РАФ | РАФ Вэлли ; RAF Leeming ; RAF Lossiemouth | ||
| Отделение материально-технического обеспечения резервов [39] | No 501 (графство Глостер) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС | Логистическая поддержка | RAF Brize Norton |
| No 504 (Графство Ноттингем) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС | RAF Wittering | ||
| No 605 (графство Уорик) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС | RAF Cosford | ||
| № 4624 (графство Оксфорд) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС | Движения | RAF Brize Norton | |
Единицы [ править ]
| Даты | Единица измерения | Самолет | Комментарии |
|---|---|---|---|
| 1916–17 | Эскадрилья рейса № 38 (Домашняя оборона) | BE2c ; RE7 ; FE2b | Стэмфорд |
| 1917–19 | Станция учебного депо № 1 | Бристоль F2b ; Авро 4504К | Стэмфорд / Уиттеринг |
| 1917–19 | Начальная летная школа отряда США и 831-я авиационная ремонтная эскадрилья | DH6 ; Curtiss JN | Стэмфорд / Уиттеринг |
| 1917–19 | Станция учебного депо № 5 | Бекас , верблюд , разведчик , RE8 , DH9 , DH9a | Истон на холме / Колливестон |
| 1917–19 | Эскадрилья по ремонту самолетов США | Истон на холме / Колливестон | |
| 1919–24 | Уход и обслуживание | ||
| 1924–35 | Центральная летная школа | Авро 504К ; Бристольский истребитель ; Бекас ; Поганка ; Gamecock ; Сискин ; Рысь; Hawker Tomfit ; Хоукер Харт ; Бристольский бульдог ; Фея IIIF ; Атлас Армстронга Уитворта ; Викерс Виктория | |
| 1935–38 | Школа летной подготовки No 11 | Репетитор ; Харт ; Audux ; Gauntlet ; Ярость | |
| 1938–40 | No 23 эскадрилья | Демон ; Бленхейм NF1 | |
| 1938–40 | No 213-й эскадрильи | Gauntlet II; Ураган I | |
| 1938–40 | Нет 610-й эскадрильи | Спитфайр I | |
| 1940 г. | No 1 эскадрилья | Ураган I | |
| 1940 г. | Нет 32-й эскадрильи | Ураган I | |
| 1940 г. | No 229-й эскадрильи | Ураган I | |
| 1940 г. | No 74 эскадрилья | Спитфайр XII | |
| 1940–42 | Нет 25-й эскадрильи | Beaufighter 1F | |
| 1940–43 | 151-я эскадрилья | Ураган Iic; Дерзкий I и II; Комаров НФИИ | |
| 1940–42 | 266-я эскадрилья | Спитфайр I, IIa, IIb и Vb | |
| 1941–42 | No 1453 Рейс | Havoc (Турбинлит); Бостон | |
| 1942–43 | No 532-й эскадрильи | Havoc I (Турбинлит); Бостон III; Ураганы IIb и IIc | От № 1453 Рейс |
| 1942–43 | Нет 1529 Тренировочный полет с заходом на посадку (BAT) | Магистр | |
| 1942–43 | Нет 485-й эскадрильи | Спитфайр Vb | Новая Зеландия |
| 1942–43 | No 486-й эскадрильи | Ураган IIb | Новая Зеландия |
| 1942–43 | Нет 616-й эскадрильи | Спитфайр IIb и Vb | |
| 1942–43 | Номер 1530 BAT Flight | Скорость полета Оксфорд | |
| 1943 г. | 141-я эскадрилья | Beaufighter VIF ; Москит II | |
| 1943 г. | 63-я истребительная эскадрилья USAAF | P47 Thunderbolt | |
| 1943–44 | 55-я истребительная эскадрилья USAAF | P38 Lightning ; P51 Мустанг | Walcot Hall |
| 1943 г. | No 118 эскадрилья | Спитфайр Vb | |
