Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Редкар Аэродром
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svgПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
RNAS Redcar, RAF Redcar
Редкар , Северный Йоркшир в Англии
Изображение дороги с домами за ее пределами
Уэст-Дайк-роуд, Редкар; сайт базы
Карта рельефа Северного Йоркшира
Карта рельефа Северного Йоркшира
Редкар Аэродром
Координаты54 ° 36′07 ″ с.ш., 1 ° 04′08 ″ з.д. / 54.602 ° N 1.069 ° W / 54.602; -1,069 Координаты : 54.602 ° N 1.069 ° W54 ° 36′07 ″ с.ш., 1 ° 04′08 ″ з.д. /  / 54.602; -1,069
Ссылка на сеткуNZ601234
ТипАэродром
Площадь140 акров (57 га)
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
ОператорРНАС
РАФ
История сайта
Построено1915 г. ( 1915 )
В использованииИюль 1915 г. - декабрь 1919 г. ( 1919-12 )
СудьбаИспользуется для жилья

Аэродром Редкар - бывший аэродром Первой мировой войны, расположенный в Редкаре , Северный Йоркшир , Англия. Здесь размещалась начальная летная школа для новичков в Королевской военно-морской авиации , хотя некоторые наступательные и оборонительные операции также проводились из Редкара. База была создана как часть цепочки новых аэродромов после немецкой морской бомбардировки городов восточного побережья в декабре 1914 года. База имела короткий срок эксплуатации в период с июля 1915 года по декабрь 1919 года, после чего было решено не оставлять Редкар в качестве базы. активная станция, и большая часть участка была повторно использована под жилье.

История [ править ]

Аэродром был открыт в начале Первой мировой войны , хотя его первое подразделение сформировалось только в июле 1915 года. [1] Редкар был разработан вместе со многими другими объектами в ответ на рейды на Скарборо, Хартлпул и Уитби , немецкую армию. обстрел с моря, в результате которого погибли более 100 мирных жителей. [2] Эта задача выпала на долю Королевской военно-морской авиации, в отличие от Королевского летного корпуса , который в начале войны в основном был отправлен на фронт. [3] Вместо того, чтобы использовать существующую покрытую травой территорию ипподрома Редкар , он располагался непосредственно к западу и изначально использовался только для обучения пилотированию. [4]Редкар был одним из четырех (RNAS) сайтов, используемых для обучения пилотов элементарной летной подготовке (другими были Чингфорд , Истчерч и Вендом , хотя также использовались Истборн и Манстон ). [5] [6] Записи показывают, что Redcar также использовался для обучения существующих пилотов инструкторским обязанностям, поэтому большинство из тех, кто проходил через него, уже были знакомы с полетами. [7] Другие школы летных инструкторов (FIS) были расположены в Эр , Курра , Госпорт , Лилбурне и Шорхэме . [8]

Redcar покрыл более 140 акров (57 га) и вырос, чтобы иметь четыре ангара для самолетов, три размером 180 футов (55 м) на 60 футов (18 м), а четвертый, 200 футов (61 м) на 100 футов (30 м). . [7] Однако на станции не было офицерской столовой, и пилоты-стажеры размещались в местной деревне, поэтому им приходилось ходить на аэродром и обратно четыре раза в день. [9]

В ночь с 8 на 9 августа 1916 года аэродром атаковал дирижабль . Никаких серьезных повреждений или травм не произошло, но электричество в лагере было отключено. [10] Было признан , что самолет из RNAS был весьма неэффективным в ночном время борьбы с дирижаблями, и отчет адмиралтейства заявил , что самолеты были не достаточно надежной для запуска с земли, и выступали за использование гидросамолетов и закрытия аэродромов в Скарборо , Уитли-Бэй , Хорнси и Редкар в пользу станций гидросамолетов. [11]

Хотя он обозначен как учебный аэродром и используется в основном для этого, некоторые оборонительные и наступательные операции были начаты с Редкара, наиболее заметными из которых стали 1917 г., когда он стал станцией временных морских операций (самолет). [12] В сентябре 1917 года четыре самолета Handley Page 0/100 были выделены из 7-й (военно-морской) эскадрильи (позднее - 207-й эскадрильи ) для участия в противолодочной войне . [13] [14] [15] Эту задачу также выполняли в 1918 году отряды бристольских скаутов из 273-й эскадрильи , которая в то время базировалась в Бургском замке . [16] [17]

В апреле 1918 года на базе сформировалась Северо-восточная школа летных инструкторов, а в октябре того же года прибыла учебная эскадрилья № 63 из ВВС Великобритании Джойс Грин . [18]

В декабре 1919 года был издан приказ о запрете использования Redcar, поскольку он находился в процессе закрытия. [19] Западный край базы, на котором размещалась техническая площадка, был повторно использован под жилье. [20] База осталась одна после 1919 года и не разбивалась до 1923 года, когда была использована взрывчатка, чтобы выбить хардкор. Затем его повторно использовали на местной дороге, ведущей в Эстонию . [21]

Сбои [ править ]

