Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Officine Meccaniche (значения) .
Reggiane
ТипФилиал
ПромышленностьТяжелая техника
Основан1901 г.
Штаб-квартираИталия
ПродуктыМашинное оборудование
Веб-сайтReggiane Cranes and Plants SpA

Officine Meccaniche Reggiane SpA (обычно именуемая Reggiane ) была итальянским промышленным производителем и авиационной компанией.

Reggiane была основана в 1904 году ее материнской компанией Caproni , которая, в свою очередь, принадлежала авиационному инженеру Джованни Баттиста Капрони . За время существования компании она участвовала во многих отраслях промышленности, таких как железные дороги , сельское хозяйство , аэронавтика и обрабатывающее оборудование. [1] В первой половине двадцатого века компания Reggiane стала широко известна разработкой и производством самолетов. Благодаря разработке цельнометаллического моноплана Re.2000 , компания Reggiane заработала репутацию производителя относительно маневровых одноместных истребителей .

После начала Второй мировой войны большая часть производства истребителей Reggiane была передана Regia Aeronautica (ВВС Италии). Тем не менее, компания продолжает производить и поставлять боевиков для различных других нейтральных и оси -aligned народов вокруг этого периода, например, для люфтваффе из нацистской Германии , в ВВС Венгрии и ВВС Швеции . После окончания войны компания отказалась от производства самолетов, вместо этого сосредоточившись на гражданском секторе. Во второй половине столетия компания Reggiane стала специализироваться на поставках кранов. и другое портовое оборудование.

История [ править ]

Компания открыла свои основные производственные мощности в Реджо-Эмилии , городе нынешнего итальянского региона Эмилия-Романья . На пике своего развития фабрика Reggiane в городе была четвертой по величине в Италии, занимая площадь, равную центру Реджо-Эмилии, и на ней работало до 11 000 сотрудников одновременно. [1] Именно через этот завод Reggiane вела различную промышленную деятельность, участвуя в железных дорогах страны , производя ряд локомотивов , а также в сельскохозяйственном секторе, производя ряд оборудования для пищевой промышленности. [1]

Piaggio P.32

В течение 1930-х годов компания расширилась до производства самолетов; Первым самолетом, произведенным фирмой, был средний бомбардировщик Piaggio P.32bis , разработанный на базе Caproni Ca.405C Procellaria . Однако руководство Reggiane стремилось заняться разработкой собственных самолетов, а не только производством самолетов другой компании по лицензии .

В 1938 году в Reggiane началась работа над новым дизайном истребителя; Команда дизайнеров компании, который возглавил Роберто Лонги и Антонио Алессио, набор о проектировании самолетов , которые будут предложены для министерства авиации Италии , что бы не только встретиться , но превзойти требования его программа R. [2] [3] Имея времени на разработку было мало, компания Reggiane рассмотрела различные варианты, в том числе возможность производства по лицензии истребителя американской разработки ; однако под влиянием авиационного инженера Джованни Баттиста Капрони был быстро подготовлен полностью оригинальный дизайн. [2] Команда дизайнеров вдохновлялась современным американским истребителем.Северский Р-35 ; их получившаяся конструкция, Reggiane Re.2000 , внешне напоминала P-35. [2] [4] Это был первый самолет, спроектированный Reggiane, в котором использовалась конструкция из алюминиевой напряженной обшивки в отличие от деревянных или смешанных деревянных и металлических конструкций, которые традиционно использовались в современных итальянских самолетах, таких как Savoia-Marchetti SM .79 , еще один самолет, который также производился компанией Reggiane по лицензии. [5]

24 мая 1939 года прототип Re.2000 совершил свой первый полет в Реджо-Эмилия , Эмилия-Романья , Италия, пилотируемый Марио Де Бернарди . [6] [5] По словам Каттанео, первые полеты быстро продемонстрировали благоприятные условия полета, в том числе хорошую скорость и высокую маневренность. После успешного завершения первоначальной программы заводских летных испытаний потребовались лишь незначительные модификации; К ним относятся изменения в выхлопе, удлинение воздухозаборника карбюратора и замена круглого лобового стекла на аналог в рамке. [5]Во время испытаний Re 2000 продемонстрировал способность работать лучше, чем другие существующие на тот момент истребители. [3] В имитационных воздушных боях он мог успешно бороться не только с более медленным бипланом Fiat CR.42 , [7] но даже с более современными Macchi C 200 и немецкими истребителями Messerschmitt Bf 109E . [5] Однако у Re.2000 был серьезный недостаток в виде отсутствия надежных рядных двигателей достаточной мощности; как таковой, RE.2000 смог представить лишь ограниченное преимущество по сравнению с конкурирующим Macchi C.200 . [2]