| 1943–45 | № 1426 (Захваченный самолет противника) Рейс | Различные немецкие самолеты | |
| 1943–44 | Группа развития воздушного боя Отдел развития морской авиации | Разные | |
| 1943 г. | № 91 эскадрилья | Спитфайр XII | |
| 1943–44 | Нет 438-й эскадрильи RCAF | Ураган IV | Из 118-й эскадрильи |
| 1944 г. | Группа артиллерийских исследований | Разные | |
| 1944 г. | Нет 658-й эскадрильи | Auster AOP III и IV | |
| 1944 г. | Блок перехвата истребителей Блок перехвата ночных истребителей | Комар ; Тайфун ; Бофайтер | |
| 1944–45 | Центральное истребительное заведение | Разные | |
| 1945 г. | Нет 68-й эскадрильи | Комар XVII, XIX и XXX | |
| 1945 г. | Центры приема персонала №№ 109 и 110 | ||
| 1946 г. | No 219-й эскадрильи | Комар NF30 | |
| 1946–47 | 19-я эскадрилья | Spitfire F21 ; Шершень I | |
| 1946–47 | No 23 эскадрилья | Комар NF30 | |
| 1946–47 | No 41 эскадрилья | Spitfire F21; Шершень | |
| 1946–47 | 141-я эскадрилья | Комар NF36 | |
| 1947–48 | 264-я эскадрилья | Комар NF36 | |
| 1948–50 | Школа начальной подготовки № 1 | ||
| 1948–50 | No 23 Групповая школа методики обучения | ||
| 1950–52 | Реконструкция аэродрома | ||
| 1952–53 | Центральное учреждение развития обслуживания клиентов | ||
| 1953–68 | Бомбардировочная школа вооружения | ||
| 1953–54 | No 49 эскадрилья | Линкольн В2 | |
| 1953–55 | 61-я эскадрилья | Lincoln B2 ; Канберра B2 | |
| 1953–59 | Нет 100-й эскадрильи | Lincoln B2 ; Канберра B2, B6, PR7 и B (I) 8 | |
| 1954–56 | Нет 40-й эскадрильи | Канберра B2 | |
| 1954–55 | 76-я эскадрилья | Канберра B2 | |
| 1954–60 | Группа разработки бомбардировочного командования | Канберра ; Доблестный B1 | |
| 1954–55 | No 1321 Рейс | Доблестный B1 | |
| 1955–62 | No 138-я эскадрилья | Valiant B1, B (PR) 1 и B (PR) K1 | |
| 1956–61 | No 49 эскадрилья | Валиант B1, B (PR) 1 и B (K) 1 | |
| 1961–62 | № 7 эскадрилья | Валиант B (K) 1 и B (PR) K1 | |
| 1957–71 | Эскадрилья по разработке систем бомбометания и навигации | ||
| 1962–68 | Нет 100-й эскадрильи | Виктор Б2 | Голубая сталь |
| 1963–68 | No 139-й эскадрильи | Виктор Б2 | Голубая сталь |
| 1968–71 | Школа вооружения ударного командования | ||
| 1969–71 | Нет 230-й эскадрильи | Вихрь HC10 | |
| 1969–82 | Нет 51-й эскадрильи Королевских ВВС полка | ||
| 1969–70 | Устройство преобразования Harrier | Харриер GR1 , Хантер FGA9 | |
| 1969–2000 | № 1 (Истребительная) эскадрилья | Харриер GR1, GR3, GR5 и GR7 | |
| 1969–83 | 15-я эскадрилья Королевских ВВС полка | ||
| 1970–82 | Штаб No 5 полка РАФ | ||
| 1970–92 | Блок оперативной переоборудования № 233 | Harrier GR1, T2, GR3, T4 и GR5 | Из блока преобразования Harrier |
| 1970 г. | Нет IV (армейской кооперации) эскадрилья | Охотник FGA9 , Харриер GR1 | |
| 1971–2000 | Группа поддержки вооружения Королевских ВВС | ||
| 1972–76 | Нет 45-й эскадрильи | Охотник FGA9 | |
| 1973–76 | No 58 (резервная) эскадрилья | Охотник FGA9 | |
