Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с подводной лодкой класса Redoutable (1967 г.) .
Су марин Ajax.jpg
В Redoutable -класса Ajax , около 1930
Обзор класса
Имя:Redoutable класс
Операторы:
Подклассы:
  • Тип I - Le Redoutable
  • Тип II - Ле Паскаль
Завершенный:31 год
Потерял:26 год
На пенсии:5
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
Длина:92,3 м (302 футов 10 дюймов)
Луч:8,2 м (26 футов 11 дюймов)
Проект:4,9 м (16 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
  • 6000–8000  л.с. (4500–6000  кВт ) (дизели)
  • 2000 л.с. (1500 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 17–20 узлов (31–37 км / ч; 20–23 миль / ч) (с надводной поверхностью)
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 14000  морских миль (26000 км; 16000 миль) при 7 узлах (13 км / ч; 8,1 миль / ч) (с надводной поверхностью)
  • 90 миль (170 км; 100 миль) при 7 узлах (13 км / ч; 8,1 миль / ч) (под водой)
Глубина испытания:80 м (260 футов)
Дополнение:
  • 5 офицеров (6 в боевом составе)
  • 79 мужчин
Вооружение:

В Redoutable -класса подводные лодки были группой из 31 подводных лодок , построенных в период между 1924 и 1937 годами для французского флота . Большая часть класса служила во время Второй мировой войны . Этот класс также известен на французском языке как Class 1 500 тонн , и они были обозначены как «подводные лодки первого класса» или « большие подводные крейсеры ». Они известны как класс Redoutable по отношению к головной лодке Redoutable , находившейся на вооружении с 1931 по 1942 год. Класс разделен на две серии подклассов, тип I, известный как Le Redoutable, и тип II, Pascal .

Хотя на момент проектирования это были современные подводные лодки, они быстро устарели и к началу Второй мировой войны почти устарели. Условия перемирия от 22 июня 1940 г. помешали правительству Виши провести программу модернизации. Из 29 частей, служивших на войне, 24 были потеряны. Используемые для защиты Второй французской колониальной империи при режиме Виши, подводные лодки этого класса участвовали в боях против наступления союзников в битвах при Дакаре , Либревиле и Мадагаскаре . Многие из подводных лодок этого класса перешли под контроль союзников после высадки союзников в Северной Африке.. Немногие, однако, продолжали активно участвовать в эксплуатации после этого из-за периода переоборудования и переделок, проведенных в Соединенных Штатах в период с февраля 1943 года по март 1945 года. Единственным исключением была Casabianca , которая участвовала в освобождении Корсики . Уцелевшие подводные лодки в основном использовались в учебных целях после войны, последняя из них была разоружена в 1952 году.

Развитие [ править ]

Контекст [ править ]

Prométhée споднятыми мачтами беспроводных передатчиков во время испытаний перед затоплением в 1932 году. 100-мм палубная пушка еще не была установлена.

Вашингтонский договор Naval 1922 стремился предотвратить будущую военно - морскую гонку вооружений путем введения ограничений на количество и размер некоторых типов кораблей , что каждая великая держава может обладать. Франция стремилась расширить свои подводные силы - которые не были ограничены договором - в качестве важного инструмента для защиты своей береговой линии и империи. [1] 1100-тонные подводные лодки класса Requin , спроектированные в 1922 году, были первой попыткой удовлетворить эти требования; однако скорость подводных лодок была явно недостаточной [2], а общая конструкция считалась уступающей последним немецким подводным лодкам, спущенным на воду в 1918 году.[3]

Дизайн преемника класса Requin был заказан генеральным инженером морской техники Леоном Рокбертом. Рокберу было поручено создать подводную лодку типа «большой крейсер», выполнявшую функцию наблюдения за базами противника, разрушения его коммуникаций путем нападения на его корабли и защиты французских колоний. Они действовали с надводной эскадрой и обеспечивали ей очистку судов противника. [4]

Строительство подводных лодок проекта Type I, начиная с Redoutable , было одобрено высшим советом военно-морского флота 1 июля 1924 года. В следующем году программа строительства была расширена за счет подводных лодок Type II. [2] Вместе с подводным крейсером Surcouf , в Redoutable -класса субмарина составляла элиту французского подводного флота.

Характеристики [ править ]

92,3 м (302 футов 10 дюйма) длиной, с пучком 8,2 м (26 футов 11 в) и проект 4,9 м (16 футов 1 дюйм), в Redoutable -class подводные лодки могут погружаться до 80 м (260 футов) , хотя некоторые из них, такие как Archimède  [ fr ], во время погружения достигли глубины 120 м (390 футов). [5] Подводные лодки имели водоизмещение в надводном положении 1572 тонны (1547 длинных тонн ) и подводное водоизмещение 2082 тонны (2049 длинных тонн ). Двигательная установка в надводном положении обеспечивалась двумя дизельными двигателями мощностью 4000 л.с. (3000 кВт) для подкласса Redoutable , в то время какЛодки варианта Паскаля имели 6000 л.с. (4500 кВт), в то время как подводные лодки от Агосты  [ фр ] и далее имели 8000 л.с. (6000 кВт) с максимальной скоростью 18,6 узла (34,4 км / ч). Моторы были построены швейцарским производителем Sulzer , за исключением Pasteur  [ fr ] , Ponsel  [ fr ] , Archimède , Achille  [ fr ] , Ajax , Argo  [ fr ] , Prométhée , Persée  [ fr]] и Le Centaure  [ фр ] , которые приводились в движение двигателями Schneider . [6] Электродвигатель подводных лодок позволял им развивать скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) в подводном положении. [7] Обозначенные как «большие круизные подводные лодки» ( франц . «Sous-marins de grande croisière» ), их дальность плавания составляла 10 000 морских миль (19 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) и 14 000 морских миль (26 000). км) на скорости 7 узлов (13 км / ч) с дальностью полета 100 морских миль (190 км) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч). [8] Радиосвязь осуществлялась через беспроводную антенну.