Было подсчитано, что не менее 8000 членов экипажа погибли в результате несчастных случаев на тренировках во время Первой мировой войны. [22] Как и на многих других аэродромах времен Первой мировой войны, процент ухода пилотов в Редкаре был высоким, особенно среди обучающих кадров. Было зарегистрировано более 130 аварий с участием самолетов, на которых с июля 1915 по апрель 1918 года базировалась RNAS / RAF Redcar. [23] Офицер-испытатель Фрэнсис Титкомб разбил свой самолет недалеко от Эгтона во время своего первого полета в одиночку в апреле 1917 года. Хотя он выжил, он скончался от ран в соседнем фермерском доме. Класс II перечислены крестики сайт аварии. [24]

2 апреля 1918 года Чарльз Эдвард Паттисон разбил свой самолет Sopwith Camel в Редкаре из-за удара о провода. Паттисон скончался от полученных травм, став одной из первых жертв только что сформированных Королевских ВВС . [25] [26]

Основанные единицы [ править ]

Между 1915 и 1919 годами в Редкаре базировались следующие подразделения: [27]

Подразделения в RNAS / RAF Redcar
Единица измеренияДатыПодробностиСсылка
7-я эскадрилья RNASСентябрь 1917 г. - октябрь 1917 г.Отделился от Coedekerque , уехал в Манстон[28]
Рейс C (Особый рейс № 510)Июнь 1918 - ноябрь 1918Этот отряд использовал самолет Dh6 для сопровождения конвоев. Позже вошел в состав 252-й эскадрильи RAF , рейс № 510 был переведен в Вест-Эйтон .[29] [18] [30]
Северо-восточная школа летных инструкторовИюль 1918 г. - май 1919 г.Осваивается школой летных инструкторов Северо-Западного региона[31]
Школа летных инструкторов Северо-Западного округаЯнварь 1918 г. - июнь 1919 г.Отправлено из RAF Ayr, распущено в июне 1919 г.[32]
Школа специальных полетовАпрель 1918 г. - июль 1918 г.Расформирована, чтобы стать Северо-восточной школой летных инструкторов.[33]
Учебная эскадрилья № 63Октябрь 1918 г. - сентябрь 1919 г.Переведен в Redcar из Joyce Green, No. 63 TS распущен в Redcar в сентябре 2019 года.[34]

Известный персонал [ править ]

Некоторые пилоты ошибочно записаны как имеющие проводки в Редкар, когда на самом деле они были отправлены в Marske Аэродром , [35] около 1,2 мили (2 км) к востоку. [36] Из-за близости обоих аэродромов, а также поскольку почтовый город Марске был Редкаром, вкрались некоторые ошибки.

