Renault Primastella

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники .
Источники: Renault Primastella - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( октябрь 2018 г. )

Renault Primastella
Обзор
Производитель	Renault
Производство	1932-1935 гг.
сборка	Иль Сеген , Булонь-Бийанкур , Париж
Дизайнер	Луи Рено
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднеразмерный автомобиль Большой семейный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан 4-дверный кабриолет 2-дверный кабриолет
Макет	Макет FR
Платформа	Рено Вивастелла
Связанный	Рено Вивастелла Рено Вивастелла
Трансмиссия
Двигатель	Прямой-6, 3180 куб. См, 16CV, 65 л.с., Прямой-6, 3620 куб. См, 16CV, 85 л.с.
Передача инфекции	3-х ступенчатая МКПП
Размеры
Колесная база	2950 мм
Длина	4250 мм
Ширина	1800 мм
Снаряженная масса	1150-1200кг
Хронология
Предшественник	Рено Монастелла
Преемник	Renault Novaquatre

Renault Primastella (тип PG8) был среднеразмерный люксовый автомобиль или исполнительный автомобиль автомобиль изготовлен между 1932 и 1935 Renault .

Детали и эволюция [ править ]

Primastella была выпущена в 1932 году с 6-цилиндровым двигателем 16CV, заимствованным у Renault Vivastella, но с немного меньшим диаметром цилиндра. Primastella "Type PG8" выпускалась до 1933 года.

На 27-м Парижском автосалоне в октябре 1933 года появилась Primastella «Type PG10». ^[1] Он отличался «аэродинамическим» стилем кузова Renault, который легче всего отличить по наклонному хвосту вместо очень вертикального у более раннего Primastella PG8. ^[1] Производитель намеревался предоставить новые "аэродинамические" кузова для всего своего модельного ряда, и они достигли этого к середине 1934 года, но Primastella и более крупные автомобили уже имели этот новый вид до конца 1933 года ^{[1]. ]}

Типы [ править ]

PG8 (1932-1933)
PG10 (1933-1935)

Характеристики [ править ]

Максимальная скорость: 130 км / ч (81 миль / ч)
Мощность: 65 л.с. (48 кВт; 66 л.с.), 85 л.с. (63 кВт; 86 л.с.)
Тормоза: с тросиками на барабанах AV и AR
Аккумулятор: 6 В

Источники и примечания [ править ]

^ a b c "Автомобилиа". Toutes les voitures françaises 1934 (салон [октябрь] 1933 года) . Париж: История и коллекции. № 22: 60, 65. 2002.

vтеХронология легковых автомобилей Renault 1920–1950 - след. »
Тип	1920-е годы										1930-е годы										1940-е годы										1950-е годы
Тип	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4-х цилиндровый двигатель																												4CV
				КДж		NN												Juvaquatre									Juvaquatre
				MT											Сельтакватр																(Юв.) Брейк / Дофинуаз
												Monaquatre							Новакватр																		Дофин
												Primaquatre																			Колораль
	10 л.с. (GS / IG /)			KZ									Vivaquatre																			Фрегат
	12 л.с. 2812 куб. См				15 л.с. 3178 куб. См
	18 л.с. 4535 куб. См

6-цилиндровый двигатель								Монасикс
									Монастелла
													Примастелла
			18HP 4218cc						Вивастелла
							Вивасикс							Виваспорт
						22 л.с. 4767 куб. См										Вивастелла Гранд Спорт
	CG, ES, JP 9120cc

8-цилиндровый двигатель											Нервастелла
													Nervasport
										Reinastella									Супрастелла

[Automobilia1934-1] "Автомобилиа". Toutes les voitures françaises 1934 (салон [октябрь] 1933 года) . Париж: История и коллекции. № 22: 60, 65. 2002.