В Redoutable -класса подводные лодки имели значительную огневую мощь. [9] Они были оборудованы одиннадцатью торпедными аппаратами : четырьмя 550-мм (22 дюйма) трубами в фиксированной позиции в носовой части , ориентируемой платформой для трех 550-миллиметровых аппаратов за боевой рубкой и еще одной ориентируемой платформой на корме, состоящей из двух 550 мм и две трубки 400 мм (16 дюймов). 550-мм торпеды предназначались для использования против крупных кораблей, а 400-мм торпеды - для небольших лодок. Торпеды приводились в движение сжатым воздухом со скоростью 44 узла (80 км / ч), взрываясь при ударе. [10] Торпеды оставили след на поверхности, [11]что позволяло цели видеть и уклоняться от торпеды, а также прослеживать торпеду до ее источника. Подводные лодки также были оснащены 100-миллиметровым (4-дюймовым) палубным орудием, установленным перед боевой рубкой, а с 1929 года - спаренными зенитными 13,2-миллиметровыми (0,52-дюймовыми) пулеметами.

В Redoutable -класса подводные лодки имели высокую скорость плавания, погружаясь в диапазоне от 30 до 40 секунд. Они имели репутацию хорошо управляемых в море, как на поверхности, так и во время дайвинга. [4] Их двигатели были относительно шумными, как и вспомогательная силовая установка в подводном положении, и это составляло основную критику этих подводных лодок, несмотря на их надежность. [12] Их скорость и мощное вооружение уравновешивались их способностью обнаруживать цели, которая была в основном визуальным зрением. [13] Они были оснащены тремя перископами - атакующим перископом, перископом наблюдения и вспомогательным перископом - и гидрофоном для пассивного сонара .

План развития 1500-тонной подводной лодки

История [ править ]

Строительство и раннее обслуживание [ править ]

Президент Франции Гастон Думерг закладывает первую заклепку Redoutable 17 июля 1925 года в Шербурге в присутствии военного и гражданского персонала.

Крупная программа строительства вынудила заключить контракт на выполнение работ с частными верфями, например, в Кане или на Луаре , а также с различными военно-морскими базами. Заказы на строительство распределялись по шести годовым траншам. Между заказами в конструкцию вносились небольшие технические изменения с использованием опыта, полученного в ходе предыдущих серий. Это не предотвратило задержки в доставке, которые для некоторых заказов длились до двух лет [14] и привели к несоответствиям в дизайне. Отсутствие стандартизации имело последствия для технического обслуживания подводных лодок, особенно во время Второй мировой войны. [15] Заложен на 1 июля 1925 года первая подводная лодка, Redoutable , был запущен24 февраля 1928 года и введен в эксплуатацию к 10 июля 1931 года. 31-й и последний из заложенных серий, Casabianca , вступил в строй 1 января 1937 года. Уэссан  [ фр ] и Сиди-Феррух  [ фр ] были последними, кто вступить в строй 1 января 1939 г. из-за нарастающих задержек в Шербурге .

Подводные лодки претерпели существенные изменения в течение 1930-х годов, особенно в части навигационных возможностей. [16] Они проводили учебные патрули и посещали порты на Антильских островах , вдоль африканского побережья или в Индокитае . [17] Два человека погибли в результате несчастных случаев перед Второй мировой войной: Промете затонул во время испытаний у побережья Нормандии 7 июля 1932 года, а Феникс  [ фр ] погиб у Индокитая 15 июня 1939 года [18].

Вторая мировая война [ править ]

Первые действия [ править ]

Redoutable в процессе

В начале Второй мировой войны корабли типа Pascal были разделены между Первой эскадрильей ВМФ в Бресте и Второй эскадрильей в Тулоне . Им было поручено действовать со своими эскадрильями, атаковать или захватывать вражеские корабли и защищать франко-британские коммуникации. [19] Две лодки типа Redoutable базировались в Шербурге. Спроектированные в 1920-х годах, они все еще оставались надежными лодками, но постепенно устаревали. [15]Они были уязвимы для атак: их подводные двигательные установки были чувствительны к бомбардировкам, их максимальная глубина погружения была ограничена и стала недостаточной во время конфликта, а их подводные звуковые системы были слабыми. Они составляли 40% подводного флота Франции, состоящего из 77 кораблей. [20]

