База канадских вооруженных сил Баден-Зёллинген или CFB Баден-Зёллинген , ранее известная как станция RCAF Баден-Зёллинген (Баден) ( IATA : FKB , ICAO : EDSB , бывший код EDAL ), была базой канадских вооруженных сил, расположенной недалеко от фермерского поселка Зеллинген, часть муниципалитета Райнмюнстер в западногерманской земле Баден-Вюртемберг . Сейчас это коммерческий район под названием Baden Airpark , в который также входит региональный аэропорт Flughafen Karlsruhe / Baden-Baden .
CFB Baden – Soelligen Flughafen Karlsruhe / Baden-Baden | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||
Оператор | Канадские вооруженные силы | ||||||||||
Место расположения | Райнмюнстер , Германия | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 408 футов / 124 м | ||||||||||
Координаты | 48 ° 46′45,7 ″ с.ш., 08 ° 04′49,8 ″ в.д. / 48,779361 ° с. Ш. 8,080500 ° в.Координаты : 48 ° 46′45,7 ″ с.ш., 08 ° 04′49,8 ″ в.д. / 48,779361 ° с. Ш. 8,080500 ° в. | ||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
История
Чтобы выполнить обязательства НАТО по противовоздушной обороне во время холодной войны , в начале 1950-х годов в Европе была создана 1-я авиационная дивизия RCAF с четырьмя базами Королевских ВВС Канады (RCAF) во Франции и Западной Германии. К ним относятся станция RCAF Marville (крыло № 1) и станция RCAF Grostenquin (крыло № 2) во Франции, а также станция RCAF Zweibrücken (крыло № 3) и станция RCAF Баден-Зёллинген в Западной Германии. Эти крылья состояли из трех истребительных эскадрилий в каждом.
Строительство аэродрома в Баден-Зёллинген началось в декабре 1951 года в месте между Шварцвальдом и рекой Рейн под контролем Armée de l'Air (ВВС Франции) (AA). Взлетно-посадочная полоса и связанные с ней сооружения были завершены к июню 1952 года и предназначались для размещения бригады AA, прибывшей в августе для первого оперативного использования базы. На тот момент строились вспомогательные здания.
Станция RCAF Баден-Зёллинген
В начале 1953 года штаб НАТО определил, что строящаяся база в Пфердсфельде , которая изначально планировалась для размещения 4-го крыла, не будет готова к прибытию эскадрилий и личного состава позднее этим летом. Было решено, что французские подразделения временно покинут свой аэродром в Баден-Зёллинген, поскольку эта база была почти завершена. Шестьдесят две сабли RCAF из 414-й эскадрильи ( 414-й эскадрильи ), 422-й и 444-й эскадрилий прибыли в Баден 4 сентября 1953 года. Через несколько месяцев после прибытия подразделений RCAF штаб-квартира НАТО сделала постоянный переезд RCAF в Баден, и объект получил название RCAF. Станция Баден-Зёллинген с иждивенцами, следующие осенью 1953 года.
Персонал оперативно работал над тем, чтобы база была полностью готова к работе и была интегрирована в операции ВСВС НАТО по защите Западной Европы .
В 1955 году НАТО выявила нехватку всепогодных истребителей / перехватчиков, и ВСВС отреагировали, предоставив авиационной дивизии четыре эскадрильи CF-100 в дополнение к существующим эскадрильям, оснащенным саблями. В Бадене 414-я эскадрилья была заменена 419-й эскадрильей, летающей на CF-100. Начиная с 1962 года эскадрильи авиационной дивизии Sabre были преобразованы в истребители CF-104 , а к 31 декабря того же года эскадрильи CF-100 были расформированы. Подразделения CF-104 изменили первоначальную миссию RCAF с истребителя / перехватчика на ядерный удар / разведку.
В 1963 году кабинет министров Франции объявил, что все ядерное оружие, находящееся на территории Франции (НАТО или Франции), будет контролироваться самой Францией. Это было неприемлемо для ВСВС (и других подразделений НАТО, дислоцированных во Франции), поэтому 421-я эскадрилья с ядерной боеголовкой в Гростенкине была спешно переброшена осенью 1963 года в Баден, а 430-я эскадрилья с аналогичным оснащением в Гростенкене перебралась в Цвайбрюккен. Оставшиеся во Франции неядерные вооруженные подразделения были переброшены в Марвиль.
В марте 1966 года правительство Франции объявило, что оно выводит свои вооруженные силы из НАТО и что нынешние подразделения НАТО, базирующиеся во Франции, должны покинуть или перейти под французское военное командование. Это вынудило ВСВС искать дом в Западной Европе для штаба 1-го крыла и 1-й воздушной дивизии, перебравшись на базу Aérienne 139 Лар-Хугсвайер, которую Армия де л'Ар покинула в соответствии с объявленным правительством Франции выходом из интегрированной военной организации НАТО . Персонал, самолеты и оборудование ВСВС были переведены на новую станцию ВСВС Лар (Лар) к марту 1967 года, а их иждивенцы последуют за ними позже.
