Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. SS Cameronia .
Для других кораблей под названием Empire Clyde см. SS Empire Clyde .

Cameronia.jpg
СС Камерония
История
Соединенное Королевство
Имя:
  • СС Камерония (1920–41)
  • HMT Cameronia (1941–45)
  • СС Камерония (1945–53)
  • СС Империя Клайд (1953–57)
Владелец:
  • Якорная линия (1920–35)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1935–41)
  • Королевский флот (1941–45)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1945–53)
  • Министерство войскового транспорта (1953–57)
Оператор:
  • Henderson Bros Ltd (1920–35)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1935–57)
Порт регистрации:
  • Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии Глазго (1920–22)
  • Соединенное Королевство Глазго (1922–41)
  • Соединенное Королевство Королевский флот (1941–45)
  • Соединенное Королевство Глазго (1945–57)
Строитель:William Beardmore & Co Ltd
Номер верфи:584
Запущено:23 декабря 1919 г.
Завершенный:Май 1921 г.
Первый рейс:11 мая 1921 г.
Не работает:1934–35, 1945–47
Идентификация:
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Океанский лайнер (1920–35, 36–41)
  • Войсковой (1935–36, 1941–53)
Тоннаж:
Длина:552 футов 4 дюйма (168,35 м)
Луч:70 футов 4 дюйма (21,44 м)
Глубина:38 футов 8 дюймов (11,79 м)
Установленная мощность:6 паровых турбин
Движение:2 винтовых пропеллеров
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Емкость:
  • 265 пассажиров 1-го класса, 370 пассажиров 2-го класса и 1100 пассажиров 3-го класса (1921–28)
  • 290 пассажирских салонов, 431 туристический класс и 698 пассажиров 3-го класса (1928–35)
  • 1266 пассажиров (1948–53)
Ноты:сестринский корабль : Lancastria

Cameronia был британский океанский лайнер , который был построен в 1920 году Уильям Beardmore & Co Ltd , Порт - Глазго для анкерной линии . Она была реквизирована для использования в качестве военного корабля во время Второй мировой войны , выдержав торпедную атаку. В 1953 году она была реквизирована Министерством войсковых перевозок (MoTT) и переименована в Empire Clyde . Она была списана в 1957 году.

Описание [ править ]

Судно было построено компанией William Beardmore & Co Ltd, Порт Глазго, как верфь № 584. [1] Оно было спущено на воду 23 декабря 1919 года и завершено в сентябре 1920 года. [2]

Корабль имел длину 552 фута 4 дюйма (168,35 м), ширину 70 футов 4 дюйма (21,44 м) и глубину 38 футов 8 дюймов (11,79 м). У нее было 16 297  GRT и 9 607  NRT . Она приводилась в движение шестью паровыми турбинами , построенными Бирдмором, с двойным редуктором и двухвинтовыми винтами. [2], который мог развивать ее со скоростью 16 узлов (30 км / ч). [3]

История [ править ]

Довоенный [ править ]

Камерония была построена для якорной линии , которая принадлежала компании Cunard Line . Она была сестрой корабль к RMS  Lancastria . Хотя она была спущена на воду в декабре 1919 года, забастовка задержала ее окончательное завершение. В апреле 1921 года « Камерония» была отбуксирована в Шербур , Франция, для окончательной отделки. [4] В ней находилось 265 пассажиров 1-го класса, 370 пассажиров 2-го класса и 1100 пассажиров 3-го класса. [3] Камерония покинула Глазго 11 мая 1921 года в свой первый рейс в Ливерпуль и Нью-Йорк .[4] Камерония была передана под управление компании Henderson Brothers Ltd. Ее портом регистрации был Глазго. Ее официальный номер в Великобританиибыл 144242, а до 1933 года ее кодовые буквы были KHSQ. [2]

В октябре 1925 года Камерония спасла команду загоренного катера береговой охраны США . В следующем месяце она столкнулась с норвежским пароходом Hauk . Ее рулевой механизм вышел из строя во время рейса в январе 1926 года, и она вернулась в Глазго для ремонта. В августе 1926 года столкновения с Самарией Кунарда удалось избежать на 6 футов (1,8 м). [3]