С сентября 1939 года по июнь 1940 года французские подводные лодки патрулировали в северных морях и Атлантике , особенно у нейтральных портов Испании, Канарских островов и Азорских островов , где часть немецкого торгового флота искала убежища и подозревалась в их совершении. поддержка немецких подводных лодок. [21] В отличие от немецких подводных лодок, французским офицерам было приказано соблюдать условия Лондонского военно-морского договора : подводные лодки должны были объявлять о своем присутствии торговым судам до нападения и могли стрелять по кораблю только после эвакуации экипажа. Это. Эти меры предосторожности снизили эффективность французских подводных сил. [22] Redoutableночью 1 ноября натолкнулся на торговое судно, плывущее без огней. Судно отказалось выполнить просьбу подводной лодки об остановке, поэтому подводная лодка произвела предупредительные выстрелы из своего 100-мм палубного орудия. Торговое судно открыло ответный огонь. Затем Redoutable получил сообщение с британского грузового корабля Egba , в котором сообщалось, что оно подверглось атаке «подводной лодки». Понимая, что торговое судно, по которому она стреляла, было британским, Redoutable прекратил атаку. [23]

В декабре 1939 года « Френель»  [ фр ] , Акерон  [ фр ] , Redoutable и Le Héros  [ фр ] были отправлены в Атлантику на поиски немецкого танкера « Альтмарк» , снабжавшего немецкий крейсер « Адмирал Граф Шпее» . Альтмарк с пленными, взятыми с кораблей, атакованных немецким крейсером, избежал обнаружения и направился в сторону Норвегии, где в конечном итоге был захвачен британскими кораблями в инциденте с Альтмарком . [24] Зимой 1939–1940 гг. Ахилл, Casabianca , Пастера и Сфакс  [ фр ] сопровождают три союзные конвои из Галифаксе, Новая Шотландия в Соединенном Королевстве. В феврале их сменили Бевезье и Сиди-Феррух , а в апреле - Архимед и Аякс . [25]

Италия объявила войну Франции 10 июня 1940 года. Френель , Ле Тоннан  [ фр ] , Редутабле и Венжер  [ фр ] патрулировали вдоль тунисского побережья, чтобы предотвратить высадку итальянцев, в то время как Центавр и Паскаль вели операции по наблюдению к югу от Сардинии . [26] Архимед участвовал в операции «Вадо» . [27] С наступлением Германии в июне, порт Шербур и арсенал Бреста были эвакуированы, корабли в основном направлялись в сторону Касабланки и Дакара.. 18 июня Агоста , Ахилл , Уэссан и Пастер были затоплены в порту Бреста, поскольку им не позволили выйти в море. [28]

К моменту подписания перемирия 22 июня 1940 года ни один из 29 классов Redoutable не потопил ни немецких, ни итальянских кораблей. Только Понселе добился успеха, его команда поднялась на борт торгового судна Chemnitz и отправила его в Касабланку. [29] Причина этого отсутствия успеха заключалась в использовании подводных лодок в качестве эскортёров и эскадр- эклерёров , а не в качестве егерей , в строгом соответствии с условиями Лондонского договора, в сочетании с проблемами, связанными с возрастом и устареванием подводных лодок. сосуды. [30] [31]

Виши сервис [ править ]

Аякс тонет после затопления. Экипаж подобрал HMS Fortune.

Условия перемирия предусматривали возвращение французских военно-морских судов в порты приписки для разоружения; однако британская атака на Мерс-эль-Кебир 3 июля убедила немцев отказаться от этого плана. [32] Французы потеряли две подводные лодки класса Redoutable во время битвы за Дакар 23 и 24 сентября; 23 сентября Persée  [ фр ] был потоплен двумя британскими эсминцами после безуспешной попытки торпедировать HMS  Inglefield ; 24 сентября Аяксбыл обстрелян несколькими эсминцами, сопровождавшими британскую эскадру, и был затоплен после того, как экипаж покинул корабль. В обоих случаях экипажи спасли англичане. 25 сентября Бевезье под командованием капитана корвета Ланселота атаковал и повредил линкор HMS  Resolution , который не использовался почти девять месяцев. [33]

28 октября французские военно-морские силы были переформированы под контроль правительства Виши под руководством немецкой и итальянской комиссий по перемирию. Только вторая дивизия подводных лодок в составе Casabianca , Sfax , Bévéziers и Sidi-Ferruch , базирующаяся в Касабланке, и четыре подводные лодки, отправленные на Мадагаскар , Vengeur  [ fr ] , L'Espoir  [ fr ] , Monge  [ fr ] и Pégase  [ fr ] остался вооруженным. Остальная часть Redoutableкласс должны были быть помещены под охрану в Тулоне. [34] Эти подводные лодки, находящиеся на действительной службе, заменялись одна за другой парами подразделениями из Тулона для проведения необходимого ремонта и переоборудования. Были заменены бракованные детали; однако условия перемирия не позволили модернизировать их боевые возможности. [35]

