Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USNS Thomas G. Thompson .
Томас Г. Томпсон, Фримантл, 2019 (03) .jpg
Томас Г. Томпсон во Фримантле , Австралия
История
Соединенные Штаты
Имя:Томас Дж. Томпсон
Тезка:Томас Томпсон , океанограф
Оператор:Вашингтонский университет
Строитель:Halter Marine Inc.
Расходы:20,9 млн. Долл. США
Выложено:29 марта 1989 г.
Запущено:27 июля 1990 г.
Завершенный:8 июля 1991 г.
Домашний порт:Сиэтл, Вашингтон
Идентификация:
Положение дел:Активный
Общие характеристики
Тоннаж:3095 тонн брутто
Смещение:2155 тонн легких; 3051 полная нагрузка
Длина:274 футов (84 м)
Луч:52,5 футов (16,0 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Движение:дизель-электрический , два Z-привода по 3000 л.с.
Скорость:12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:23 гражданских моряка, до 36 ученых

R / V Thomas G. Thompson (AGOR-23) является мировым класса исследовательское судно принадлежит США Управлением военно - морских исследований и работает под бербоут чартеру , соглашения в Университете штата Вашингтон в рамках университетского Национальной системы океанографической лаборатории (UNOLS) флот.

Конструкция и характеристики [ править ]

27 мая 1987 года военно-морской флот направил судостроительной промышленности тендерные предложения на новое океанографическое судно. [1] Halter Marine, Inc. выиграла контракт на строительство Thomas G. Thompson в июне 1988 года. Первоначальная цена контракта составляла 20,9 миллиона долларов. . Она была построена в Мосс-Пойнт, штат Миссисипи. [2] Ее киль был заложен 29 марта 1989 года, и она была запущена 27 июля 1990 года Томас Г. Томпсон был крещен доктором Дора Генри, океанографии заслуженным профессором в Университете штата Вашингтон. [3] Корабль был завершен и доставлен в Управление военно-морских исследований 8 июля 1991 года. [4] [5] [6] Томас Г. Томпсонявляется головным кораблем в своем классе, который также включает NOAAS Ronald H. Brown (управляемый NOAA ), НИС Roger Revelle (управляемый Институтом океанографии Скриппса ) и НИС Atlantis (управляемый Океанографическим институтом Вудс-Холла ) .

Томас Г. Томпсон имеет длину 274 фута (84 м), ширину 52,5 фута (16,0 м) и осадку при полной нагрузке 19 футов (5,8 м). [7] Корпус - сварная стальная листовая конструкция. Водоизмещает 3051 длинную тонну при полной загрузке. [6] Ее валовой тоннаж рассчитывается на 3.095 и ее чистый тоннаж 928. Она классифицируется по Американского бюро судоходства . [8]

Он имеет крейсерскую скорость 12 узлов и максимальную скорость 15 узлов. [9] У нее шесть дизель-генераторов, три по 1500 кВт и три по 750 кВт, которые обеспечивают судно электроэнергией и движущей силой. Генераторы, в свою очередь, приводят в действие два электродвигателя постоянного тока мощностью 3000 л.с., которые обеспечивают главную тягу корабля. Двигатели постоянного тока приводят в действие два z-привода с азимутом на 360 градусов с четырехлопастными гребными винтами фиксированного шага. Корабль также имеет 360-градусный азимут Тис Белого Gill струя воды подруливающего устройства с приводом от отдельного двигателя 1100 л.с. постоянного тока. [10] Органы управления установлены для интеграции z-приводов и носового подруливающего устройства в систему динамического позиционирования.. Инженеры могут выбрать экономичные комбинации генераторов для питания корабля независимо от того, буксирует ли он инструмент со скоростью 1 узел, транзитом со скоростью 15 узлов или где-то между ними. [11] Ее топливные баки могут вместить до 280 000 галлонов США (1 100 000 л), что дает ей дальность полета без дозаправки 12 000 миль при скорости 15 узлов. [12] [9]

Томас Г. Томпсон обычно работает с 21 гражданским офицером и командой, 2 морскими техниками и до 36 ученых. [13] Команда состоит из профсоюзов, представленных Тихоокеанским союзом лодочников внутреннего плавания. [14]

Для поддержки своей исследовательской деятельности у нее есть 4000 квадратных футов влажного и сухого лабораторного пространства, многолучевой гидролокатор и другие датчики, а также несколько кранов и лебедок для опускания и буксировки различных инструментов. А-образная рама на ее корме, самый большой кран на борту, рассчитана на 15-тонную статическую нагрузку. [10]

