Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для термина в индийской архитектуре см Ратха (архитектура) .
Кришна , Арджуна на Курукшетре , живопись 18-19 веков.

Ратха ( протоиндоиранский : * Hrátʰas , санскрит : रथ, rátha , авестийский : raθa ) - это индоиранский термин, обозначающий колесницу со спицами или телегу древности.

Харапская цивилизация [ править ]

Даймабад и Хараппа на Индийском субконтиненте, где обитают цивилизации долины Инда , есть свидетельства использования терракотовых модельных тележек еще в 3500 году до нашей эры во время фазы Рави. Есть свидетельства колесных транспортных средств (особенно миниатюрных моделей) в цивилизации долины Инда, но не колесниц. [1] По словам Кенойера,

В период Хараппы (фаза Хараппы, 2600–1900 гг. До н.э.) в Хараппе и других местах по всему региону Инда наблюдалось резкое увеличение количества терракотовых повозок и колес. Разнообразие тележек и колес, включая изображения колес со спицами, в этот период городской экспансии и торговли может отражать различные функциональные потребности, а также стилистические и культурные предпочтения. Уникальные формы и раннее появление повозок в регионе долины Инда предполагают, что они являются результатом местного технологического развития, а не распространения из Западной или Центральной Азии, как предполагали более ранние ученые. [2]

Индоарийские коренные народы аргументировали существование колесниц до того, как они были введены индоариями в начале 2-го тысячелетия до нашей эры. Археолог Б. Б. Лал утверждает, что находки нарисованных на терракотовых колесах линий (или линий с низким рельефом) и подобных печатей указывают на существование и использование колесниц со спицами в Хараппанской цивилизации, как показали раскопки Бхиррана в 2005–2006 годах. [3] Бхагван Сингх сделал аналогичное утверждение [4], а С. Р. Рао представил доказательства наличия колесниц в бронзовых моделях из Даймабада (поздний Хараппан ). [5] [примечание 1]

Самые ранние остатки повозок медно-бронзового века, которые были найдены в Индии (на Синаули ), датируются 1900 г. до н.э., что было интерпретировано некоторыми как «колесницы» , запряженные лошадьми , до прибытия индоарийцев, ориентированных на лошадей. [7] [8] [web 1] Другие возражают, отмечая, что твердые колеса принадлежат телегам, а не колесницам. [7] [8]

Индоарийцы [ править ]

Протоиндоиранцы [ править ]

Ареал находок колесниц со спицами в синташтинско-петровской культуре выделен фиолетовым цветом.

Конные колесницы, а также их культ и связанные с ними ритуалы были распространены индоиранцами [9], а лошади и колесницы, запряженные лошадьми, были введены в Индию индоариями. [10] [11] [12] [примечание 2]

Самые ранние свидетельства существования колесниц в южной части Средней Азии (на Оксе) относятся к периоду Ахеменидов (кроме колесниц, запряженных быками, как видно на петроглифах ). [17] К югу от Окса не было найдено захоронений андроновских колесниц . [18]

Текстовое свидетельство [ править ]

Рама идет в лес на рату.

Колесницы занимают видное место в Ригведе , что свидетельствует об их присутствии в Индии во 2-м тысячелетии до нашей эры. Примечательно, что Ригведа проводит различие между Ратхой (колесницей) и Анасом (часто переводится как «повозка»). [19] Ригведические колесницы сделаны из дерева Салмали (RV 10.85.20), Хадира и Симсапа (RV 3.53.19). Хотя количество колес варьируется, размеры колесниц для каждой конфигурации можно найти в Шульба Сутрах .

Колесницы также занимают видное место в более поздних текстах, включая другие Веды , Пураны и великие индуистские эпосы ( Рамаяна и Махабхарата ). В самом деле, большинство божеств индуистского пантеона изображаются верхом на них. Среди ригведических божеств , особенно Ушас (рассвет) едет в колеснице, а также Агни в своей функции посланника между богами и людьми. В RV 6.61.13 река Сарасвати описана как широкая и стремительная, как колесница (ригведическая).

Остается [ править ]

Конная колесница, вырезанная на мандапам храма Айраватешварар, Дарасурам (слева) , ок. 12 век н.э.
Ратх Джатра на Гранд-авеню у храма Джаганнатха, Пури , 2007 год.

