Классификация железнодорожных аварий


Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Железнодорожной катастрофы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Классификация железнодорожных происшествий , как с точки зрения причин, так и следствий, является ценным подспорьем в изучении железнодорожных (и других) происшествий , чтобы помочь предотвратить подобные происшествия в будущем. Систематические исследования на протяжении более 150 лет привели к превосходным показателям безопасности железных дорог (по сравнению, например, с автомобильным транспортом ).

Людвиг фон Штокерт (1913) предложил классификацию аварий по их последствиям (последствиям); например , лобовое столкновение , наезд сзади , сход с рельсов . Schneider и Mase (1968) предложили дополнительную классификацию по причинам; например , ошибки водителя , ошибки сигнальщиков , механические неисправности. Аналогичная классификация косвенно использовалась в предыдущих книгах, например, Rolt (1956), но книги Stockert и Schneider/Mase более систематичны и полны. С небольшими изменениями они представляют лучшие знания.

Классификация железнодорожных аварий по последствиям

Столкновения с поездами:
  • Столкновения с буферными упорами (переезд конца пути)
  • Столкновения с препятствиями на пути (также могут привести к сходу с рельсов)
По местоположению:

Другой

Классификация железнодорожных аварий по причинам

Ошибки драйверов

  • Подача сигналов об опасности
  • Чрезмерная скорость
  • Неправильное обращение с двигателем (например, взрыв котла )
  • Непроверка тормозов и систем безопасности, а также запаса песка
  • Отсутствие остановки в необходимых местах, например, переезды с неисправным оборудованием или маневровые движения, ведущие к занятым путям.

Ошибки сигнальщиков

(Механический) отказ подвижного состава

  • Плохой дизайн
  • Плохое обслуживание
  • Необнаруженное повреждение
  • Перегрузка или груз, который не закреплен должным образом.
  • Возгорание от двигателей внутреннего сгорания, электрических кабелей или оборудования, утечки топлива или охлаждающего масла

Неудача гражданского строительства

  • Отслеживать (постоянно) неисправности
  • Мост и туннель обрушились
  • Плохая схема пути или развязки

Действия других людей

  • Прочий железнодорожный персонал ( маневровые , носильщики , обслуживающий персонал и т.д.)
  • Не железнодорожный персонал
  • Случайный
    • Случайное заграждение пути, например, дорожными транспортными средствами или работающими строительными машинами
  • Умышленное ( вандализм , терроризм , самоубийство , вымогательство , саботаж )
    • Преднамеренное заграждение пути, например, дорожными транспортными средствами или (тяжелыми) предметами
    • Преднамеренное повреждение инфраструктуры, такой как пути, указатели или сигналы
    • Неправильное использование железнодорожных переездов
    • Незаконное проникновение

Естественные причины

  • Препятствие пути или повреждение оползнями , лавинами , наводнениями , деревьями
  • Туман или снег, которые скрывают сигналы или текущее положение поезда
  • Мокрые листья (или их остатки) делают дорожки скользкими.

Способствующие факторы

  • Прочность подвижного состава
  • Опасность возгорания или опасные грузы в поезде, в задействованных транспортных средствах или поблизости
  • Эффективность тормозов
  • Неадекватные правила

использованная литература

  • Людвиг фон Штокерт (1913 г.), Eisenbahnunfalle (Железнодорожные аварии - вклад в технологию эксплуатации железных дорог). Лейпциг 1913.
  • Шнайдер, Вольфганг; Арманд Мазе (1968). Katastrophen auf Schienen. На немецком языке английский перевод 1979 года Э.Л. Деллоу как «Железнодорожные аварии Великобритании и Европы» . Orell Fussli Verlag (немецкий), Дэвид и Чарльз (английский). СБН 7153 4791 8.
  • Ролт, LTC (1956). Красный для опасности . Бодли Хед / Дэвид и Чарльз / Пан Букс. Доступны более поздние выпуски.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Classification_of_railway_accidents&oldid=1040389788 "