Венгрия | |||||
---|---|---|---|---|---|
Операция | |||||
Национальная железная дорога | Мадьяр Алламвасутак | ||||
Статистика | |||||
Верховая езда | 110 миллионов (2017) [1] | ||||
Длина системы | |||||
Общее | 8,057 км (5,006 миль) | ||||
Двойная дорожка | 1335 км (830 миль) | ||||
Электрифицирован | 3060 километров (1900 миль) | ||||
Высокоскоростной | 0 километров (0 миль) | ||||
Ширина колеи | |||||
Основной | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | ||||
Функции | |||||
Нет туннелей | 21 год | ||||
Самый длинный туннель | Туннель Копар-Хаго 780 метров (2,560 футов) | ||||
Самый длинный мост | Надьракосский виадукт 1399 метров (4590 футов) | ||||
|
Железнодорожный транспорт в Венгрии в основном принадлежит национальной железнодорожной компании MÁV , значительная часть сети которой принадлежит и управляется GySEV .
Сеть железных дорог составляет 7 893 км, колея 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). 1 / 2 в) стандартная колея и 3060 км электрифицированы.
Венгрия является членом Международного союза железных дорог (МСЖД). Код страны UIC для Венгрии - 55.
Статистика [ править ]
- Всего железнодорожных линий: 7606 км (4726 миль)
- Стандартная колея : 7,394 км (4594 миль)
- Ширина колеи : 36 км (22 мили) при высоте 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов). 27 / 32 в)
- Узкоколейка : 176 км (109 миль)
Примечание: железные дороги стандартной и широкой колеи эксплуатируются Государственными железными дорогами, а также следующими узкоколейными железными дорогами: Ньиредьхаза - часть Балсай- Тиса / Домбрад ; Balatonfenyves - Somogyszentpál ; Кечкемет - Кишкунмайса / Кишкёрёш и Детская железная дорога в Будапеште. Все остальные узкоколейные железные дороги принадлежат государственным лесным компаниям или местным некоммерческим организациям. См. Также Узкоколейные железные дороги в Венгрии .
Финансовые показатели и корпоративная статистика [ править ]
- Доход = 372549 млн Ft (2014) [2]
- Чистая прибыль = 22,851 млн форинтов (2014) [2]
- Количество сотрудников = 38 456 (2009 г.)
- Владелец = Венгерское государство (100% государственная собственность )
Железнодорожное сообщение с соседними странами [ править ]
Тот же калибр:
- Австрия - изменение напряжения 25 кВ переменного тока / 15 кВ переменного тока
- Словения - изменение напряжения 25 кВ переменного тока / 3 кВ постоянного тока
- Хорватия - такое же напряжение 25 кВ переменного тока
- Сербия - то же напряжение 25 кВ переменного тока
- Румыния - такое же напряжение 25 кВ переменного тока
- Словакия - одинаковое напряжение 25 кВ переменного тока (запад) и 3 кВ постоянного тока (восток)
Разрыв калибра ( 1520 мм ( 4 фута 11 27 / 32 в):
- Украина - электрифицированного железнодорожного сообщения нет
Современные и исторические карты железных дорог [ править ]
- Карты железных дорог Венгрии
Карта железных дорог Австро-Венгрии 1898 года
Карта железных дорог Венгрии 1912 года
Электрифицированные железные дороги в Венгрии
Городская железная дорога [ править ]
Пригородный [ править ]
Самая большая агломерация Венгрии имеет пригородную железнодорожную сеть:
Город | Система | Оператор | Электрификация | Система проводников | Измерять | Двунаправленный трафик |
---|---|---|---|---|---|---|
Будапешт | BHÉV | МАВ | 1000 В постоянного тока | Воздушная линия | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | Правостороннее движение (за исключением линий H8 и H9) |
Метро [ править ]
В самом большом городе Венгрии есть система метро:
Город | Система | Электрификация | Система проводников | Измерять | Двунаправленный трафик | Открыт |
---|---|---|---|---|---|---|
Будапешт | Будапештский Метро | 550 В постоянного тока (M1) 750 В постоянного тока (M4) 825 В постоянного тока (M2, M3) | Воздушная линия ( M1 ) Третий рельс ( M2 , M3 , M4 ) | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | Правостороннее движение | 3 мая 1896 г. |
Трамвай [ править ]
Во многих городах также есть несколько трамвайных систем, перечисленных ниже:
Город | Система | Электрификация | Система проводников | Измерять | Двунаправленный трафик | Открыт |
---|---|---|---|---|---|---|
Будапешт | Будапештский трамвай | 600 В постоянного тока | Воздушная линия | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | Правостороннее движение | 30 июля 1866 г. |
Дебрецен | Дебреценский трамвай | 600 В постоянного тока | Воздушная линия | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | Правостороннее движение | 16 марта 1911 г. |
Мишкольц | Мишкольц трамвай | 600 В постоянного тока | Воздушная линия | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | Правостороннее движение | 10 июля 1897 г. |
Сегед | Сегедский трамвай | 600 В постоянного тока | Воздушная линия | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | Правостороннее движение | 1 июля 1884 г. |
См. Также [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожного транспорта Венгрии . |
- Список железнодорожных линий в Венгрии
- Транспорт в Венгрии
- Венгерские государственные железные дороги
Ссылки [ править ]
- ^ "Железнодорожная статистика - 2017 Сводка" (PDF) . Международный союз железных дорог, IUC. 2017 . Проверено 11 июня 2019 .
- ^ a b «Консолидированный годовой отчет 2014» (PDF) (на венгерском языке). Будапешт: MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 4 июня 2015 . Проверено 30 июля 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Венгерская государственная железная дорога