Понселе был потоплен британским шлюпом 7 ноября 1940 года во время битвы при Либревиле . Подводная лодка выпустила одну торпеду по HMS  Milford , которую шлюп уклонился. Сильно поврежденный, Понселе всплыл, и французское командование приказало экипажу эвакуироваться. Однако комендант Бертран де Соссин дю Пон де Голт предпочел остаться на борту и вместе с подводной лодкой затонул. [36] После атак Мерс-эль-Кебира, Дакара и Либревиля подводные лодки класса Redoutable были переброшены в Тулон, Касабланку, Дакар, Джибути , Мадагаскар и Индокитай для защиты французских колоний .19 декабря « Сфакс» был случайно потоплен немецкой подводной лодкой  U-37 с кораблем для пополнения запасов « Рона» , когда они направлялись в Дакар для пополнения базирующегося там флота. [37]

В октябре 1941 года конвой из четырех французских грузовых судов, следовавших на Дакар, был захвачен англичанами. В ответ французы послали Ле Глорье  [ фр ] и Ле Героса для нападения на британскую торговлю у берегов Южной Африки. 15 ноября Le Glorieux безуспешно атаковал грузовое судно у Порт-Элизабет . Два дня спустя Le Héros потопил грузовое судно Thode Fagelund у восточного Лондона, Восточный Кейп . [38]

31 июля 1941 года японцы вторглись во Французский Индокитай , где захватили Пегас , возвращавшийся с миссии. [39] обеспокоен по поводу возможного нападения Японии на Мадагаскаре, которая может поставить под угрозу безопасность линий поставок в Индию , англичане во главе нападения на Диего-Суарес , главной французской базы, начиная с 5 мая 1942 года [40] Во время В результате атаки три подводные лодки класса Redoutable были потоплены: Bévéziers , Le Héros - силами Fairey Swordfish и Monge - эсминцами. Монж , выпустив одну торпеду поДостославный -класса авианосец HMS  Неукротимый , был замечен, обстрелян тремя разрушителей и затонул. [41]

Операция Факел - Высадка союзников в Северной Африке, 8 ноября 1942 г.

Осенью 1942 г. французский флот понес значительные потери во время операции «Факел» и затопления французского флота в Тулоне . За один месяц одиннадцать военно-морских судов были потоплены или затоплены в дополнение к трем подводным лодкам, потопленным во время битвы за Мадагаскар в мае 1942 года. Французские войска в Северной Африке были застигнуты врасплох, когда высадка союзников началась утром 8 августа Ноябрь. В Касабланке " Ле Тоннан" , " Ле Конкеран"  [ фр ] и Сиди-Феррух подверглись сильной атаке американской авиации. Командир Ле Tonnant , лейтенант де vaissau Paumier, был убит, и командирСиди-Феррух , капитан корвета Ларозе, был ранен. [42] 9 ноября Ле Тоннан выпустила свои последние торпеды по авианосцу USS  Ranger , но авианосец уклонился от них. Ле Тоннан было приказано отправиться в Тулон, но, понимая, что это невозможно, ее капитан приказал высадиться экипажу у Кадиса , а затем затопил подводную лодку. [43] Несмотря на прекращение огня, объявленное 11 ноября, Ле Конкеран и Сиди-Феррух были потоплены американскими самолетами 13 ноября. [43] В Оране подводные лодки « Актеон»и Френель вышли в море в ночь на 8 ноября. Через пару часов « Актеон» был потоплен глубинными бомбами британского эсминца HMS  Westcott . Френель атаковал крейсер HMS  Jamaica , уклонившись от торпед. Преследуемая и атакованная в течение следующих трех дней, Френель сумела уклониться от нападавших и 13 ноября вернулась в Тулон. [44]

Расположение французского флота перед затоплением.

9 ноября несколько французских подводных лодок в Тулоне, Касабьянке , Редутабле , Глорье , Паскале и Анри Пуанкаре  [ фр ] получили разрешение немецкой и итальянской комиссий по перемирию на перевооружение. [45] 11 ноября немцы приняли дело Антона и двинули свои силы в контролируемую Виши территорию Франции. Персоналу французского флота пришлось выбирать между присягой на верность маршалу Филиппу Петену и желанием присоединиться к союзникам в Алжире. Адмиралы Андре Маркиз , морской префект Тулона, и Жан де Лаборд, главнокомандующий Тулонской эскадрой, приказал подготовиться к защите Тулона от англо-американского нападения, имея заверения немцев в том, что Тулон не будет оккупирован. [46] В то же время они приняли необходимые приказы и меры противодействия, которые обеспечили бы затопление всего флота, чтобы не допустить его попадания в чужие руки [47] , выполняя при этом приказ адмирала Франсуа Дарлана от 24 июня 1940 г. [32] К 04:30 27 ноября немецкие войска прибыли к воротам арсенала с приказом установить контроль над французским флотом. Была поднята тревога, и адмирал де Лаборд приказал немедленно затопить все военные корабли, находящиеся в Тулоне, [48]на основании приказа другого французского адмирала от 11 ноября 1942 г.