На протяжении Второй мировой войны , компания будет разрабатывать множество улучшенных вариантов Re.2000, включая Re.2001 , Re.2002 , Re.2003 , Re.2004 , Re.2005 и Re.2006 , некоторые из которых никогда вышли за рамки этапов прототипирования или ограниченного производства. Утверждалось, что Reggiane работали над созданием своего собственного реактивного истребителя военного времени Re.2007 ; однако некоторые цифры вызывают сомнения в подлинности представленной документации. [8] [9]

Послевоенная деятельность [ править ]

После завершения конфликта фабрика Reggiane была занята большим контингентом ее рабочей силы, в течение этого времени ее предприятия были преобразованы для производства товаров, ориентированных на гражданский рынок. Этот забастовками следовал схеме , похожей на общенациональной волне фабричных профессий в годы 1920-1921. [ необходима цитата ]

Компания, которая в настоящее время все еще действует (хотя название и местонахождение отличается от первоначального, из-за смены владельца и названия), специализируется на производстве кранов и тележек для подъема контейнеров. Компания была приобретена сначала группой Fantuzzi (Fantuzzi Reggiane), а затем недавно приобретена американской компанией Terex Corporation . Текущее название: Reggiane Cranes and Plants SpA.

Продукты [ править ]

Re.2000
Re.2005

Производство самолетов [ править ]

  • Reggiane Re.2000 Falco
  • Reggiane Re.2001 Falco II
  • Reggiane Re.2002 Ариете
  • Reggiane Re.2003
  • Reggiane Re.2004
  • Reggiane Re.2005 Bifusoliera
  • Reggiane Re.2005 Sagittario
  • Reggiane Re.2006
  • Reggiane Re.2007
  • Reggiane Re.2008
  • Капрони-Реджиан ок. 400
  • Капрони-Реджиан ок. 8000

Локомотивы [ править ]

  • FS класс D.341
  • FS класс E.428
  • FS класс E.636
  • FS класс E.656
  • FS класс E.424

См. Также [ править ]

  • Капрони
  • Compagnia Nazionale Aeronautica
  • Изотта Фрашини

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c "Исторический архив Officine Reggiane" . Европейский маршрут индустриального наследия . Проверено 25 марта 2020 года .
  2. ^ a b c d Каттанео 1967, стр. 3.
  3. ^ a b Ангелуччи и Матрикарди 1978, стр. 214.
  4. ^ Cappone, Max CA "Reggiane RE 2000 Falco (Hawk): Регии Aeronautica: американский". Самолеты и пилоты Второй мировой войны , дата обращения : 23 июня 2011 г.
  5. ^ a b c d Каттанео 1967, стр. 4.
  6. ^ Зеленый и Swanborough 1990, стр. 57.
  7. ^ 'L'aviazione', De Agostini, Novara 1986, том 12. стр. 156.
  8. ^ Сольми, Анджело (1967). Storia della seconda guerra mondiale (на итальянском языке). Риццоли-Пурнелл и сыновья.
  9. ^ "Настоящая история Re.2007" .[ ненадежный источник? ]

Библиография [ править ]

  • Ангелуччи, Энцо и Паоло Матрикарди. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Мейденхед, Великобритания: Сэмпсон Лоу, 1978. ISBN 0-562-00096-8 . 
  • Каттанео, Джанни. Reggiane Re.2000 (самолет в профиле № 123) . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1967. Нет ISBN.
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «RE 2000 ... Реджан в современном стиле». Air Enthusiast , Forty-one, Midsummer 1990, стр. 54–69. Бромли, Великобритания: Tri-Service Press. ISSN 0143-5450.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Reggiane Cranes and Plants SpA