Рене Бонне ( Ваумас , 27 декабря 1904 - 13 января 1983) был французским водителем и конструктором автомобилей.
Ранний период жизни
Молодой Рене впервые узнал о станках, работая вместе со своим отцом, плотником. [1] К 1915 году, когда большинство учителей было мобилизовано, Рене бросил школу и начал работать, сначала в качестве батрака, а затем на фабриках, в конце концов перебравшись в Париж. Бонне был способным спортсменом, игравшим правым нападающим за местную футбольную команду Dompierre-sur-Besbre . [2]
В 1925 году он поступил на военно-морской флот, чтобы «увидеть океаны», где офицер-садист заставил его нырнуть в неглубокий бассейн, в результате чего он получил травму спины, которая беспокоила его всю оставшуюся жизнь. [2] У него диагностировали туберкулез костей, он провел некоторое время в санаториях, где научился шить шали. [3] К 1929 году он вернулся в свой родной город Ваумас, скудно зарабатывая этим ремеслом. Его жизнь действительно начала меняться вскоре после этого, когда его сестра попросила Рене помочь ей в управлении небольшим гаражом, который стал ее обязанностью после недавней смерти ее мужа. Гараж также был дилером Rosengart , хотя им еще не удалось продать ни одной машины, когда Рене вступил во владение. Он проявил себя как опытный продавец и вскоре также стал дилером Citroën, гораздо более прибыльным агентством. [3] В октябре 1932 года он купил у вдовы основателя небольшого кучера под названием «La Maison Deutsch». 21-летний сын основателя, Чарльз Дойч, продолжал работать в Bonnet, и им предстояло долгое и плодотворное сотрудничество. [4]
Строительные машины
Он начал строить гоночные автомобили в 1936 году с Чарльзом Дойчем, а в 1946 году они основали Deutsch et Bonnet в Шампиньи-сюр-Марн , используя механики Citroën и Panhard . Они расстались в 1961 году, и Рене Бонне основал в Роморантене компанию Automobiles René Bonnet . Bonnet создал первый в мире дорожно-правовой среднемоторный спортивный автомобиль , питание от Renault механики: Рене Bonnet Djet http://www.automobile-sportive.com/guide/matra/djet.php . Djet сделал значительную гоночную карьеру в Себринге, Ле-Мане, Нюрбургринге (в 1962 году Djet финишировал 20-м и 1-м в своем классе) и во многих ралли, включая Tour de France Automobile http://www.club-djet.com /histoire/histoire.htm .
Также был кабриолет под названием «Ракета» с хвостовым оперением. Этот автомобиль, однако, оказался коммерческим провалом, несмотря на свои рабочие характеристики. В результате этого компания Automobiles René Bonnet столкнулась с финансовыми проблемами, и в октябре 1964 года он был вынужден продать компанию ее поставщику Matra. После этого Bonnet так и не вернулся в автомобильную промышленность, [5] но Djet и ракеты продолжали производить. Матра.
Рене Бонне погиб в автомобильной катастрофе 13 января 1983 года в возрасте 78 лет. Он похоронен в Шампиньи-сюр-Марн. [2]
Рекомендации
- ^ Сэвидж, Джефф С. (1993). «Двигатель в центре, где он и принадлежит; Bonnet D'jet». AutoPhyle . Уотсонвилл, Калифорния. 2 (Зима, # 4): 5.
- ^ а б в Перручон, Доминик (19 ноября 2006 г.). «Рене БОННЭ» . Souvenirs du Cinquantenaire des Automobiles DB à Champigny (на французском языке). Архивировано из оригинала на 2018-09-15.
- ^ a b Savage (1993) , стр. 6
- ^ Борхесон, Гриффит (1980). «DB означает Deutsch-Bonnet». Автомобильный ежеквартальный . Принстон, штат Нью-Джерси. XVIII (1, первый квартал 1980 г.): 55. ISSN 0005-1438 .
- ^ Де Рене Боннет MATRA SPORTS архивации 2009-06-19 в Wayback Machine