| 1992–2010 гг. | 20-я (резервная) эскадрилья | Harrier GR7, GR9 и T10 | От 233 Блок оперативной переоборудования |
| 1995–2020 гг. | 5131 (обезвреживание) эскадрилья | ||
| 1999–2004 | Тактическая служба № 1 для управления штабом | ||
| 2001–06 | № 37-й эскадрильи Королевских ВВС полка | ||
| 2004–15 | Штаб № 1 Крыла защиты сил ВВС Великобритании | От тактического выживания № 1 до оперативного штаба | |
| 2006– | Штаб-квартира № 85 (Экспедиционное обеспечение) Крыло | ||
| 2006– | No 5001 эскадрилья | Экспедиционные аэродромные сооружения | |
| 2006– | 2-я механическая транспортная эскадрилья | ||
| 2006-7 | Группа поддержки мобильного питания | ||
| 2006 г. | Группа поддержки вооружения Королевских ВВС | ||
| 2007–15 | No 3-й эскадрильи РАФ полка | ||
| 2007– | Штаб № 42 (Экспедиционное обеспечение) Крыло | ||
| 2007– | Экспедиционная логистическая эскадрилья № 1 | ||
| 2007– | No 3 отряд мобильного питания | От службы поддержки мобильного питания | |
| 2010–11 | Нет IV (резервной) эскадрильи | Харриер GR9 и T10 | Из 20-й (резервной) эскадрильи |
| 2012– | No 504 (Графство Ноттингем) эскадрилья Королевских вспомогательных ВВС | ||
| 2012– | Штаб-квартира 20 Works Group Royal Engineers | ||
| 2013- | Штаб-квартира 12 Engineer Group | ||
| 2013–14 | Штаб поддержки объединенных сил (Афганистан) 16 | ||
| 2015– | Нет 16-й эскадрильи | Репетитор Т1 | |
| 2015– | No 115 эскадрилья | Репетитор Т1 | |
| 2015– | Авиационная эскадрилья Кембриджского университета | Репетитор Т1 | Включает полет № 5 Air Experience |
| 2015– | Авиационная эскадрилья Лондонского университета | Репетитор Т1 |
Командиры станций [ править ]
Командирами станций были:
- Капитан группы Дадли Рэдфорд 1948
- Капитан группы Джон Вудрофф 1955-57
- Капитан группы сэр Алан Боксер 1958-9
- Капитан группы Леонард Трент 1959–62
- Капитан группы Джон Лоуренс 1962-4
- Капитан группы Пол Маллори 1964-9
- Капитан группы Питер Уильямсон 1969–70
- Капитан группы Алан Мерриман 1970-2
- Капитан группы И. Х. Кеппле 1972–
- Капитан группы Лоуренс Джонс 1975-6
- Капитан группы Дэвид Брук 1976-8
- Капитан группы А. Г. Бриджес 1978–1981 гг.
- Капитан группы П. Кинг 1981–1983 гг.
- Капитан группы Питер Додворт, март 1983 г. - февраль 1985 г.
- Капитан группы Питер Миллар, февраль 1985–1986 гг.
- Капитан группы Джон Физи 1986-8
- Капитан группы Дж. Х. Томпсон 1988–1990
- Капитан группы Б.С. Моррис 1990–1992 гг.
- Капитан группы PW Day AFC 1992–1995
- Капитан группы Дж. Коннолли, 1995-7
- Капитан группы Крис Моран 1997-9
- Капитан группы Д. Хавард 1998 [примечание 4] [40]
- Капитан группы AFP Dezonie 1999–2001
- Капитан группы А Киркпатрик 2001-3486 Sqn ( RNZAF ) Ураган в 1942 году
- Капитан группы М. Дженкинс 2003-5
- Капитан группы Эшли Стивенсон, 2005 г. - ноябрь 2006 г.
- Капитан группы Ро Атертон, ноябрь 2006 г. - июнь 2008 г.