Камерония прошла ремонт в 1928 году, чтобы исправить ее склонность к сильным тангажам. В 1929 году во время очередного ремонта ее жилье переоборудовали в каюту / туристический класс . [4] Теперь у нее были помещения для 290 пассажирских салонов, 431 туристического класса и 698 пассажиров 3-го класса. [3] В 1934 году кодовые буквы Камеронии были заменены позывным GDXS. [5] Она стояла на приколе на Клайде в декабре 1934 года. В 1935 году якорная линия была ликвидирована, а Камерония.был одним из активов, приобретенных Anchor Line (1935) Ltd. Она оставалась на стоянке до осени 1935 года, когда она поступила на службу в качестве военного корабля. Весной 1936 года его снова переоборудовали и вернули для использования в качестве океанского лайнера. [4] Камерония участвовала в военно-морском обозрении Спитхед в 1937 году [3], где использовалась как плавучая трибуна. [6]

Вторая мировая война [ править ]

Война была объявлена ​​в сентябре 1939 года. Камерония покинула Глазго 5 сентября. [3] Во время путешествия в Нью-Йорк она спасла некоторых выживших из Афин , [7] и была первым британским кораблем, вошедшим в Нью-Йорк после объявления войны. [3] Камерония вернулась в Соединенное Королевство в составе конвоя HXF 1, который отправился из Галифакса , Новая Шотландия, 19 сентября 1939 года и прибыл в Ливерпуль 29 сентября. Камерония направлялась в Глазго. [8]В период до декабря 1940 года, когда она была реквизирована для использования в качестве военного корабля, она совершила одиннадцать поездок туда и обратно без сопровождения из Глазго в Нью-Йорк. [4] 29 января 1941 года Камерония присоединилась к конвою WS 5B во Фритауне , Сьерра-Леоне , плывя с конвоем к Суэцкому каналу , куда она прибыла 3 марта. [9] Камерония была членом конвоя GA 10, который прибыл в Александрию , Египет 6 апреля 1941 года. [10] 23 марта 1942 года Камерония покинула Соединенное Королевство в составе конвоя WS17 и направилась во Фритаун. Она вылетела из Фритауна 11 апреля в составе конвоя WS17B, направлявшегося в Кейптаун., ЮАР , прибытие 23 апреля. 27 апреля « Камерония» покинула Кейптаун в составе конвоя WS 17, направляясь в Момбасу , Кения , куда она прибыла 8 мая. 10 мая Камерония покинула Момбасу в составе конвоя WS 17BZ и 19 мая прибыла в Бомбей , Индия . [11] 29-30 мая 1941 года в компании с Глен Лайн Glengyle 6000 Аргайл и Сазерленд горцев были эвакуированы из Sphakia в конце битвы за Крит . [12]

Камерония служила в Средиземном море в качестве десантного корабля, пехоты во время войны, принимая участие во вторжении союзников во французскую Северную Африку в ноябре 1942 года. [3] 22 декабря 1942 года Камерония была поражена торпедой, сброшенной Junkers Ju 88 из III Gruppe , KG 26 [13] от Алжира , Алжир. [14] Яма в 288 квадратных футов (26,8 м 2 ) была проделана в стороне Камеронии [15], и 17 человек были убиты. [4] U-565 также заявила, что повредила ее. [16] Cameronia удалось достичь порта буж , Алжир , откуда она была сопровождаемой на 5 узлов (9,3 км / ч) в Алжир. Затем она отплыла в Гибралтар, где был проведен временный ремонт. [15] Cameronia затем отплыла в Глазго для постоянного ремонта. [3] Ремонт был завершен в июне 1943 года, после чего Камерония была возвращена в строй. [4] 29 августа 1943 года Камерония покинула Гибралтар в составе конвоя MKF 22, который отправился из Порт-Саида , Египет 19 августа, и прибыл в Клайд 9 сентября. [17] 6 декабря 1943 г., Камерониявылетел из Орана , Алжир, с сотрудниками 21-й больницы общего профиля. Они приземлились в Неаполе , Италия, 21 декабря. [18] Камерония была крупнейшим военным кораблем, принимавшим участие в операции «Оверлорд» в июне 1944 года. [3] Она прослужила до конца войны, пока не оказалась на приколе. [4]