Есть несколько живописания колесниц среди петроглифов в песчанике в Виндхья диапазона. Два живописания колесниц встречаются в Morhana Pahar , Мирзапур районе. На одной изображена упряжка из двух лошадей с видимой головой единственного гонщика. Другой, запряженный четырьмя лошадьми, имеет колеса с шестью спицами и изображает возницы, стоящей в большом ящике для колесницы. Эта колесница подвергается нападению, на ее пути стоит фигура со щитом и булавой, а другая фигура, вооруженная луком и стрелами, угрожает ее правому боку. Было высказано предположение (Спарреб 1985: 87) , что рисунки записи истории, наиболее вероятно , знакомство с первыми веками нашей эры, от некоторого центра в зоне Ганга -Равнина Ямуна на территории еще неолитических охотничьих племен. Тогда рисунки будут представлять иностранные технологии, сравнимые с наскальными рисунками аборигенов Арнемленда, изображающими жителей Запада. Очень реалистичные колесницы, вырезанные на ступах Санчи , датируются примерно 1 веком.

В индуистских храмовых фестивалях [ править ]

Основная статья: Храмовая машина

Ратха или Ратх означает колесницу или деревянную машину с колесами. Ратха может приводиться в движение вручную на веревке, на лошадях или слонах. Rathas используются в основном в индуистских храмах в Южной Индии для Rathoutsava ( Автомобильный фестиваль). Во время фестиваля храмовые божества проезжают по улицам в сопровождении пения мантр , гимнов , шлоки или бхаджана . [ необходима цитата ]

Ратха - ятра это огромный индуистский праздник , связанный с лордом Джаганнатха провел в Пури в штате в штате Орисса, Индия в течение месяца июня или июля.

  • Ратха или колесницы

  • Возвышающийся Раджагопурам с одной из Храмовых Ратх

  • Великий Теар (ஆழித் தேர்) Шри Тьягараджасвами, Тируварур

  • Ратха Ятра в Пури в наше время показывает три колесницы божеств с Храмом на заднем плане.

  • Изображение храма Тирунелвели Неллайаппар Золотая Ратха

  • Храмовая машина (украшенная), храм Шри Кришны, Удупи , Карнатака, Индия

  • ИСККОН Рат Ятра в Тируванантапураме , Индия.

  • Тируварур Самый большой автомобиль Храма Ратхи в Тамил Наду

  • Шривиллипуттур Андал Тер - 2-й по величине храм Ратх в Тамил Наду.

  • Храм Тирунелвели Неллайаппар Car - 3-й по величине храм Ратхи в Тамил Наду

  • Храм Ратхи в Коломбо , Шри-Ланка

  • Храм Ратхи в Ченнаи , Индия

  • Фестиваль Рат Ятра в Нью-Йорке, организованный ИСККОН

  • Строительство раты

  • Деревянная Ратха храма Банашанкари Амма , Бадами, Карнатака

  • Украшенный Ратха, Мундкур , Район Удупи, Карнатака.

Здания Ратхов [ править ]

В некоторых индуистских храмах есть святилища или здания, названные ратхами, потому что они имеют форму огромной колесницы или потому, что они содержат божество, как колесница храма.

Наиболее известны Панча Ратхи (= 5 рат) в Махабалипураме , хотя и не в форме колесницы.

Другой пример - Джага-мохан из Храма Солнца Конарк в Конараке, построенный на платформе с двенадцатью скульптурами колес, как символ колесницы Солнца.

  • Здания

  • «Пять Ратх» в Мамаллапураме, Тамил Наду .

  • Каменная колесница, Хампи , Карнатака

  • Святилище храма Айраватешвара в форме колесницы, Дарасурам , Тамил Наду

  • Храмовая колесница храма Айраватешвара в Дарасураме , Тамил Наду

  • Конарк Храм Солнца Ратха колесо

Ратхи в архитектуре [ править ]

Планы основных типов построек с ратами

В индуистской храмовой архитектуры , A ратха является гранью или вертикальное смещение проекции на башне (обычно шикхара ).

Основная статья: Ратха (архитектура)

См. Также [ править ]

  • Ашва
  • История лошади на индийском субконтиненте
  • Храмовая машина
  • Типы вагонов

Заметки [ править ]

