Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

StateLibQld 1 170511 Strathnaver (корабль) .jpg
RMS Strathnaver в 1937 году
История
Соединенное Королевство
Имя:
  • RMS Strathnaver ;
  • СС Strathnaver
Тезка:Strathnaver в Сазерленде , Шотландия
Владелец:P&O-house flag.svg P&O Steam Navigation Co [1]
Оператор:P&O-house flag.svg P&O Steam Navigation Co
Порт регистрации:Соединенное Королевство Лондон [1]
Маршрут:Тилбери - Брисбен [2]
Заказал:Январь 1930 г.
Строитель:Викерс-Армстронг , Барроу [1]
Номер верфи:663 [3]
Запущено:5 февраля 1931 г. [4]
Крещен:5 февраля 1931 года, леди Джанет Бейли
Завершенный:Сентябрь 1931 г. [1]
Первый рейс:2 октября 1931 г. [4]
Домашний порт:Тильбюри
Идентификация:
Судьба:Утилизация в Гонконге , 1962 г. [4]
Общие характеристики
Класс и тип:Океанский лайнер класса "Strath"
Тоннаж:
Длина:638,7 футов (194,7 м) [1]
Луч:80,2 футов (24,4 м) [1]
Черновик:29 футов 2 дюйма (8,9 м) [1]
Глубина:33,1 футов (10,1 м) [1]
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 22 узла (41 км / ч) [5]
  • или 23 узла (43 км / ч) [2]
Емкость:
  • как построен:
  • 498 1-го класса, 670 туристического класса [4]
  • после 1948 года переоборудования: 1252 туристического класса [4]
Датчики и
системы обработки:
  • пеленгаторное оборудование, [1]
  • эхолот , [1]
  • гирокомпас [1]
Ноты:сестринское судно : RMS  Strathaird [1]

RMS Strathnaver , позже SS Strathnaver , был океанским лайнером компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O).

Он был первым из пяти сестринских кораблей, которые впоследствии стали называть классом «Strath». Все предыдущие пароходы P&O имели корпуса и воронки, выкрашенные в черный цвет, но Strathnaver и ее сестры были окрашены в белый цвет корпуса и желобчатые воронки [6] [7], за что получили прозвище «Прекрасные белые сестры» [2] или просто «Белые» Сестры ». Strathnaver и ее родственные корабли RMS  Strathaird и RMS  Strathmore были королевскими почтовыми кораблями, которые обслуживали регулярный линейный маршрут P&O между Тилбери в Эссексе , Англия и Брисбеном вКвинсленд , Австралия. [2]

Strathnaver оставался на вооружении чуть более 30 лет и был списан в 1962 году.

Здание [ править ]

RMS Strathnaver ' s порт шлюпки в их шлюпбалках в 1934 году

Верфи Vickers-Armstrong в Барроу-ин-Фернесс построены все пять «Страт» класса лайнеры. [1] Strathnaver был спущен на воду 5 февраля 1931 года, [4] завершен в сентябре 1931 года [1] и покинул Тилбери в свой первый рейс 2 октября. [4]

В 1929 году компания P&O представила свой первый большой турбо-электрический лайнер RMS  Viceroy of India . Компания выбрала ту же двигательную установку для Strathnaver и Strathaird , но «Straths» были немного большими кораблями, их турбоэлектрическое оборудование было намного мощнее [1], и они были примерно на 3 узла (5,6 км / ч) быстрее, чем Viceroy of Индия .

Strathnaver и Strathaird были очень похожи. В каждом было четыре водотрубных котла и два вспомогательных котла. [1] Котлы имели комбинированную поверхность нагрева 56000 квадратных футов (5203 м 2 ) и подают пар при 425 фунт е / в 2 -двух турбогенераторов . [1] Это ток , подаваемый на двух электродвигателей с комбинированным рейтингом 6,315 NHP [1] или 28000 SHP . [4] Британский Томсон-Хьюстон из Регби, Уорикшир, построил турбогенераторы и двигатели. [1]Двигатели приводили в движение пару гребных винтов, вращающихся внутрь [4] . [1] Strathnaver и Strathaird имели три воронки, но только средняя служила дымовой трубой: первая и третья воронки были пустышками. [2]