CFB Baden – Soellingen
1 февраля 1968 года RCAF объединились с Королевским канадским флотом (RCN) и канадской армией, чтобы сформировать единые канадские вооруженные силы . Станция RCAF Баден-Зёллинген была переименована в базу канадских вооруженных сил Баден-Зёллинген , или CFB Баден-Зёллинген . В рамках усилий по устранению дублирования и сокращению оборонного бюджета после объединения служб Цвайбрюккен был закрыт, а его подразделения консолидировались в Ларе и Бадене.
Дальнейшие сокращения обороны и консолидация привели к тому, что части канадской армии (затем переименованной в Force Mobile Command ) из 4 канадской механизированной бригадной группы, базирующейся в районе Зуст на северо-западе Германии, двинулись в Лар. Однако рядом с истребительными эскадрильями в Бадене находился мотопехотный батальон:
- 1970–1977: 3-й механизированный коммандос, канадский воздушно-десантный полк.
- 1977-1984: третий батальон , Королевский канадский полк
- 1984–1988: 2-й батальон канадской легкой пехоты принцессы Патрисии
- 1988–1993: 3-й батальон Королевского канадского полка
Кроме того, существовала также эскадрилья связи, а после 1975 года - батарея ПВО. [1] Многофункциональное подразделение по ремонту аэродромов, сформированное в конце 80-х годов для ремонта взлетно-посадочных полос в случае необходимости. [ необходима цитата ]
Сокращения привели к тому, что военно-воздушные силы уменьшились с шести до трех эскадрилий, которые были реорганизованы под новым знаменем 1 канадской авиагруппы.
Увеличение расходов на оборону во время возобновления напряженности в период холодной войны в конце 1970-х и 1980-х годах привело к тому, что Баден получил столь необходимую новую инфраструктуру, включая обновленные помещения для персонала и членов их семей. В 1984 году эскадрильи в Бадене начали переоборудование с CF-104 на CF-18, а 1986 год стал последним годом эксплуатации CF-104 в Бадене.
В октябре 1989 г. пала Берлинская стена , и к концу 1990 г. Германия воссоединилась, что ослабило напряженность времен холодной войны и сняло роль активных подразделений Канады, дислоцированных в Западной Европе под командованием НАТО.
Развертывание войны в Персидском заливе
В сентябре 1990 года было объявлено, что усиленная 409-я эскадрилья и пехотная рота из 3-го батальона Королевского канадского полка будут отправлены из Бадена на базу в Катаре в рамках операции «Щит пустыни» вместе с некоторыми сотрудниками службы безопасности аэродромов. В декабре было объявлено, что 439-я эскадрилья будет развернута из Бадена, чтобы заменить 409-ю эскадрилью в Катаре. Самолеты из 439-й эскадрильи участвовали в воздушном патрулировании и полетах «воздух-земля» во время операции «Буря в пустыне» в январе – феврале 1991 года, сделав первые боевые выстрелы канадскими военными самолетами после войны в Корее .
Развертывание СООНО
Последнее крупное развертывание из Бадена произошло в апреле 1992 года, когда пехотные солдаты ноябрьской роты Королевского канадского полка были направлены в миротворческую миссию Организации Объединенных Наций в распадающейся Югославии . Ноябрьское развертывание роты было первым из многих, которые канадские вооруженные силы предпримут в стране под знаменем Сил Организации Объединенных Наций по охране (СООНО). В первую ночь в Сираче , Хорватия , рота «Ноябрь» попала под минометный огонь с закрытых позиций и получила 10–25 снарядов. В июле 1992 года рота была переведена в сектор Сараево и перешла под командование генерала Льюиса Маккензи . Ноябрь Компании было приказано прорваться к международному аэропорту Сараево и захватить его, чтобы СООНО использовали его для перевозки продовольствия и предметов снабжения гражданским лицам в городе.
Закрытие
Сокращения обороны после окончания холодной войны в начале 1990-х годов определили, что и Баден, и Лар должны быть закрыты к 1994 году. Аэродром в Бадене закрылся 31 марта 1993 года, и несколько его эскадрилий были расформированы, а их самолеты были возвращены в Канаду на хранение. К лету 1993 года большая часть личного состава покинула Баден, и база стала отрядом Лара, персонал которого также в значительной степени покинул Баден к 31 августа 1993 года. В последние месяцы Баден действовал в основном как отряд Лара и был окончательно закрыт 31 декабря 1993 года. CFB Lahr продолжит свою деятельность до официального закрытия через 8 месяцев, 31 августа 1994 года.
Baden Airpark GmbH взяла на площади в 1995 году и коммерческие полеты начались в 1997 году.
Заметки
Все канадские военные ветераны , прослужившие в Германии более 180 дней, были награждены медалью специальной службы с полосой НАТО-ОТАН .
Канадский жилой район , рядом с базой был назван Kleinkanada в немецком языке , или Маленькая Канада .
Известные аборигены
- Дуглас Коупленд , канадский писатель (р. 1961)
- Анн-Мари Макдональд , канадская писательница (р. 1958)
Рекомендации
- ↑ Королевский полк канадской артиллерии, получено 31 мая 2017 г.