Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с тем же именем, см. « Императрица Канады» (значения) .

СС ИМПЕРАТРИЦА КАНАДЫ 1941.jpg
Императрица Канады
История
объединенное Королевство
Имя:1922–1943: Императрица Канады RMS
Владелец:1922–1943: канадские тихоокеанские пароходыКанадский тихоокеанский дом flag.svg
Оператор:
  • 1922–1939: Канадский тихоокеанский дом flag.svgканадские тихоокеанские пароходы
  • 1939–1943: британское адмиралтейство
Порт регистрации:1922–1939: Канада
Упорядоченный:1920 г.
Строитель:Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Гован , Шотландия
Расходы:приблизительно 6 800 000 долларов США
Номер верфи:528
Запущено:18 августа 1920 г. [1]
Завершенный:Май 1922 г.
Первый рейс:5 мая 1922 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен итальянской подводной лодкой  Леонардо да Винчи 13 марта 1943 года.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:21 517  брутто
Длина:
  • 653 футов (199,0 м) oa [1]
  • 627 футов (191,1 м)
Луч:77,7 футов (23,7 м) [1]
Движение:6 паровых турбин
Скорость:18 узлов (33 км / ч)
Емкость:
  • 488 пассажиров 1-го класса
  • 109 пассажиров 2-го класса
  • 926 пассажиров 3-го класса
Примечания:Первое судно CPR, совершившее кругосветный круиз в декабре 1924 года.

RMS Empress of Canada был океанским лайнером, построенным в 1920 году для канадских тихоокеанских пароходов (CP) компанией Fairfield Shipbuilding & Engineering Company в Гован- он- Клайд в Шотландии . Этот корабль - первое из двух судов CP, названных « Императрица Канады» [2], до 1939 года регулярно пересекал транстихоокеанский маршрут между западным побережьем Канады и Дальним Востоком.

История [ править ]

В 1920 году Canadian Pacific Steamships заказала новое судно, которое будет построено Fairfield Shipbuilding & Engineering Company в Говане, недалеко от Глазго в Шотландии. [3] Эта императрица была 21517 тонн, 653 футов океанского лайнера. Корабль был спущен на воду 18 августа 1920 года с примечательной речью генерального директора Canadian Pacific Ocean Services, Ltd., сэра Томаса Фишера, в котором была указана цена примерно в 6 800 000 долларов по сравнению с довоенной стоимостью около 2 200 000 долларов и эксплуатационными расходами. рост по крайней мере на 350 процентов привел к увеличению стоимости проезда первым классом с 76 до 202 долларов (исходя из 4 долларов за фунт стерлингов) и предсказал ужасные последствия для судоходства и Британской империи. [1]Мировое турне, запланированное на весну 1921 года, было отменено из-за беспорядков на рабочем месте, делающих его завершение в срок сомнительным. [4]

Она совершила свой первый рейс 5 мая 1922 года. Первая императрица Канады, базирующаяся в порту Ванкувера , Британская Колумбия , Канада , должна была обслуживать Японию, Гонконг и Китай. В то время он был самым большим судном, когда-либо работавшим над Тихим океаном. [5] Среди ее родственных кораблей были « Императрица Франции» и « Императрица Британии» .

Великое землетрясение Канто [ править ]

4 сентября 1923 года Императрица Канады прибыла в гавань Токио - всего через три дня после разрушительного Великого землетрясения Канто, обрушившегося на город. Она обнаружила, что канадский океанский лайнер RMS  Empress of Australia был преобразован в командный пункт, с которого британский консул руководил работой по оказанию помощи, а императрица Канады перевозила беженцев - 587 европейцев, 31 японца и 362 китайца - в Кобе , Япония. . [6]

13 октября 1929 года Императрица Канады села на мель у острова Ванкувер , Британская Колумбия , Канада . Девяносто шесть пассажиров были вывезены на тендере и приземлились в Виктории , Британская Колумбия. Он был снят с мели 15 октября и отбуксирован в Эскимальт , Британская Колумбия, для постановки в сухой док . [7] [8]

Вторая мировая война [ править ]