Strathnaver и Strathaird были оснащены радиопеленгаторным оборудованием, эхолотом и гирокомпасом [1]. В построенном виде Strathnaver имел жилые помещения для 498 пассажиров первого класса, 668 пассажиров туристического класса и 476 членов экипажа. [8] В первом классе на корабле было 262 одноместных номера, остальные двухместные, в специальном люксе на палубе «D» было 12 кают повышенной комфортности, каждая с собственной ванной комнатой. [9] Каюты туристического класса были двух- или четырехместными. [9]

Корабль был спущен на воду в Барроу 5 февраля 1931 года леди Джанет Бейли, дочерью лорда Инчкейпа , председателя P&O. [8]

Сервис [ править ]

RMS Strathnaver в Лиссабоне в 1934 году
RMS Strathnaver покидает Сиднейскую гавань в 1936 году.

Strathnaver и Strathaird в основном работали Тилбури - Брисбен маршрут [2] с помощью по Суэцкому каналу . [10] Иногда они совершали круизы. [2]

В октябре 1938 года судно было зафрахтовано для переброски 1200 британских солдат из Индии в Палестину. [11]

В 1939 [10] или 1940 [4] две сестры были реквизированы как военные корабли . Strathnaver " войны - службу включали приведение Австралии и Новой Зеландии войск в Суэцкий и союзных войск в посадках Анцио . [4] Она оставалась военным до ноября 1948 года, когда ее вернули в P&O. [4] За девять лет государственной службы она перевезла 129 000 солдат и преодолела 352 000 миль. [11]

P&O поручила Харланду и Вольфу в Белфасте переоборудовать ее для гражданской службы. Первый класс был упразднен, а все номера были переведены в туристический класс, что немного увеличило общую пассажировместимость с 1168 до 1252 человек. [4] [ требуется уточнение ] Были удалены фиктивные первая и третья воронки, [4] из-за чего Стратнавер больше походила на ее более поздних сестер Стратхеден , Страталлан и Стратмор . В 1947 году у Strathaird уже удалили фиктивные воронки. [10]Когда она вернулась в строй в 1950 году, на ней было размещено 567 пассажиров первого класса и 458 пассажиров туристического класса. [12]

Первоначально планировалось списать в середине 1962 года, Strathnaver был списан несколькими месяцами ранее из-за решения правительства Австралии не резервировать больше мест для мигрантов в первые пять месяцев 1962 года. [13] P&O продала Strathnaver и Strathaird на металлолом. на завод Shun Fung Ironworks в Гонконге. [4] [10] Strathnaver прибыл в Гонконг в апреле 1962 года в свой последний рейс. [14] Канберра заменила Strathnaver и Strathaird на австралийском маршруте. [10]

Строгий вид RMS Strathnaver

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1937 . Проверено 30 апреля 2013 года .
  2. ^ a b c d e f g Talbot-Booth 1942 , p. 397
  3. ^ "Strathnaver (1931)" (PDF) . poheritage.com . Дата обращения 5 октября 2019 .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "RMS Strathnaver in Simon's Town" . Архивы Саймона . Проверено 30 апреля 2013 года .
  5. ^ Harnack 1938 , стр. 560.
  6. ↑ Talbot-Booth 1942 , стр. 534.
  7. ^ Harnack 1938 , стр. 559.
  8. ^ a b "П. и О. Лайнер спущен на воду". The Times . Лондон. 6 февраля 1931 г. с. 11.
  9. ^ a b "Strathnaver". The Times . Лондон. 5 сентября 1931 г. с. 7.
  10. ^ a b c d e Гуссенс, Рубен (2011–2012). "RMS Strathaird" . P&O Line . СС Морской . Проверено 30 апреля 2013 года .
  11. ^ a b "Краткие новости". The Times . Лондон. 10 октября 1938 г. с. 14.
  12. ^ "Strathnaver снова в эксплуатации". The Times . Лондон. 4 января 1950 г. с. 2.
  13. ^ "Два лайнера будут разбиты". The Times . Лондон. 12 декабря 1961 г. с. 6.
  14. ^ "Новости вкратце". The Times . Лондон. 3 апреля 1962 г. с. 10.

Ссылки [ править ]

  • Харнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и доставке (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
  • Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd.