Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Rand аэропорт
Рэнд диспетчерская вышка, общая зона.JPG
Диспетчерская вышка аэропорта Рэнд со стороны общего доступа
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорRand Airport Management Company (Pty) Ltd.
Место расположенияGermiston, Гаутенг
Высота  над уровнем моря1,671 м / 5,482 футов
Координаты26 ° 14′33 ″ ю.ш.028 ° 09′04 ″ в.д. / 26,24250 ° ю.ш. 28,15111 ° в. / -26,24250; 28.15111 Координаты: 26 ° 14′33 ″ ю.ш.028 ° 09′04 ″ в.д.  / 26,24250 ° ю.ш. 28,15111 ° в. / -26,24250; 28.15111
Веб-сайтhttp://www.randairport.co.za
карта
QRA находится в Большом Йоханнесбурге.
QRA
QRA
Расположение в районе Йоханнесбурга
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
29 ноября5 6171,712Асфальт
17/354 8981,493Асфальт

Rand Airport ( IATA : QRA , ICAO : FAGM ) - аэропорт в Джермистоне , Южная Африка. Он был построен в 1920-х годах как главный аэропорт Йоханнесбурга , но город перерос его и заменил аэропорт аэропортом Палмиетфонтейн в конце 1940-х годов (сам был заменен международным аэропортом Яна Смэтса в 1950-х годах).

История [ править ]

Перед Второй мировой войной [ править ]

В 1917 году майор Аллистер Миллер приземлился на поле для гольфа Germiston и решил, что этот район будет подходящим для использования в качестве аэродрома из-за его расположения рядом с Йоханнесбургом, достопримечательностью озера Виктория и хорошо дренированной землей. [1] : 1034 Но только до февраля 1929 года три заинтересованные стороны договорились о выделении 160 гектаров (400 акров) земли для так называемого государственного аэродрома Джермистон. [1] : 1034 Тремя сторонами были городской совет Джермистон, компания Elandsfontein Estate и нефтеперерабатывающий завод Rand . [1] : 1034Позже в том же году городской совет Джермистон получил полный контроль, и были разработаны дальнейшие планы для аэродрома, когда Imperial Airways думала добавить Южную Африку в свои расписания полетов. [1] : 1035 После вмешательства правительства Южной Африки они смогли убедить авиакомпанию в том, что их базой должен быть Йоханнесбург с его горнодобывающей промышленностью, а не Кейптаун, а Rand Refinery стремится экспортировать очищенное золото по воздуху. . [1] : 1035

Imperial Airways получила субсидию в размере 400 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 25 700 000 фунтов стерлингов в 2019 году) от правительств Южной Африки и Великобритании в течение пяти лет. [1] : 1036 В ноябре 1929 года городской совет Джермистона купил еще 280 га (700 акров) земли за 14 000 фунтов стерлингов после получения разрешения от уполномоченного по горнодобывающей промышленности, поскольку эта земля принадлежала руднику Симмера и Джека с понимание того, что земля может быть повторно приобретена под горные разработки. [1] : 1035 Чтобы продолжить разработку, 14 ноября 1930 года муниципальные советы Йоханнесбурга и Гермистона сформировали совместный комитет, и на инфраструктуру было выделено 85 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 5 467 000 фунтов стерлингов в 2019 году). [1] : 1036Он будет состоять из большого и малого ангара, административных зданий, мастерской, прожекторов и коттеджей. [1] : 1036

Аэропорт был официально открыт 21 декабря 1931 года [2] генерал-губернатором графом Кларендоном и принадлежит совместно городским советам Гермистона и Йоханнесбурга. [1] : 1036 В 1932 году ее менеджером стал капитан Рой Мейкпис. [1] : 1036 Он стал штаб-квартирой South African Airways (SAA), когда головной офис авиакомпании был переведен из Дурбана в аэропорт Рэнд 1 июля 1935 года. [3]К 1938 году затраты на разработку достигли 200 000 фунтов стерлингов (эквивалент 12 900 000 фунтов стерлингов в 2019 году), а убытки - 20 000 фунтов стерлингов (эквивалент 1 286 000 фунтов стерлингов в 2019 году) - затраты, которые городской совет Джермистона больше не мог себе позволить и поэтому продал свою долю Йоханнесбургу. Городской совет за 106 498 фунтов стерлингов, 84 гектара (207 акров) неиспользуемой земли были перепроданы бывшим, а земля предоставлена ​​для будущего шоссе, которое соединится с дорогой Гейдельберг. [1] : 1036 Последний перевод произошел в 1944 году. [1] : 1036

В начале 1939 года Силы обороны Союза взяли под свой контроль аэропорт Рэнд, и к маю 1940 года все коммерческие полеты прекратились. [1] : 1037 Базирующиеся там учебные заведения готовили пилотов для военных действий, а помещения были расширены за счет строительства пятнадцати дополнительных ангаров. [1] : 1037 К 1944 году из аэропорта возобновилось ограниченное количество внутренних коммерческих рейсов. [1] : 1037

После Второй мировой войны [ править ]

Штаб-квартира SAA была перенесена в аэропорт Палмиетфонтейн в 1948 году из-за ограничений по длине взлетно-посадочной полосы. Тем не менее, аэропорт Рэнд быстро рос после окончания Второй мировой войны из-за притока бывших пилотов ВВС. В 1975 году, когда было зафиксировано 133 135 перемещений самолетов, аэропорт Рэнд был самым загруженным аэропортом в южном полушарии. [4]