- Капитан группы Пол Хиггинс июнь 2008 г. - декабрь 2009 г.
- Капитан группы Ричард Найтон, декабрь 2009 г. - июнь 2011 г.
- Капитан группы Ричард Хилл июнь 2011 г. - июнь 2013 г.
- Капитан группы Дамиан Александр июнь 2013 г. - июнь 2015 г.
- Капитан группы Ричард Пратли июнь 2015 г. - июнь 2017 г.
- Капитан группы Тони Килинг июнь 2017 г. - август 2019 г.
- Капитан группы Джо Линкольн август 2019 -
Свободы [ править ]
RAF Wittering получил Свободу нескольких мест на протяжении своей истории; к ним относятся:
- 1983 : Питерборо . [41]
См. Также [ править ]
- Список станций Королевских ВВС
Примечания [ править ]
- ↑ Столбик офицеров станции - один из немногих, предшествовавших столпотворению офицеров Колледж-холла в Кранвелле.
- ^ 'Дорога от южной границы вокзала до дороги A47 называется' Old Oundle Road '
- ^ ' Тактическое крыло снабжения RAFне входит в состав RAF A4 Force, поскольку оно является частью Объединенного вертолетного командования под контролем штаба армии.
- ^ Группа Капитан Haward был названкачестве нового командира станции на базе ВВС Wittering в декабре 1998 г. Через неделю, 18 декабря 1998 года его самолет Harrier разбился рядом с замком Барнарда в графстве Дарем. Капитан Хавард скончался на месте происшествия.
Ссылки [ править ]
- ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 222 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ "Руководство RAF Wittering Defense Aerodrome Manual (DAM)" (PDF) . RAF Wittering . Управление военной авиации. 1 октября 2015 . Проверено 27 августа 2017 года .
- ^ Jefford 1988 , стр. 37.
- ^ a b c d e "RAF Collyweston" . Историческое общество Колливестона . Дата обращения 7 июля 2019 .
- ^ "Летающие эскадрильи возвращаются в Королевские ВВС" . Служба переселения британских вооруженных сил. 5 февраля 2015 . Дата обращения 7 июля 2019 .
- ^ «Ангары Второй мировой войны - Руководство по идентификации ангаров» (PDF) . Министерство обороны. 2002. Архивировано из оригинального (PDF) 11 февраля 2014 года . Дата обращения 7 июля 2019 .
- ^ Бертлз 2012 , стр. 74.
- Перейти ↑ Falconer 2013 , p. 215.
- ^ Jefford 1988 , стр. 60.
- ↑ Штатный автор, без подписи (10 июля 2009 г.). "Библиотека: Информационный бюллетень 55-й истребительной эскадрильи" . Связи с общественностью 20-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинального 26 сентября 2015 года . Проверено 26 декабря 2017 года .
- ^ Ллойд, Ферз; Уолш, Тони; Монтелье, Клайв; Палмер, Э (2016). Королевские ВВС США Wittering - из века в век 1916–2016 (PDF) . п. 20.
- ↑ Гослинг, Питер (1 февраля 2003 г.). «Рафваффе» . Полетный журнал. Архивировано из оригинального 22 марта 2006 года . Дата обращения 7 июля 2019 .
- ^ «Маршал Королевских ВВС сэр Эндрю Хамфри» . Оксфордский национальный биографический словарь . Проверено 6 июня 2012 года .
- ^ a b c Birtles 2012 , стр. 75.
- ^ Историческая Англия . «Ангар Гайдон на ВВС Уиттеринг (1402766)» . Список национального наследия Англии .
- ^ Oulton 1987 , стр. 223.
- ^ "Победители на предупреждении о быстрой реакции" . Британия в состоянии войны . Дата обращения 7 июля 2019 .
- ^ а б Джеффорд 1988 , стр. 43.
- ^ Jefford 1988 , стр. 23.
