RegioSprinter является немецким дизельным вагоном , построенный Siemens - Duewag для быстрых региональных железнодорожных перевозок. Первоначально RegioSprinter был назначен в качестве регионального сгорания двигателя Railbus ( Regional-Verbrennungstriebwagen или RVT ) с помощью Duewag .
RegioSprinter | |
---|---|
Количество | DKB / Rurtalbahn : 17 Vogtlandbahn : 18 Nærumbanen : 4 |
Производитель | Siemens / Duewag |
Год (ы) выпуска | 1995–1999 |
Расположение оси | А + 2 + А |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Длина по муфтам | 24,800 мм (81 фут 4+3 ⁄ 8 дюйма) |
Высота | 3350 мм (10 футов 11+7 ⁄ 8 дюйма) |
Служебный вес | 49,2 т (48,4 длинных тонны; 54,2 коротких тонны) |
Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
Установленная мощность | Rurtalbahn: 2 × 198 кВт (269 л.с. , 266 л.с. ) Nærumbanen: 2 × 228 кВт (310 л.с., 306 л.с.) |
Ускорение | 1,1 м / с 2 (3,6 фут / с 2 ) |
Марка / модель двигателя | 2 × MAN D2865 LUH05 |
Тормоза | электромагнитный тормоз- замедлитель рельса |
Стояночный тормоз | подпружиненный тормоз |
Сиденья | 74 (GWTR 65) |
Стоячие места | 84 |
RegioSprinter, разработанный в качестве прототипа для скоростных региональных железнодорожных перевозок на равнинах, по-прежнему имеет самое быстрое ускорение среди всех составных или железнодорожных автобусов в Германии. Однако из-за ряда технических и концептуальных недостатков было построено очень мало. Основываясь на своем опыте работы с Regiosprinter, компания Siemens разработала его преемника, Desiro , который первоначально продавался как Regiosprinter 2 .
В 1999 году все транспортные средства Vogtlandbahn были переоборудованы в соответствии с правилами движения трамвая ( BO Strab ), чтобы можно было перейти на трамвайную линию в центре Цвикау.
Дизайн
Машины спроектированы трехсекционными. В двух одноосных оконечных модулях находятся кабины машиниста и приводы, как на трамваях. Посередине - двухосный модуль без мотора.
Две трети машины имеют низкий пол. Сиденья расположены по схеме 2 + 3, туалета нет из-за предусмотренных коротких расстояний в пути. Позднее канатной дороге Фогтландбан пришлось оборудовать все свои автомобили туалетами, потому что в противном случае невозможно было бы пересечь границу с Чешской Республикой .
Операции
Rurtalbahn
В 1995 году компания Dürener Kreisbahn купила в общей сложности 17 принтеров RegioSprinter для Rurtalbahn (железная дорога долины Рур), которые были развернуты на двух участках линии, идущих от Дюрена, вместо железнодорожных автобусов Uerdingen . Сегодня (по состоянию на 2006 год) RegioSprinter используется на следующих линиях:
- Южный Руртальбан : Дюрен - Хаймбах
- Северный Руртальбан : Дюрен - Юлих - Линних (от Юлихской части железной дороги Юлих-Дальхейм )
- Железная дорога Бёрде : Дюрен - Цюльпих - Ойскирхен (исключительно туристическое движение по выходным)
По контракту с DB Regio NRW существует также железнодорожный автобус, курсирующий по маршруту RB 39 ( Schwalm-Nette-Bahn ) между Mönchengladbach Hbf и Dalheim .
Поскольку автопарк железной дороги Рурской долины имеет большой резерв, в последние годы принтеры RegioSprinters этой компании помогли на других частных железных дорогах, например, на Дортмунд- Меркишен Айзенбан , Nord-Ostsee-Bahn и VIAS .