Первоначально в собственность аэропорта входили 23 частных акционера, и почти ничего не изменилось. Большая часть перепродаж была проведена существующими владельцами под новыми названиями компаний, поэтому было небольшое увеличение до 25 нынешних владельцев, а также консорциума Mayondi BEE и городского совета Экурхулени. [2]

Аэропорт Рэнд со смотровой площадки
Lebombo , бывший Boeing 747 из Южной Африки Airways, на выставке в музее SAA
Боинг 747SP в музее Южноафриканского общества авиалиний, расположенный у порога взлетно-посадочной полосы 29
De Havilland Dove и Lockheed Model 18 Lodestar на выставке Южноафриканского общества авиалиний в аэропорту Рэнд

Аэропорт Рэнд сегодня [ править ]

Сегодня в аэропорту работают чартерные авиалинии, летные школы и ряд организаций по техническому обслуживанию самолетов, а также другие предприятия, связанные с авиацией. [5] Чартерный оператор Phoebus Apollo Aviation имеет штаб-квартиру в Рэнд; аэропорт также является домом для пилотажной группы Flying Lions .

Южноафриканская Airways пожертвовали Boeing 747-200 и Boeing 747SP в South African Airways Музейного общества , которые находятся на выставке в аэропорту. В музее также есть Boeing 737-200, два DC-4, DC-3, Vickers Viking, Lockheed Lodestar, Lockheed L1649 Starliner, DH Dove и многие другие экспонаты. В аэропорту также проводится ежегодное авиашоу. [6] Компания Aircraft General Spares (Pty) Ltd была основана в ноябре 2018 года, она поставляет детали для легкой авиационной промышленности. Расположен в здании B7.

Авиакомпании и направления [ править ]

Регулярных рейсов из аэропорта нет.

Горячие и высокие условия [ править ]

Аэропорт Рэнд известен своими жаркими и высокими условиями и относительно короткими взлетно-посадочными полосами. Расположенный на высоте 1680 метров (5 510 футов) над уровнем моря, высота по плотности достигает 2590 метров (8 500 футов) при температуре наружного воздуха (OAT) 30 ° C. Особое внимание следует уделять планированию полета летом, когда температура окружающей среды настолько высока; На этом аэродроме было много аварий из-за снижения летно-технических характеристик самолетов в этих экстремальных условиях. Дополнительным фактором является отсутствие площадок или площадок для вынужденной посадки , поскольку аэропорт окружен застройкой города.

Известные аварии и инциденты [ править ]

  • 6 октября 1970 года, примерно в 7:10 утра, самолет Douglas DC-3 с регистрацией ZS-DKR, направлявшийся в Орапу , Ботсвана, разбился при попытке вернуться в аэропорт Рэнд после того, как сразу после взлета отказал левый двигатель. На борту находились два экипажа и десять пассажиров. Впоследствии капитан и двое пассажиров скончались от травм. Самолет полностью выгорел после удара. [7] [8] [9] [10]
  • 2 августа 1995 года самолет Антонов Ан-2, выполнявший грузовой рейс из аэропорта Рэнд в Джамбу, Ангола , потерпел крушение вскоре после взлета, в результате чего погибли все три человека на борту. Авария была связана с грузом, который не был должным образом закреплен и смещен во время первоначального набора высоты, что сделало самолет неуправляемым. [11]
  • 6 декабря 1999 г. самолет Piper PA-31-350 ZS-OJY разбился вскоре после взлета из-за отказа двигателя. Все десять человек на борту погибли. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Шортен, Джон Р. (1970). Йоханнесбургская сага . Йоханнесбург: John R. Shorten Pty Ltd., стр. 1159.
  2. ^ a b Rand Airport, About Us at the Wayback Machine (архивировано 06 марта 2010 г.)
  3. ^ «История» . Южноафриканское музейное общество авиалиний . Проверено 16 мая 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ Нел, Элизабет Джоанна (6 сентября 2012 г.). Разработка стратегического маркетингового плана для аэропорта Rand (M.Comm). Йоханнесбургский университет. ЛВП : 10210/7106 .
  5. ^ «Компании в аэропорту» . Архивировано из оригинального 30 ноября 2009 года . Проверено 25 ноября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Что нового" . Архивировано из оригинала 6 марта 2010 года . Проверено 25 ноября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Звезда . Йоханнесбург. 6 октября 1970 г. с. 1. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  8. ^ Звезда . Йоханнесбург. 11 января 1971 г. с. 1. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  9. ^ Звезда . Йоханнесбург. 30 марта 1971 г. с. 5. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  10. ^ Rand Daily Mail . 7 октября 1970 г. с. 1. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  11. ^ "Авиационная катастрофа ASN Антонов 2R RA-05708 Йоханнесбург-Рандгермистон аэропорт (QRA)" . Aviation-safety.net .
  12. ^ "IAD00WA011" . www.ntsb.gov . Проверено 2 мая 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Южноафриканское музейное общество авиалиний
  • Информация об аэропорте для FAGM в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
  • Веб-камера с видом на запад на аэропорт
  • Веб-камера с видом на восток на аэропорт