  • Раймонд Коллишоу , тренировался на базе с февраля по июль 2016 г. [37]
  • Бруно Де Ропер , управлял оборонительными патрулями с базы [38]
  • Пруэтт Малленс Деннетт [39]
  • Томас Джеррард [40]
  • Уолтер Г.Р. Хинчлифф [41] [42]
  • Оливер ЛеБутилье , студент Redcar в 1917 году [43]
  • Эдвин Суэйл , тренировался в Redcar [44]
  • Рональд Сайкс , тренировался в Redcar [45]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Окунитесь, Кен (2006). Северная Англия: графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир . Рэмсбери: Крауд. п. 302. ISBN. 1-86126-809-2.
  2. ^ «Бомбардировка Хартлпула: Британский флот« не управлял волнами » » . BBC News . 16 декабря 2014 . Проверено 2 марта 2021 года .
  3. ^ Sotheran, Питер (1993). Редкар в старинных открытках . Зальтбоммель: Европейская библиотека. 70. ISBN 978-90-288-5599-1.
  4. ^ Halpenny 1982 , стр. 155.
  5. ^ Джонс 2007 , стр. 64.
  6. ^ Goulter, Кристина JM (1995). Забытое наступление: кампания по борьбе с судоходством Королевского военно-морского командования, 1940-1945 гг . Портленд, штат Орегон: Фрэнк Касс. п. 22. ISBN 0-7146-4147-2.
  7. ^ а б Чорлтон 2014 , стр. 169.
  8. ^ Куксли, Питер Г. (2014). Королевский летный корпус 1914-18 гг . Страуд: История Press. п. 204. ISBN 9780750960052.
  9. ^ Ганн, Роджер (2013). Раймонд Коллишоу и Черный полет . Торонто: Dundurn Press. п. 33. ISBN 9781459706606.
  10. ^ "Аэродром Редкар" . nelsam.org.uk . Проверено 14 февраля 2021 года .
  11. ^ Джонс 2007 , стр. 65.
  12. ^ Chorlton 2014 , стр. 169-170.
  13. ^ Тейлор, Энн; Тейлор, Роджер (осень 2020 г.). «Фрэнк Томас Дигби, DSC, DSO, CdeG, RNAS & RAF Service Career». Крест и кокарда . Уэтерби: C&C. 51 (3): 164. ISSN 1360-9009 . 
  14. ^ "История 207-й эскадрильи RAF - 7-я эскадрилья RNAS - HP O / 100s - 1917" . www.207squadron.rafinfo.org.uk . Проверено 2 марта 2021 года .
  15. ^ Смит, Питер С. (1974). Значки эскадрильи Королевских ВВС . Сент-Айвс: Публикации Бальфура. п. 44. ISBN 0859440125.
  16. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 252.
  17. ^ Филпотт, Ян (2013). Рождение Королевских ВВС . Барнсли: Ручка и меч. п. 271. ISBN. 978-1-78159-333-2.
  18. ^ а б Филпотт 2005 , стр. 245.
  19. ^ Philpott 2005 , стр. 212.
  20. ^ Halpenny 1982 , стр. 157.
  21. ^ Sotheran, Питер (1993). Редкар в старинных открытках . Зальтбоммель: Европейская библиотека. 74. ISBN 978-90-288-5599-1.
  22. ^ «Военные мемориалы летчикам, внесенные в список к столетию Королевских ВВС | Историческая Англия» . Историческая Англия . 28 марта 2018 . Проверено 14 февраля 2021 года .
  23. ^ "Авиационные происшествия в Йоркшире" . www.yorkshire-aircraft.co.uk . Проверено 3 марта 2021 года .
  24. ^ Историческая Англия . «Мемориальный крест для летного офицера-испытателя Фрэнсиса Титкомба (Крест Свинсти) (степень II) (1453942)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 февраля 2021 года .
  25. ^ Рантер, Харро. "Катастрофа Сопвит Кэмел B5720, 2 апреля 1918 г." . Aviation-safety.net . Проверено 3 марта 2021 года .
  26. ^ Эшворт, Крис (1989). Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Веллингборо: Стивенс. С. 6–7. ISBN 1-85260-013-6.
  27. ^ "Redcar - Аэродромы Британского фонда охраны природы Великобритании" . abct.org.uk . Проверено 14 февраля 2021 года .
  28. ^ Chorlton 2014 , стр. 171.
  29. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 79.
  30. ^ Chorlton 2014 , стр. 170.
  31. Перейти ↑ Lake 1991 , p. 141.
  32. ^ Philpott 2005 , стр. 247.
  33. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 183.
  34. ^ Chorlton 2014 , стр. 170-171.
  35. ↑ Халлидей, Хью А. (23 сентября 2015 г.). «Военно-воздушные силы: летчик-истребитель, который ненавидел убивать» . legionmagazine.com . Проверено 4 марта 2021 года .
  36. ^ "306" (Карта). Мидлсбро и Хартлпул . 1:25 000. Explorer. Обследование боеприпасов. 2015. ISBN. 978-0-319-24558-3.
  37. ^ Ганн, Роджер (2013). Раймонд Коллишоу и Черный полет . Торонто: Dundurn Press. С. 34–37. ISBN 9781459706606.
  38. ^ Шорс, Кристофер Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915-1920 годов . Онтарио: Крепость. п. 139. ISBN 978-0-948817-19-9.
  39. ^ "Мемориал аэродрома Уолмера" (PDF) . kentfallen.com . п. 30 . Проверено 4 марта 2021 года .
  40. ^ "Авиационные происшествия в Йоркшире-Каудрон GIII 3868 на аэродроме Редкар" . www.yorkshire-aircraft.co.uk . Проверено 2 марта 2021 года .
  41. ^ Бернад, Денес (2003). Сопвит Кэмел-асы Первой мировой войны . Оксфорд: скопа. п. 47. ISBN 978-1-84176-534-1.
  42. ^ "История жизни: Уолтер Джордж Раймонд Хинчлифф Dfc | Жизни Первой мировой войны" . livesofthefirstworldwar.iwm.org.uk . Проверено 4 марта 2021 года .
  43. ^ Мортимер, Гэвин (2014). Первые орлы: бесстрашные американские асы, летавшие с Королевскими ВВС во время Первой мировой войны . Миннеаполис: Zenith Press. п. 77. ISBN 9780760346396.
  44. ^ Марсден, Барри М. (2016). Camel Combat Ace: великая военная летная карьера Эдвина Свейла CBE OBE DFC * . Барнсли: Перо и меч. п. 5. ISBN 9781473866867.
  45. ^ «Сайкс, Рональд (Устная история)» . iwm.org.uk . Проверено 3 марта 2021 года .

Источники [ править ]

  • Чорлтон, Мартин (2014). Забытые аэродромы Первой мировой войны . Манчестер: Креси. ISBN 9780859791816.
  • Халпенни, Брюс Бэрримор (1982). Станции действия 4; Военные аэродромы Йоркшира . Кембридж: Стивенс. ISBN 0-85059-532-0.
  • Джонс, Бенджамин (2007). На берегу, на плаву и в воздухе: материально-техническое обеспечение британской военно-морской авиации, 1914-1945 гг. (Отчет). Лондон: Лондонский университет. OCLC  1006036927 .
  • Лейк, Алан (1999). Летающие части RAF: происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6.
  • Филпотт, И.М. (2005). Королевские военно-воздушные силы: энциклопедия межвоенных лет . Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN 1844151549.

Внешние ссылки [ править ]

  • Интервью BBC Sounds с материалами об аэродроме Редкар