Фогтландбан
С 1996 года канатная дорога Фогтландбан купила в общей сложности 18 автомобилей для использования на линиях Цвикау - Адорф / Фогтль. и Reichenbach im Vogtl. в Клингенталь . Поскольку завершение этих маршрутов неоднократно откладывалось после их ремонта, новые автомобили первоначально работали на линии от Цвикау до Бад-Брамбаха . В настоящее время рельсовые автобусы курсируют на следующих линиях Vogtlandbahn:
- VB 1 Zwickau Zentrum - Zwickau (Sachs) Hbf - Falkenstein / Vogtl. - Zwotental - Клингенталь - Kraslice (- Карловарский Долних п.) (КБС 539)
- VB 2 Zwickau (Sachs) Hbf - Reichenbach (Vogtl) ob Bf - Herlasgrün - Plauen (Vogtl) ob Bf - Adorf / Vogtl. (KBS 544)
- VB 5 Hof - Schönberg / Vogtl. - Mehltheuer - Plauen (Vogtl) ob Bf - Herlasgrün - Falkenstein / Vogtl. - Zwotental - Adorf (Vogtl)
До изменения расписания в декабре 2006 года принтеры RegioSprinters Фогтландбан также дежурили на линии VB 7 между Шёнбергом / Фогтландом и Шляйц Вест . Услуги на этом маршруте были прекращены 9 декабря 2006 года местной компанией общественного транспорта свободной земли Тюрингия.
Кроме того, в 2006 году два рельсовых автобуса (VT 36 и VT 39) были арендованы железной дорогой Пригниц , которая использовала их на своих линиях в западной части Рурской области из-за нехватки запасов.
Нурумбанен (Дания)
В 1999 году компания Nrumbanen (LNJ) в районе Копенгагена купила четыре рельсовых автобуса RegioSprinter и разместила их на линии между Нурумом и Йогерсборгом.
С 2002 года операциями руководила компания Lokalbanen A / S (LB), которая приобрела несколько небольших железнодорожных компаний в районе Копенгагена. Рейсовые автобусы в то время принадлежали Hovedstadens Lokalbaner , которые арендовали их для LB.
GW Train Regio (Чехия)
С 2016 года 15 единиц были приобретены и эксплуатировались чешским частным оператором GW Train Regio (ранее известным как Viamont, as), который с 2006 года обслуживал маршрут Карловы Вары - Марианске-Лазне, используя устройства Regiosprinter, арендованные у Vogtlandbahn. Приобретенные единицы (11 от Rurtalbahn, 4 от Vogtlandbahn) были отремонтированы чешской компанией CZ Loko , с новыми сиденьями Borcad REGIO +, новым туалетом для людей с ограниченными возможностями, кондиционером, Wi-Fi, розетками для пассажиров. С сентября 2016 года эксплуатируются на маршруте Карловы Вары - Марианские Лазни (4 единицы), а с декабря 2017 года 11 единиц эксплуатируются на местных линиях Шумавы Ческе-Будеевице - Черный Кржиж , Чиченице - Новые Удоли и Страконице - Волары . Кажется, это самый большой парк Regiosprinters на данный момент.
Один блок был поврежден и не подлежал ремонту после лобового столкновения с другим поездом (бывший блок DB 628) 3 мая 2018 года. В то время как блок 628 был возвращен в сервис, Regiosprinter был оставлен для использования в качестве запасных частей, а другой блок был куплен. от Rurtalbahn, отправленных на то же обновление, что и предыдущие единицы для пополнения флота.
Калгари Транзит
В 1996 году компания Calgary Transit экспериментировала с новой службой пригородной железной дороги от станции Андерсон (Калгари) до временной станции на проспекте 162. Сегодня RegioSprinters работает на железнодорожной линии CP, примыкающей к рельсам LRT. Обслуживание закончилось в 2001 году с открытием расширения линии, которая обслуживала от станции Андерсон (Калгари) до станции Сомерсет-Бридлвуд . Станция Somerset-Bridlewood находится примерно в 500 м к югу от первоначальной станции 162 Ave.
Смотрите также
Regioshuttle
Внешние ссылки
- Фотогалерея на Paul-Zimmer.de
- Фотогалерея на Европейском железнодорожном сервере
- Reisebericht: опыт трансграничных железных дорог в Фогтланде
- CZ: Konec vlaků bez toalety. GW Train ukázal novou soupravu pro lokálky
- Чехия: NĚMECKÁ VOZIDLA NA ČESKCH KOLEJÍCH - ADA 654
- ЧР: GW Train потерял два поезда в результате крушения между Кржемже и Боршовом