Вашингтонский университет выиграл право управлять компанией Thomas G. Thompson на конкурсной основе. Приглашения к участию в торгах были выпущены 5 июня 1987 года. [1] Среди квалификационных требований для участников торгов, определенных Управлением военно-морских исследований, было возвращение океанографического судна класса AGOR-3 более раннего поколения, которое ВМФ мог уйти в отставку, когда новый корабль был доставлен. . С практической точки зрения, этими ограниченными торги в Университет Вашингтона, Институт океанографии Скриппса, и Ламонт-Доэрти геологическую обсерваторию в Колумбийском университете . Управление военно-морских исследований объявило в ноябре 1987 года, что оно выбрало Вашингтонский университет для эксплуатации тогда еще неназванного AGOR-23. [15] Контакты были подписаны с ВМФ в июне 1988 г. [16]

Корабль назван в честь Томаса Гордона Томпсона , который основал Океанографические лаборатории Вашингтонского университета в 1930 году. Корабль обозначен ВМФ как корабль AGOR или «Вспомогательное судно общего назначения для океанографических исследований». Это второе исследовательское судно, названное в честь доктора Томпсона. Первый, USNS Thomas G. Thompson (T-AGOR-9) , также эксплуатируемый Вашингтонским университетом, был запущен в 1963 году [17].

История операций [ править ]

Дом на колесах Томаса Г. Томпсона в 2018 году после ремонта в середине жизни.

Thomas G. Thompson предназначен для длительных исследовательских миссий в глубоких океанских водах и обычно проводит в море от 260 до 300 дней в году. [18] Хотя она плавала вокруг Земли почти во всех морях и океанах, большую часть своей карьеры она провела в Тихом и Индийском океанах. [19] Корпус не усилен льдом, [9]

В то время как гражданский экипаж закреплен за кораблем на постоянной основе, ученые сменяют друг друга на борту для поддержки конкретных исследовательских программ. Они были весьма разнообразны и включают в себя глобальное потепление, [20] гидротермальные жерла , [21] нейтрино обнаружения , [22] отображение океанских течений [23] и подводных гор, [24] абиссальная фитопланктон, [25] unnderwater вулканических извержений, [26 ] цветение водорослей [27] и муссоны в Индийском океане [28] среди многих других.

Судно также служит образовательной платформой для студентов, изучающих естественные науки всех категорий, от начальной до аспирантуры. [29] Вашингтонский университет ежегодно финансирует 45 дней корабельного времени для своих студентов. [30] В 2004 году это стоило чуть более 1 миллиона долларов. [31]