Девять подводных лодок класса Redoutable находились в Тулоне: Fresnel , Achéron  [ fr ] , Vengeur и L'Espoir находились в сухих доках, а Casabianca , Le Glorieux , Redoutable , Henri Poincare и Pascal находились на плаву в северных бункерах Мурийона. [49] Последние три не были готовы к выходу в море, и только Le Glorieux и Casabianca установили свои новые батареи, а также полную заправку. Как только прозвучали первые выстрелы, командиры Le Glorieuxи Casabianca отошли от доков и направили свои подводные лодки к выходам из порта на электродвигателях в сопровождении 600-тонной подводной лодки Vénus , класса Minerve Iris и класса Requin Marsouin , находясь под обстрелом немцев. [50] Не имея возможности добраться до моря, Redoutable , Анри Пуанкаре , Паскаль и Френель были затоплены, открыв люки. Achéron , Vengeur и L'Espoir затопили свои сухие доки. [51]Позже они были разобраны и отправлены на слом в Тулоне или итальянском порту Ла Специя или использовались в качестве плавучих средств. [52]

Уже выйдя в море из Бреста 17 июня 1940 года, командиру « Касабьянки» пришлось выбирать между затоплением своей лодки в глубоких водах или отплытием в порт союзников, чтобы продолжить войну. Касабьянка отплыл в Алжир, прибыл туда 30 ноября и присоединился к силам союзников. Ле Глорье прибыл в Оран в тот же день после короткой остановки в Валенсии . [53]

Служба союзникам [ править ]

Вид в профиль Casabianca

К концу 1942 года последние шесть «больших патрульных подводных лодок» - Archimède , Casabianca , Le Centaure Le Glorieux и Protée - находились в Африке. [54] Protée , который служил в военно-морской эскадре в составе Force X  [ fr ] с британским флотом в Александрии с момента перемирия 1940 года, присоединился к французскому флоту в июне 1942 года. Подводные лодки из Африки были приписаны к 8-му морскому флоту. Британская эскадрилья подводных лодок, затем с ноября 1943 года 10-я эскадрилья. [55] Захваченный Pégase был заказан японцами и размещен в Сайгоне., а затем разоружен 1 января 1944 г.

Из-за своих возможностей французские подводные лодки в основном использовались союзниками для задач, связанных со сбором информации, а также погрузкой или разгрузкой личного состава или материалов. [56] Casabianca , единственная действующая подводная лодка класса Redoutable на протяжении большей части 1943 года, в период с декабря 1942 по сентябрь 1943 года выполнила семь таких миссий, в основном у оккупированной Италией Корсики . 1 июля 1943 года она высадила лидера сопротивления Паулина Колонна д'Истрия  [ фр ] и 13 тонн материалов на пляже в Салечи . [57] 13 сентября Касабьянка высадил 109 человек из1-й парашютный батальон  [ fr ] и его снаряжение в Аяччо . [58] В период с июня по июль она также провела несколько неудачных атак на торговое судно « Шампань» водоизмещением 10 000 тонн . [59]

Protée отплыл в Алжир через Оран в ноябре. Во время своей первой миссии из Алжира она безуспешно атаковала немецкий грузовой корабль. [60] В какой-то момент между 18 и 25 декабря она подорвалась на мине у Марселя и была потеряна со всеми руками. [61] Некоторое время предполагалось, что Проте был потоплен в бою с немецким кораблем, когда всплыл. Однако в 1995 году Анри-Жермен Делоз на борту « Ремора 2000» нырнул на место крушения « Проте » и подтвердил подозрения ВМС США 1950-х годов, что « Проте» подорвался на мине. [62]Также не было никаких записей о столкновении с немецким судном, указанным в немецких архивах. [63] 22 декабря 1943 года « Касабьянка» потопила преследователь подводных лодок между мысом Сепет и мысом Сисье. [64] Пару дней спустя Casabianca торпедировала и повредила грузовое судно Ghisone , которое смогло отплыть в Тулон. 9 июня 1944 года « Касабьянка» атаковала немецкую подводную лодку своим палубным орудием и торпедами у мыса Камарат , но не смогла серьезно повредить судно. [65] Casabianca получила прозвище «подводная лодка-призрак» ( французское : «le sous-marin fantôme») от немцев, и 8-я эскадрилья подводных лодок разрешила управлять « Веселым Роджером» в 1943 году. [66]

В декабре 1942 года между властями США и Франции была достигнута договоренность о передаче одной за другой подводных лодок класса Redoutable Соединенным Штатам для переоборудования и модернизации, учитывая, что их конструкции исполнилось уже почти двадцать лет. Отремонтированы двигатели, заменены аккумуляторные батареи, усилены прочностные корпуса и водолазное вспомогательное оборудование. Балласты также были переработаны для увеличения дальности плавания лодок. Были предприняты усилия по улучшению звукоизоляции подводных лодок. [67] подводные лодки были оснащены радаром, гидроакустических систем, лучше выполнять гидролокатор , bathythermographs и другие возможности. [68]Были улучшены жилищные условия с установкой кондиционера и холодильника. Боевая рубка была модифицирована с удалением различных навигационных элементов, которые были заменены на противовоздушное вооружение. Также были сняты телескопические мачты. «Архимед» покинул Дакар 8 февраля 1943 года и отплыл в Филадельфию , где оставался почти год. Работа началась в мае на Военно-морской верфи Филадельфии , но была осложнена отсутствием чертежей и схем. [67] Кроме того, четыре уцелевшие подводные лодки использовали два разных типа двигателей - проблема, которая вызвала проблемы у американских инженеров. [69]Однако они были впечатлены современным производством лодок, которым почти двадцать лет. [70] Модернизация Archimède была завершена 19 февраля 1944 года, и она была заменена на верфи Le Glorieux до июля, затем Le Centaure с 2 июня по 18 декабря и, наконец, Casabianca с 2 августа 1944 года по 30 марта 1945 года. переоснащения были меньше, чем на первом. [71] Арго был признан в слишком плохом состоянии для капитального ремонта и был передан для использования в качестве учебного катера для американских подводников.

