 | |
| Основан | Апрель 1963 г. |
|---|---|
| Несуществующий | Январь 1999 г. |
| Судьба | Приобретен Lynx Express |
| Родитель | Британская железная дорога |
Red Star Parcels, которая отличается от Red Star Services Limited, была службой, которая использовала пассажирские поезда для перевозки посылок между пассажирскими железнодорожными станциями на всей территории Соединенного Королевства, принадлежала и эксплуатировалась British Rail . Он был введен экспериментально 1 апреля 1963 года. [1] Отправители могли отправлять свои посылки на выбранные станции, на которых посылки собирались получателем.
Служба использовала поезда по расписанию и, как таковая, была одним из самых быстрых способов перевозки посылок на большие расстояния по стране.
Red Star Parcels больше не продается, хотя вывески с логотипом Red Star можно увидеть на железнодорожных станциях по всей Великобритании, в том числе; Развязка Брэдфорд , Центральный Борнмут , Бирмингем Нью-Стрит , Брайтон , Литлхэмптон , [2] Лондон Юстон , Йорк , Дерби , Сток-он-Трент , Стаффорд , Саутенд-Виктория , Грейт-Ярмут и другие. [ необходима цитата ] [ оригинальное исследование? ]
В 2011 году концепция обслуживания была возрождена новым стартапом 5PL Ltd, который первоначально перевозил посылки на регулярных пассажирских рейсах East Midlands Trains. Переименованная в InterCity RailFreight Ltd, услуги по доставке посылок с тех пор расширились на другие франчайзинговые сети пассажирских поездов, включая Great Western Railway. В 2017 году InterCity RailFreight получила национальную награду железнодорожной отрасли за инновации в сфере услуг.
История [ править ]
Зарегистрированная служба доставки посылок British Rail [ править ]
В апреле 1963 года компания British Rail создала службу экспресс- доставки заказных посылок, чтобы конкурировать с Главным почтовым отделением ; служба была известна как «Красная звезда». [3]
Связь с City Link [ править ]
В 1969 году была создана City Link Transport Services Limited (частная компания), чтобы предлагать услуги трансфера между лондонскими терминалами. Вскоре после этого City Link представила концепцию доставки в тот же день и на следующий день по всему Соединенному Королевству, используя службу посылок Red Star для транспортировки своих посылок со станции на станцию, где агенты City Link (позже ставшие франчайзи) собирали и доставляли последнюю милю. .
Услуга была настолько успешной, что City Link рекламировала ее как «Посылки Red Star от двери до двери». Эту концепцию также широко продвигали собственные отделы продаж грузовых перевозок British Rail, которые впоследствии помогли City Link стать крупнейшим пользователем Red Star. В 1982 году компания British Rail представила собственную службу доставки посылок от двери до двери, назвав ее «Night Star» (бренд, который позже был незаметно упразднен).
City Link были назначены агентами по доставке с пятилетним контрактом (и двухлетним продлением), и это в конечном итоге привело к краху отношений между двумя организациями. В 1989 году, после подозрений и обвинений в том, что обе стороны напрямую конкурируют друг с другом, City Link начала перевод своих участков с железной дороги на автомобильную.
Выкуп менеджментом [ править ]
Правительство предприняло несколько попыток приватизировать участки Red Star Parcels. Совет Британских железных дорог попытался продать его в июне 1993 года, получив семь заявок. Только двое считались серьезными; а в ноябре 1993 года совет директоров рекомендовал отказаться от продажи. С 1993 по 1994 году, Джон Макгрегор , государственный секретарь по вопросам транспорта , безуспешно пытался продать его.
5 сентября 1995 года он был продан менеджменту за арендную плату за перчинку ; [4] Стоимость продажи составила 0,3 миллиона фунтов стерлингов. [4] Приватизация сети привела к созданию частных компаний по производству пассажирских поездов, а потеря национальной сети ознаменовала начало упадка «Красной звезды».
Приобретение Lynx Express [ править ]
В январе 1999 года Red Star была приобретена Lynx Express , которая, в свою очередь, была приобретена UPS в сентябре 2005 года [5].
Закрытие [ править ]
25 мая 2001 года все отделения компании Red Star по отправке посылок закрылись, в результате чего было потеряно 360 рабочих мест. Lynx обвинила закрытие в нарушении работы сети после аварии в Хэтфилде в октябре 2000 г. ( Railway Magazine, июль 2001 г., стр. 1)
Ссылки [ править ]
- ^ Railway Magazine , май 1963. стр. 360.
- ^ "Карты Google" . Карты Google . Проверено 26 апреля 2020 года .
- ^ Симмонс, Джек и Биддл, Гордон (1997). Оксфордский компаньон по истории британских железных дорог: с 1603 по 1990-е годы . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-211697-5 , стр. 363.
- ^ а б Харрис, Найджел Г. и Годвард, Эрик (1997). Приватизация British Rail , Лондон: The Railway Consultancy Press. ISBN 0-9529997-0-6 , Приложение A: «Продажа и отчуждение дочерних предприятий BR».
- ^ http://www.cwn.org.uk/business/az/lynx-express/9901/990105-red-star.htm