  1. ^ Археологи в Daimabad не единодушны о дате бронз обнаружила там. На основании косвенных свидетельств М. Н. Дешпанде, С. Р. Рао и С. А. Сали считают, что эти предметы относятся к позднему хараппскому периоду. Анализируя элементный состав этих артефактов, Д. П. Агарвал пришел к выводу, что эти предметы могут принадлежать к историческому периоду. Его вывод основан на этих объектах, содержащих более 1% мышьяка , в то время как сплавы мышьяка не были обнаружены ни в каких другихартефактах эпохи энеолита . [6]
  2. ^ Согласно Raulwing, колесница не должна обязательно рассматриватьсякачестве маркеров для индоевропейского или индо-иранского присутствия. [13] Согласно Раульвингу, это неоспоримый факт, что только сравнительная индоевропейская лингвистика способна предоставить методологические основы гипотезы «ПИРО-колесницы», другими словами: «Ausserhalb der Sprachwissenschaft winkt keine Rettung! [14] ] " [15] [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Брайант 2001
  2. ^ Кенойер, Джонатан Марк (2004), «Die KalTen der InduskuItur Pakistans und Indiens» [Колесные транспортные средства цивилизации долины Инда в Пакистане и Индии], в Fansa, M .; Бурмейстер С. (ред.), Rad und Wagen: Der Ursprung einer Innovation Wagen im Vorderen Orient und Europa [ Колесо и повозка - истоки инновации ], Verlagg Philipp von Zabem , получено 23 января 2015 г. - через a.harappa.com
  3. ^ Сарасвати Потоки на, 2002, стр. 74-75, рис 3,28 до 331
  4. ↑ Хараппанская цивилизация и ведическая литература, на хинди, 1987
  5. ^ LSRao, Хараппанские колеса со спицами грохотали по улицам Бхиррана , р-н. Фатехабад, Харьяна
  6. ^ Dhavalikar, MK (1982). Даймабадские бронзы (PDF) . в Gregory L. Possehl. изд. Харапская цивилизация: современная перспектива . Варминстер: Арис и Филлипс. С. 361– «66. ISBN  0-85668-211-X.
  7. ^ a b Witzel 2019 , стр. 5.
  8. ^ а б Парпола 2020 .
  9. ^ Кузьминой 2007 , стр. 321-322.
  10. Перейти ↑ Flood 1996 , p. 34.
  11. ^ Витцель 2001 , стр. 12, 21.
  12. Перейти ↑ Olson 2007 , p. 11.
  13. ^ Ср. Раульвинг 2000
  14. ^ Т. е., «Вне лингвистики нет никакой надежды».
  15. ^ Raulwing 2000: 83
  16. ^ Ср. Анри Поль Франфор в Fussman, G .; Kellens, J .; Francfort, H.-P .; Тремблей, X. (2005), стр. 272–276
  17. ^ Они не использовались для войны. HP Francfort , Fouilles de Shortugai, Recherches sur L'Asie Centrale Protohistorique Paris: Diffusion de Boccard, 1989, стр. 452. Ср. Анри Поль Франфор в Fussman, G .; Kellens, J .; Francfort, H.-P .; Тремблей, X. (2005), стр.272
  18. ^ HP Francfort в Fussman, G .; Kellens, J .; Francfort, H.-P .; Тремблей, X. (2005), стр. 220 - 272; Х.-П. Francfort, Fouilles de Shortugai
  19. ^ Обсуждение разницы между ratha и anas можно найти, например, в Kazanas, Nicholas. 2001. AIT и стипендия

Источники [ править ]

  • Парпола, Аско (2020). "КОРОЛЕВСКИЙ" ШАРИОТ "ЗАХОРОНИЯ САНАУЛИ БЛИЖАЙШИЕ ДЕЛИ И АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ СООТНОШЕНИЯ ДОИСТОРИЧЕСКИХ ИНДОИРАНСКИХ ЯЗЫКОВ" . Studia Orientalia Electronica . 8 : 176.
  • Витцель, Майкл (2019), "Ранние 'арийцы' и их соседи снаружи и внутри Индии", J Biosci (2019) 44:58 , DOI : 10.1007 / s12038-019-9881-7

[сеть 2] [сеть 1]

  • Брайант, Эдвин (2001). Поиски истоков ведической культуры. Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-513777-9 
  • Флад, Гэвин Д. (1996), Введение в индуизм , Cambridge University Press
  • Фуссман, Г .; Kellens, J .; Франсфор, Х.-П. ; Тремблей, X. (2005). Aryas, Aryens et Iraniens en Asie Centrale. ISBN Institut Civilization Indienne 2-86803-072-6 
  • Кузьминой (2007), Происхождение индо-иранцы , Brill, DOI : 10,1163 / ej.9789004160545.i-763
  • Олсон, Карл (2007), Многие цвета индуизма: тематико-историческое введение , Rutgers University Press
  • Питер Раулвинг (2000). Лошади, колесницы и индоевропейцы, основы и методы исследования колесниц с точки зрения сравнительной индоевропейской лингвистики. Archaeolingua, Series Minor 13, Будапешт.


Ошибка цитирования: <ref group=web>на этой странице есть теги, но ссылки не будут отображаться без {{reflist|group=web}}шаблона (см. Страницу справки ).