Вернувшись из Соединенных Штатов, Архимед проводил миссии по наблюдению и разведывательные операции в период с марта по август 1944 года. В апреле и июне лодка приземлилась и погрузила на борт несколько объектов на испанском побережье. [72] 12 мая ее приняли за немецкую подводную лодку и атаковали три британских самолета. Архимед сбежал после погружения на 40 метров (130 футов). [73] В ночь с 13 на 14 июля Арчимед был замечен радаром Вассермана у мыса Драмон и в течение трех часов преследовался тремя противолодочными патрульными катерами. [74] 16 июля Архимед обнаружил небольшой немецкий конвой.и выпустил четыре торпеды по авизо, которое было спасено его осадкой , которая была меньше глубины полета французских торпед, запускаемых механическими средствами. [75] 10 августа подводные лодки покинули французское побережье в ожидании операции «Драгун» . [65] К настоящему времени подводная война в Средиземном море в основном закончилась. К тому времени, когда там действовали французские подводные лодки, движение немцев резко сократилось, и для них оставалось мало целей. [76]

После возвращения Casabianca и Argo в Средиземное море весной 1945 года пять подводных лодок класса Redoutable прошли остаток войны, проводя учения в Оране, ожидая перевода в Тихий океан. Капитуляция Японии 2 сентября 1945 года означала , что это никогда не имело места. Из двадцати девяти подводных лодок, действующих в 1939 году, двадцать четыре были потоплены или затоплены во время войны. Для их обслуживания Casabianca получил медаль Сопротивления с розеткой и Fourragere из Почетного легиона , в то время как Ле Glorieux получил медаль Сопротивления.[77]

Послевоенное [ править ]

Pégase был разоружен в Сайгоне японцами 1 января 1944 года, затем затоплен 9 марта 1945 года. Лодка была снята с мели в сентябре; тем не менее, в 1950 году она была отправлена ​​на утилизацию, но больше никогда не поступала на вооружение. В следующем году она была выброшена на берег на песчаной отмели Бассак в дельте Меконга, чтобы использовать ее в качестве морского причала . [78] К настоящему времени устаревший, Арго был разоружен в апреле 1946 года.

Четыре оставшиеся подводные лодки класса Redoutable служили учебными судами для новых экипажей подводных лодок и для эсминцев, осуществляющих подводное обнаружение. Casabianca и Le Centaure совершили круиз вдоль африканского побережья и вернулись в Брест в январе 1947 года. Запланированное крупное переоборудование двух подводных лодок было отменено в июне, и 1 декабря 1947 года обе подводные лодки были помещены в специальный резерв, а затем разоружены; Casabianca 12 февраля 1952 года и Le Centaure 19 июня. [66]

Архимед и Ле Глорье с января 1946 года в течение шести месяцев переоборудовали в Шербурге. Их оборудование было проверено, а затем отремонтировано или заменено. [79] После испытаний они базировались в Бресте в январе 1947 года, а затем совершили четырехмесячный круиз у берегов Африки в компании с U-2518 , бывшей немецкой подводной лодкой типа XXI, переданной ВМС Франции для оценки ее возможностей. . [80] С 1947 по 1949 год две подводные лодки класса Redoutable проводили учения в Бресте, затем в Тулоне. Архимед был помещен в специальный резерв 31 августа 1949 года, затем разоружен 19 февраля 1952 года. [81] Le Glorieuxиспользовался для съемок фильма « Касабьянка»  [ фр ] в 1949 году, а затем был помещен в резерв. Последняя подводная лодка класса Redoutable была разоружена 27 октября 1952 года.

В Redoutable -класса подводные лодки были заменены в ВМС Франции немецкими подводными лодками , такие как U-2518 , который стал Роленд Морилот или британские подводные лодки S-класса . [82] Первыми подводными лодками, разработанными во Франции после Второй мировой войны, были лодки класса Narval , которые поступили на вооружение в 1957 году. Четыре подводные лодки класса Redoutable были списаны к 1956 году. В 1953 году боевую рубку Casabianca установили в качестве памятной. памятник во дворе дворца бывшим губернаторам Бастии. Памятник обветшал, и его точная копия была откована в 2002 году и установлена ​​на площади Святого Николая в Бастии в октябре 2003 года [83].