Послевоенное [ править ]

В 1947 году Камерония была возвращена на службу в Палестину . [4] В 1948 году она была переоборудована Barclay, Curle & Co Ltd , Элдерсли , что позволило разместить в ней 1266 пассажиров в одном классе. [3] Она использовалась для перевозки людей, эмигрирующих в Австралию . [4] В 1953 году Cameronia был продан Мотт и была переименована в Empire Клайд , с некоторыми источниками со ссылкой на нее , как «HTS» Empire Клайда , [19] остающегося под управлением Anchor Line. Она служила до 1957 года, прибыв 22 октября в Ньюпорт., Монмутшир на слом. [14]

В популярной культуре [ править ]

Cameronia упоминается в четвертом сезоне британской телевизионной драмы Даунтон аббатство , когда главный герой, Роберт, граф Grantham, книги проезд на корабле в последнюю минуту поездки в Нью - Йорк , чтобы помочь своему брату в законе, Гарольд Левинсон (играет Пол Джаматти ), когда плейбой-миллиардер оказывается вовлеченным в скандал с Чайным куполом .

Заметки [ править ]

  1. ^ "Запущен в 1919: st КАМЕРОНИЯ" . Клайдезит. Архивировано 7 января 2006 года . Проверено 25 апреля 2010 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ a b c "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF) . Регистр Ллойда . 1930 . Проверено 25 апреля 2010 г. - через Plimsoll Ship Data.
  3. ^ a b c d e f g h i j k "КАМЕРОНИЯ / ИМПЕРИЯ КЛАЙД 1919" . Список кораблей. Архивировано из оригинального 13 апреля 2010 года . Проверено 25 апреля 2010 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j "Камерония (II)" . Отличные корабли . Проверено 25 апреля 2010 года .
  5. ^ «Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда» (PDF) . Регистр Ллойда . Проверено 25 апреля 2010 г. - через Plimsoll Ship Data.
  6. ^ "Иностранные военные корабли в обзоре коронации". The Times (47617). Лондон. 24 февраля 1937 г. col F, p. 11.
  7. ^ МакГрегор, Уильям. «Моя военная служба в торговом флоте и королевском флоте Уильяма МакГрегора» . BBC People's War . Проверено 25 апреля 2010 года .
  8. ^ "CONVOYS HXF 1" . Военные моряки . Проверено 25 апреля 2010 года .
  9. ^ "WS CONVOYS - ПАРУСЫ с января по июнь 1941, WS 5B - 9C" . Военно-морская история . Проверено 25 апреля 2010 года .
  10. ^ «Военно-морские события, апрель 1941, часть 1 из 2, вторник 1 - понедельник 14» . История Королевского флота . Проверено 25 апреля 2010 года .
  11. ^ "КОНВОИ WS - ПАРУСЫ с января по июнь 1942 г., включая один конвой DM, WS 15–20B" . Военно-морская история . Проверено 25 апреля 2010 года .
  12. ^ "GLEN LINE FLEET" . Красный пыльник . Проверено 27 апреля 2010 года .
  13. ^ Helgason, Гудмундур. «Камерония» . Uboat.net . Проверено 25 апреля 2010 года .
  14. ^ а б Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.
  15. ^ а б Чедвик, Джордж. «Рейс 59 HMT« Камерония »с 12 декабря 1942 г. по 6 февраля 1943 г.» . BBC People's War . Проверено 25 апреля 2010 года .
  16. ^ "U-565 Тип VIIC" . Ubootwaffe . Проверено 25 апреля 2010 года .
  17. ^ "Конвой MKF 22" . Военные моряки . Проверено 25 апреля 2010 года .
  18. ^ «21-й общий госпиталь во время Второй мировой войны - 1939–1945» . Медицинский факультет Вашингтонского университета . Проверено 25 апреля 2010 года .
  19. ^ "Наемный военный транспорт: HMT Empire Clyde" . Проверено 16 октября 2020 г. через: Sites.Google.Com ›Site› HTM Ships.