- ^ «Майская авария 2001 года» . BBC News . 3 июня 2001 . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ «1 эскадрилья на Фолклендах» . Raf.mod.uk. 27 января 2012 . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ "Британский пилот, спасенный в тылу врага" . Нью-Йорк Таймс . 31 мая 1982 . Дата обращения 7 июля 2019 .
- ^ "Визит Королевы в RAF Wittering" . Императорский военный музей . Дата обращения 7 июля 2019 .
- ^ "Последняя поездка на одном из культовых самолетов Великобритании" . BBC News . 15 декабря 2010 . Проверено 15 декабря 2010 года .
- ^ «Три варианта для новой базы Красных стрел» . BBC News . 18 марта 2019 . Проверено 19 марта 2019 .
- ^ "Красные стрелы, движущиеся в RAF Waddington из RAF Scampton" . BBC News . 18 мая 2020 . Дата обращения 19 мая 2020 .
- ^ "MOD Лучшая оборонная территория" (PDF) .
- ^ "RAF - Новости по дате - RAF 38 Group Reforming Parade" . www.raf.mod.uk . Проверено 30 ноября +2016 .
- ^ "РАФ - Новости" . www.raf.mod.uk . Проверено 24 июня 2017 года .
- ^ Emma.Goodey (4 ноября 2015). «Графиня Уэссекская» . Королевская семья . Проверено 30 ноября +2016 .
- ^ "Почетный воздушный коммодор посещает Wittering | Wittering View Online - RAF Wittering" . www.witteringviewonline.co.uk . Проверено 30 ноября +2016 .
- ^ "RAF - A4 Force" . www.raf.mod.uk . Проверено 30 ноября +2016 .
- ^ "Летающие эскадрильи возвращаются в RAF Wittering" . raf.mod.uk/rafwittering . Королевские военно-воздушные силы . Дата обращения 3 ноября 2015 .
- ^ "RAF Wittering" . Клуб планерного спорта четырех графств . Дата обращения 7 июля 2019 .
- ^ «Подтвержден первый транш армейских действий» . Министерство обороны . Проверено 10 ноября 2011 года .
- ^ «О нас» . RAF Wittering . Проверено 26 июля 2017 года .
- ^ «История инженерной поддержки с воздуха: 20 рабочих групп RE» (PDF) . п. 13.
- ^ "Введение в ... 20 рабочих группы Королевских инженеров" (PDF) . Зловещий вид . Lance Publishing Ltd .: 18 весны 2015 г.
- ^ "Вакансия для Sqn Ldr - Any Branch - Officer Comanding 605 Sqn RAuxAF - RAF Cosford - FTRS ADC VeRR" . www.raf.mod.uk . Проверено 13 января 2019 .
- ^ «ЗАПРОС: пилот потерял управление» . Питерборо сегодня . 13 декабря 2001 . Проверено 25 августа 2017 года .
- ^ «ВИДЕО: Свобода парада города является„~Great побег“к 100 - летию RAF Wittering в» . www.peterboroughtoday.co.uk .
Источники [ править ]
- Бертлс, Филип (2012). Аэродромы Великобритании времен холодной войны . Мидленд Паблишинг. ISBN 978-1857803464.
- Сокольничий, Джонатан (2013). Аэродромы Королевских ВВС времен Второй мировой войны . Креси. ISBN 978-1857803495.
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи RAF, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года (Первое издание). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 978-1853100536.
- Ллойд, Ферз; Уолш, Тони; Монтелье, Клайв; Палмер, Эд (2016). Королевские военно-воздушные силы - из века в век 1916–2016 (PDF) (Отчет). Хай Уиком: Центр воздушных сообщений Королевских ВВС.
- Оултон, Уилфрид Э. (1987). Christmas Island Cracker: Учет планирования и выполнения тестов British Термоядерная бомба, 1957 . Лондон: Томас Хармсворт. ISBN 978-0-948807-04-6. OCLC 15593703 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Wittering . |
- Официальный веб-сайт
- Публикация военной аэронавигационной информации Великобритании - Wittering (EGXT)
- Wittering View - журнал станции