Список подводных лодок класса Redoutable [ править ]

ИмяВымпел
номер		УпорядоченныйЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
RedoutableQ1361924 г.24 февраля 1928 г.10 июля 1931 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года , снят с мели, затем затонул в результате воздушного налета 11 марта 1944 года.
Vengeur  [ фр ]Q1371924 г.1 сентября 1928 г.18 декабря 1931 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 г.
Паскаль  [ фр ]Q1381925 г.19 июля 1928 г.10 сентября 1931 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года, снят с мели, затем затонул в результате воздушного налета 11 марта 1944 года.
Пастер  [ фр ]Q1391925 г.19 августа 1928 г.1 сентября 1932 г.Затоплен в Бресте 18 июня 1940 г.
Анри Пуанкаре  [ фр ]Q1401925 г.10 апреля 1929 г.23 декабря 1931 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года. Спущен с мели и сдан на слом в Специи 9 сентября 1943 года.
Понселе  [ fr ]Q1411925 г.10 апреля 1929 г.1 сентября 1932 г.Потоплен HMS Milford в Габоне 7 ноября 1940 года с потерей капитана.
Архимед  [ фр ]Q1421925 г.6 сентября 1930 г.22 декабря 1932 г.Демонтирован 19 февраля 1952 г.
Френель  [ фр ]Q1431925 г.8 июня 1929 г.22 февраля 1932 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года. Спущен на воду итальянцами 28 января 1943 года. Потоплен во время воздушного налета 11 марта 1944 года вместе с Redoutable и Pascal .
Монж  [ фр ]Q1441925 г.25 июня 1929 г.19 июня 1932 г.Потоплен 8 мая 1942 года во время битвы за Мадагаскар .
Ахилл  [ фр ]Q1471926 г.28 мая 1930 г.29 июня 1933 г.Затоплен в Бресте 18 июня 1940 г.
АяксQ1481926 г.28 мая 1930 г.1 февраля 1934 г.Поврежден кораблем HMS Fortune , затоплен после эвакуации экипажа во время битвы за Дакар 24 сентября 1940 года.
Актеон  [ фр ]Q1491926 г.10 апреля 1929 г.18 декабря 1931 г.Потоплен кораблем HMS Westcott у Орана 8 ноября 1942 года в 21:11.
Акерон  [ фр ]Q1501926 г.6 августа 1929 г.22 февраля 1932 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 года. Снят с мели в июле и затонул в результате воздушного налета 24 ноября 1943 года.
Арго  [ фр ]Q1511926 г.11 апреля 1929 г.12 февраля 1933 г.Демонтирован 26 апреля 1946 г.
ProméthéeQ1531927 г.23 октября 1930 г.-Потоплен случайно 7 июля 1932 года во время испытаний.
Перси  [ фр ]Q1541927 г.23 мая 1931 г.10 июня 1934 г.Потоплен во время битвы за Дакар 23 сентября 1940 года.
ProtéeQ1551927 г.31 июля 1930 г.1 ноября 1932 г.Потоплен на мине 20 декабря 1943 года у берегов Кассиса.
Pégase  [ fr ]Q1561927 г.28 июня 1930 г.19 июня 1932 г.Списан 1 января 1944 года в Сайгоне, затоплен 9 марта 1945 года.
Феникс  [ фр ]Q1571927 г.12 апреля 1930 г.21 октября 1932 г.Потоплен случайно 15 июня 1939 года у побережья Индокитая.
L'Espoir  [ фр ]Q1671929 г.18 июля 1931 г.1 февраля 1934 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 г.
Le Glorieux  [ фр ]Q1681929 г.29 ноября 1932 г.1 июня 1934 г.Демонтирован 27 октября 1952 г.
Le Centaure  [ фр ]Q1691929 г.14 октября 1932 г.1 января 1935 г.Демонтирован 19 июня 1952 г.
Le Héros  [ fr ]Q1701929 г.14 октября 1932 г.12 сентября 1934 г.Потоплен 7 мая 1942 года во время битвы за Мадагаскар .
Le Conquérant  [ фр ]Q1711929 г.26 июня 1934 г.7 сентября 1936 г.Потоплен 13 ноября 1942 года у побережья Марокко.
Ле Тоннан  [ фр ]Q1721929 г.15 декабря 1934 г.1 июня 1937 г.Затоплен в Кадисе 15 ноября 1942 г.
Агоста  [ фр ]Q1781930 г.30 апреля 1934 г.1 февраля 1937 г.Затоплен в Бресте 18 июня 1940 г.
БевезьеQ1791930 г.14 октября 1935 г.4 июня 1937 г.Потоплен 5 мая 1942 года во время битвы за Мадагаскар .
Уэссан  [ фр ]Q1801930 г.30 ноября 1936 г.1 января 1939 г.Затоплен в Бресте 18 июня 1940 г.
Сиди-Феррух  [ фр ]Q1811930 г.9 июля 1937 г.1 января 1939 г.Затоплен 11–13 ноября 1942 г.
Сфакс  [ фр ]Q1821930 г.6 декабря 1934 г.7 сентября 1936 г.Торпедирован подводной лодкой U-37 19 декабря 1940 года.
CasabiancaQ1831930 г.2 февраля 1935 г.1 января 1937 г.Демонтирован 12 февраля 1952 г.

