Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция RCAF Гростенкин
SabreMk5.jpg
Sabre Mk 5 из 416-й эскадрильи в Гростенкине, 1953 год.
Резюме
Тип аэропортаВоенный аэродром Военный учебный комплекс ( ПОЛИГОН )
ВладелецПравительство Канады 1952–1964
Правительство Франции (1964 – настоящее время)
ОператорRCAF (1952–1964)
ВВС Франции (1979 – настоящее время)
РасположениеГростенкин , Франция
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15/332 830асфальт / бетон

RCAF станция Гротенкен , также известный как 2 (Fighter) крыла или 2 крыла , был Royal Canadian Air Force (RCAF) станция находится в пяти километрах к северу от города Гротенкен в Мозель отделе , Лотарингия , северо - востоке Франции . Это было одно из четырех крыльев RCAF , состоящих из трех истребительных эскадрилий в каждом, созданных в Европе в начале 1950-х годов в начале холодной войны . Остальные три крыла были расположены на станции RCAF Marville (1 крыло) во Франции и станции RCAF Zweibrücken.(3-е крыло) и станция RCAF Баден-Зёллинген (4-е крыло) в бывшей Западной Германии .

Эти крылья входили в состав 1-й воздушной дивизии RCAF , входящей в состав Четвертых тактических ВВС союзников (4 ATAF). Они выполняли функции западноевропейского подразделения ПВО Канады перед Организацией Североатлантического договора (НАТО).

История [ править ]

1952–1964 [ править ]

Три эскадрильи № 2 крыла вылетели из Канады в период с 28 сентября по 11 октября 1952 года во время операции «Leapfrog II» . Они были первыми эскадрильями канадской авиационной дивизии, прибывшими в континентальную Европу , и первыми эскадрильями RCAF, базировавшимися на материковой части Европы с марта 1946 года [1].

Пилотажная группа RCAF Sky Lancers, 1955 г.

Все двенадцать эскадрилий авиационной дивизии летали на дневных истребителях Canadair Sabre . Изначально в Гростенкине базировались 416 , 421 и 430 эскадрилий . С 1956 года четыре всепогодные эскадрильи CF-100 поступили на вооружение авиационной дивизии. По одной эскадрилье в каждом крыле заменили эскадрильей CF-100. 416-я эскадрилья была заменена 423-й эскадрильей во 2-м крыле. В 1959 году Канада взяла на себя спорную роль ядерного удара в соответствии с доктриной НАТО об «ограниченной ядерной войне» и начала переоснащение новым истребителем CF-104, который мог доставлять ядерное оружие . Этот самолет тоже имел разведывательныйроль. Осенью 1962 года эскадрильи Sabre авиационной дивизии, включая 421 и 430 эскадрилий 2-го крыла, были перевооружены на истребители. Одновременно CF-100 прекратили свою деятельность в авиационной дивизии, а 423-я эскадрилья была расформирована. [2] [3]

Сабли 421-й эскадрильи в Гростенкине, 1957 г.

Пилоты всех трех эскадрилий Sabre в 2 Wing летали с пилотажной группой 2 Wing, Sky Lancers . Команда была сформирована в марте 1955 года и выступала по всей Европе до октября 1955 года. В следующем году команда базировалась в 4 Wing. [4]

No. 430 Squadron Sabers, 1960 год.