После начала Второй мировой войны в 1939 году он был переоборудован для использования в качестве военного корабля . Он был одним из кораблей первого австралийско-новозеландского конвоя, обозначенного US.1 для секретности, предназначенного для Северной Африки и в то время еще не полностью переоборудованного для обеспечения полной численности войск, при этом несколько кораблей конвоя несли более чем на 25% больше чем их обычная пассажирская нагрузка. [9] Императрица Канады покинула Веллингтон 6 января 1940 года с новозеландскими элементами, присоединилась к австралийским кораблям и 8 февраля прибыла в Аден, откуда конвой разделился со всеми кораблями, направлявшимися в Суэц . [9]

Бальный зал SS Empress of Canada был очищен для сна, поскольку войска ANZAC перебрасываются с Антиподов в зоны боевых действий в Северном полушарии. Этот снимок был сделан в январе 1940 года в море недалеко от Фримантла, Западная Австралия.

14.6.40. Часть военного конвоя US.3, состоящего из лайнеров «Анды», «Аквитания», «Императрица Британии», «Императрица Канады», «Мавритания» и «Королева Мэри», который отправился из Австралии по пути к Клайду, на западе Гибралтара встречает военно-морские силы. во главе с HMS Hood, вместе с HMS Westcott, HMS Warwick и другими.

Она продолжала переправлять войска АНЗАК из Новой Зеландии и Австралии в зоны боевых действий в Европе, пока не была потоплена. Обратный рейс из Европы был не менее опасным, чем поездка на север. 13 марта 1943 года на пути из Дурбана (Южная Африка) в Такоради с итальянскими военнопленными вместе с польскими и греческими беженцами [10] « Императрица СС Канады» была торпедирована в полночь и потоплена итальянской подводной лодкой «  Леонардо да Винчи» примерно в 400 метрах. миль (640 км) к югу от мыса Пальмас у побережья Африки. Из примерно 1800 человек на борту 392 человека погибли. Почти половина зарегистрированных погибших была итальянскими заключенными. [11] Британские спасатели спасли 800 человек на борту. [12]

См. Также [ править ]

  • CP Корабли
  • Список океанских лайнеров

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1920 г.). «Европейские морские разработки» . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс. 17 (ноябрь): 87–88 . Дата обращения 11 мая 2015 .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  2. ↑ Второй SS Empress of Canada (1961) был построен для CP .
  3. ^ Джонстон, Ян. "Верфь Гован" в Ships Monthly. Архивировано 11 июня 2008 года в Wayback Machine в июне 1985 года.
  4. ^ Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1920 г.). " Гастроли Императрицы Канады " . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс. 17 (ноябрь): 111 . Дата обращения 11 мая 2015 .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  5. ^ Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1922 г.). « Императрица Канады » . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс. 19 (июль): 412–413 . Дата обращения 11 мая 2015 .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  6. ^ "Все корабли помогают помощи", New York Times. 9 сентября 1923 г.
  7. ^ "Тихоокеанский лайнер на мели". The Times (45334). Лондон. 15 октября 1929 г. col E, p. 16.
  8. ^ "Императрица Канады". The Times (45335). Лондон. 16 октября 1929 г. col F, p. 14.
  9. ^ a b Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии 1939–1942 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал. С. 85–94.
  10. ↑ Словарь затонувших кораблей, заархивированный 10 мая 2017 г., на Wikiwix
  11. ^ Джордан, Роджер: Мировые торговые флоты, 1939: Особенности и судьбы военного времени 6000 кораблей. Naval Institute Press, 2006. Стр. 110. ISBN 1-59114-959-2 
  12. ↑ Associated Press, «400 жизней потеряно из-за гибели лайнера год назад», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 19 февраля 1944 г., том 50, стр. 2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Роль кораблей КП во Второй мировой войне
  • Цифровая галерея Нью-Йоркской публичной библиотеки :
    • NYPL ID 97714, неизвестный фотограф: Императрица , вид по правому борту
    • NYPL ID 97713, неизвестный фотограф: Императрица , вид со стороны порта
  • Интервью IWM с выжившим Уильямом Берчем
  • Интервью IWM с оставшимся в живых Майком Джуни

Координаты : 1 ° 13′0 ″ ю.ш. 9 ° 57′0 ″ з.д. / 1.21667°S 9.95000°W / -1.21667; -9.95000