Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рено Монастелла
1929 Renault Monastella front.jpg
Рено Монастелла RY3
Обзор
ПроизводительRenault
Также называемыйРено Монасикс Монастелла
Производство1928-1932 гг.
сборка France Île Seguin , Булонь-Бийанкур , Париж
ДизайнерЛуи Рено
Кузов и шасси
Учебный класскомпактный роскошный автомобиль
представительского класса
Тип кузова4-дверный седан
4-дверный торпедо
2-дверный кабриолет
2-дверное купе
МакетМакет FR
СвязанныйРено Вивасикс
Рено Монасикс
Трансмиссия
Двигатель6- цилиндровый рядный, 1476 куб. см, 8CV, 26HP, рядный
6- цилиндровый двигатель , 1476 куб. см, 8CV, 33HP
Передача инфекции3-ступенчатая МКПП
Размеры
Колесная база2650 мм
Длина3700 мм
Ширина1550 мм
Высота1600 мм
Снаряженная масса1350 кг
Хронология
Предшественникникто
ПреемникRenault Primastella

Renault Monastella (тип RY1) был компактный роскошный автомобиль изготовлен в период с конца 1928 и 1933 Renault . Он разделял механические элементы и варианты кузова Renault Monasix, но отличался превосходным уровнем отделки и оборудования. [1]

Детали и эволюция [ править ]

Monastella была более роскошной версией Monasix, которая впервые появилась на Парижском автосалоне 1927 года . 8CV Monastella был выпущен в 1929 году на автосалоне в октябре 1928 года с небольшим 6-цилиндровым двигателем объемом 1476 куб. [1] Помимо превосходного уровня оснащения, он отличался от Monasix табличкой с надписью «carrosserie STELLA»: в то время, когда названия автомобилей редко выходили за рамки определения размера и типа двигателя, этот значок подчеркивал решимость производителя дифференцировать две модели.

Первоначально радиатор располагался за двигателем, отражая обычную компоновку моторных отсеков Renault на протяжении большей части 1920-х годов. [1] Однако, начиная с массивной новой Reinastella в конце 1928 года, Renault переместила радиатор в более обычное положение перед двигателем, и ко времени следующего автосалона в октябре 1929 года все Renaults, включая Monastella, потеряли старую переднюю панель без решетки радиатора в пользу обычной передней решетки, отражающей расположение радиатора в более «нормальном» положении, прямо перед блоком двигателя. [1] (Это также означало конец выступающим «жабрам» прямо перед дверями по бокам капота / капота, которые раньше направляли воздух на радиатор, расположенный в необычном месте.)

В 1931 году новый двигатель стал более мощным: 33 л.с. и новая решетка радиатора.

В 1933 году производство прекратили, и на смену автомобилю пришла Renault Primastella .

Типы [ править ]

  • RY1: Год выпуска 1929 (радиатор за двигателем).
  • RY2: Выпускался с 1929 по 1931 год.
  • RY3: Выпускался с 1931 по 1932 год.
  • RY4: Выпускался с 1932 по 1933 год.

Характеристики [ править ]

  • Скорость: 90 км / ч
  • Мощность: 26 л.с. (8 CV) изначально, 33 л.с. (8 CV) более поздние версии
  • Тормоза: барабанные тормоза с тросовым управлением на всех четырех колесах
  • Аккумулятор: 6 В

Внешние ссылки [ править ]

  • веб-сайт с дополнительной информацией о Monastella

Источники и примечания [ править ]

  1. ^ a b c d "Автомобилиа". Toutes les voitures françaises 1929 (салон [октябрь] 1928 года) . Париж: История и коллекции. № 84s: Страница 77. 2006.
vтеХронология легковых автомобилей Renault 1920–1950 - след.  »
Тип1920-е годы1930-е годы1940-е годы1950-е годы
0123456789012345678901234567890123456789
4-цилиндровый двигатель4CV
КДжNNJuvaquatreJuvaquatre
MTСельтакватр(Юв.) Брейк / Дофинуаз
MonaquatreНовакватрДофин
PrimaquatreКолораль
10 л.с. (GS / IG /)KZVivaquatreФрегат
12 л.с. 2812 куб. См15 л.с. 3178 куб. См
18HP 4535cc
6-цилиндровый двигательМонасикс
Монастелла
Примастелла
18HP 4218ccВивастелла
ВивазиксВиваспорт
22 л.с. 4767 куб. СмВивастелла Гранд Спорт
CG, ES, JP 9120cc
8-цилиндровый двигательНервастелла
Nervasport
ReinastellaСупрастелла