Успехи [ править ]

ДатаПодводная лодкаЦельЗамечания
28 сентября 1939 г.Понселе  [ fr ]Хемниц (5 522 тонны)Торговое судно захвачено.
25 сентября 1940 г.БевезьеРазрешение HMS Британский линкор поврежден.
17 ноября 1941 г.Le Héros  [ fr ]Тоде Фагелунд (5750 тонн)Норвежское торговое судно затонуло в Южной Атлантике.
22 декабря 1943 г.CasabiancaUJ-6076Немецкий преследователь подводных лодок затонул у Тулона.
28 декабря 1943 г.CasabiancaГизон (6 168 тонн)Торговое судно повреждено.

См. Также [ править ]

  • Жорж Кабанье

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 22.
  2. ^ а б Хуан 2004 , стр. 26.
  3. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 20.
  4. ^ a b Пикард 2006 , стр. 21.
  5. ^ Aboulker 2010 , стр. 87.
  6. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 23.
  7. ^ Aboulker 2010 , стр. 8.
  8. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 52.
  9. ^ Aboulker 2010 , стр. 9.
  10. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 56.
  11. ^ Aboulker 2010 , стр. 10.
  12. ^ Aboulker 2010 , стр. 10-11.
  13. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 31.
  14. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 28.
  15. ^ а б Хуан 2004 , стр. 218.
  16. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 98.
  17. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 26.
  18. Перейти ↑ Picard 2006 , pp. 24–29.
  19. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 32.
  20. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 50.
  21. Перейти ↑ Picard, 2006 , pp. 33–35.
  22. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 33.
  23. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 35.
  24. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 38.
  25. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 67.
  26. Перейти ↑ Huan 2004 , pp. 72–73.
  27. ^ Aboulker 2010 , стр. 24-25.
  28. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 79.
  29. Перейти ↑ Picard, 2006 , pp. 33–34.
  30. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 80.
  31. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 63.
  32. ^ a b Пикард 2006 , стр. 40.
  33. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 94.
  34. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 96.
  35. Перейти ↑ Huan 2004 , pp. 90–94.
  36. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 42.
  37. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 98.
  38. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 119.
  39. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 214.
  40. Перейти ↑ Huan 2004 , pp. 129–130.
  41. Перейти ↑ Huan 2004 , pp. 130–131.
  42. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 135.
  43. ^ а б Хуан 2004 , стр. 136.
  44. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 137.
  45. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 138.
  46. Перейти ↑ Picard, 2006 , pp. 70–71.
  47. Перейти ↑ Huan 2004 , pp. 139–140.
  48. Перейти ↑ Picard, 2006 , pp. 72–73.
  49. Перейти ↑ Huan 2004 , pp. 139, 141.
  50. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 76.
  51. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 141.
  52. Перейти ↑ Huan 2004 , pp. 208–210.
  53. Перейти ↑ Picard 2006 , pp. 77–79.
  54. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 147.
  55. ^ Aboulker 2010 , стр. 61.
  56. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 170.
  57. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 91.
  58. Перейти ↑ Picard, 2006 , pp. 92–93.
  59. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 225.
  60. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 157.
  61. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 80.
  62. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 81.
  63. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 162.
  64. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 93.
  65. ^ а б Хуан 2004 , стр. 172.
  66. ^ a b Пикард 2006 , стр. 95.
  67. ^ a b Aboulker 2010 , стр. 53.
  68. ^ Aboulker 2010 , стр. 55-56.
  69. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 85.
  70. ^ Aboulker 2010 , стр. 54-55.
  71. ^ Aboulker 2010 , стр. 83.
  72. ^ Aboulker 2010 , стр. 64-65, 68.
  73. ^ Aboulker 2010 , стр. 65-66.
  74. ^ Aboulker 2010 , стр. 72-73.
  75. ^ Aboulker 2010 , стр. 73-75.
  76. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 175.
  77. Перейти ↑ Huan 2004 , p. 236.
  78. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 48.
  79. ^ Aboulker 2010 , стр. 84-85.
  80. ^ Aboulker 2010 , стр. 87-91.
  81. ^ Aboulker 2010 , стр. 93.
  82. Перейти ↑ Picard 2006 , p. 96.
  83. ^ "История и актуальность СНС Casabianca" . netmarine.net (на французском) . Проверено 10 ноября 2018 .

Источники [ править ]

  • Абулькер, Аксель (2010). Морская пехота (ред.). Le Sous-Marin Archimède. Ренн. п. 103. SBN 978-2357430587.
  • Хуан, Клод (2004). Les Sous-marins français 1918–1945 . Ренн: Издательство морской пехоты.
  • Пикард, Клод (2006). Les Sous-marins de 1500 тонн . Ренн: Издательство морской пехоты.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Bagnasco, E (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . ISBN 0-85368-331-X.
  • Гардинер, Роберт (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Conway Publishing . ISBN 0-85177-146-7.
  • Ле Массон, Анри (1969). Французский флот . Военно-морские силы Второй мировой войны. 1 . Лондон: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., стр. 150–154. СБН 356-02384-Х.
  • L'Herminier, Жан (1949). Издания Франция-Империя (ред.). Casabianca . Париж. п. 315.
  • Миллер, Д. (1991). Подводные лодки мира . ISBN 0-86101-562-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • battleships-cruisers.co.uk