Другие подразделения, расположенные в Гростенкине, включают 601-ю телекоммуникационную эскадрилью и 109-й полёт связи. [5] [6] Материально-техническую поддержку для 2-го крыла, а также для трех других крыльев, оказывала авиабаза материально-технического снабжения № 30 в Лангаре , Великобритания [7]

Строящийся дом для брака в Сен-Авольде

Семьи обслуживающего персонала были в основном проживали в супружеских четверти или PMQs , состоящих из 443 квартир в соседнем Санкт - Avold . Остальные семьи были размещены в частных домах в местных деревнях или в трейлерах на базе. Часть персонала проживала в отдельных помещениях на станции. Школы располагались в Сен-Авольде и на вокзале. База отдыха включала манеж и бассейн. Также на вокзале располагались продуктовый и универсальный магазин, а также больница. [8]

Базы НАТО во Франции, включая Гростенкин, просуществовали недолго. В 1963 году правительство Франции объявило, что все ядерное оружие во Франции будет поставлено под контроль Франции. Это было неприемлемо для правительства Канады (и для правительств других стран НАТО, чьи силы размещены во Франции), поэтому две ударные эскадрильи 2-го корпуса (421 и 430 эскадрилий) были поспешно перемещены; 430-я эскадрилья переехала в 3-е крыло Цвайбрюккена, а 421-я эскадрилья переехала в 4-е крыло Баден-Зёллинген. Станция RCAF Grostenquin закрыта в 1964 году. [9]

Пост-RCAF [ править ]

После 1964 года аэродром был передан французским вооруженным силам , но заброшен до 1979 года, когда он был повторно использован в качестве полигона радиоэлектронной борьбы ( POLYGON ) ВВС Франции , французской армейской авиации , Люфтваффе и ВВС США . [6] За исключением ангаров, большинство логистических объектов RCAF исчезли. Взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и асфальт остаются видимыми с аэрофотоснимков (вплоть до 2010 г.), но разметка изменилась с тех пор, как RCAF ушел в 1964 г. [6]

См. Также [ править ]

  • Овраг Керфент - бывшее укрепление на линии Мажино, используемое ВСВС в качестве ретрансляционной станции для поддержки Гростенкина.
  • Аэропорт Мец – Нанси – Лотарингия - действующий общественный аэропорт, расположенный в 40 км к западу от Гростенкина.
  • История Королевских ВВС Канады

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. Перейти ↑ Roberts 1959, p. 245.
  2. ^ Milberry 1984, p.335-339
  3. ^ Greenhous 1999, p.132-133.
  4. ^ Milberry 1984, p.359.
  5. ^ 106 Telecommunications Squadron, страница 4 Проверено 05 февраля 2019 г.
  6. ^ a b c Заброшенные забытые и малоизвестные аэродромы в Европе - Гростенкин Проверено 5 февраля 2019 г.
  7. ↑ Лангар, Англия - 1957 - База ВВС 30 - Национальный архив Канады Проверено 21 марта 2020 г.
  8. ^ Veterans Affairs Canada, данные о местоположении проверены 15 августа 2016 г.
  9. ^ Milberry 1984, p.354.
Список используемой литературы
  • Гринхаус, Бреретон и Холлидей, Хью А. Канадские военно-воздушные силы, 1914–1999 . Монреаль: Издания Art Global и Министерство национальной обороны, 1999. ISBN  2-920718-72-X .
  • Милберри, Ларри , изд. Шестьдесят лет - Воздушное командование RCAF и CF 1924–1984 . Торонто: Книги Канав, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 . 
  • Робертс, Лесли. Там будут крылья . Торонто: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. Нет ISBN.
  • Демпси, Дэниел В. Традиция превосходства: наследие канадской команды авиашоу . Виктория, Британская Колумбия: High Flight Enterprises, 2002. ISBN 0-9687817-0-5 . 
  • Лубетт, Фабрис. Воздушные силы в Лотарингии, 1952-1967 (Часть II, Глава 3, Grostenquin RCAF 2 Wing), Мец (Франция): Serpenoise, 2008. ISBN 978-2-87692-763-6 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница станции RCAF Grostenquin
  • История 416-й эскадрильи
  • История 421-й эскадрильи
  • История 423-й эскадрильи
  • История 430-й эскадрильи

Координаты : 49.02607 ° N 6.71449 ° E49 ° 01′34 ″ с.ш., 6 ° 42′52 ″ в.д. /  / 49.02607; 6,71449