Ожидаемый срок службы Томаса Г. Томпсона составлял 30 лет, что означало бы вывод корабля из эксплуатации в 2021 году. [32] Вместо этого 16 октября 2014 года Вашингтонский университет опубликовал запрос предложений по ремонту в середине срока эксплуатации. Контракт был присужден Vigor Industrialверфь в Сиэтле. Ее реконструкция началась в июне 2016 года. В конечном итоге проект обошелся в 52 миллиона долларов и финансировался совместно Управлением военно-морских исследований, Национальным научным фондом и Вашингтонским университетом. Ожидается, что работа продлит срок эксплуатации судна на 10-15 лет. Во время ремонта пропульсивная установка была в значительной степени заменена новыми дизельными генераторами, отремонтированными пропульсивными двигателями, новыми распределительными щитами, системами управления и сигнализацией, заменены электрические кабели и трубопроводы, а также системы кондиционирования, охлаждения, канализации и пресной воды. Также были добавлены новые исследовательские и навигационные инструменты. [33] Проект был завершен в декабре 2017 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Протокол заседания 9-10 ноября 1987 г. (PDF) . Комитет ЮНОЛС по модернизации флота. 1987 г.
  2. ^ "Тринити Марин Групп получает работу на 21 миллион долларов" . Ежедневный обзор . 19 октября 1988 г.
  3. ^ "Обновление на R / V Томас Г. Томпсон" (PDF) . Информационный бюллетень Комитета операторов исследовательских судов . Система университетских национальных океанографических лабораторий. 14 . 31 августа 1990 г.
  4. ↑ Введение. Архивировано 15 февраля2008 г.на Wayback Machine , Руководство по эксплуатации, R / V Thomas G. Thompson , создано в апреле 1997 г., последнее обновление - 10 апреля 2006 г. Доступно онлайн 30 апреля 2008 г.
  5. ^ "Верфь заканчивает работу над исследовательским кораблем ВМФ" . Мобильный регистр . 21 июля 1991 г.
  6. ^ a b «Регистр морских судов - ТОМАС Г. ТОМПСОН (AGOR 23)» . www.nvr.navy.mil . Проверено 18 августа 2020 .
  7. ^ "RV Thomas G Thompson" . www.ocean.washington.edu . Проверено 17 августа 2020 .
  8. ^ "Страница поиска USCG PSIX" . cgmix.uscg.mil . Проверено 19 августа 2020 .
  9. ^ a b c Технические характеристики судна академического исследовательского флота США . Система национальной океанографической лаборатории университета. 2015 г.
  10. ^ a b "ВОЛК: МИР БОЛЬШИХ ОБЪЕКТОВ" . wolf.zeus.go.kr . Проверено 20 августа 2020 .
  11. ^ "Магнитная съемка коры океана юрского периода 2011" . www3.kutztown.edu . Проверено 20 августа 2020 .
  12. ^ "Получение R / V Томпсона UW в форме корабля" . Колледж окружающей среды . Проверено 19 августа 2020 .
  13. ^ "RV Thomas G Thompson" . www.ocean.washington.edu . Проверено 18 августа 2020 .
  14. ^ СОГЛАШЕНИЕ О КОЛЛЕКТИВНЫХ ПЕРЕГОВОРАХ МЕЖДУ СОВЕТАМИ РЕГЕНТОВ ВАШИНГТОНСКОГО УНИВЕРСИТЕТА И СОЮЗОМ ВНУТРЕННИХ ЛОДКОВ ТИХОГО СТРАНА (PDF) . 2015 г.
  15. ^ Заседание Консультативного совета (PDF) . Университетско-национальная океанографическая рабочая система. 1988. с. 5.
  16. ^ «Замена флота» . Океанографический институт Вудс-Хоул . Проверено 18 августа 2020 .
  17. ^ Редфилд, Альфред С .; Барнс, Клиффорд А .; Ричардс, Фрэнсис А. (1973). Томас Гордон Томпсон (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Национальная академия наук. п. 246.
  18. ^ "Большое исследовательское судно UW, R / V Thomas G. Thompson, получает капитальный ремонт среднего возраста" . UW News . Проверено 19 августа 2020 .
  19. ^ "B-ролл: RV Томас Г. Томпсон возвращается домой" . UW News . Проверено 20 августа 2020 .
  20. ↑ Уиллер, Тимоти Б. (15 марта 1992 г.). «Исследователи из Мэриленда в поисках научных сокровищ: ключ к глобальному потеплению» . Балтимор Сан .
  21. ^ «Восстановленные дымоходы Тихого океана, изобилующие жизнью» . Звездная трибуна . 26 июля 1998 г.
  22. ^ Kresnak, Уильям (1 декабря 1993). «Море Гавайев может рассказать секреты вселенной» . Рекламодатель Гонолулу .
  23. ^ Punderson, Эбен (29 июня 1993). «Здесь заходило в порт исследовательское судно UW» . Daily Sitka Sentinel .
  24. ↑ Chambers, Susan (27 октября 2005 г.). «Черный туман скрывает исследовательское судно» . Мир .
  25. ^ "Поиск награды NSF: Премия № 0532479 - R / V Thomas G. Thompson Ship Operations 2005-2009" . www.nsf.gov . Проверено 19 августа 2020 .
  26. ↑ Шмид, Рэндольф Э. (9 июня 2004 г.). «Сиэтлские ученые засняли подводное извержение на пленке» . Longview Daily News .
  27. ^ «UW, NOAA использует океанского робота для наблюдения за вредоносным цветением водорослей у побережья Вашингтона» . UW News . Проверено 20 августа 2020 .
  28. ^ Losurdo, майор Marnee AC (19 июля 2018). «Охотники за ураганами резерва ВВС помогают в исследованиях муссонов» . Тампа Бэй Таймс .
  29. ↑ Чин, Мэтью (12 сентября 2000 г.). «Учитель пятого класса Оскар Лойола исследует морские глубины» . Калифорнийский .
  30. ^ Ежедневно, The. «Заходит корабль исследователя UW» . Газета Вашингтонского университета . Проверено 20 августа 2020 .
  31. ↑ Мелло, Майкл (23 мая 2004 г.). «Университет работает над заменой исследовательского судна» . Corvallis Gazette-Times .
  32. ^ Отчет о состоянии Федерального океанографического флота (PDF) . Межведомственная рабочая группа по объектам. 2007 г.
  33. ^ "Продление среднего срока жизни Томаса Г. Томпсона R / V" . Бодрость . Проверено 17 августа 2020 .